https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Champion_250Champion 250 - Versionsgeschichte2026-06-11T14:25:34ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Champion_250&diff=2203452&oldid=previmported>Buch-t: anders formuliert2017-10-31T15:08:49Z<p>anders formuliert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Champion (deutsche Automarke)|Champion]]<br />
| Modell = 250<br />
| Bild = Champion 250 1950.jpg<br />
| Bild zeigt = Champion 250 von 1950<br />
| von = 1950<br />
| bis = 1951<br />
| Klasse = [[Kleinstwagen]]<br />
| Versionen = [[Roadster]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,25 Liter (4,75 kW)<br />
| Länge = 2850<br />
| Breite = 1360<br />
| Höhe = 1280<br />
| Radstand = 1800<br />
| Gewicht = 260<br />
| Vorgänger = [[Champion Ch-2]]<br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
<br />
Der '''Champion 250''' ist ein Automodell der Automarke [[Champion (deutsche Automarke)|Champion]] vom [[Hermann-Holbein-Fahrzeugbau]]. Er erschien im März 1950 zusammen mit dem [[Champion 250 S]] als Nachfolger des [[Champion Ch-2]]. Im Dezember 1950 übernahm die [[Champion-Automobilbau|Champion-Automobilbau GmbH]] die Produktion. Im März 1951 endete die Produktion.<br />
<br />
== Karosserie ==<br />
Die offene Karosserie ohne Türen bot Platz für zwei Personen.<br />
<br />
== Maße und Gewichte ==<br />
Bei einem [[Radstand]] von 180 cm und einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurbreite]] von 120 cm betrug die Fahrzeuglänge 285 cm, die Fahrzeugbreite 136 cm und die Fahrzeughöhe mit Verdeck 128 cm. Bei einem [[Leergewicht]] von 260 kg betrug das [[Zulässige Gesamtmasse|zulässige Gesamtgewicht]] 435 kg.<br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Der [[Luftkühlung|luft- bzw. gebläsegekühlte]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von [[Triumph (Nürnberg)|Triumph]] hatte 248 cm³ [[Hubraum]] und leistete 4,75 kW. Er war im Heck des Fahrzeugs montiert und trieb über ein Dreiganggetriebe die Hinterachse an. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] betrug 65 km/h. Der [[Kraftstoffverbrauch]] wurde mit 4 Liter auf 100 km angegeben.<br />
<br />
== Neupreis und Stückzahl ==<br />
Der Neupreis betrug 2650 [[Deutsche Mark|DM]]. Es entstanden zwischen März 1950 und März 1951 267 Exemplare des Modells 250 und des davon abgeleiteten, stärker motorisierten Modells [[Champion 250 S|250 S]].<br />
<br />
== Lizenzfertigung ==<br />
Die [[Automobilfabrik Perl]] aus [[Österreich]] fertigte zwischen 1951 und 1954 etwa 100 Exemplare dieses Modells in Lizenz.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Champion-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Champion (deutsche Automarke)|#:::250]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]</div>imported>Buch-t