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2024-07-19T08:05:15Z

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[[Datei:İstanbul Havalimanı Airport 2019 17.jpg|alternativtext=|mini|Check-in-Schalter am [[Flughafen Istanbul]]]]
[[Datei:check-in-desk Hanoi.jpg|mini|Check-in-Schalter mit Gepäckförderband (Mitte) am [[Flughafen Hanoi|Flughafen von Hanoi]]]]
[[Datei:VTBS-Thai Check-In-Counters.JPG|mini|Check-in-Schalter der Thai Airways (Bangkok)]]
[[Datei:VTBS-Thai Airways Check-in counters.JPG|mini|Große, internationale Fluggesellschaften unterhalten in großen Flughäfen eigene Schalter für verschiedene Arten von Fluggästen, z. B.: [[Luftfahrtpersonal]], Reisegruppen, [[Flugbuchung#Warteliste (Stand-By)|Standby]] oder [[Buchungsklasse]]n (hier bei: [[Thai Airways International|Thai Airways]] in [[Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi|VTBS]])]]

Ein '''Check-in-Schalter''' ist eine [[Abfertigung (Luftverkehr)|Abfertigungseinrichtung]] für den [[Check-in]] in einem Verkehrs[[flughafen]]. Er ist eine Art [[Rezeption (Betreuung)|Empfang]] und dient dazu, Reisegepäck aufzugeben, die Identität des Passagiers zu überprüfen und mit den Daten im Reservierungssystem der jeweiligen [[Fluggesellschaft]] abzugleichen sowie den [[Ticket (Luftfahrt)|Flugschein]] einzusehen. Der Passagier erhält eine [[Bordkarte]], die ihn zur Beförderung an Bord der gebuchten Maschine berechtigt.

== Arten ==

Je nach Größe des Flughafens kann es eine oder mehrere Abfertigungshallen mit darin ein oder mehreren Check-in-Schaltern geben. Diese Check-in-Schalter können nach unterschiedlichen Kriterien gruppiert sein:

* Abfertigung eines Fluges in ein
** Nicht-[[Schengener Abkommen|Schengen]]-Land
** Schengen-Land
* nach Fluggesellschaften, z. B.: alle Abfertigungsschalter von [[Lufthansa]] in einer Halle
* nach Zielgebieten, z. B.: alle Fernflüge in einer Halle, alle Mittelstreckenflüge in einer Halle
* nach der Art des Fluges:
** [[Linienflug]]
** [[Charterflug]]
* Nach [[Beförderungsklasse]] getrennt:
** Economy Class
** Business Class
** First Class
** Reisende mit Vielfliegerstatus (z. B.: [[Lufthansa]] Senator)

== Erscheinungsbild ==
Ein Check-in-Schalter besteht meist aus einer [[Theke]] unterschiedlicher Breite und einem niedrigeren [[Podest]] oder [[Förderband]] für das [[Gepäck]] daneben. Die optische Gestaltung eines Check-in-Schalters hängt davon ab, ob die Abfertigung von eigenem Personal der [[Fluggesellschaft]] durchgeführt wird, von Mitarbeitern der Flughafenverwaltungsgesellschaft oder von einem fremden Unternehmen.

Um eine Abfertigung eines Fluges schneller durchführen zu können, werden in der Praxis immer zwei Schalter nebeneinander gebaut.

Die Check-in-Schalter sind in einer geraden Reihe positioniert, damit hinter ihnen das Gepäcktransportband verlaufen kann. Durch kurze Zubringerbänder werden eingecheckte Gepäckstücke auf das Haupttransportband befördert und anschließend in einer Gepäcksortieranlage (je nach Flughafengröße mehr oder weniger vollautomatisch) für den entsprechenden Flug weiter transportiert.

== Ausstattung ==

Neben einem Check-in-Schalter ist eine [[Waage]] in dem Zubringerförderband integriert. Damit wird das Gewicht des Gepäckstückes selbst erfasst sowie in der Summe das gesamte Gepäckgewicht, welches wiederum Teil des Startgewichts ist. Das erlaubte Maximalgewicht für Gepäck, das ein Passagier kostenfrei mitnehmen darf, das so genannte [[Freigepäck]], steht auf dem [[Ticket (Luftfahrt)|Flugschein]]. Wird ein höheres Gewicht als die Freigepäcksmenge gewogen, ist für das Mehrgewicht ein Zuschlag zu bezahlen.

Zur Überprüfung der Identität des Passagiers und seines Tickets stehen dem Abfertigungspersonal Computer zur Verfügung, die mit dem Datenrechner der jeweiligen Fluggesellschaft verbunden sind.

Ein [[Drucker (Gerät)|Drucker]] dient zum Ausdruck der Bordkarte (engl. boarding pass) und für die Klebebänder mit dem [[Strichcode]], die von dem Flughafenangestellten um die Tragegriffe der Gepäckstücke geklebt werden, den so genannten ''Baggage-Tag''. Diese dienen zur Identifikation des Fluges bzw. bei Umsteigeverbindungen zum weiteren Transport des Gepäcks zur Maschine an den Endbestimmungsort. Auf den meisten Flughäfen werden die Strichcodes automatisch gelesen und das Gepäckstück auf Förderbänder zu entsprechenden Sammelpunkt für den Flug geleitet.

Über den Schaltern sind meistens Bildschirme oder einfache Schilder angebracht, auf denen die Fluggesellschaft oder die Flugnummer des abzufertigenden Fluges angezeigt wird.

In abgelegenen Flughäfen „exotischer“ Länder fehlen häufig Computer. Hier wird noch von Hand Buch geführt. Die Bordkarte wird ebenfalls manuell ausgefüllt.
[[Datei:VTBS-Ticket machines for self-service of Thai Airways.JPG|mini|Automaten der Thai Airways]]

== Check-in-Automat ==

Um Kosten für die Fluglinien und Zeit für die Passagiere zu sparen, werden immer häufiger Check-in-Automaten auf Flughäfen eingesetzt. Dabei handelt es sich um Automaten, die der Passagier selbst bedienen kann: Sitzplatzvergabe und Angaben über Gepäckstücke werden per [[Touchscreen]]-Funktionen erledigt. Voraussetzung sind aber meist noch Vielfliegerkarten oder [[E-Ticket|elektronische Tickets]].

Einige Automaten erlauben die automatische Gepäckannahme, ansonsten stehen häufig entsprechende Schalter speziell zur Gepäckannahme zur Verfügung.

Der Einsatz von Check-in-Automaten wird teilweise kritisiert. So seien Anforderungen an Eingaben in den Automaten unverständlich formuliert und außer der Norm liegende Bedürfnisse der Passagiere nicht von den Automaten erfassbar. Insgesamt führe der automatisierte Check-in – wie in anderen Lebensbereichen auch – zum Verlust von Servicequalität.<ref>vgl. Merlin Gunther: ''Der Service-Gedanke im 21. Jahrhundert'', S. 93</ref>

{{siehe auch|Arbeitender Kunde}}

== Siehe auch ==
* [[Schalter (Abfertigung)]]
* [[Fahrkartenschalter]]

== Weblinks ==

{{commonscat|Airport check-ins}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugplatzinfrastruktur]]

Check-in-Schalter - Versionsgeschichte

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