imported>Uli Elch: Änderung 263184123 von ~2026-18952-9 rückgängig gemacht; Österreich hat sehr wohl Ce.182 meingesetzt, und zwar 3A-AI und 3A-AJ. Bitte solche nicht qualifizierten Löschungen unterlassen, danke.

2026-01-10T11:03:07Z

Änderung 263184123 von ~2026-18952-9 rückgängig gemacht; Österreich hat sehr wohl Ce.182 meingesetzt, und zwar 3A-AI und 3A-AJ. Bitte solche nicht qualifizierten Löschungen unterlassen, danke.

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Cessna 182 ''Skylane''
|Bild = [[Datei:cessna.182j.g-atpt.arp.jpg|300px|Cessna 182 J (G-ATPT)]]
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Cessna]]/[[Textron Aviation]]
|Erstflug = 10. September 1955<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fliegermagazin.de/news/cessna-182-skylane-wird-70/ |titel=Happy Birthday! Cessna 182 Skylane wird 70 |werk=fliegermagazin |datum=2025-10-07 |sprache=de-DE |abruf=2025-10-14}}</ref>
|Indienststellung = 1956
|Produktionszeitraum = <div>
* 1956 bis 1985
* seit 1996 wieder in Serienproduktion
</div>
|Stückzahl = 21.864 <small>(bis 1985)</small>
}}
Die '''Cessna 182''' (auch '''Cessna Skylane''') ist ein einmotoriges [[Leichtflugzeug]]. Sie wurde vom [[USA|US-amerikanischen]] [[Flugzeughersteller]] [[Cessna]] mit Sitz in [[Wichita (Kansas)]] entwickelt und von 1956 bis 1985 gebaut; 1996 wurde die zwischenzeitlich eingestellte [[Serienproduktion]] wieder aufgenommen. Sie ist einer der [[Liste der meistgebauten Flugzeuge|meistgebauten Flugzeugtypen]] der Welt.

== Technische Merkmale ==
Die Maschine ist ein einmotoriger abgestrebter [[Schulterdecker]], der Platz für vier Personen bietet. Es handelt sich um eine mit einem [[Bugradfahrwerk]] ausgerüstete Variante der [[Cessna 180]]. Die ganz aus Metall gefertigte Maschine hat ein konventionelles [[Seitenleitwerk]] in der bei Cessna üblichen, stark gepfeilten Form. Alle Varianten verfügen über einen [[Verstellpropeller]], die RG-Versionen auch über ein [[Einziehfahrwerk]] (engl. '''''r'''etractable '''g'''ear'').

Seit dem Jahr 2005 kann das Flugzeug auf Wunsch auch mit einem [[Glascockpit]] der Serie [[Garmin G1000]] ausgerüstet werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://cessna.txtav.com/en/piston/cessna-skylane |titel=Cessna Skylane |abruf=2022-12-08}}</ref>

== Einsatz ==
Die Maschine wird als [[Sportflugzeug|Sport-]], Reise-, [[Schulflugzeug|Schul-]] und Überwachungsflugzeug sowie vielfach zum [[Fallschirmspringen#Absetzflugzeuge|Absetzen von Fallschirmspringern]] genutzt. Sie wird auch von der [[Polizei Nordrhein-Westfalen]] und der US-[[Civil Air Patrol]] verwendet. Darüber hinaus kommt sie bei den [[Streitkräfte]]n von [[Argentinien]], [[Guatemala]], [[Lesotho]], [[Peru]], [[Uruguay]] und [[Venezuela]] zum Einsatz.

== Geschichte ==
[[Datei:cessna.f182q.g-blew.arp.cc.jpg|miniatur|Reims Cessna F182Q]]
[[Datei:Cessna 182N Skylane.JPG|miniatur|Cessna 182N Skylane]]
[[Datei:Cessna 182N Skylane Löchgau.JPG|miniatur|Cessna 182N Skylane]]
Das Flugzeug wurde 1956 eingeführt. Im Jahr 1957 wurde die mit einigen Verbesserungen versehene Ausführung Cessna 182 A vorgestellt, die erstmals den Namen „Skylane“ bekam. Als Antrieb kommen Varianten des [[Lycoming O-540]] und des [[Continental O-470]] zum Einsatz.

Cessna vergab Lizenzen für die Produktion nach Argentinien an die [[DINFIA]], wo das Flugzeug die Bezeichnung A182 erhielt, und nach [[Frankreich]] an die [[Reims Aviation]], die es unter der Bezeichnung F182 nachbaute.

Die Cessna 182 wurde und wird in einer Reihe von Varianten gebaut. Wegen der strengen Vorschriften zur Produkthaftung stellte die Firma die Herstellung 1985 ein. Bis dahin waren 21.864 Stück gebaut worden, davon 169 F182 und FR182 bei Reims Aviation. Im Jahr 1996 durchlief die Cessna 182 erneut ein Zulassungsverfahren. Der [[Erstflug]] des neuen Prototyps mit der Bezeichnung 182S war am 15. Juli 1996. Die Zulassung wurde von der [[Federal Aviation Administration|FAA]] noch im selben Monat erteilt. Daraufhin wurde ab September 1996 die Produktion wieder aufgenommen, die bis heute andauert.

== Variantenübersicht ==
* 182, Zulassung 2. März 1956, [[Continental O-470]]-L, 230 PS, max. Startgewicht (MTOW) 1157 kg
* 182 A, Zulassung 7. Dezember 1956, Continental O-470-L, 230 PS, MTOW 1202 kg
* 182 B, Zulassung 22. August 1958, Continental O-470-L, 230 PS
* 182 C, Zulassung 8. Juli 1959, Continental O-470-L, 230 PS, drittes Seitenfenster und gepfeiltes Seitenleitwerk.
* 182 D, Zulassung 14. Juli 1960, Continental O-470-L, 230 PS
* 182 E, Zulassung 17. Juni 1961, Continental O-470-L oder R, 230 PS, MTOW 1270 kg, heruntergezogener Rumpfrücken und Heckfenster.
* 182 F, Zulassung 1. August 1962, Continental O-470-L oder R, 230 PS
* 182 G, Zulassung 19. Juli 1963, Continental O-470-L oder R, 230 PS, mit [[Ellipse|elliptischen]] hinteren Seitenscheiben.
* 182 H, Zulassung 17. September 1964, Continental O-470-R, 230 PS
* 182 J, Zulassung 20. Oktober 1965, Continental O-470-R, 230 PS
* 182 K, Zulassung 3. August 1966, Continental O-470-R, 230 PS
* 182 L, Zulassung 28. Juli 1967, Continental O-470-R, 230 PS
* 182 M, Zulassung 28. September 1968, Continental O-470-R, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-[[Dieselmotor|Diesel]] SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
* 182 N, Zulassung 17. September 1969, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-[[Dieselmotor|Diesel]] SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1338 kg
* 182 P, Zulassung 8. Oktober 1971, Continental O-470-R oder S, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-[[Dieselmotor|Diesel]] SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; mit [[Fahrwerk (Flugzeug)#Festes Fahrwerk|festem Fahrwerk]] aus runden Stahlrohren; [[Landescheinwerfer]] jetzt im [[Flugzeugnase|Bug]].
* 182 Q, Zulassung 28. Juli 1976, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-[[Dieselmotor|Diesel]] SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich
* 182 R, Zulassung 29. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS; Umrüstung auf 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group) möglich; MTOW 1406 kg
* 182 S, Zulassung 3. Oktober 1996, [[Lycoming IO-540]]-AB1A5, 172 kW (234 PS)
* 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming IO-540-AB1A5, 172 kW
* R 182 RG, Zulassung 7. Juli 1977, Lycoming O-540-J3C5D, 235 PS
* T 182, Zulassung 15. August 1980, Lycoming O-540-L3C5D, 235 PS
* TR 182 RG, Zulassung 12. September 1978, Lycoming O-540-L3C5D (mit [[Turbolader]]), 235 PS
* T 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, [[Lycoming O-540|Lycoming TIO-540]]-AK1A, 235 PS

[[Datei:Cessna 182 Cockpit.jpg|miniatur|[[Cockpit]] einer Cessna 182 Skylane]]
[[Datei:Cessna 182D Skylane Cockpit.jpg|mini|Cockpit einer Cessna 182D Skylane (auch [[Pedal]]e sichtbar)]]

== Militärische Nutzer ==
* {{AFG}}<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kansas.com/2011/09/22/2027535/afghan-air-force-receives-first.html |wayback=20140512221205 |text=Afghan air force receives first three Cessna planes}} abgerufen am 19. Mai 2023</ref>
* {{ARG}}<ref name="TaylorM">Michael Taylor: ''Encyclopedia of Modern Military Aircraft.'' Bison Books, 1987, ISBN 0-8317-2808-6, S. 67.</ref>
* {{BLZ}}
** [[Belize Defence Force|Air Wing]]
* {{BOL}}
* {{CHL}}
* {{DOM}}
* {{AE-DU}}<ref name="TaylorM" /><ref name="Krivinyi" />
* {{ECU}}: 4<ref name="TaylorM" />
* {{ESA}}:<ref name="TaylorM" /><ref name="Krivinyi" />
* {{GUA}}<ref name="Krivinyi" />
* {{GUY}}
* {{IRN}}
* {{ISR}}
* {{CAN}}: 5<ref>{{cite web |url=http://www.airforce.forces.gc.ca/site/equip/historical/L19Llst_e.asp |title=Cessna L-182 (L-19L) |accessdate=2007-12-30 |last=Air Force Public Affairs / Department of National Defence |date=2004-04 |offline=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071115101542/http://www.airforce.forces.gc.ca/site/equip/historical/L19Llst_e.asp |archivedate=2007-11-15 |language=en}}</ref><ref name="Krivinyi">Nikolaus Krivinyi: ''World Military Aviation.'' Arco Publishing Co, 1977, ISBN 0-668-04348-2, S. 148.</ref>
* {{CUB}}
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* {{MEX}}: 65 Cessna 182S
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== Technische Daten ==
[[Datei:Cessna 182B Skylane 3-view line drawing.png|mini|Cessna 182B Skylane]]

{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Cessna 182 T
|-
| Länge|| 10,97 m
|-
| Spannweite || 10,97 m
|-
| Höhe|| 2,84 m
|-
| Leermasse || 900 kg
|-
| max. Startmasse|| 1406 kg
|-
| Zuladung || 506 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 278 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 268 km/h
|-
| Anfangssteigrate || 282 m/min
|-
| Dienstgipfelhöhe|| 5517 m
|-
| Reichweite || 1717 km
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Cessna 182 Skylane}}
{{Commonscat|Reims F182|Reims F182}}
* [http://cessna.txtav.com/en/piston/cessna-skylane ''Offizielle Cessna-182-Homepage'']
* [http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircraft/EASA-TCDS-A.052_(IM)_Cessna_Aircraft_Model_182_and_variant-05-14042008.pdf EASA-TCDS-A.052] (PDF; 741 kB) – Musterzulassung der Cessna 182
* [http://www.buschpilot.at/buschflugzeug.htm ''Modifizierte Cessna 182 Skylane, Baujahr 1964, eingesetzt als Buschflugzeug in Afrika – Beispiel'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Cessna}}

[[Kategorie:Cessna|#:::182]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]
[[Kategorie:Erstflug 1956]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Cessna 182 - Versionsgeschichte

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