imported>Uli Elch: /* Zwischenfälle */ plus Unfall Cessna 414 privat, 22. Dezember 1988

2026-01-13T13:50:48Z

Zwischenfälle: plus Unfall Cessna 414 privat, 22. Dezember 1988

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Cessna 414 Chancellor
|Bild = [[Datei:PH-MZL Cessna 414 Chancellor (EHMZ 1990-08-20).jpg|300px|Cessna 414]]
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Cessna]]
|Erstflug = 1. November 1968
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1968–1985
|Stückzahl = 1055
}}
Die '''Cessna 414 Chancellor''' ist ein leichtes, mit einer [[Druckkabine]] versehenes zweimotoriges [[Propellerflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Cessna]]. Die verbesserte Version ab 1978 ist die '''Cessna 414A Chancellor'''.

== Geschichte ==
Die Cessna 414 ist das leichtere, schwächer motorisierte und damit wirtschaftlichere Gegenstück zur [[Cessna 421]]. Der Rumpf und die Tragflächen stammen von der nicht mit einer [[Druckkabine]] ausgerüsteten [[Cessna 411]]. Sie ist mit einem einziehbaren [[Bugradfahrwerk]] ausgerüstet. Der Erstflug fand 1968 statt, die Serienproduktion begann 1969.

Ab 1976 wurde die 414 unter dem Namen ''Chancellor'' vermarktet. 1978 wurde das Basismodell durch die 414A Chancellor abgelöst, die über veränderte Tanks verfügte und bis 1985 gebaut wurde. Beide Modelle waren üblicherweise mit sechs Sitzen ausgestattet. Die 414 konnte auf Wunsch mit sieben, die 414A mit acht Plätzen ausgerüstet werden. Von beiden Versionen wurden insgesamt 1055 Exemplare gebaut.

== Militärische Nutzer ==
{{BAH}}

== Zwischenfälle ==
Beispiele:
* Am 14. April 1977 kollidierte die Cessna 414 ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-INFD'') des [[Nürnberger Flugdienst]] auf dem Flug von [[Flughafen Karlsruhe|Karlsruhe]] nach [[Flughafen Nürnberg|Nürnberg]] bei [[Raitersaich]] in einem Schneesturm mit einem Hochspannungsmast und wurde zerstört; alle 6 Menschen an Bord starben.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/31722 Unfallbericht Cessna 414 D-INFD], [[Aviation Safety Network WikiBase]], abgerufen am 26. August 2022 (englisch).</ref>

* Am 10. Mai 1981 stürzte eine private Cessna 414 ''(D-IAKI)'' beim Start vom [[Flugplatz Breitscheid]] ([[Hessen]]) kurz nach dem Abheben ab und fing Feuer. Alle 4 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/221251 Unfallbericht Cessna 414 D-IAKI], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 12. Januar 2026.</ref>

* Am 31. August 1982 verunglückte eine vom [[Flughafen Venedig-Tessera|Flughafen Venedig]] kommende private Cessna 414A Chancellor ''(D-ICPM)'' in der Nähe des [[Achenpass]]es. ([[Deutschland]]). Alle 7 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/207004 Unfallbericht Cessna 414 D-ICPM], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 12. Januar 2026.</ref>

* Am 18. März 1983 wurde eine private Cessna 414A Chancellor ''(D-ILWP)'' beim Anflug auf den [[Flughafen Göteborg/Landvetter]] ([[Schweden]]) in dichtem Nebel 250 Meter seitlich von der Anfluggrundlinie entfernt mit der rechten Tragfläche in Bäume geflogen, stürzte ab und fing Feuer. Die Maschine kam aus [[Flughafen Hamburg|Hamburg]]. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden zwei der drei Insassen getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/206680 Unfallbericht Cessna 414A D-ILWP], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 12. Januar 2026.</ref>

* Am 15. Mai 1984 wurde eine Cessna 414A Chancellor der britischen [[Flight Refuelling]] ''(G-OFRL)'' auf einem Trainingsflug bei einem missglückten [[Touch-and-Go]] auf dem [[Bournemouth Airport|Flughafen Bournemouth]] ([[England]]) irreparabel beschädigt. Die Maschine überflog noch die Landebahn, als sie beim Steigflug durchsackte, den Flughafenzaun durchbrach und über eine öffentliche Straße rollte. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten den Unfall.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/156498 Unfallbericht Cessna 414 G-OFRL], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 20. Januar 2025.</ref>

* Am 12. Juli 1984 wurde eine private Cessna 414 ''(D-IDTG)'' auf dem [[Flughafen München-Riem]] ([[Bayern]]) in einem schweren Hagelsturm irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/32923 Unfallbericht Cessna 414 D-IDTG], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 13. Januar 2026.</ref>

* Am 22. Dezember 1988 brach eine private Cessna 414A Chancellor ''(N84UM)'' während des Fluges in einer Höhe von [[Flight Level]] 290 (etwa 8800 Metern) über Bloomville ([[Ohio]], USA) auseinander. Die Maschine befand sich in Vereisungsbedingungen. Beide Insassen wurden getötet. Der Kapitän stand unter dem Einfluss von [[Kokain]]. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[ Unfallbericht Cessna 414A N84UM], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 13. Januar 2026.</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Passagiere || 5–7
|-
| Länge || 11,09 m
|-
| Spannweite || 13,45 m
|-
| Höhe || 3,49 m
|-
| Leermasse || 1.976 kg
|-
| Startmasse || 3.062 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 324 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 438 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9.394 m
|-
| Reichweite || 2.050 km
|-
| Triebwerke || zwei [[Boxermotor]]en [[Continental O-520|Continental Motors TSIO-520-NB]] mit je 230 kW (310 PS)
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{commonscat}}
*[http://www.airliners.net/info/stats.main?id=154 Airliners.net]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Cessna}}

[[Kategorie:Cessna|#:::414]]
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1968]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]

Cessna 414 - Versionsgeschichte

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