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HC: Entferne Kategorie:Titanic (Schiff); Ergänze Kategorie:Schiff (Titanic)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Carpathia''
| Bild = RMS Carpathia.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-SD-1801}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = MPA
| Heimathafen = [[Liverpool]]
| Eigner = [[Cunard Line]]
| Bauwerft = [[Swan Hunter|C. S. Swan & Hunter Ltd.]], [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]
| Baunr = 274
| Kiellegung = 10. September 1901
| Stapellauf = 6. August 1902
| Indienststellung = 5. Mai 1903
| Verbleib = Am 17. Juli 1918 versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 164,58
| Breite = 19,65
| Tiefgang = 10,54
| Verdrängung = 8.700
| Vermessung = 13.555 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = zwei achtzylindrige Vierfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n der [[Wallsend Slipway & Engineering Company]]
| Maschinenleistung =
| Geschwindigkeit_M = 17,5
| Geschwindigkeit_B = 14
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit =
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 1.700 II. und III. Klasse<br />2.550 I. bis III. Klasse (ab 1905)
| Fahrzeugkapazität =
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}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = Registernummer: 131428
}}
}}

Die '''''Carpathia''''' war ein 1903 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der [[Cunard Line]]. Durch seine Rolle bei der Rettung der Überlebenden des Untergangs der ''[[Titanic (Schiff)|Titanic]]'' erlangte es weltweite Bekanntheit.

Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] sank die ''Carpathia'' am 17. Juli 1918 rund 190 km westlich von [[Fastnet Rock]], nachdem sie von einem [[Torpedo]] des deutschen U-Bootes ''[[U 55 (U-Boot, 1916)|U 55]]'' getroffen worden war. Eigentümer des Wracks ist heute die US-[[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Aktiengesellschaft]] ''Premier Exhibitions Inc.'', die auch exklusiv die Bergungsrechte der ''Titanic'' besitzt.

Namensgeber des Schiffes waren die [[Karpaten]].

== Geschichte ==
[[Datei:Carpathia-54.jpg|mini|links|Die ''Carpathia'' am Pier 54 in New York (1912)]]Das Schiff wurde im Auftrag der Cunard Line bei [[Swan Hunter|C. S. Swan & Hunter Ltd.]] in [[Newcastle upon Tyne]] am 10. September 1901 auf [[Kiellegung|Kiel gelegt]]. Der [[Stapellauf]] erfolgte am 6. August 1902, nach der Ausrüstung des Schiffs begann am 5. Mai 1903 die [[Jungfernfahrt]], die von [[Liverpool]] über [[Cobh|Queenstown]] nach [[Boston]] führte. Von November 1903 bis Mai 1904 wurde sie auf der Strecke [[Triest]]–[[New York City|New York]] eingesetzt, bis sie ab Mai 1904 wieder die Route Liverpool–Queenstown–New York befuhr.

1905 wurde die ''Carpathia'' komplett umgebaut. Hatte sie vor dem Umbau eine Passagierkapazität von 1.700 Personen in der Zweiten und Dritten Klasse, so lag diese danach bei 2.550 Personen in den Klassen eins bis drei. Die Dritte Klasse verfügte dabei über wenige Kabinen, ein großer Teil der Passagiere wurde, wie schon vor dem Umbau, in Schlafsälen untergebracht.

Die ''Carpathia'' wurde fortan in den Sommermonaten auf der Nordatlantikroute und in den Wintermonaten für Fahrten von New York ins [[Mittelmeer]] eingesetzt. Von 1909 bis 1915 wurde sie ausschließlich für Fahrten von New York ins Mittelmeer eingesetzt. In den Jahren 1915 bis 1917 fuhr die ''Carpathia'' auch wieder auf der Nordatlantikroute von New York nach Liverpool.

== „Titanic“-Havarie ==
[[Datei:CarpathiaDeck.gif|mini|Überlebende der ''Titanic'' an Deck der ''Carpathia''|links]]
[[Datei:Molly brown rescue award titanic.jpg|mini|[[Margaret Brown (Frauenrechtlerin)|Molly Brown]] übergibt einen Pokal an Kapitän [[Arthur Rostron]] zum Dank für die Rettung der Titanic-Überlebenden|links]]

Am 11. April 1912 legte die ''Carpathia'' mit 743 Passagieren an Bord (128 Erste Klasse, 50 Zweite Klasse, 565 Dritte Klasse) unter dem Kommando von Kapitän [[Arthur Rostron]] von Pier 54 in New York ab. Sie hatte viele wohlhabende Amerikaner an Bord, die den Frühling am Mittelmeer verbringen wollten, und sollte dort verschiedene Häfen anlaufen. Darunter befanden sich der expressionistische Maler [[Colin Campbell Cooper]] mit Ehefrau [[Emma Lampert Cooper|Emma]], die Journalisten Lewis P. Skidmore und Carlos F. Hurd, der Marinefotograf Francis H. Blackmarr, der Anwalt und Autor Philip Mauro sowie Hope Brown Chapin, Tochter des ehemaligen Gouverneurs von [[Rhode Island]], [[Daniel Russell Brown|Russell Brown]]. Einige Passagiere hatten zudem Verbindungen zu Passagieren der ''Titanic'': Louis M. Ogden, [[Esquire (Titel)|Esq.]], und seine Frau Augusta (eine Enkelin von [[Alexander H. Rice]]) waren befreundet mit dem Verleger [[Henry Harper]] und dessen Frau, die auf der ''Titanic'' von einem ausgedehnten [[Ägypten]]-Urlaub zurückkehrten. Charles H. Marshall aus New York hatte drei Nichten auf der ''Titanic'', die sich auf dem Rückweg von einem Familienbegräbnis in England befanden.

[[Datei:Rms carpathia passengers on deck 1914 blasius zeiser osa group of 1914.JPG|mini|links|Passagiere an Deck der ''Carpathia'' (1914)]]

Am 15. April 1912 wurden kurz vor 00:30 Uhr auf der ''Carpathia'' von [[Harold Cottam]] die ersten per [[Mobiler Seefunkdienst|Funk]] übermittelten Notsignale der ''Titanic'' empfangen. Nachdem er den Kapitän der ''Carpathia'', [[Arthur Rostron]], von diesem Notruf unterrichtet hatte,<ref name=numanet/> befahl er, trotz der Gefahr durch treibende Eisberge, volle Fahrt auf die gemeldete Position der havarierten ''Titanic'' aufzunehmen. Hierbei wurde eine Geschwindigkeit von 17 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]<ref name=bbc1999/> statt der normalen 14 Knoten erreicht, was vor allem den Heizern zu verdanken war, die unermüdlich Kohle in die Kesselfeuerungen schaufelten. Zudem wurde die Schiffsbeheizung ausgeschaltet, um allen verfügbaren Dampf auf den Antrieb zu übertragen. Zahlreiche Passagiere, die das bemerkten und die ausgefallene Heizung beanstanden wollten, wurden vom Sachverhalt unterrichtet und halfen bei den Vorbereitungsmaßnahmen zur Aufnahme der ''Titanic''-Passagiere. Gegen 4 Uhr, gut {{Bruch|1|1|2}} Stunden nach dem Untergang, erreichte die ''Carpathia'' als erstes Schiff die angegebene Position und nahm kurze Zeit später die ersten Überlebenden aus den Rettungsbooten an Bord.<ref>[https://www.titanicinquiry.org/USInq/AmInq01Rostron02.php Titanicinquiry]</ref>[[Datei:Capt. Rostron, of the Carpathia, and his wife.jpg|mini|Kapitän Rostron und seine Frau]]

Am Abend des 18. April 1912 lief die ''Carpathia'' mit den 705 Überlebenden des ''Titanic''-Unglücks im Hafen von New York ein, von tausenden Menschen im [[Battery Park]] und am Cunard Pier erwartet. Noch einige Zeit später wurden die Besatzungsmitglieder der ''Carpathia'' in allen Häfen, die das Schiff ansteuerte, als Helden gefeiert.

== Untergang ==
Am 17. Juli 1918 wurde die ''Carpathia'' als Versorgungsschiff im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] vom deutschen [[U-Boot]] ''[[U 55 (U-Boot, 1916)|U 55]]''<ref>[http://www.uboat.net/wwi/ships_hit/1146.html ''Carpathia''] versenkt durch [https://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=55 ''U55''] bei uboat.net (englisch)</ref><ref>Die [[National Underwater and Marine Agency]] nennt in einer Pressemitteilung abweichend ''[[U 47 (U-Boot, 1916)|U 47]]'' als versenkendes U-Boot.</ref> torpediert, daraufhin wurde ein Leck eingerissen; dann fing das Schiff Feuer, und drei Schotten brachen. So sank es innerhalb von zweieinhalb Stunden.

Fünf der 223 Personen an Bord kamen beim Untergang ums Leben. Die geringe Opferzahl beruhte unter anderem auf dem Umstand, dass das Schiff im [[Konvoischifffahrt|Konvoi]] fuhr, sodass die Besatzungsmitglieder durch die anderen Schiffe aufgenommen werden konnten.

== Wrack ==
Die Lage des [[Wrack]]s der ''Carpathia'' wurde 1999 zunächst als westlich von [[Land’s End]] in 200 Metern Tiefe angegeben.<ref name=bbc1999>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/442370.stm ''UK Titanic rescue ship 'found' ''], Artikel bei [[British Broadcasting Corporation|BBC News]] vom 8. September 1999 (englisch)</ref> Diese Fundstelle wurde nach genauerer Erforschung der am 8. November 1936 gesunkenen ''[[Isis (Schiff, 1922)|Isis]]'' der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|Hamburg-Amerika-Linie]] zugeordnet.<ref>{{Cite book |last=Cussler |first = Clive |coauthors=James P. Delgado |title=Adventures of a Sea Hunter: In Search of Famous Shipwrecks |publisher=Douglas & McIntyre |date=2004 |pages=85 |isbn=978-1-55365-071-3 |language=en }}</ref> Im Folgejahr konnte die Fundstelle der ''Carpathia'' durch die [[National Underwater and Marine Agency]] als westlich des [[Fastnet Rock|Fastnet-Felsens]] angegeben und verifiziert werden.<ref name=numanet>[https://www.numa.net/expeditions/r-m-s-carpathia/ ''Carpathia (R.M.S.); Wreck of the Carpathia, Titanic’s Rescuer, Found.''] Pressemeldungen bei [[National Underwater and Marine Agency]] (englisch)</ref>

Jetziger Eigentümer des Wracks ist die US-[[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Aktiengesellschaft]] ''Premier Exhibitions Inc.'', ehemals ''RMS Titanic Inc.'', die auch die exklusiven Bergungsrechte an der ''Titanic'' besitzt und deren geborgene Fundstücke weltweit ausstellt. Die Firma hatte das Eigentum an dem Wrack im April 2000 für eigene Aktien im Wert von damals 1.374.000 US-Dollar erworben. Sie plant, eine ''Bergungsaktion'' zur ''Carpathia'' zur Hebung von Objekten zu unternehmen. Zu diesem Zweck wurde ein [[Joint Venture]] gegründet, in dessen Rahmen die Partnerfirma einen 3-%-Anteil an dem Wrack für 500.000 US-Dollar erwarb. Rechnerisch entspricht das einer Bewertung des Eigentums an dem Wrack von 16,7 Millionen US-Dollar – unrealistisch hoch, betrachtet man den sehr schlechten Erhaltungszustand des Wracks.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Carpathia (ship, 1903)}}
* Daten zu [https://www.titanicinquiry.org/ships/carpathia.php ''Carpathia, Cunard Line''] auf der Website des ''Titanic Inquiry Project'' (englisch)
* [http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=FB0B14F73B5F1B7A93C2AB178CD85F4C8185F9 ''Carpathia sunk; 5 of crew killed''], Artikel in [[The New York Times]] vom 20. Juli 1918 (PDF, englisch)


== Fußnoten ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4651896-4|LCCN=n/86/134026|VIAF=149010400}}


{{SORTIERUNG:Carpathia}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Cunard Line)]]
[[Kategorie:Postschiff]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1918]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Schiff (Titanic)]]
[[Kategorie:Swan Hunter]]

Carpathia - Versionsgeschichte

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