2003:A:F11:6000:F504:570C:88BC:9BAE: /* Technische Daten */

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Technische Daten

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Cessna O-1A Bird Dog US Army in flight.jpg|250px|Cessna Bird Dog]]
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Cessna]]
|Erstflug = 14. Dezember 1949
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1950–1963<ref name="aerokurier.de" />
|Stückzahl = > 3400<ref name="aerokurier.de" />
}}

Die '''Cessna Bird Dog''' (militärische Bezeichnung '''Cessna L-19''', ab 1962 '''Cessna O-1''', auch '''Cessna 305''') ist ein [[Leichtflugzeug]] des US-amerikanischen Herstellers [[Cessna]], das von der [[United States Air Force]], der [[United States Army|Army]] und den [[United States Marine Corps|Marines]] eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Die ersten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung Cessna 305A an die Armee ausgeliefert und bald danach in L-19 (L für „Liaison“, zu deutsch: „Verbindung“) umbenannt.

== Entwicklung ==
1949 suchten die US-amerikanischen Streitkräfte nach einem robusten Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug. Cessna entwarf daraufhin mit der 305 einen klassischen [[Schulterdecker]] in [[Ganzmetallflugzeug|Ganzmetallbauweise]]. Dabei wurden die Tragflächen von der [[Cessna 170]] und das Heck von der [[Cessna 195]] übernommen. In den neu konstruierten Rumpf wurde ein [[Continental O-470]]-11 mit 213 PS eingebaut und die Tragflächen zur Verbesserung der [[Langsamflug]]- und Kurzstarteigenschaften mit auf 60° ausfahrbaren [[Auftriebshilfe|Klappen]] aufgerüstet.<ref name="aerokurier.de" />

Das Konzept überzeugte das Militär und Cessna bekam 1950 den Auftrag für zunächst 418 Exemplare.<ref name="aerokurier.de" />

Die frühen Versionen hatten einen Continental Motor mit 216 PS und starrem Propeller, ab 1956 wurde eine Trainerversion mit der Bezeichnung TL-19D mit [[Verstellpropeller]] ausgeliefert. Von den insgesamt 2486 gebauten L-19A wurden 66 Exemplare an das [[US Marine Corps]] (USMC) geliefert. Diese Maschinen erhielten die Bezeichnung OE-1 (nach 1962 O-1B). Als OE-2 (nach 1962 O-1C) wurde beim USMC eine weiterentwickelte Version bezeichnet, die die Tragflächen der Cessna 180 und einen Continental O-470-2 verwendete.

Die letzte Version (L-19E, nach 1962 O-1E), von der 469 Exemplare gebaut wurden, verfügte über ein 265 PS starkes Triebwerk mit [[Verstellpropeller]] und elektrisch betriebene Landeklappen. Panzerung unter beiden Sitzen und ein [[Selbstdichtender Treibstofftank|selbstabdichtendes Treibstofftanksystem]] gehörten ebenfalls zur Ausstattung.
Das US-Verteidigungsministerium bestellte 3.400 L-19, die zwischen 1950 und 1962 gebaut wurden.

== Einsatzarten ==
[[Datei:O-1A Bird Dog in flight over Vietnam.jpg|mini|Eine O-1A der [[United States Air Force|USAF]] in den 1960er Jahren im Einsatz während des [[Vietnamkrieg]]es]]
Die Maschinen kamen in verschiedenen Rollen zum Einsatz, wie zum Beispiel Artilleriebeobachtung, Kurierdienst, Frontkommunikation, [[Search and Rescue]] und Ausbildung. Im [[Koreakrieg]] und im [[Vietnamkrieg]] kam die L-19 als Aufklärer und für [[Forward Air Controller|Forward Air Control]] zum Einsatz.

== Namensgebung ==
Der Beiname ''Bird Dog'' war das Resultat eines Preisausschreibens innerhalb der Firma [[Cessna]]. Gewinner war Jack A. Swayze, ein Industriefotograf. Der Name ist englisch für [[Vorstehhund#Geschichte|Hühnerhund]]<ref name="aerokurier.de" /> und sollte die Einsatzfähigkeit als [[Aufklärungsflugzeug]] sowie die Zuverlässigkeit und Gutmütigkeit des Musters ausdrücken.

Als die Armee 1962 das Bezeichnungssystem änderte, wurden die L-19A, TL-19D und L-19E in O-1A, TO-1D und O-1E umbenannt. Die OE-1 der US-Marine wurden zu O-1B, die OE-2 mit dem stärkeren 265 PS-Motor zu O-1C.
Ab 1966 wurden die O-1 allmählich durch die [[Cessna O-2]] Skymaster ersetzt.

== Verbreitung ==
Das Muster wurde außer in den USA in folgenden Ländern eingesetzt (alphabetisch):

* Chile, Frankreich, Indonesien, Italien, Japan, Kanada, Malta, Österreich, Pakistan, Südkorea, Südvietnam, Thailand

== Militärische Nutzer ==
[[Datei:Major Buang lands his Cessna O-1 on USS Midway.jpg|mini|Landung einer Südvietnamesischen O-1 an Bord der ''[[Midway (Schiff)|Midway]]'' während der Evakuierung Saigons 1975.]]
* {{AUS}}
* {{CHI}}
* {{FRA}}
* {{IDN}}
* {{ITA}}
* {{JPN}}
* {{CAN}}
* {{LAO-1952}}
* {{MLT}}
* {{NOR}}
* {{AUT}}: 22 von 1959 bis 1997<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/airreg.htm Doppeladler.com]</ref>
* {{PAK}}
* {{PHI}}
* {{TWN}}
* {{VNM-1955}}
* {{ESP}}
* {{KOR}}
* {{THA}}
* {{USA}}
** [[United States Air Force]]
** [[United States Army]]
** [[United States Marine Corps]]
* {{VNM}}: von Südvietnam erbeutet

== Technische Daten ==
[[Datei:Cessna O-1C Bird Dog 3-view line drawing.png|mini|Cessna O-1C Bird Dog]]

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten (OE-2 = O-1C)<ref name="datenblatt" />
|-
| Besatzung || ein Pilot (+ ein Beobachter)
|-
| Länge || 7,83 m 
|-
| Spannweite || 10,97 m 
|-
| Höhe || 2,77 m 
|-
| Flügelfläche || 16,17 m² 
|-
| Flügelstreckung || 7,4
|-
| Tragflächenprofil || [[NACA-Profile|NACA]] 2412
|-
| Leermasse || 830 kg 
|-
| max. Startmasse || 1.202 kg 
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 185 km/h (in 3.048 Meter Flughöhe) 
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7.924 m (27.800 ft)
|-
| Reichweite || max. 500 km 
|-
| Triebwerke || ein Continental O-470-2
|-
|}

== Museale Rezeption ==
* Eine Cessna L-19E Bird Dog des [[Bundesheer|österreichischen Bundesheeres]] ist in der [[Fliegerhorst Hinterstoisser#Militärluftfahrtmuseum Zeltweg|Militärluftfahrtausstellung Zeltweg]] im Hangar 8 des [[Fliegerhorst Hinterstoisser]] ausgestellt, einer Außenstelle des [[Wien]]er [[Heeresgeschichtliches Museum|Heeresgeschichtlichen Museums]].<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/sammlung05.htm auf doppeladler.com], abgerufen am 10. September 2013</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Cessna L-19 Bird Dog|Cessna L-19 Bird Dog}}
* [http://www.warbirdalley.com/l19.htm L-19 bei „Warbird Alley“ (eng)]
* {{Toter Link|url=http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/o-1c.pdf |text=Flugzeugdatenblatt: O-1C (Navair Publication, eng) (PDF-Datei; 407 kB) |datum=2023-05-19}}
* [http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0037/art_04-0037-01.html Bilddokumentation der L-19]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="aerokurier.de">{{Internetquelle
| url=http://www.aerokurier.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/cessnas-gelaendewagen.36580.htm
| titel=Cessnas Geländewagen
| titelerg=L-19 Bird Dog
| werk=aerokurier.de
| abruf=2012-02-01
| archiv-url=https://web.archive.org/web/20120208063528/http://www.aerokurier.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/cessnas-gelaendewagen.36580.htm
| archiv-datum=2012-02-08}}</ref>

<ref name="datenblatt">''Standard Aircraft Characteristics Model O-1C'' (NAVAIR 00-110A01-1), published by direction of the Commander of the Naval Air Systems Command, [http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/o-1c.pdf Online verfügbar (PDF; 407 kB)], abgerufen am 1. Februar 2012</ref>

</references>

{{Normdaten|TYP=s|GND=7664217-3}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Cessna
|Navigationsleiste US-Verbindungsflugzeuge
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Kanadische Streitkräfte
}}

[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1949]]
[[Kategorie:Cessna|#:::305]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Vietnamkrieg]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Italien)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Japan)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Norwegen)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Pakistan)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Spanien)]]

Cessna Bird Dog - Versionsgeschichte

2003:A:F11:6000:F504:570C:88BC:9BAE: /* Technische Daten */