imported>Billyhill: +Literatur, kk.

2025-03-14T14:16:01Z

+Literatur, kk.

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 102-09373, Mailand, Italienisches Grossflugzeug.jpg|250px|Caproni Ca.90]]
|Typ = [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{ITA-1861}}
|Hersteller = [[Aeroplani Caproni S.A.|Caproni]]
|Erstflug = 1929
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''Caproni Ca.90''' war ein schwerer [[Königreich Italien (1861–1946)|italienischer]] [[Bomber]].

== Geschichte und Konstruktion ==
Die Caproni Ca.90 war ein Anderthalbdecker und wurde 1929 konstruiert. Zur Zeit ihrer Vorstellung war sie das größte Flugzeug der Welt. Die noch größere [[Dornier Do X]] erschien später im Jahr 1929. Danach blieb die Ca.90 bis zum Erscheinen der [[Tupolew ANT-20]] im Jahr 1934 das größte Landflugzeug. Der Rumpf war mit Ausnahme des mit gewelltem [[Duraluminium]] verkleideten vorderen Bereichs eine mit Stoff bespannte geschweißte Stahlrohrkonstruktion.

Auf der um 11,68 m längeren unteren [[Tragfläche]] waren vier zu zwei Tandems zusammengesetzte Motoren befestigt. Das dritte Tandemmotorenpaar war mit Streben über dem Rumpf befestigt. Als Druckpropeller kam ein Vierblatt, als Zugpropeller ein Zweiblatt zum Einsatz.

Beim Test- und Erkundungsprogramm konnte eine Last von 9980 kg transportiert werden. Damit wurde eine Höhe von 3255 m erreicht. Mit dieser Last betrug die maximale Flugdauer 3 Stunden und 31 Minuten.

Das italienische Luftwaffenministerium unter der Leitung von [[Italo Balbo]] als geplanter Abnehmer lehnte das Modell ab. Balbo war im Gegensatz zu seinen Vorgängern kein Befürworter des Bomberkrieges in der Luftkriegsführung. Caproni strebte nach der Ablehnung eine Produktion in den Vereinigten Staaten an und ging dazu ein [[Joint Venture]] mit der [[Curtiss Aeroplane and Motor Company]] ein. Die [[Weltwirtschaftskrise]] verhinderte die Ausführung des Projektes. So blieb es beim Bau nur eines einzigen Prototyps des Ca.90.<ref>Amilcare Mantegazza: ''Caproni e l’industria aeronautica italiana 1910–1952'' S. 18–19</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Caproni Ca.90 3-view.svg|miniatur|Dreiseitenansicht der Ca.90]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 7
|-
| Länge || 26,95 m
|-
| Spannweite || 34,90 m (oben), 46,60 m (unten)
|-
| Höhe || 10,80 m
|-
| Flügelfläche || 496,60 m²
|-
| Leermasse || 15.000 kg
|-
| max. Startmasse || 30.000 kg

|-
| Höchstgeschwindigkeit || 205 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4500 m
|-
| Flugdauer || 7 h
|-
| Triebwerke || 6 × 18-Zylinder-[[W-Motor]] [[Isotta Fraschini Asso]] 1000, wassergekühlt,<br />je {{PS2kW|1000}}
|-
| Bewaffnung || Maschinengewehre zur Verteidigung<br />8000 kg Bomben
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 1: Aamsa Quail–Consolidated P2Y. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S. 379.
* ''Aero.'' Marshall Cavendish International Ltd., London 1984, Heft 47.
* Enzo Angelucci: ''The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft. 1914–1980.'' The Military Press, San Diego 1983, ISBN 0-517-41021-4.
* ''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985).'' Orbis Publishing, London 1985.
* Amilcare Mantegazza: ''Caproni e l’industria aeronautica italiana 1910–1952'' in: Centro sulla storia dell’impresa e dell’innovazione (Hrsg.): ''Archivi e impresa. Bollettino di informazioni, studi e ricerche N. 9 gennaio-giugno 1994'', Mulino, Bologna 1994.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.airwar.ru/enc/bww1/ca90.html Ca.90 auf airwar.cz] (russisch)^

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Caproni-Flugzeuge}}

{{SORTIERUNG:Caproni Ca.090}}
[[Kategorie:Caproni-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Erstflug 1929]]
[[Kategorie:Sechsmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Italien)]]

Caproni Ca.90 - Versionsgeschichte

imported>Billyhill: +Literatur, kk.