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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem '''Chevrolet Fleetmaster''' der Baujahre 1946–1948; Informationen zum '''Chevrolet Special Deluxe Fleetmaster Serie BH''' des Baujahres 1942 finden sich unter [[Chevrolet Special Deluxe#Fleetmaster (1942)|Chevrolet Special Deluxe]].}}<br />
{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Chevrolet]]<br />
| Modell = Fleetmaster Serien DK / 2100EK / 2100FK<br />
| Bild = 1948 Chevrolet Convertible ADW076.jpg<br />
| Bild zeigt = Chevrolet Fleetmaster Serie 2100FK Cabriolet (1948)<br />
| von = 1946<br />
| bis = 1948<br />
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]], [[Cabriolet]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>3,6 Liter (66 kW)<br />
| Länge = 5023–5271<br />
| Breite = <br />
| Höhe = <br />
| Radstand = 2946<br />
| Gewicht = 1382–1570<br />
| Vorgänger = [[Chevrolet Special Deluxe]]<br />
| Nachfolger = [[Chevrolet Deluxe]]<br />
}}<br />
Der '''Chevrolet Fleetmaster Serie DK''' war ein PKW der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]], der im Modelljahr<ref group="Anm.">Die zeitliche Zuordnung von Automobilen erfolgt in den USA in erster Linie anhand von Modelljahren. Modelljahre weichen von Kalenderjahren in der Regel ab. Bei den meisten Herstellern beginnt bereits im Spätsommer eines Jahres nach den [[Werksferien]], in denen Fertigungsstraßen den neuen Modellen angepasst werden, ein neues Modelljahr. Üblicherweise liegt dies im September oder Oktober.</ref> 1946 von [[Chevrolet]] als Spitzenmodell und Nachfolger des Vorkriegsmodells [[Chevrolet Special Deluxe]] von 1942 ab dem 3. Oktober 1945 hergestellt wurde. Er rangierte in der Modellpalette oberhalb des [[Chevrolet Stylemaster|Stylemaster]]. Im Wesentlichen entsprachen die Fahrzeuge auch technisch und im Stil ihren Vorkriegspendants. 1947 hieß die Serie ''2100&nbsp;EK'' und 1948 ''2100&nbsp;FK''.<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Fünf Karosserievarianten waren von der Standardserie verfügbar: 2-türiges Cabriolet und 2-türiges Sport-Coupé mit jeweils fünf Sitzen, zwei Limousinen mit zwei oder vier Türen und jeweils sechs Sitzplätzen und ein 5-türiger Kombi mit acht Sitzplätzen. Der Kombi war ein „[[Kombinationskraftwagen#Sonderformen|Woodie]]“, d.&nbsp;h. sein Aufbau hatte ein von außen sichtbares Holzgerüst, in das Bleche eingesetzt waren. Die Fleetmaster-Serie umfasste außerdem die Unterserie ''Fleetline''.<br />
<br />
Die Wagen waren mit einem oben gesteuerten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der aus 3548&nbsp;cm<sup>3</sup> Hubraum eine Leistung von 90&nbsp;[[SAE-PS]] (66&nbsp;kW) bei 3300&nbsp;min<sup>−1</sup> schöpfte. Über ein vollsynchronisiertes, manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Die Bordspannung betrug 6 V.<br />
<br />
Eine Heizung, Radio und Antenne sowie einen Scheibenwaschanlage mussten als Extra geordert werden. Die Preise reichten von 1130 bis 1604 US-Dollar.<br />
<br />
1947 gab es einen geringfügig veränderten Kühlergrill. Chevrolet verkaufte im Modelljahr 1947 insgesamt 684.145 Fahrzeuge und wurde damit zum Marktführer in den USA. Gut Dreiviertel davon waren Fleetmaster- oder Fleetline-Modelle.<br />
<br />
1948 wurde der Grill durch Einsetzen einer verchromten senkrecht verlaufenden Mittelstrebe in „T“-Form nochmals verändert; zusätzlich hatten die Fenster verchromte Rahmen und die Typenbezeichnung Fleetmaster erschien im hinteren Bereich der Alligator-Motorhaube auf beiden Seiten. Zigarettenanzünder, Innenraumbeleuchtung und eine Uhr waren nun Serienausstattung. Gefragtestes Modell war die 2-türige Fleetline-Limousine, die mit 211.861 Einheiten fast die Hälfte der verkauften Fahrzeuge ausmachte.<br />
<br />
1949 ersetzte der [[Chevrolet Deluxe|Deluxe Serie 2100GK]] den Fleetmaster. In drei Jahren entstanden 1.250.986 Exemplare, davon 574.992 Fleetline. Meistgeordertes Modell war der Aerostar.<br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery><br />
Datei:1946 Chevrolet Fleetmaster Sedan (24198266120).jpg|1946 Limousine<br />
Datei:1947 Chevrolet Fleetmaster (Australia).jpg|1947 Limousine<br />
Datei:1948 Chevrolet Fleetline sedan (8703763052).jpg|1948 Limousine<br />
Datei:Chevrolet Fleetmaster cabriolet ca 1948 moving.jpg|1948 Cabriolet<br />
</gallery><br />
<br />
== Fleetline (1946–1948) ==<br />
[[Datei:Chevrolet Fleetline BW 1.JPG|mini|Chevrolet Fleetmaster Fleetline Sport Master Serie 2100FK (1948)]]<br />
Wie schon bei den Vorkriegsmodellen gab es auch vom Fleetmaster wieder eine besonders luxuriös ausgestattete Unterserie mit der Zusatzbezeichnung ''Fleetline''. Sie bestand aus zwei Modellen: einer 4-türigen ''Sport Master''-Limousine und einer 2-türigen Fließheck-Limousine namens ''Aerostar''. Zu erkennen waren die Fahrzeuge dieser Unterserie an den drei zusätzlichen Zierleisten hinter den vorderen und den hinteren Radausschnitten.<br />
<br />
== Anmerkungen ==<br />
<references group="Anm." /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
{{Commonscat|Chevrolet Fleetline}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* John Gunnell: ''Standard Catalog of American Cars, 1946–1975.'' 4. Auflage. Krause Publications Inc., Iola, Wisconsin, 2002, ISBN 0-87349-461-X (englisch).<br />
* John Gunnell: ''Standard Catalog of Chevrolet, 1912–2003: 90 years of history, photos, technical data, and pricing'', Krause Publications, Iola, Wisconsin, 2011, ISBN 978-1-4402-3051-6 (englisch).<br />
<br />
{{Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Nordamerika)}}<br />
{{Zeitleiste Chevrolet-Modelle (1946–1979)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]</div>imported>Invisigoth67