https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Carnival_SplendorCarnival Splendor - Versionsgeschichte2026-05-20T17:36:39ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Carnival_Splendor&diff=1962909&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2025-05-23T14:31:20Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Carnival Splendor''<br />
| Bild = CARNIVAL SPLENDOR (31276882656) (cropped).jpg<br />
| Bildtext = Die ''Carnival Splendor'' vor [[George Town (Cayman Islands)|George Town]] (2016)<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| AbJahr = <br />
| Land = {{PAN}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = [[Kreuzfahrtschiff]]<br />
| Schiffsklasse = [[Concordia-Klasse|''Concordia''- / ''Splendor''-Klasse]] ([[Typschiff]])<br />
| Rufzeichen = 3EUS<br />
| Heimathafen = [[Panama-Stadt]]<br />
| Eigner = [[Carnival Corporation & plc]]<br />
| Reederei = [[Carnival Cruise Line]]<br />
| Bestellung = 23. September 2004<br />
| Bauwerft = [[Fincantieri]], [[Sestri Ponente]]<br />
| Baunr = 6135<br />
| Baukosten = ca. 640 Mio. US-Dollar<br />
| Kiellegung = 1. Juni 2006<br />
| Stapellauf = 3. August 2007<br />
| Taufe = 10. Juli 2008<br />
| Übernahme = 30. Juni 2008<br />
| Indienststellung = 2. Juli 2008<br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = in Dienst<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 289,75<br />
| Lpp = 247,7<br />
| Breite = 35,54<br />
| Tiefgang = 8,45<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 113.573 [[Schiffsmaße#Bruttoraumzahl|BRZ]] / 89.376 NRZ<br />
| Besatzung = 1.160<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = dieselelektrisch<br />2 × elektr. Propellermotoren ([[Converteam]]), je 21&nbsp;MW<br />
| Maschinenleistung = kW/42000<br />
| Geschwindigkeit_M = 22,5<br />
| Propeller = 2 × Festpropeller, 2 × Balance-Ruder<br />
| Generator = 6 × [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] ([[Wärtsilä]] 12V46C), je 12.600 kW<br />
| Generatorleistung = kW/75600<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 11.928<br />
| Container = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 3.006–4.914 auf 13 Passagierdecks<br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]] 9333163<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Carnival Splendor''''' ist ein unter [[panama]]ischer Flagge fahrendes [[Panamax|Post-Panamax]]-[[Kreuzfahrtschiff]] der amerikanischen Reederei [[Carnival Cruise Line]], das am 2. Juli 2008 in Dienst gestellt wurde. Sie war zum Zeitpunkt der Indienststellung das größte Schiff der Reederei. Mittlerweile wurde sie in dieser Hinsicht von den Schiffen der [[Dream-Klasse|''Dream''-Klasse]] abgelöst.<br />
<br />
Das Schiff wurde insbesondere durch eine [[Havarie]] vor der [[Mexiko|mexikanischen]] Pazifikküste im November 2010 bekannt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Bau und Indienststellung ===<br />
[[Datei:Carnival Splendor (3383090621).jpg|mini|links|Heckansicht des Schiffes in [[San Francisco]] (2009)]]<br />
Am 23. September 2004 unterzeichneten der Konzern [[Carnival Corporation & plc]] und die italienische Werft [[Fincantieri]] einen Vertrag über insgesamt fünf Kreuzfahrtschiffe, der auch den Bau der ''Carnival Splendor'' umfasste.<ref>[http://www.fincantieri.it/cms/data/browse/news/000174.aspx Fincantieri signs a five ship, 2.6 billion dollar agreement with Carnival Group], aufgerufen am 12. November 2010</ref> Aufgrund der Besonderheiten der [[Splendor-Klasse|''Splendor''-Klasse]] wurde die ''Carnival Splendor'' mit der Baunummer 6135 auf der Fincantieri-Werft in [[Sestri Ponente]] bei [[Genua]] erbaut; die Kiellegung fand am 1. Juni 2006 statt. Die Fertigung der einzelnen Bausektionen erfolgte an verschiedenen Werftstandorten; unter anderem entstand der Schornstein in [[Triest]]. Am 3. August 2007 wurde das Baudock geflutet und das Schiff konnte an den Ausrüstungskai zur Fertigstellung überführt werden. Die Übergabe an den Eigner erfolgte zum vereinbarten Termin am 30. Juni 2008 in Genua.<ref>[https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/1386-63008-carnival-cruise-lines-takes-delivery-of-new-113300-ton-carnival-splendor.html?qh=YTo1OntpOjA7czo4OiJjYXJuaXZhbCI7aToxO3M6OToiY2Fybml2YWxzIjtpOjI7czo4OiJzcGxlbmRvciI7aTozO3M6OToic3BsZW5kb3JzIjtpOjQ7czoxNzoiY2Fybml2YWwgc3BsZW5kb3IiO30%3D Cruise Industry News: Carnival Cruise Lines Takes Delivery of New 113,300-Ton Carnival Splendor], aufgerufen am 15. November 2010</ref> Am 2. Juli 2008 verließ die ''Carnival Splendor'' die Bauwerft und wurde nach [[Dover]] überführt, wo sie am 10. Juli 2008 von der Musikerin [[Myleene Klass]] getauft wurde.<ref>[https://carnivalpressroom.wordpress.com/2009/07/08/fact-sheet-carnival-splendor/ Fact Sheet: Carnival Splendor], aufgerufen am 12. November 2010</ref><br />
<br />
=== Einsatz ===<br />
Nach der [[Schiffstaufe|Taufzeremonie]] lief die ''Carnival Splendor'' zu einer Kurzkreuzfahrt von Dover nach [[Amsterdam]] aus. Danach folgte eine 13-tägige [[Ostsee]]-Kreuzfahrt als Jungfernfahrt. Bis zum Herbst 2008 war sie im [[Mittelmeer]] unterwegs. Die Überführung zum Heimathafen [[Port Canaveral]] ([[Fort Lauderdale]]) begann am 3. November 2008. Im Januar 2009 wurde die ''Carnival Splendor'' nach [[Long Beach (Kalifornien)|Long Beach]] verlegt, um von dort Kreuzfahrten an der mexikanischen Riviera durchzuführen. Da das Schiff den [[Panamakanal]] damals nicht passieren konnte, musste im Rahmen einer 49-tägigen Kreuzfahrt [[Südamerika]] umrundet werden. Die ''Carnival Splendor'' war das erste Schiff der Reederei, das diese Reise unternahm.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.carnival-news.com/2007/07/02/new-113300-ton-carnival-splendor-to-operate-lines-first-ever-south-america-voyages-beginning-in-january-2009 |titel=New 113,300-ton Carnival Splendor to Operate Line's First-Ever South America Voyages Beginning in January 2009 |titelerg=Pressemitteilung |werk=carnival-news.com |datum=2007-07-02 |sprache=en |abruf=2025-04-25}}</ref><br />
<br />
Diese Fahrt wurde im Februar 2013 erneut notwendig, als das Schiff wiederum nach [[New York City]] verlegt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.carnivalcruiseline.de/en/carnival-cruise-lines-heads-south-america/1144 |titel=Carnival Cruise Lines heads for South America |titelerg=Pressemitteilung |werk=carnivalcruiseline.de |sprache=en |abruf=2025-04-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.carnival-news.com/2013/03/25/carnival-splendor-launches-year-round-service-from-new-york-largest-fun-ship-ever-to-sail-from-the-big-apple |titel=Carnival Splendor Launches Year-Round Service From New York; Largest ‘Fun Ship’ Ever to Sail From the Big Apple |titelerg=Pressemitteilung |werk=carnival-news.com |datum=2013-03-25 |sprache=en |abruf=2025-04-25}}</ref> Kurzzeitig war geplant, das Schiff ab 2018 zusammen mit der ''[[Carnival Miracle]]'' in China fahren zu lassen,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.carnival-news.com/2015/10/28/carnival-cruise-line-to-dedicate-two-ships-to-chinese-market-carnival-miracle-to-begin-service-in-2017-and-carnival-splendor-in-2018/ |titel=Carnival Cruise Line to Dedicate Two Ships to Chinese Market; Carnival Miracle to Begin Service in 2017 and Carnival SPlendor in 2018 |titelerg=Pressemitteilung |werk=carnival-news.com |datum=2015-10-28 |sprache=en |abruf=2025-04-25}}</ref> stattdessen wechselte das Schiff im Januar 2018 erneut nach Long Beach, wobei diesmal die 2016 eröffneten Neopanmax-Schleusen des Panamakanals befahren werden konnten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.carnival-news.com/2018/01/26/carnival-splendor-carnival-miracle-transit-panama-canal-en-route-to-new-homeports/ |titel=Carnival Splendor, Carnival Miracle Transit Panama Canal En Route to New Homeports |titelerg=Pressemitteilung |werk=carnival-news.com |datum=2018-01-26 |sprache=en |abruf=2025-04-25}}</ref><br />
<br />
[[Datei:Carnival Splendor at Sydney.jpg|mini|links|Das Schiff mit der neuen Bemalung in [[Sydney]] (2025)]]<br />
Im Februar 2018 gab die Carnival Cruise Line bekannt, dass das Schiff 2019 nach Australien wechseln würde, wo es seitdem fährt.<ref>{{Internetquelle |url=https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2018/02/carnival-splendor-to-move-to-australia-year-round/ |titel=Carnival Splendor to Move to Australia Year-Round |werk=Cruise Industry News |datum=2018-02-06 |sprache=en |abruf=2025-04-24}}</ref><br />
<br />
Bei einem Werftaufenthalt im August 2024 erhielt das Schiff die neue blau-weiß-rote Rumpfbemalung der Carnival-Schiffe.<ref>{{Internetquelle |autor=Anne Kalsoh |url=https://www.seatrade-cruise.com/refurb-design-interiors/australia-ship-carnival-splendor-gets-new-livery-with-southern-cross |titel=Australia ship Carnival Splendor gets new livery with Southern Cross |werk=seatrade-cruise-news.com |datum=2024-08-26 |sprache=en |abruf=2025-04-24}}</ref><br />
<br />
=== Havarie 2010 ===<br />
[[Datei:US Navy 101109-N-5853P-198 An HH-60H Sea Hawk helicopter delivers pallets of supplies to the cruise ship Carnival Splendor.jpg|mini|links|Ein Militärhubschrauber versorgt das Schiff mit Lebensmitteln]]<br />
[[Datei:Crew members unloading supplies on Carnival Splendor.jpg|mini|links|Soldaten und Besatzung entladen die gelieferten Lebensmittel]]<br />
<br />
Auf dem Weg von Long Beach nach [[Puerto Vallarta]] (Mexiko) brach am 8. November 2010 gegen 6:00 Uhr Ortszeit ([[UTC−8|Pacific Standard Time]]) an Dieselgenerator Nr.&nbsp;5 im hinteren der beiden Maschinenräume der ''Carnival Splendor'' ein Brand aus. Das Schiff befand sich zu diesem Zeitpunkt rund 300 Kilometer südwestlich von [[San Diego]] und 70 Kilometer vor der Küste. Nach etwa drei Stunden konnte das Feuer zwar gelöscht werden, die ''Carnival Splendor'' blieb jedoch manövrierunfähig. Teile der Stromversorgung und der Bordeinrichtungen konnten über die [[Stromerzeugungsaggregat|Notstromaggregate]] funktionsfähig erhalten werden. Mehrere Schiffe kamen dem Havaristen zu Hilfe, darunter der [[Flugzeugträger]] ''[[Ronald Reagan (Schiff)|Ronald Reagan]]'', der die Versorgung der 3.299 Passagiere und 1.167 Besatzungsmitglieder mit Lebensmitteln übernahm. Nach zwei Tagen im Schlepp traf das Schiff am 12.&nbsp;November 2010 in San Diego ein. Gerry Cahill, Vorstandsvorsitzender von Carnival Cruise Line, bezeichnete die Havarie als „schlimmste Katastrophe in 35 Jahren Firmengeschichte“. Als Brandursache wurde seitens der Reederei ein Bruch des [[Kurbelgehäuse]]s am Antriebsmotor des Generators genannt.<ref>[https://www.esys.org/news/sos.html Berichte zur Havarie der „Carnival Splendor“], aufgerufen am 12. November 2010</ref><ref>[https://www.dailymail.co.uk/news/article-1328692/Carnival-Splendor-passengers-speak-cruise-liner-nightmare.html Bericht auf ''dailymail.co.uk'': „Carnival Splendor passengers speak about cruise liner ‘nightmare’“], aufgerufen am 12. November 2010</ref><ref>[https://carnival-news.com/ Berichte auf „Carnival Cruise Line News“]</ref> Die ersten Planungen sahen vor, dass die ''Carnival Splendor'' Mitte Januar 2011 wieder in Fahrt gebracht werden sollte; während der Reparaturarbeiten zeigte sich jedoch, dass die Schäden umfangreicher waren und weitere Probleme behoben werden mussten.<ref>cruisetricks.de: {{Webarchiv|text=''Carnival Splendor fällt bis Mitte Februar aus'' |url=http://www.cruisetricks.de/carnival-splendor-faellt-bis-mitte-februar-aus/ |wayback=20101219013349 }}</ref> Am 21. Dezember 2010 gab die amerikanische Küstenwache zwei sogenannte „Marine Safety Alerts“ heraus, aus denen hervorging, dass das CO<sub>2</sub>-Löschsystem der ''Carnival Splendor'' zum Zeitpunkt des Feuers im Maschinenraum versagt hatte. Am 19.&nbsp;Januar 2011 verließ das Schiff mit eigener Kraft den Hafen von San Diego, um die Reparaturarbeiten auf der Werft Pier 70 in San Francisco abzuschließen. Die Arbeiten, bei denen der beschädigte Hauptgeneratorsatz und zwei Hilfsgeneratoren ersetzt werden, dauerten vom 31.&nbsp;Januar bis zum 12.&nbsp;Februar 2011. Der 106&nbsp;Tonnen schwere Hauptgeneratorsatz, der ursprünglich für die zu diesem Zeitpunkt im Bau befindliche ''[[Carnival Magic]]'' vorgesehen war, wurde mit einem Transportflugzeug aus Italien eingeflogen.<ref>cruisetricks.de: {{Webarchiv|text=''Reparaturen an der Carnival Splendor abgeschlossen'' |url=http://www.cruisetricks.de/reparaturen-an-der-carnival-splendor-abgeschlossen/ |wayback=20110425093207 }}</ref> Der durch Entschädigung der Passagiere und Ausfall von Kreuzfahrten entstandene Schaden wurde mit ca. 65&nbsp;Mio.&nbsp;US-Dollar angegeben.<ref>[http://www.travelweekly.com/Cruise-Travel/Carnival-Splendor-re-enters-service/ Carnival Splendor returns – Travel Weekly], aufgerufen am 17. April 2011</ref> Am 20.&nbsp;Februar 2011 nahm die ''Carnival Splendor'' den planmäßigen Kreuzfahrtverkehr wieder auf.<ref>[https://carnivalpressroom.wordpress.com/2011/02/18/carnival-splendor-resumes-year-round-seven-day-service-from-long-beach-calif-february-20/ Pressemitteilung vom 18. Februar 2011], aufgerufen am 21. Februar 2011</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Kreuzfahrtschiffen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Douglas Ward: ''Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2009''. Berlitz Publishing, 2009, ISBN 978-3-493-60255-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Carnival Splendor (ship, 2008)|''Carnival Splendor''}}<br />
* [https://www.carnivalcruiseline.de/de/schiffe ''Unsere Schiffe''] Webseite der Reederei Carnival Cruise Line, abgerufen am 28. April 2019<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Kreuzfahrtschiffe der Carnival Cruise Line}}<br />
<br />
[[Kategorie:Concordia-Klasse]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Panama)]]<br />
[[Kategorie:Schiff (Carnival Cruise Line)]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2010]]</div>imported>SchlurcherBot