https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Caproni_Ca.313Caproni Ca.313 - Versionsgeschichte2026-06-01T11:41:55ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Caproni_Ca.313&diff=1140536&oldid=previmported>Uli Elch: /* Einleitung */ zweimotorige !2025-04-29T16:20:21Z<p><span class="autocomment">Einleitung: </span> zweimotorige !</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Caproni Ca.313<br />
|Bild = [[Datei:FSM Caproni Ca313 (B-16) (7728476628).jpg|250px|Caproni Ca.313]]<br />Nachbau einer Caproni Ca.313 im [[Flygvapenmuseum]]<br />
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]], [[Bomber]]<br />
|Entwicklungsland = {{ITA-1861}}<br />
|Hersteller = [[Aeroplani Caproni S.A.|Caproni]]<br />
|Erstflug = 22. Dezember 1939<br />
|Indienststellung = 1940<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl = 271<br />
}}<br />
Die '''Caproni Ca.313''' war ein zweimotoriges [[italien]]isches leichtes Aufklärungs- und [[Bombenflugzeug]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Die Ca. 313 wurde entwickelt unter der Leitung des Konstrukteurs Cesar Pallavacino. Das vorhandene Flugwerk sollte mit leistungsstarken [[V-Motor]]en kombiniert werden. Der Prototyp der Ca.313 bestand aus der Zelle einer [[Caproni Ca.310|Ca.310]] mit [[Isotta Fraschini|Isotta-Fraschini]]-Motoren Asso 120 IRCC 40.<br />
<br />
Der Erstflug fand am 22. Dezember 1939 statt. Zu diesem Zeitpunkt lagen Produktionsaufträge aus [[Frankreich]] mit 200 Stück und [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] mit 300 Stück vor. Eine weitere Bestellung aus [[Schweden]] umfasste weitere 64 Exemplare. Bis zum Kriegseintritt Italiens wurden nur fünf Stück der Variante Ca.313F nach Frankreich ausgeliefert. Abnehmer aller weiteren für die französischen und britischen Aufträge hergestellten Modelle war die [[Regia Aeronautica]].<br />
<br />
== Einsatz ==<br />
Die Auslieferung der Ca.313S an Schweden erfolgte ab dem November 1940. Die letzten von insgesamt 84 Stück wurden Anfang 1941 geliefert. Die ersten Exemplare mit der Bezeichnung ''Ca.313 R-P.B.1'' waren [[Caproni Ca.311|Ca.311]] mit dem Motor der Ca.313. Schweden setzte die Flugzeuge als Bomber, Seeaufklärer, Torpedobomber und als Transportflugzeug ein (Bezeichnungen B.16, S.&nbsp;16, T.16 bzw. Tp.16S).<br />
<br />
Die in Italien eingesetzten Flugzeuge der Version ''Ca. 313R.P.B.2'' hatten ein abgestuftes Cockpit. Hiervon wurden 122 Exemplare hergestellt.<br />
<br />
Das Deutsche Reich bestellte als Schul- und Verbindungsflugzeug insgesamt 905 ''Ca. 313G''. Es wurden aber nur sehr wenige Exemplare dieses Auftrags hergestellt, so dass die Gesamtzahl aller ''Ca. 313'' 271 Exemplare beträgt.<br />
<br />
== Bewaffnung ==<br />
Die Defensivbewaffnung bestand aus drei leichten [[Maschinengewehr]]en des [[Kaliber]]s 7,7&nbsp;mm, die in einem Drehturm auf der Rumpfoberseite, einer Bauchluke an der Rumpfunterseite und in der linken Tragflächenwurzel eingebaut waren. Die Ca.313 konnte eine Bombenlast von bis zu 400&nbsp;kg tragen.<br />
<br />
== Militärische Nutzung ==<br />
; {{DEU-1935}}<br />
* [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]<br />
; {{FRA}}<br />
* [[Französische Luftstreitkräfte|französische Luftwaffe]]: 5 Exemplare<br />
; {{ITA-1861}}<br />
* [[Geschichte der italienischen Luftstreitkräfte|Regia Aeronautica]]<br />
; {{NOR}}<br />
* Hærens flyvåpen<br />
; {{SWE}}<br />
* [[Svenska Flygvapnet]]<br />
; {{HRV-1941|2=Unabhängiger Staat Kroatien}}<br />
* Luftwaffe des unabhängigen Staats Kroatien<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 3<br />
|-<br />
| Länge || 11,80 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 16,65 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,70 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 38,90 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 7,1<br />
|-<br />
| Leermasse || 4072 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 5672 kg<br />
|-<br />
| Marschgeschwindigkeit || ? km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 430 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 8500 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 1700 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 2 × 12-Zylinder-V-Motor [[Isotta Fraschini]] Delta R.C.35 I-DS mit je 532 kW<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 3 × MG 7,7 mm zur Verteidigung<br />400 kg Bomben.<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Existierende Exemplare ==<br />
Im ''Swedish aeronautics ([[Flygvapenmuseum]])'' in Linköping ist die Rekonstruktion einer Ca. 313 unter Verwendung von Originalteilen ausgestellt. Das Exemplar wurde ursprünglich für eine Fernsehserie gebaut.<ref>[https://flygvapenmuseum.se/utstallning/s-16/ Caproni 313 auf der Website des flygvapenmuseum], abgerufen am 7. Juli 2022 (schwedisch)</ref> Erhaltene Originale sind nicht bekannt.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Aero.'' Marshall Cavendish International Ltd., London 1984, Heft 47.<br />
* F.S. Alonzo: ''Il Caproni Ca.313 in Svezia.'' Storia militare magazine n.64, S. 15.<br />
* Hans Werner Neulen: ''In the Skies of Europe.'' The Crowood Press, Ramsbury 2000, ISBN 1-86126-799-1.<br />
* Michael J. H. Taylor: ''Jane’s Encyclopedia of Aviation.'' London: Studio Editions. London 1989, S. 236–37.<br />
* ''World Aircraft Information Files.'' File 891 Sheet 11, Bright Star Publishing, File 891 Sheet 11, London.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Caproni-Flugzeuge}}<br />
<br />
[[Kategorie:Caproni-Luftfahrzeug]]<br />
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]<br />
[[Kategorie:Bomber]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1939]]</div>imported>Uli Elch