https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Cessna_404Cessna 404 - Versionsgeschichte2026-06-05T09:12:47ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cessna_404&diff=340274&oldid=previmported>Uli Elch: /* Zwischenfälle */ plus Unfall Cessna 404 der Northern Air, 1. September 19992026-01-14T10:59:36Z<p><span class="autocomment">Zwischenfälle: </span> plus Unfall Cessna 404 der Northern Air, 1. September 1999</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Cessna 404<br />
|Bild = [[Datei:Cessna.404.titan2.arp.jpg|300px|Cessna 404 Titan II der britischen Küstenwache]]<br />''Cessna 404 Titan II der [[Her Majesty’s Coastguard|britischen Küstenwache]]''<br />
|Typ = [[Leichtflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA}}<br />
|Hersteller = [[Cessna]]<br />
|Erstflug = 26. Februar 1975<br />
|Indienststellung = 1976<br />
|Produktionszeitraum = 1976 bis 1982<br />
|Stückzahl = 378<br />
}}<br />
<br />
Die '''Cessna 404 Titan''' ist ein zehnsitziges Passagier-, Geschäfts- und Frachtflugzeug der [[Cessna|Cessna Aircraft Company]] ohne [[Druckkabine]]. Sie wird von zwei [[Hubkolbenmotor|Kolbenmotoren]] angetrieben.<br />
<br />
== Geschichte und Entwicklung ==<br />
Die Cessna 404 wurde als (um 91 cm) gestreckte Version aus der [[Cessna 402]]B heraus entwickelt. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 26. Februar 1975 und die Auslieferung begann im Oktober 1976. Ein Kennzeichen des Typs ist das für Cessna-Maschinen neue [[Höhenleitwerk]] mit positiver V-Stellung. Die Maschine wird von zwei turbogeladenen Triebwerken des Typs GTSIO-520-M angetrieben. Sie ist mit einem [[Bugradfahrwerk]] ausgerüstet. Sie gilt als sehr vielseitiges und relativ robustes, allerdings nicht gerade lärmarmes Flugzeug.<br />
<br />
Anfangs gab es eine Version mit Namen Ambassador mit einer Inneneinrichtung für Geschäftsreisende und die Titan Courier mit bis zu zehn Sitzen für den Fracht- und Passagierdienst. Bis zum Jahre 1982 wurde das Angebot auf sieben Versionen gesteigert. Bis zum Zeitpunkt des Auslaufens der Produktion im gleichen Jahr wurden insgesamt 378 Maschinen des Typs verkauft.<br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
;{{BAH}}<br />
;{{BOL}}<br />
;{{DOM}}<br />
;{{HKG-1959}}<br />
* [[Royal Hong Kong Auxiliary Air Force]]<br />
;{{COL}}<br />
;{{MEX}}<br />
* Mexikanische Marine<br />
;{{SWE}}<br />
;{{TAN}}<br />
;{{USA}}<br />
* [[United States Navy]] (C-28A)<br />
<br />
=== Schweden ===<br />
Die [[schwedische Luftwaffe]] setzte von 1982 bis 1989 drei Cessna 404 unter der Bezeichnung „Tp 87“ ein, die sowohl zivile (SE-GZG, SE-GZA, SE-GMH) als auch militärische (87001–87003) Kennzeichen erhielten. Die Maschinen waren insgesamt vier verschiedenen [[Geschwader]]n der Luftwaffe zugeteilt. Die Maschinen wurden zum Transport und zu Aufklärungszwecken verwendet.<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
* Am 22. Januar 1982 geriet eine Cessna 404 der [[RFG – Regionalflug]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-ICRH'') bei einem [[Positionierungsflug]] während der Landung auf dem [[Flughafen Dortmund]] von der Landebahn ab, krachte in einen Hangar und fing Feuer. Die Maschine sollte von Düsseldorf nach Dortmund gebracht werden; der Höhenmesser war jedoch aufgrund eines Sehfehlers des Piloten falsch eingestellt. Der 58-jährige Pilot, einziger Insasse, kam dabei ums Leben. Mindestens vier weitere Flugzeuge im Hangar wurden zerstört oder beschädigt.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/156511 Unfallbericht Cessna 404 D-ICRH], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.</ref><ref>Seifert, 2001, S. 138.</ref><br />
<br />
* Am 29. August 1987 wurde eine Cessna 404 Titan der [[Cologne Commercial Flight]] ''(D-ILEP)'' in nebligem Wetter gegen einen Turm auf dem 880 Meter hohen [[Großer Feldberg|Großen Feldberg]] ([[Hessen]]) geflogen. Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurde der Pilot, der einzige Insasse auf dem Flug, getötet.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/29946 Unfallbericht Cessna 404 D-ILEP], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.</ref><br />
<br />
* Am 26. November 1992 fielen auf einem Übungsflug an einer Cessna 404 Titan des [[United States Customs and Border Protection|United States Customs Service]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N5429J'') beide Triebwerke aus. Der Pilot hatte entgegen dem Betriebshandbuch einen langen und schnellen Sinkflug mit Gemischeinstellung auf „voll Reich“ durchgeführt, wobei die Motoren zu stark abkühlten. Die Maschine schlug in der Nähe des [[Tucson International Airport|Flughafens Tucson]] ([[Arizona]], USA) im Gelände auf. Der Pilot, der einzige Insasse, überlebte den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört. An allen Zündkerzen beider Triebwerke wurden Rußablagerungen festgestellt.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/134115 Unfallbericht Cessna 404 N5429J], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.</ref><br />
<br />
* Am 1. September 1999 stürzte eine Cessna 404 Titan Ambassador II der tansanischen Northern Air ''(5H-NAT)'' bei schlechter Sicht auf den südwestlichen Hängen des [[Mount Meru]] bei [[Arusha]] ([[Tansania]]) in etwa 2400 Metern Höhe ab. Alle 12 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/28184 Unfallbericht Cessna 404 5H-NAT], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 14. Januar 2026.</ref><br />
<br />
* Am 3. September 1999 stürzte eine Cessna 404 Titan Ambassador II der britischen Edinburgh Air Charter ''(G-ILGW)'' etwa 2 Minuten nach dem Start vom [[Flughafen Glasgow]] ([[Schottland]]) aus einer Höhe von 200 bis 500 Fuß (60 bis 150 Metern) bei der Moss Cottage, Blackstoun Farm, ab und ging in Flammen auf. Auf dem Flug sollten Besatzungsmitglieder von Airtours von Glasgow nach Aberdeen befördern. Von den 11 Insassen wurden 8 getötet, der einzige Pilot und 7 Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/18560 Unfallbericht Cessna 404 G-ILGW], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 14. Januar 2026.</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<ref>Peter Bachmann: ''Einmotorige & Zweimotorige Flugzeuge'', Motorbuch-Verlag 1980</ref><br />
|-<br />
| Besatzung || 1 – 2<br />
|-<br />
| Passagiere || 10<br />
|-<br />
| Länge || 12,05 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 14,12 m<br />
|-<br />
| Höhe || 4,04 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 22,58 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 8,8<br />
|-<br />
| Nutzlast || 1.623 kg<br />
|-<br />
| Leermasse || 2.179 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 3.802 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 370 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 402 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 7.925 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 2.962 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || zwei 6-Zylinder-[[Boxermotor]]en [[Continental O-520|Continental GTSIO-520]]<br /><br />
mit je 276 kW (375 PS)<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Cessna<br />
|Navigationsleiste US-Transportflugzeuge<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Cessna|#:::404]]<br />
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1975]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]</div>imported>Uli Elch