https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Champion_Ch-2Champion Ch-2 - Versionsgeschichte2026-05-21T18:36:34ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Champion_Ch-2&diff=2203451&oldid=previmported>Neptun22: Belege ergänzt2023-06-11T19:00:05Z<p>Belege ergänzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Champion (deutsche Automarke)|Champion]]<br />
| Modell = Ch-2<br />
| Bild = Champion Ch-2 1949-1950 schräg 2.JPG<br />
| Bild zeigt = Champion Ch-2 (1949–1950)<br />
| von = 1949<br />
| bis = 1950<br />
| Klasse = [[Kleinstwagen]]<br />
| Versionen = [[Roadster]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,25&nbsp;Liter&nbsp;(6,5&nbsp;PS)<br />
| Länge = 2600–2800<br />
| Breite = 1360–1380<br />
| Höhe = 1270<br />
| Radstand = 1700<br />
| Gewicht = 190–220<br />
| Vorgänger = [[Champion Ch-1]]<br />
| Nachfolger = [[Champion 250]] und [[Champion 250 S]]<br />
}}<br />
[[Datei:Champion Ch-2 1949-1950 seitlich.JPG|mini|Seitenansicht]]<br />
Der '''Champion Ch-2''' ist ein Automodell der Automarke [[Champion (deutsche Automarke)|Champion]] von [[Hermann-Holbein-Fahrzeugbau]]. Er wurde im Juni 1949 als Nachfolger des [[Champion Ch-1]] vorgestellt, anschließend überarbeitet und von November 1949 bis Juni 1950 produziert. Nachfolger waren der [[Champion 250]] und [[Champion 250 S]].<br />
<br />
== Prototyp ==<br />
Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] wurde im Juni 1949 präsentiert. Insgesamt entstanden zwei Fahrzeuge, bevor eine überarbeitete Version in die Serienfertigung ging.<br />
<br />
Der [[Luftkühlung|luft- bzw. gebläsegekühlte]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] kam von [[Triumph (Nürnberg)|Triumph]]. Er hatte 66 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]], 70 mm [[Kolbenhub|Hub]], 248 cm³ [[Hubraum]] und leistete 6,5 [[Pferdestärke|PS]] bei 4700/min. Er war im Heck des Fahrzeugs eingebaut und trieb über ein Dreiganggetriebe die Hinterachse an. Der [[Radstand]] betrug 170 cm und die [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurbreite]] 120 cm. Das Fahrzeug war 260 cm lang, 138 cm breit und mit Verdeck 127 cm hoch. Es wog 190 kg.<br />
<br />
Die offene Karosserie ohne Türen bot Platz für zwei Personen. Karosseriebau Böbel aus [[Laupheim]] fertigte die Karosserie.<br />
<br />
== Serienmodell ==<br />
Vom Serienmodell entstanden zwischen Juni 1949 und Juni 1950 11 Fahrzeuge.<ref name="Rosellen" /><ref name="Zeichner" /><br />
<br />
Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] betrug 60 km/h. Der [[Kraftstoffverbrauch]] wurde mit 4 Liter auf 100 km angegeben.<br />
<br />
Der Radstand blieb unverändert, dafür war die Spurbreite um 5 cm reduziert worden. Nun betrugen die Fahrzeuglänge 280 cm, die Fahrzeugbreite 136 cm und die Fahrzeughöhe mit Verdeck weiterhin 127 cm. Das [[Leergewicht]] war mit 220 kg angegeben und das [[Zulässige Gesamtmasse|zulässige Gesamtgewicht]] mit 460 kg.<br />
<br />
Der Neupreis betrug 2650 [[Deutsche Mark|DM]]. Ein erhaltener Champion Ch-2 ist im [[PS-Speicher]] in [[Einbeck]] ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/champion.html |titel=Champion CH-2 |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Rosellen">Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5, S. 253–254.</ref><br />
<ref name="Zeichner">Walter Zeichner: ''Kleinwagen International.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, {{Falsche ISBN|3-613-01959-6}}, S. 54.</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Champion-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Roadster]]</div>imported>Neptun22