https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Chaiber-PassChaiber-Pass - Versionsgeschichte2026-05-31T07:25:45ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Chaiber-Pass&diff=260967&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T15:57:31Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Begriffsklärungshinweis|Für den gleichnamigen Pass auf Signy Island im Archipel der Südlichen Orkneyinseln siehe [[Chaiber-Pass (Signy Island)]].}}<br />
{{Infobox Pass<br />
| NAME = Chaiber-Pass<br />
| BILD = Khyber Pass.jpg<br />
| BILDBESCHREIBUNG = Bab-e-Khyber bei Peshawar am Beginn der Chaiber-Passstraße<br />
| REGION = <br />
| REGION-BEZ = <br />
| REGION-ISO = PK-KP<br />
| PASSHÖHE = 1070<br />
| PASSHÖHE-BEZUG = <br />
| AUSBAU = <br />
| ERBAUT = <br />
| SPERRE = <br />
| SPERREART = <br />
| GEBIRGE = [[Spin Ghar]] (Safēd Kōh)<br />
| BESONDERHEITEN = <br />
| DENZEL = <br />
| SEITE1 = West<br />
| REGION1 = [[Khyber Agency]] ([[Pakistan]])<br />
| REGION1-BEZ = Provinz Khyber Paktunkhwa<br />
| PASSHÖHE1 = <br />
| PASSHÖHE1-BEZUG = <br />
| WASSER1 = <br />
| ORT1 = [[Dschalalabad]]<br />
| AUSBAU1 = <br />
| ERBAUT1 = <br />
| SPERRE1 = <br />
| LÄNGE1 = 80<br />
| HD1 = 470<br />
| BERGWERTUNG1 = <br />
| DENZEL1 = <br />
| MAXSTEIGUNG1 = <br />
| DSTEIGUNG1 = <br />
| STEILSTERKM1 = <br />
| SEITE2 = Ost<br />
| REGION2 = Provinz Khyber Paktunkhwa ([[Pakistan]])<br />
| REGION2-BEZ = <br />
| PASSHÖHE2 = <br />
| PASSHÖHE2-BEZUG = <br />
| WASSER2 = <br />
| ORT2 = [[Peschawar]]<br />
| AUSBAU2 = <br />
| ERBAUT2 = <br />
| SPERRE2 = <br />
| LÄNGE2 = 55<br />
| HD2 = 560<br />
| BERGWERTUNG2 = <br />
| DENZEL2 = <br />
| MAXSTEIGUNG2 = <br />
| DSTEIGUNG2 = <br />
| STEILSTERKM2 = <br />
| KARTE = <br />
| POSKARTE = Afghanistan<br />
| ALTERNATIVKARTE = <br />
| LAT = 34.11903<br />
| LONG = 71.12888<br />
}}<br />
[[Datei:Khyber-Pass.jpg|miniatur|Topografische Karte des Chaiber-Passes]]<br />
Der {{Höhe|1070}} hoch gelegene '''Chaiber-Pass''' (auch: ''Khaiberpass'', {{EnS|''Khyber Pass''}}) im Nordwesten [[Pakistan]]s ist ein Bergpass im Verlauf der wichtigsten Wegverbindung nach [[Afghanistan]] und eine geographisch, historisch und wirtschaftlich wichtige Verbindung zwischen [[Zentralasien]] und dem [[Indien|indischen]] Subkontinent. Der Pass liegt auf dem Gebirgszug [[Spin Ghar]] (Safēd Kōh).<br />
<br />
== Geographie ==<br />
Der Chaiber-Pass liegt im Grenzgebiet der heutigen Staaten Afghanistan und Pakistan und verbindet die afghanische Hauptstadt [[Kabul]] mit der pakistanischen Grenzstadt [[Peschawar]]. Der Pass umgeht die Schluchten des [[Kabul (Fluss)|Kabulflusses]] (''Darja-je-Kabul''), der das Hochland um Kabul zum [[Indus]] hin entwässert.<br />
<br />
Seit vielen Jahrhunderten kontrollieren [[Paschtunen|paschtunische]] Stämme den Chaiberpass.<br />
Die [[AH1]] ist die längste Verbindung im [[Asiatisches Fernstraßen-Projekt|Asiatischen Fernstraßen-Projekt]]. Sie führt über den Pass.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:KhyberPassPakistan.jpg|miniatur|links|Blick Richtung Pakistan]]<br />
Der Pass war schon im Altertum die wichtigste Verbindung in die indische Tiefebene. [[Alexander der Große]] hat ihn bei seinem [[Alexanderfeldzug]] benutzt. Die [[Mogulreich|Mogulen]] kamen über den Pass nach Indien. Auch [[Marco Polo]] ist vermutlich über diesen Pass nach Peschawar gekommen. Der südliche Arm der [[Seidenstraße]] von [[Buchara]] nach Indien nutzt diese Strecke.<br />
<br />
Seit dem 16. Jahrhundert verlor der Übergang durch die zunehmende Bedeutung der Seefahrt seine beherrschende Stellung. Im 19. Jahrhundert geriet der Pass unter [[Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland|britische]] Kontrolle. Im [[Erster Anglo-Afghanischer Krieg|Ersten Anglo-Afghanischen Krieg]] wurde hier im Januar 1842 das von Kabul nach Indien abziehende britische Heer vollständig vernichtet. Im [[Zweiter Anglo-Afghanischer Krieg|Zweiten Anglo-Afghanischen Krieg]] wurde der Pass im November 1878 von den Briten besetzt. Ende des 19. Jahrhunderts war der östliche Teil zwischen [[Ali Masdschid]] und [[Dschalalabad]] dann in den Händen der [[Afridi]].<br />
<br />
Von 1920 bis 1925 wurde der Chaiber-Pass durch die [[Chaiber-Pass-Bahnlinie]] von Peschawar aus erschlossen. Diese wurde von den britischen Kolonialbehörden gebaut, um schnell Truppen in das Grenzgebiet zu Afghanistan verlegen zu können. Die Strecke führt durch 34 Tunnel und weist zwei [[Spitzkehre (Eisenbahn)|Spitzkehren]] auf.<br />
<br />
Seit der Unabhängigkeit [[Pakistan]]s 1947 wird er von [[Islamabad]] aus verwaltet, obwohl geographisch gesehen der größte Teil des Passes in Afghanistan liegt.<br />
<br />
Ab 1980 war der Pass durch den [[Sowjetisch-afghanischer Krieg|Sowjetisch-afghanischen Krieg]] praktisch unbenutzbar, auch der Eisenbahnverkehr wurde eingestellt. Während der 1990er Jahre wurde versucht, das Gebiet touristisch zu nutzen, vor allem von Pakistan aus. Dafür wurde auch die Bahnstrecke zeitweise wieder in Betrieb genommen.<ref>{{Cite web| title = Fotogalerie: Von Jamrud nach Shanghai| publisher = rolandziegler.de| accessdate = 2012-07-28| url = http://www.rolandziegler.de/Railtours/pakistan96/khyber/gallery_khyber1.html}}</ref><br />
<br />
Nach dem [[Krieg in Afghanistan seit 2001|Sturz der Taliban in Afghanistan]] 2001 stieg die Bedeutung des Passes enorm an: Große Teile des Nachschubs für die [[International Security Assistance Force]] (ISAF) mussten vom Hafen in [[Karatschi]] über diese Strecke nach Afghanistan gebracht werden. Der Chaiber-Pass liegt in [[Stammesgebiete unter Bundesverwaltung|pakistanischen Stammesgebieten]], die kaum unter der Kontrolle der Regierung in Islamabad standen. Immer wieder kam es dabei zu Angriffen, die den Nachschub gefährdeten.<ref>{{Cite news| title = Khyber-Pass gesperrt – Versorgung der Nato-Truppen gestoppt| work = [[Spiegel Online]]| accessdate = 2012-07-28| date = 2008-12-30| url = https://www.spiegel.de/politik/ausland/pakistanische-militaeroffensive-khyber-pass-gesperrt-versorgung-der-nato-truppen-gestoppt-a-598872.html}}</ref><br />
<div style="clear:both;"></div><br />
<br />
== Sonstiges ==<br />
Der Pass ist Schauplatz des 1935 produzierten Abenteuerfilms ''[[Bengali (Film)|Bengali]]''<ref>Siehe der Artikel ''Englands Macht am Khaiberpass'' in der {{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.monarchieforum.org/ARCHIV/WeisseBlaetter/NOVEMBER1935.pdf |text=November-Ausgabe von 1935 |archivebot=2018-04-03 20:07:25 InternetArchiveBot}} (PDF; 1,9&nbsp;MB) der [[Weiße Blätter|Weißen Blätter]] auf den S. 351–352 von Dr. Erich Müller</ref> sowie des 16. Films der britischen [[Carry-On-Filmreihe]] ''[[Alles unter Kontrolle – keiner blickt durch]]'' von 1968.<br />
<br />
{{Siehe auch|Grand Trunk Road}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Khyber Pass|Chaiber-Pass}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=g|GND=4408256-3}}<br />
<br />
[[Kategorie:Gebirgspass]]<br />
[[Kategorie:Pass in Afghanistan]]<br />
[[Kategorie:Pass in Pakistan]]<br />
[[Kategorie:Afghanisch-pakistanische Beziehungen]]</div>imported>TaxonBot