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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name= Channel Express<br />
| Bild= [[Datei:G-CELP Channel Express.jpg|250px|Boeing 737-300 der Channel Express]]<br />
| IATA= LS<br />
| ICAO= EXS<br />
| Rufzeichen= CHANNEX<br />
| Jahr= 1978<br />
| Jahr_Ende= 2006<br />
| Fusionierte_Airline = [[Jet2.com]]<br />
| Allianz= <br />
| Sitz= [[Bournemouth]], {{Vereinigtes Königreich}}<br />
| Drehkreuz= <br />
| Homebase= [[Bournemouth Airport|Bournemouth-Hurn]]<br />
| Flugzeuge= <br />
| Ziele= national und international<br />
| Fluggastaufkommen= <br />
}}<br />
<br />
'''Channel Express''' war eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Bournemouth Airport|Bournemouth-Hurn]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Fluggesellschaft wurde im Januar 1978 gegründet. Unter dem Namen ''Express Air Services'' flog sie täglich zu den Kanalinseln. Erst nach Vertragsabschlüssen mit [[Royal Mail]] wurde der Name der Airline 1983 in ''Channel Express'' geändert.<br />
<br />
Zwischenzeitlich ist das Unternehmen vollständig in die britische Fluggesellschaft [[Jet2.com]] eingegangen, bis 2006 flogen allerdings noch Maschinen mit der alten Bemalung.<br />
<br />
== Flugziele ==<br />
[[Datei:G-CEXG Fokker Fk.27 Channel Express (9325973131).jpg|mini|[[Fokker F-27]] der Channel Express, 2005]]<br />
Channel Express führte Linienflüge zwischen Bournemouth und den [[Kanalinseln]] wie auch Frachtflüge durch. Ebenso betätigte sie sich im [[Charter]]dienst.<br />
<br />
== Flotte ==<br />
Channel Express betrieb u.&nbsp;a. folgende Flugzeugtypen:<ref>jp airline fleets international</ref><br />
<br />
* [[Airbus A300]]<br />
* [[Boeing 737]]<br />
* [[Fokker F-27]]<br />
* [[Handley Page Herald]]<br />
* [[Lockheed L-188 Electra]]<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
[[Datei:G-SCTT HPR.7 Herald-210 Channel Express Bournemouth.jpg|mini|[[Handley Page Herald]] der Channel Express, baugleich mit der im April 1997 verunglückten Maschine]]<br />
Von 1978 bis zur Betriebsübernahme 2006 kam es bei Channel Express zu drei Totalschäden von Flugzeugen. Bei einem davon kamen zwei Menschen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6940 Unfallstatistik Channel Express], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 10. März 2021.</ref> Beispiele:<br />
<br />
* Am 8. April 1997 kollidierte eine [[Handley Page Herald|Handley Page Herald 214]] der Channel Express ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''G-ASVO'') beim Rollen auf dem [[Bournemouth Airport|Flughafen Bournemouth]] ([[Vereinigtes Königreich]]) mit einem Beleuchtungsmast. Die rechte Tragfläche wurde dabei massiv beschädigt. Das Flugzeug wurde als irreparabel eingestuft und verschrottet. Personen kamen nicht zu Schaden. Es war der letzte Unfall mit einer Handley Page Herald, bevor der Typ am 9. April 1999 außer Betrieb genommen wurde.<ref>{{ASN|id=19970408-0|Typ=|Titel=HP Herald G-ASVO|Abruf=2021-03-10}}</ref><br />
<br />
* Am 1. März 1999 wurde eine vom [[Flughafen Köln/Bonn]] über den [[Flughafen Dublin]] kommende [[Lockheed L-188 Electra|Lockheed L-188AF Electra]] der US-amerikanischen [[Renown Aviation]], vermietet an die britische Channel Express ''(N285F)'' bei der Landung auf dem [[Flughafen Shannon]] ([[Irland]]) irreparabel beschädigt. Die Besatzung führte die Kontrollen vor der Landung nicht durch. Über der Landebahnschwelle ertönte der Warnsignalton für das Fahrwerk; fünf Sekunden später hörte die Besatzung ein kratzendes Geräusch und spürte starke Vibrationen im Flugzeug. Als der Kapitän bemerkte, dass das Fahrwerk nicht ausgefahren war, ordnete er einen Durchstartvorgang an. Während des Steigflugs fielen der Propeller und ein Teil des Triebwerks Nr. 3 (rechts innen) zu Boden. Die Stromversorgung fiel aus, und die einzigen funktionsfähigen Fluginstrumente waren der künstliche Horizont und der Magnetkompass. Es war extrem schwierig, das übermäßige Gieren über die Ruderpedale zu kontrollieren. Nur durch weitere Betätigungen der Gashebel und das Umstellen des Triebwerks Nr. 4 in die [[Segelstellung]] konnte eine ausreichende Richtungssteuerung wiederhergestellt werden. Das Flugzeug flog nun nur noch mit dem voll funktionsfähigen Triebwerk Nr. 1, während das Triebwerk Nr. 2 nur noch die halbe Leistung erbrachte und starke Vibrationen verursachte. Die Landung des schwer beschädigten Flugzeugs verlief erfolgreich. Alle 6 Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/323786 Unfallbericht L.188 N285F], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 8. Januar 2026.</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Vereinigtes Königreich)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bournemouth)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1978]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2006]]</div>imported>Aka