https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=CargoServCargoServ - Versionsgeschichte2026-06-01T10:16:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=CargoServ&diff=2283543&oldid=previmported>Dieter Zoubek am 15. Dezember 2025 um 09:44 Uhr2025-12-15T09:44:53Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Cargo Service GmbH<br />
| Logo = CargoServ logo.svg<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Österreich)|GmbH]]<br />
| Gründungsdatum = 1. April 2001<br />
| Sitz = [[Linz]], [[Österreich]]<br />
| Leitung = Markus Schinko, Christian Janecek<br />
| Mitarbeiterzahl = rund 80 Mitarbeiter (Stand 2025)<br />
| Umsatz = 36,9 Mio. Euro (GJ 2024/25)<br />
| Stand = 2025-06-13<br />
| Branche = [[Eisenbahnunternehmen]]<br />
| Website = www.cargoserv.at<br />
}}<br />
Die '''Cargo Service GmbH''' (CargoServ) ist ein privates [[Österreich|österreichisches]] [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] mit Hauptsitz in [[Linz]]. Sie ist eine 100%ige Tochtergesellschaft der [[LogServ|Logistik Service GmbH (LogServ)]] und somit ein Unternehmen im [[voestalpine]]-Konzern. Geschäftsgegenstand ist die Durchführung von Gütertransporten auf der Schiene, meistens Rohstoffe für die Stahlerzeugung, die die CargoServ in das voestalpine-Werk befördert.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
{{Überarbeiten|2=Abschnitte Geschichte und Fahrzeugbestand|Grund=Die Abschnitte könnten mit einer zeitlichen Differenz von ca. zehn Jahren veraltet sein|Plural=1}}<br />
Die Cargo Service GmbH wurde gemeinsam mit der Mutterfirma LogServ am 1. April 2001 gegründet.<ref name="EB-13-14">{{Literatur |Autor=Karl Arne Richter |Titel=Europäische Bahnen '13/'14 |Auflage= |Verlag=[[DVV Media Group]] |Ort=Hamburg |Datum=2013 |ISBN=978-3-7771-0451-5 |Seiten=697}}</ref><br />
<br />
Die LogServ beschäftigte im Jahr 2010 durchschnittlich 800 Mitarbeiter (inklusive der Streckenlokführer der CargoServ). Am 1. April 2001 fuhr mit dem ersten Zug der CargoServ erstmals ein Zug eines österreichischen Privatunternehmens über die [[ÖBB]]-Gleise. Im Wirtschaftsjahr 2011/2012 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von ungefähr 35 Mio. Euro.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.logserv.at/logserv/de/Services/Private_Railway_Transport/CargoServ__Stand_WJ_2007_.html |titel=Private Eisenbahntransporte unter der Marke "CargoServ" |hrsg=LogServ |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080114001126/http://www.logserv.at/logserv/de/Services/Private_Railway_Transport/CargoServ__Stand_WJ_2007_.html |archiv-datum=2008-01-14 |abruf=2023-11-09}}</ref><br />
[[Datei:CargoServ 1193 890 in der Raiffeisenstraße.jpg|mini|[[Siemens Vectron]] von CargoServ.]]<br />
<br />
== Fahrzeugbestand ==<br />
[[Datei:CargoServSummerau.jpg|mini|erz.her.zog 02 in [[Summerau (Gemeinde Rainbach)|Summerau]]]]<br />
Zum Fahrzeugbestand gehören im Jahr 2013 drei [[Siemens ES64U2]], vier [[Siemens ES64U4]] sowie drei [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulische]] Streckenlokomotiven ([[DR-Baureihe V 100#Baureihe 108 – 110 156 und 110 161 (DB-Baureihe 298)|DR-Baureihe V 100]]). Da der Name „Taurus“ ein geschützter Name der ''ÖBB'' ist, heißen die drei Siemens ES64U2 „erz.her.zog“.<ref name="EB-13-14-CD">{{Literatur |Autor=Karl Arne Richter |Titel=Europäische Bahnen '13/'14 Fahrzeugliste |Verlag=DVV Media |Ort=Hamburg |Datum=2013 |ISBN=978-3-7771-0451-5 |Seiten=697}}</ref><br />
<br />
Am 7. August 2013 bestellte CargoServ bei [[Siemens]] eine [[Siemens Vectron|Vectron]]-Lokomotive mit einer maximalen Leistung von 6400 kW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Lokomotive wurde im März 2014 in Betrieb genommen.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Czech Raildays 2013 |Sammelwerk=Railvolution |Nummer=4 |Datum=2013 |Seiten=56}}</ref><br />
<br />
Die Mutterfirma LogServ betreibt außerdem 28 Rangierloks auf den 165 km langen Gleisanlagen im voestalpine-Stahlwerk und im [[Borealis Agrolinz Melamine|Chemiepark Linz]] (Stand 2013). Am 8. August 2013 gab [[Gmeinder|Gmeinder Lokomotiven]] die Bestellung von zwei dreiachsigen dieselhydraulischen Lokomotiven des Typs [[Gmeinder D 60 C|D 60 C]] bekannt.<ref name="railvolution-4-13">{{Literatur |Autor=Gmeinder Lokomotiven |Titel=Two Contracts for Gmeinder Lokomotiven |Sammelwerk=Railvolution |Nummer=4 |Datum=2013 |Seiten=15}}</ref><br />
<br />
== Transporte ==<br />
Folgende Güter werden befördert:<ref name="EB-13-14" /><br />
<br />
* Kalk (vom Kalkwerk Steyrling)<br />
* Kohle (aus Polen, CargoServ transportiert die Kohle aber nur ab Summerau)<br />
* [[Gefahrgut]]<br />
* Erz (von [[Eisenerz]])<br />
* [[Autotransport|Autotransporte]]<br />
* [[Coil|Coils]] (nach Polen (CargoServ Transport nur bis Summerau), Italien)<br />
* [[Zellstoff]]<br />
<br />
Im Geschäftsjahr 2024/2025 wurden ca. 7 Millionen Tonnen transportiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cargoserv.at/Unternehmen/Zahlen-Daten-Fakten |titel=Zahlen, Daten, Fakten |abruf=2025-06-13}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.cargoserv.at/ CargoServ]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Linz)]]<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Österreich)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2001]]</div>imported>Dieter Zoubek