https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Chevrolet_HandymanChevrolet Handyman - Versionsgeschichte2026-06-07T04:42:22ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Chevrolet_Handyman&diff=1554954&oldid=previmported>Auchwaswisser: Typo+Interpunktion2024-09-25T13:40:28Z<p>Typo+Interpunktion</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Chevrolet]]<br />
| Modell=Handyman<br />
| Bild=MHV Chevrolet 2-10 Handyman Station Wagon Tudor 1955 01.jpg<br />
| Bild zeigt=Chevrolet Handyman Two-Ten (1955)<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1953<br />
| bis=1957<br />
| Klasse=[[Obere Mittelklasse]]<br />
| Versionen=[[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>3,9–4,3 Liter<br>(79–125 kW)<br />
| Länge=4966–5100<br />
| Breite=<br />
| Höhe=<br />
| Radstand=2921<br />
| Gewicht=<br />
| Vorgänger=<br />
| Nachfolger=[[Chevrolet Yeoman]]<br />
}}<br />
[[Datei:MHV Chevrolet 2-10 Handyman Station Wagon Tudor 1955 02.jpg|mini]]<br />
Der '''Chevrolet Handyman''' war ein drei- oder fünftüriger [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], den der US-amerikanische Automobilhersteller [[General Motors]] unter der Automobilmarke [[Chevrolet]] in den Modelljahren 1953 bis 1957 fertigte.<br />
<br />
== Von Jahr zu Jahr ==<br />
=== 1953 ===<br />
Im Modelljahr 1953 hießen die bisherigen [[Chevrolet Special|Special-Modelle]] ''Special 150'' und die bisherigen [[Chevrolet Deluxe|Deluxe-Modelle]] ''Deluxe 210''. Die jeweils angebotenen fünftürigen Kombis mit sechs Sitzplätzen erhielten den Namen Handyman. Alle Wagen waren mit einem 3,9-Liter-Sechszylinder-[[Reihenmotor]] mit 108–115 bhp (79–85 kW) und manuellem Dreiganggetriebe oder zweistufiger ''Powerglide''-Automatik ausgestattet. Als Special-150-Modell kosteten sie 2010 US-Dollar, als Deluxe 210 2123 US-Dollar. Es entstanden 22.408 Special-150- und 18.258 Deluxe-210-Modelle.<br />
<br />
=== 1954 ===<br />
Im Modelljahr 1954 gab es einige Stylingänderungen und die Motorleistung nahm auf 115–125 bhp (85–92 kW) zu. (Der höhere Wert gilt für die Automatik-Ausführung). Die Preise stiegen auf 2020 US-Dollar (Special 150) und 2133 US-Dollar. Es entstanden 21.404 Special 150 und 27.175 Deluxe 210.<br />
<br />
=== 1955 ===<br />
1955 wurde der massiv überarbeitete Special 150 in ''One-Fifty'' umbenannt, der Deluxe 210 hieß ''Two-Ten''. Der Name Handyman wurde beibehalten, bezeichnete jetzt aber die dreitürigen Kombis, während die fünftürigen [[Chevrolet Beauville|Beauville]] hießen. Neben den bekannten Reihensechszylindermotoren mit nun 123–136 bhp (90–100 kW) gab es erstmals auch [[V-Motor|V8-Motoren]] mit 4,3 Liter Hubraum und einer Leistung von 162 bhp (119 kW).<br />
<br />
Der Handyman One-Fifty kostete mit Sechszylinder-Motor 2030 US-Dollar und mit V8-Motor 2129 US-Dollar. Es wurden 17.936 Stück hergestellt. Für den Handyman Two-Ten betrug der entsprechende Preis 2079 US-Dollar bzw. 2176 US-Dollar. Von ihm wurden 29918 Exemplare hergestellt.<br />
<br />
=== 1956 ===<br />
Im Modelljahr 1956 stand wieder ein leichtes Facelift an. Die Motorleistungen stiegen auf 140 bhp (103 kW) für den Sechszylinder und 162–170 bhp (119–125 kW) für den V8. Vom Handyman One-Fifty, der 2171 US-Dollar (R6) bzw. 2270 US-Dollar (V8) kostete, wurden 17.936 Stück hergestellt, der Handyman Two-Ten, für den man 2215 US-Dollar (R6) bzw. 2314 US-Dollar (V8), bezahlen musste, wurde 22.038 mal gebaut.<br />
<br />
=== 1957 ===<br />
1957 war das letzte Jahr des Handyman. Haifischmaul und [[Heckflosse]]n hatten beängstigende Ausmaße erreicht. Die Motorisierung blieb gegenüber dem Vorjahr unverändert. Die Preise stiegen auf 2307 US-Dollar (One-Fifty R6), 2407 US-Dollar (One-Fifty V8), 2402 US-Dollar (Two-Ten R6) und 2502 US-Dollar (Two-Ten V8). Es wurden noch 14.740 Handyman One-Fifty und 17.528 Handyman Two-Ten gebaut.<br />
<br />
1958 verschwand der One-Fifty und wurde durch den [[Chevrolet Del Ray|Del Ray]] ersetzt. Dessen dreitüriger Kombi hieß [[Chevrolet Yeoman|Yeoman]]. Der Two-Ten wich dem [[Chevrolet Biscayne|Biscayne]], für den kein dreitüriger Kombi mehr angeboten wurde.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.theclassicchevrolet.com/1953_chevrolet_production.htm Modelle und Produktionszahlen für Chevrolet 1953] (englisch)<br />
* [http://www.theclassicchevrolet.com/1954_chevrolet_production.htm Modelle und Produktionszahlen für Chevrolet 1954] (englisch)<br />
* [http://www.theclassicchevrolet.com/1955_chevrolet_production.htm Modelle und Produktionszahlen für Chevrolet 1955] (englisch)<br />
* [http://www.theclassicchevrolet.com/1956_chevrolet_production.htm Modelle und Produktionszahlen für Chevrolet 1956] (englisch)<br />
* [http://www.theclassicchevrolet.com/1957_chevrolet_production.htm Modelle und Produktionszahlen für Chevrolet 1957] (englisch)<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* John Gunnell (Hrsg.): ''Standard Catalog of American Cars, 1946–1975.'' 4. Auflage. Krause Publications Inc., Iola WI 2002, ISBN 0-87349-461-X.<br />
<br />
{{Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Nordamerika)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Kombi]]</div>imported>Auchwaswisser