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2025-10-31T13:30:12Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Vought F7U ''Cutlass''
|Bild = [[Datei:F7U-3M Cutlass Launches from Intrepid CV11 1954.jpg|300px]]<br />''F7U-3M der Staffel VF-83, [[Intrepid (Schiff, 1943)|Intrepid]], 1954''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Vought]]
|Erstflug = 29. September 1948
|Indienststellung = 1954
|Produktionszeitraum = 1950 bis 1955
|Stückzahl = 305 bis 325
}}
[[Datei:F7U-1 CVB-41 launch2 1941.jpg|mini|Start der ersten F7U-1 von der ''[[Midway (Schiff)|Midway]]'' 1951]]
[[Datei:F7U-3 CVB-43 Nov1952.jpg|mini|F7U-3 1952 auf der ''[[Coral Sea (Schiff)|Coral Sea]]'']]
[[Datei:F7U-3P NAN11-54.jpg|mini|Aufklärer F7U-3P]]
[[Datei:F7U-3 CVA-19 ramp strike 1955.jpg|mini|Landeunfall einer F7U-3 auf der ''[[Hancock (Schiff, 1944)|Hancock]]'' 1955]]

Die '''Vought F7U ''Cutlass''''' (dt. [[Entermesser]]) war ein strahlgetriebenes Jagdflugzeug der [[United States Navy|US Navy]] aus den Anfängen des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]].

== Geschichte ==
=== Entwicklung ===
Im Jahr 1946 orderte die Navy drei Prototypen. Am 29. September 1948 absolvierte die erste Maschine ihren Jungfernflug.

Vought erhielt den Bauauftrag für 14 ''F7U-1'', die den Prototypen entsprachen, sowie für die ''F7U-2'' (die wegen Triebwerksproblemen nie gebaut wurde) und die ''F7U-3'', die als finale Version in 180 Exemplaren gebaut wurde. 98 Maschinen hiervon wurden als ''F7U-3M'' zum Einsatz von [[AIM-7 Sparrow|AIM-7 ''Sparrow'']]-Luft-Luft-Raketen ausgerüstet.

=== Einsatz ===
Die ''F7U Cutlass'' hatte ungewöhnlich viele Unfälle und war dementsprechend bei den Piloten unbeliebt.<ref name= "asm_202108"/>

== Konstruktion ==
Die konstruktive Auslegung der ''F7U Cutlass'' als schwanzloses Flugzeug war ungewöhnlich. Es wurden Vergleiche mit dem [[Arado E.583|Arado-Entwurf E. 583]] (Projekt I) angestellt; der Chef der aerodynamischen Forschungsabteilung von Vought, William C. Schoolfield hat jedoch bestritten, dass eine Orientierung an deutschen Forschungsergebnissen stattgefunden hat.<ref>Jim Winchester: ''F7U Cutlass.'' International Air Power Review, Vol. 15, S. 100</ref>

Die ''F7U'' besaß kein Höhenleitwerk, sondern nur große geschwungene Tragflächen mit zwei kleinen Seitenleitwerken. Die Roll- und Nicksteuerung wurde über [[Elevon]]s gewährleistet.

Als Antrieb besaß sie zwei [[Westinghouse J46|Westinghouse-J46-WE-8A]]-Turbojets mit je 20,5 kN Schub.

Als Bewaffnung dienten vier 20-mm-[[Maschinenkanone]]n.

== Versionen ==
Produktionszahlen nach Winchester<ref>Jim Winchester: ''International Air Power Review.'' Vol. 15.</ref>, abweichende Zahlen in Klammern nach Andrade<ref>John M. Andrade: ''U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909.'' 1979, S. 192 f.</ref>
;XF7U-1
:Prototypen, 3 gebaut, mit [[Westinghouse J34|Westinghouse-J34-WE-22]]-Triebwerken
;F7U-1
:Serienversion, 14 (20) gebaut und als Fortgeschrittenentrainer eingesetzt
;F7U-2
:Version mit Westinghouse-J34-W-42-Triebwerken, Auftrag über 88 Maschinen wurde storniert
;F7U-3
:Konstruktiv stark veränderte Version mit neuem Rumpfbug, mit Westinghouse-J46-WE-8-Triebwerken, 178 (192) gebaut, 2 storniert
;F7U-3M
:F7U-3 mit Fähigkeit, vier [[AIM-7 Sparrow|''Sparrow-I'']]-Luft-Luft-Flugkörper abzufeuern; 50 neu gebaut und 48 F7U-3-Zellen, die auf diesen Standard gebracht wurden, 202 Maschinen storniert
;F7U-3P
:Bewaffneter Aufklärer mit Kameras im Rumpfbug, 12 gebaut, 2 storniert

== Produktion ==

'''Abnahme der Chance-Vought Cutlass durch die US Navy:<ref>Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 ff.; 1951, S. 153 ff.; 1952, S. 153 ff.; 1953, S. 185; 1954, S. 70; 1955, S. 80</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
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!87
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|}

== Technische Daten ==
[[Datei:Vought F7U-1 Cutlass 3-view line drawing.svg|mini|Chance Vought F7U-1]]
{|class=wikitable
! Kenngröße
! Daten der F7U-3
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 13,49 m
|-
| Spannweite || 11,79 m
|-
| Höhe || 4,27 m
|-
| Leermasse || 6.005 kg
|-
| max. Startmasse || 14.383 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.088 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.195 m
|-
| Steigrate || 3.693 m/min
|-
| Reichweite || 1.056 km
|-
| Triebwerke || zwei Turbojets Westinghouse J46-WE-8A mit je 20,5 kN Schub
|-
| Bewaffnung || vier 20-mm-[[Maschinenkanone]]n
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vought F7U Cutlass|Chance Vought F7U}}
*{{Internetquelle
| autor= Robert Hotz
| url= https://archive.org/details/Aviation_Week_1948-11-29/page/n5/mode/2up
| titel= Navy Unwraps Its Fastest Fighter | titelerg=
| werk= Headline News
| hrsg= Aviation Week
| datum= 1948-11-29
| seiten= 12–13 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-08-17 | format=
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline= }}

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name= "asm_202108">{{Internetquelle
| autor= DC Agle
| url= https://www.airspacemag.com/military-aviation/the-gutless-cutlass-12023991/
| titel= In the early jet age, pilots had good reason to fear the F7U
| titelerg= The Gutless Cutlass
| werk= Air & Space Magazine | hrsg=
| datum= 2012-08 | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-08-17 | format=
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

</references>

{{Normdaten|TYP=s|GND=7858933-2}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN-/USMC-Jagdflugzeuge
|Navigationsleiste USN/USMC-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste Vought
}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Nurflügel]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1948]]

Chance Vought F7U - Versionsgeschichte

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