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2026-02-17T17:32:03Z

Arten: Gerade nicht!

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{{Dieser Artikel|behandelt den '''Charterverkehr''' als Abgrenzung vom [[Linienverkehr]]. Siehe auch [[Charter]].}}
Der '''Charterverkehr''' (oder ''Bedarfsverkehr''; aus {{enS|charter|de=Vertrag}}) ist eine [[Verkehrsart]], die [[Gut (Wirtschaftswissenschaft)|Güter]] oder [[Passagier]]e nach [[Bedarf]] mit [[Transportmittel]]n zu einem bestimmten Zeitpunkt an ein vereinbartes [[Destination (Tourismus)|Transportziel]] bringen soll. Gegensatz ist der [[Linienverkehr]].

== Allgemeines ==
Als Transportmittel kommen [[Eisenbahn]]en, [[Omnibus]]se, [[Seilbahn]]en, [[Straßenbahn]]en oder [[Taxi]]s ([[Landverkehr]]), [[Containerschiff]]e, [[Fähre]]n, [[Kreuzfahrtschiff]]e, [[Schiff]]e oder [[Tanker]] ([[Binnenschifffahrt|Binnen-]] und [[Seeschifffahrt]]) und im [[Luftverkehr]] [[Luftfahrzeug]]e ([[Flugzeug]]e, [[Heißluftballon]]s, [[Hubschrauber]], [[Luftschiff]]e) für den Charterverkehr in Betracht. Im Gegensatz zum Linienverkehr gibt es beim Charterverkehr weder einen feststehenden [[Fahrplan]] noch festgelegte [[Route]]n, beide werden individuell mit dem jeweiligen [[Auftraggeber]] nach dessen Bedarf für bestimmte Fahrtziele und/oder Fahrzeiten vereinbart.<ref>[https://books.google.de/books?id=Hd-ODgAAQBAJ&pg=PA41&dq=Charterverkehr+lexikon&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwiZsbKC-orpAhXMGewKHbDQDDIQ6AEIKjAA#v=onepage&q=Charterverkehr%20lexikon&f=false Klaus Bichler, Ralf Krohn, Peter Philippi, Frank Schneidereit (Hrsg.): ''Kompakt-Lexikon Logistik'', 2017, S. 41.]</ref>

== Arten ==
Der Charterverkehr ({{enS|non-scheduled traffic}}) unterteilt sich inhaltlich und nach der Frage, ob er zu Lande, zu Wasser oder in der Luft stattfindet.

;Inhalt und Umfang
Bei ''Vollcharter'' wird die gesamte [[Kapazität (Wirtschaft)|Kapazität]] des Transportmittels, bei ''Teilcharter'' (oder ''Raumcharter'') nur ein Teil der Kapazität für den Transport mit [[Personal]] [[Mietvertrag (Deutschland)|gemietet]] oder [[Pachtvertrag (Deutschland)|gepachtet]].<ref>[https://books.google.de/books?id=pEj3BQAAQBAJ&pg=PA112&dq=Charterverkehr+lexikon&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwj57pmS3ezoAhXNDOwKHYBLC7oQ6AEITDAE#v=onepage&q=Charterverkehr%20lexikon&f=false Georg Walldorf (Hrsg.): ''Gabler Lexikon Auslands-Geschäfte'', 2000, S. 112.]</ref> Das gilt für sämtliche [[Transportweg]]e zu [[Transportweg#Landwege|Lande]], zu [[Wasserweg|Wasser]] und in der [[Luftkorridor|Luft]].

;Landverkehr
Beim Landverkehr werden die Transportmittel für Linien- und Charterverkehr meist getrennt eingesetzt. [[Reisebus]]se können von [[Gruppenreise|Reisegruppen]] für die Dauer der [[Reise]] oder [[Ausflugsfahrt]] gemietet werden, wobei ein festgelegter pauschaler [[Reisepreis|Fahrpreis]] zu leisten ist. Vorteil ist, dass sich mit der Anzahl der mitreisenden Personen der Fahrpreis verringern kann, was auf das [[Gesetz der Massenproduktion]] zurückzuführen ist. Das ist beim [[Massentourismus]] zu erkennen, der [[Pauschalreise]]n verbilligt hat. Für Gruppenreisen mit der Bahn (Eisenbahn, Straßenbahn) sind nach vorheriger [[Bestellung]] separate Züge ([[Kegeln|Kegelausflüge]]) oder auch Zusatzwaggons an Linienzügen möglich ([[Betriebsausflug|Betriebsausflüge]]). Auch hier gilt ein Pauschalbetrag, gegebenenfalls einschließlich Abholung am Zielort. Dies ist vor allem auf stark frequentierten [[Eisenbahnstrecke|Strecken]] oder [[Nebenbahn|Nebenstrecken]] mit vermindertem Angebot sinnvoll.

;Schifffahrt
Die Schifffahrt unterscheidet die eigentliche [[Charter#Schiffscharter|Schiffscharter]] mit [[Schiffsbesatzung]] und ohne ([[Bareboat-Charter]]). Die Trampschifffahrt ist dadurch gekennzeichnet, dass sie weder einen festen Fahrplan noch feste Routen besitzt.
* ''Binnenschifffahrt''
[[Passagierschiff|Ausflugsdampfer]], aber auch kleinere Schiffe wie [[Hausboot]]e oder [[Yacht]]en, können individuell auf Zeit gechartert werden. Dabei stehen [[Skipper]] und [[Wasserfahrzeug]] ständig zur Verfügung und können individuelle [[Ortsveränderung]]en vornehmen. Dies ist beim Linienverkehr nicht möglich.
* ''Seeschifffahrt''
Außer Fähren sind fast alle motorisierten [[Passagierschiff|Fahrgastschiffe]] gechartert, also auf Zeit gemietet. [[Kreuzfahrt]]en sind reiner Schiffscharter. [[Landgang (Schifffahrt)|Landausflüge]] für die Passagiere sind bei diesen organisiert und gegen Entgelt möglich. An Bord der Kreuzfahrtschiffe steht rund um die Uhr ein Programm zur Verfügung, welches meist [[Animation]] und [[Wellness]] beinhaltet. Zum Ausgangs- und Zielort der Reise werden Passagiere meistens in [[Charterflug|Charterflügen]] befördert, um eine stressfreie An- und Abreise mit Bustransfer sicherzustellen.

;Luftfahrt
In der Luftfahrt umfasst der „Nicht-Linienverkehr“ den<ref>[https://books.google.de/books?id=oSpgDwAAQBAJ&pg=PA417&dq=Charterverkehr+lexikon&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwj57pmS3ezoAhXNDOwKHYBLC7oQ6AEINzAC#v=onepage&q=Charter%20&f=false Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 417]</ref>
* [[Charterflug]]verkehr, bestehend aus dem ''Pauschalflugreiseverkehr'' sowie dem ''Tramp-'' und ''Anforderungsverkehr'';
* [[Lufttaxi]]verkehr;
* ''sonstiger Verkehr'' wie [[Bannerschlepp|Reklameflüge]], [[Rundflug|Rundflüge]] oder [[Agrarflug|Agrarflüge]].
Im Charterverkehr vermieten die Fluggesellschaften größere Sitzplatzkontingente auch bei [[Linienflug|Linienflügen]] meist an [[Reiseveranstalter]], die den Flug mit Hotel und anderen Reiseleistungen zu einer [[Pauschalreise]] bündeln können.<ref>Niels Klußmann, Arnim Malik: ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 109 f.</ref>

== Rechtsfragen ==
[[Rechtsgrundlage]] des Charterverkehrs ist ein [[Chartervertrag]], der zwischen dem [[Verfrachter]] und dem [[Befrachter]] geschlossen wird. Der Verfrachter ist Eigentümer des Transportmittels oder berechtigt, für dessen Eigentümer (beispielsweise [[Reederei]]) zu handeln. Das [[Handelsgesetzbuch]] (HGB) erwähnt im [[Seehandelsrecht (Deutschland)|Seehandelsrecht]] in {{§|557|hgb|juris}} HGB lediglich den ''Zeitcharter'', der den „Zeitvercharterer“ verpflichtet, dem „Zeitcharterer“ zu dessen Verwendung ein bestimmtes Seeschiff mit Schiffsbesatzung auf Zeit zu überlassen und mit diesem Schiff Güter oder Personen zu befördern oder andere vereinbarte Leistungen zu erbringen.

Ansonsten erwähnen Gesetze den Charter oder Charterverkehr nicht. Das [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungsgesetz]] (PBefG) spricht vielmehr in {{§|46|pbefg|juris}} PBefG von verschiedenen [[Fahrtzweck]]en mit Kraftfahrzeugen, die nicht Linienverkehr darstellen, vom [[Gelegenheitsverkehr]].

Deshalb gibt es den Chartervertrag als Vertragstyp nur im Gelegenheitsverkehr und bei Seeschiffen, so dass bei allen übrigen Transportmitteln Miet- oder Pachtrecht gilt.

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Der Eigentümer der Transportmittel kann beim Charterverkehr im Voraus den [[Auslastungsgrad]] seiner Transportmittel genau anhand der [[Nachfrage]] auf dem [[Verkehrsmarkt]] [[Kalkulation|kalkulieren]], wobei er [[No-show]]s zu berücksichtigen hat. Bei Passagieren ergibt sich hieraus die [[Sitzauslastung]], bei Gütern entsprechend die [[Tonnenkilometer|Frachtauslastung]]. Der Charterverkehr findet häufig nach seinen [[Allgemeine Geschäftsbedingungen (Deutschland)|Allgemeinen Geschäftsbedingungen]] nur statt, wenn eine bestimmte Mindestauslastung (Mindestteilnehmerzahl bei einer Reise, Mindestladetonnenkilometer bei Güterbeförderung) erreicht wird. In {{§|651h|bgb|juris}} Abs. 4 [[Bürgerliches Gesetzbuch|BGB]] wird dem Reiseveranstalter hierfür bei Pauschalreisen im Falle des Unterschreitens der Mindestteilnehmerzahl ein [[Rücktritt (Zivilrecht)|Rücktrittsrecht]] eingeräumt. Bei Erreichen dieser Mindestzahl erwirtschaftet der Eigentümer der Transportmittel einen [[Gewinn]], so dass diese Mindestauslastung über der [[Gewinnschwelle]] liegt. Deshalb ist der Charterverkehr meist wirtschaftlicher als der Linienverkehr, der selbst dann stattfindet, wenn keine Passagiere oder Fracht an Bord sind ([[Leerkapazität]] mit [[Leerkosten]]).

Charterverkehr kommt bei allen [[Fahrtzweck]]en vor, sei es im [[Berufsverkehr]], [[Freizeitverkehr]], bei [[Schulfahrt]]en oder im [[Urlaubsverkehr]].

== Abgrenzung ==
In der wissenschaftlichen Literatur werden die Begriffe Charterverkehr, Bedarfsverkehr, Gelegenheitsverkehr, Orderverkehr oder Anforderungsverkehr oft synonym verwendet.<ref>[https://books.google.de/books?id=PTk8DwAAQBAJ&pg=PA229&dq=Charterverkehr&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwj-wfHJhO3oAhWDDOwKHecwAvMQ6AEIOTAC#v=onepage&q=Charterverkehr&f=false Sven Groß: ''Handbuch Tourismus und Verkehr'', 2017, S. 229.]</ref> Der Gelegenheitsverkehr ist jedoch nach dem PBefG ausschließlich auf den Bedarfsverkehr mit Kraftfahrzeugen beschränkt, während sich der Charterverkehr auf alle Transportmittel erstreckt.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4138284-5}}
{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Verkehrswirtschaft]]
[[Kategorie:Verkehrsrecht]]

Charterverkehr - Versionsgeschichte

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