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Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Carlos Pace
| bild = [[Datei:Carlos Pace 74.jpg|200px|Carlos Pace 1974]]
| nation = {{BRA}} [[Datei:Carlos Pace Integralhelm 1975.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Paces Helm im Jahr 1975]]

| status = v
| debut_rennen = Südafrika
| debut_jahr = 1972
| letzter_start = Südafrika
| letztes_jahr = 1977
| teams = 1972 [[Williams F1|Williams]] · 1973–1974 [[Team Surtees|Surtees]] · 1974–1977 [[Brabham]]

| wm-bilanz = WM-Sechster ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]])
| starts = 72
| siege = 1
| poles = 1
| sr = 4
| punkte = 58
| podien = 6
| fuehrungs_runden = 49
| fuehrungs_km = 290
| stand =
}}
'''José Carlos Pace''' (* [[6. Oktober]] [[1944]] in [[São Paulo]], [[Brasilien]]; † [[18. März]] [[1977]] bei [[Mairiporã]], [[São Paulo (Bundesstaat)|São Paulo]]) war ein brasilianischer Formel-1-Rennfahrer. Er fuhr in der Zeit von 1972 bis 1977 in der [[Formel 1]].

== Leben ==
Die Eltern von José Carlos Pace waren italienischer Abstammung. Kurz nach seiner Geburt zogen sie wieder nach Italien, kehrten aber einige Jahre später zurück nach Brasilien. Pace hatte zu dieser Zeit keine leichte Situation, weil er nur Italienisch sprach und kein Portugiesisch. Seinen Spitznamen „Moco“ (der Schwerhörige) erhielt er nicht nur wegen seiner ruhigen Art, sondern auch wegen seiner Sprachschwierigkeiten.

== Karriere ==
=== Erste Motorsporterfahrungen ===
In jungen Jahren begann Pace bereits mit dem Kart-Sport, in dieser Zeit lernte er die beiden Fittipaldis, [[Wilson Fittipaldi|Wilson]] und [[Emerson Fittipaldi|Emerson]], kennen. 1963 begann er mit einem [[Renault Gordini]] im Automobilsport und wechselte 1966 in den Formelsport. Er war sehr erfolgreich und wurde in den Jahren 1967 bis 1969 brasilianischer Rennsportmeister. Paces Suche nach einer größeren Herausforderung begann. Fündig wurde er in [[Britische Formel-3-Meisterschaft|Englands Formel-3-Szene]], dort hatte Emerson Fittipaldi bereits einen guten Eindruck hinterlassen, sodass der Einstieg für Pace und auch für Wilson Fittipaldi leichter wurde. Bereits in seinem ersten Jahr wurde Pace britischer Formel-3-Meister.

=== Formelsport ===
Der Weg in die höheren Klassen blieb ihm vorerst allerdings verwehrt. Pace benötigte Sponsorengelder, die er sich 1971 in Brasilien „erbetteln“ musste. Mit seinem finanziellen Polster im Rücken bekam er dann auch ein Cockpit in der [[Formel 2]], er stieg im Team von [[Frank Williams]] als Fahrer ein. Von den Erfolgen des Brasilianers beeindruckt, besorgte Williams ihm im folgenden Jahr einen Platz in der Formel 1. Die ersten beiden Rennen bestritt er auf einem hoffnungslos unterlegenen Vorjahres-[[March Engineering|March]] und fuhr trotzdem in die Punkte. Bei seinem nächsten Rennen erhielt er einen aktuellen March und wurde prompt Fünfter. Im Verlauf der Saison fuhr er regelmäßig im vorderen Mittelfeld.

=== Formel 1 ===
Parallel zu seinen Formel-1-Einsätzen startete Pace zusammen mit [[Arturo Merzario]] auf einem [[Ferrari]] in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. 1973 wechselte er zu [[Team Surtees|Surtees]], was sich als Missgriff erwies. Die Konstruktion der Surtees-Wagen konnte mit der rasanten Entwicklung der Formel 1 nicht mithalten.

[[Datei:1973-05-27 35 Carlos Pace, Ferrari, Hatzenbach.jpg|miniatur|Carlos Pace im [[Ferrari 312PB]] beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973]]]]
Pace kämpfte mit stumpfen Waffen und wurde immer unzufriedener. Mitten in der Saison 1974 nahm er ein Angebot an, er wechselte ziemlich überraschend zu [[Brabham]]. [[Bernie Ecclestone]] hatte schon im Vorfeld der Saison mit Pace Kontakt aufgenommen. Als der Wechsel zustande kam, waren die Plätze im Werksteam allerdings schon von [[Carlos Reutemann]] und [[Rikky von Opel]] belegt. Also fuhr Pace im privaten Hexagon-Brabham. Hier lief es aber nicht besser als vorher bei Surtees. Das Glück kam Pace zu Hilfe: Rikky von Opel trat als Fahrer zurück, und bereits in seinem zweiten Rennen für Brabham saß Pace im Werkswagen. Auf Anhieb fuhr er in die vorderen Plätze.

Noch erfolgreicher sollte das Jahr 1975 beginnen. Im Heim-Grand-Prix startete er aus der dritten Reihe und im Rennen lag er hinter dem überraschend führenden [[Jean-Pierre Jarier]] auf der zweiten Position. Als Jarier mit einem Defekt das Rennen beenden musste, übernahm Pace die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. In der weiteren Saison etablierte er sich in der Riege der Spitzenfahrer. In der Mitte der Saison drehte sich das Blatt zugunsten der Ferraris von [[Niki Lauda|Lauda]] und [[Clay Regazzoni|Regazzoni]]. Die beiden Ferraris dominierten ab diesem Zeitpunkt die Rennen nach Belieben, sodass am Ende der Saison nur enttäuschende 24 WM-Punkte für Pace übrig blieben.

=== Misserfolge mit Brabham ===
In der nächsten Saison setzte das Brabham-Team auf einen neuen Motorenhersteller. [[Alfa Romeo]] hatte einen 12-Zylinder entwickelt, von dem man sich versprach, mit den Ferraris mithalten zu können. Die Realität belehrte Ecclestone und sein Team aber eines Besseren, die Alfa-Motoren waren nicht standfest genug und Brabham fuhr in den Rennen regelmäßig der Spitze hinterher. Reutemann wechselte in der Saison enttäuscht zu Ferrari, Pace jedoch setzte sich in den Kopf, den Brabham wettbewerbsfähig zu machen. Im Winter 1976/77 arbeitete er mit den Ingenieuren wie ein Besessener. Der 77er Brabham knüpfte an die Erfolge des 75er Modells an, sodass Brabham und Pace wieder vorne dabei waren.

== Tod ==
Am 18. März 1977 flog Pace seine Frau und die Töchter auf seine Ranch nahe [[São Paulo]]. Zurück flog er nicht selbst, sondern in der Maschine eines Freundes. In einem schweren Gewitter muss der Pilot die Orientierung verloren haben und das Flugzeug stürzte ab. Keiner der Insassen überlebte den Unfall. Der brasilianische Staatspräsident verhängte eine dreitägige [[Staatstrauer]], später wurde die Rennstrecke [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]], auf der Pace seinen einzigen Grand-Prix-Sieg gefeiert hatte, in „Autodromo José Carlos Pace“ umbenannt.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
* 1975 {{BRA-1968|Großer Preis von Brasilien 1975|Großer Preis von Brasilien}} ([[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;" | Rennen
! style="width:4.5em;" | Siege
! style="width:4.5em;" | Zweiter
! style="width:4.5em;" | Dritter
! style="width:4.5em;" | Poles
! style="width:4.5em;" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]]'''
| [[March Engineering|STP March Racing Team]]
| [[March 711]]
| [[Cosworth|Ford Cosworth 3.0 V8]]
| 11
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
| '''18.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]'''
| [[Team Surtees]]
| [[Surtees TS14A]]
| Ford Cosworth 3.0 V8
| 15
| –
| –
| 1
| –
| 2
| 7
| '''11.'''
|-
| rowspan="2" | '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]'''
| Team Surtees
| [[Surtees TS16]]
| Ford Cosworth 3.0 V8
| 7
| –
| –
| –
| –
| –
| 3
| rowspan="2" | '''12.'''
|-
| [[Brabham|Motor Racing Developments]]
| [[Brabham BT44]]
| Ford Cosworth 3.0 V8
| 6
| –
| 1
| –
| –
| 2
| 8
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]]'''
| Martini Racing
| [[Brabham BT44|Brabham BT44B]]
| Ford Cosworth 3.0 V8
| 14
| 1
| 1
| 1
| 1
| 1
| 24
| bgcolor="#F7F6A8" | '''6.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1976|1976]]'''
| Martini Racing
| [[Brabham BT45]]
| [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo 3.0 B12]]
| 16
| –
| –
| –
| –
| –
| 7
| '''14.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]]'''
| Martini Racing
| [[Brabham BT45]] / [[Brabham BT45|BT45B]]
| Alfa Romeo 3.0 B12
| 3
| –
| 1
| –
| –
| –
| 6
| '''15.'''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''72'''
| '''1'''
| '''3'''
| '''2'''
| '''1'''
| '''5'''
| '''58'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
! style="width:2.5em" | 16
! style="width:2.5em" | 17
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1972}}
|
|
|
|
|
|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | NC
| bgcolor="#EFCFFF" | NC
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1973}}
|
|
|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 18*
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1974}}
|
|
|-
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| bgcolor="#DFFFDF" | 4
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| bgcolor="#CFCFFF" | 13
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
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| bgcolor="#CFCFFF" | 8
| bgcolor="#DFDFDF" | ''2''
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1975}}
|
|
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|-
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|
|
|
|-
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{{Automobil-Weltmeisterschaft 1976}}
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|-
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|-
! rowspan="2" | [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1977}}
|-
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| bgcolor="#CFCFFF" | 13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|1973]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari|SpA Ferrari SEFAC]]
| [[Ferrari 312PB]]
| {{ITA|#}} [[Arturo Merzario]]
| Rang 2
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|José Carlos Pace|Carlos Pace}}
* [http://www.research-racing.de/CarlosPace2.htm Ein Mann namens Moco – Die Carlos Pace Story]
* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ms&n=31 Carlos Pace] bei motorsportmemorial.org (englisch)

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=n2009213927|VIAF=96775242|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2021-08-08}}

{{SORTIERUNG:Pace, Carlos}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Brasilien)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brasilianer]]
[[Kategorie:Geboren 1944]]
[[Kategorie:Gestorben 1977]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Pace, Carlos
|ALTERNATIVNAMEN=Pace, José Carlos (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=brasilianischer Formel-1-Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=6. Oktober 1944
|GEBURTSORT=[[São Paulo]], [[Brasilien]]
|STERBEDATUM=18. März 1977
|STERBEORT=bei [[Mairiporã]], [[São Paulo (Bundesstaat)|São Paulo]]
}}

Carlos Pace - Versionsgeschichte

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