https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=CargoNetCargoNet - Versionsgeschichte2026-05-22T23:32:10ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=CargoNet&diff=808349&oldid=previmported>Mef.ellingen: /* Zugförderung */2025-08-21T21:02:52Z<p><span class="autocomment">Zugförderung</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = CargoNet AS<br />
| Logo = CargoNet.svg<br />
| Unternehmensform = [[Aksjeselskap]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 2002<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = Dyvekes vei 2, [[Oslo]]<br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = 430<br />
| Umsatz = <br />
| Stand = 2017-01-01<br />
| Branche = [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]]<br />
| Homepage = https://www.cargonet.no/<br />
}}<br />
[[Datei:CargoNet El 14 on Dovrebanen.jpg|miniatur|CargoNet-Güterzug mit El 14 auf dem Dovrefjell (2009)]]<br />
[[Datei:CN 159 003 Oteråga - Valnesfjord.jpg|mini|CargoNet-Zug Bodø–Alnabru mit Eurodual-Lokomotive (2023)]]<br />
[[Datei:CN 312 004 Lønsdal - Bolna in autumn.jpg|mini|CargoNet-Zug Bodø–Trondheim mit Diesellokomotive (2022)]]<br />
'''CargoNet AS''' (CN) ist ein [[Norwegen|norwegisches]] [[Eisenbahn]]verkehrsunternehmen. Es betreibt [[Güterverkehr]] auf dem staatlichen Eisenbahnnetz, das von [[Jernbaneverket]] (JBV) verwaltet wird. Es besitzt die erforderlichen Zertifikate, um Güterzüge in Norwegen und Schweden befördern zu können.<ref name="Railcombi">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.cargonet.no/om_cargonet/organisasjonen/ |titel=Organisasjon |titelerg= |werk=cargonet.no |hrsg= |datum= |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2018-12-25 |format= |sprache= |kommentar= |zitat= |offline=}}</ref><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Anfang 2002 trennte sich die [[Staatsbahn]] [[Vy (Verkehrskonzern)#Norges Statsbaner AS|Norges Statsbaner]] (NSB) teilweise von ihrer Güterverkehrssparte [[NSB Gods]]. Während die NSB 55 % der Anteile behielt, erwarb das schwedische Unternehmen [[Green Cargo]] 45 % der Anteile. Daraus entstand das neue Unternehmen CargoNet.<br />
<br />
2010 kaufte NSB die Anteile von Green Cargo wieder zurück und ist seither eine Tochtergesellschaft der NSB und als Gruppe organisiert.<ref name="Railcombi" /><br />
<br />
Der Hauptsitz befindet sich im Dyvekes vei 2 in Oslo. Der Terminalbetrieb in Norwegen ist in eine separate Tochtergesellschaft, [[RailCombi|RailCombi AS]], ausgelagert, die zudem an anderen Terminals Dienstleistungen für andere Eisenbahnunternehmen erbringt. CargoNet ist ferner Mehrheitseigner des Autokonzerns Tømmervogner AS.<br />
<br />
CargoNet konzentriert sich auf den [[Ganzzug]]- und [[Kombinierter Verkehr|Kombiverkehr]]. Dies sind die [[Güterverkehr]]sbereiche, die sich bei der Dichte des norwegischen Eisenbahnnetzes lohnen. Norwegen ist ein dünn besiedeltes Land, in dem 80 % der Bevölkerung an der Küste leben. Daher machen Container und andere Wechselbehälter den Umschlag zwischen Schiff, Straße und Schiene leichter. Darüber hinaus betreibt [[Green Cargo]] Einzelwagenladungsverkehr in Südnorwegen bis nach Drammen. Mit rund 780 Mitarbeitern erzielte CargoNet 2011 einen Umsatz von 1,5 Mrd. NKR (rund 200 Mio. EUR).<ref>Kurt Metz: ''Kombinierter Verkehr lohnt sich für Cargonet.''<!-- Zugriff via Google möglich--> In: [[Deutsche Logistik-Zeitung|''Deutsche Verkehrs-Zeitung'']] vom 5. Oktober 2012</ref><br />
<br />
Die Gruppe hatte im Januar 2017 etwa 430 Mitarbeiter.<ref name="Railcombi" /><br />
<br />
== Güterbahnhöfe ==<br />
Railcombi AS betreibt Güterterminals für den Umschlag von Wechselbehältern in [[Narvik]], [[Bodø]], [[Fauske]], [[Mo i Rana]], [[Trondheim]], [[Oslo]]-[[Alnabru]], [[Bergen (Norwegen)|Bergen]], [[Ganddal]] und [[Kristiansand]], wo sich (meist) auch Häfen befinden. Der Rangierbahnhof Oslo-Alnabru östlich von Oslo Sentralstasjon ist das Hauptterminal.<ref name="Railcombi" /><br />
<br />
== Zugförderung ==<br />
Für die [[Zug (Schienenverkehr)|Zugförderung]] stehen die [[Elektrolokomotive|Elektrolokbaureihen]] [[NSB El 14|El 14]], [[NSB El 16|El 16]] und [[Bombardier TRAXX|CE 119]] für die [[Traktion (Bahn)|Traktion]] von Zügen auf den elektrifizierten Strecken sowie die [[Diesellok]][[baureihe]]n [[NSB Di 8|Di 8]], [[EMD JT42CWR#Einsatz|CD 66]] und [[Vossloh Euro 4000#Norwegen CD 312|CD 312]] auf den nichtelektrifizierten Strecken zur Verfügung. Vier Maschinen des Typs [[Stadler Eurodual|Eurodual]] können sowohl aus der Oberleitung als auch durch Dieselmotoren betrieben werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Jürg Streuli |url=https://businessportal-norwegen.com/2022/12/15/gerangel-um-eurodual-lokomotiven-in-norwegen-cargonet-jetzt-mit-vier-zweisystem-lokomotiven/ |titel=Gerangel um Eurodual-Lokomotiven in Norwegen – CargoNet jetzt mit vier Zweisystem-Lokomotiven |werk=businessportal-norwegen.com |hrsg= |datum=2022-12-15 |abruf=2024-11-01}}</ref> Für Verschub- und Bauzugdienste für JBV werden mehrere [[Kleinlokomotive]]n eingesetzt.<br />
<br />
Die Baureihenbezeichnungen CD und CE stehen für ''CargoNet Diesel'' und ''CargoNet Elektro''.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
* {{Internetquelle |autor= |url=https://www.cargonet.no/ |titel=CargoNet - Norges største transportør av gods på jernbane |titelerg= |werk=cargonet.no |hrsg= |datum= |seiten= |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2018-12-25 |format= |sprache=no |kommentar= |zitat= |offline=}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Norwegen)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (Oslo)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2002]]</div>imported>Mef.ellingen