imported>Emmridet: /* Geschichte */ tippo

2026-03-05T07:06:53Z

Geschichte: tippo

Neue Seite

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Caprivibrücke
|BILD=Caprivibrücke 01.JPG
|BILDTEXT=
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG= Straßenverkehr
|ÜBERFÜHRT= [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Charlottenburg#Wintersteinstraße*|Wintersteinstraße]]
|QUERUNG=[[Spree]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Berlin]], Ortsteil [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]]
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=Spannbeton-Rahmenbrücke
|LÄNGE= 62 m
|BREITE=24 m
|SPANNE=42,0 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=60 t
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE= 5,2 m<ref>[http://www.karl-gotsch.de/Flusslisten/Spree.htm private Homepage „Brücken über die Spree“]</ref>
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=1954
|FERTIGSTELLUNG=
|ERÖFFNUNG=1956
|PLANER=
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=
|BREITENGRAD=52/31/14.42/N
|LÄNGENGRAD=13/18/22.45/E
|REGION-ISO=DE-BE
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

[[Datei:Gedenktafel Caprivibrücke (Charl) Caprivibrücke.jpg|mini|[[Gedenktafel]], Caprivibrücke, in [[Berlin-Charlottenburg]]]]

Die '''Caprivibrücke''' ist eine Straßenbrücke über die [[Spree]] im [[Berlin]]er Ortsteil [[Berlin-Charlottenburg|Charlottenburg]]. Benannt wurde sie nach dem [[Reichskanzler]] Graf [[Leo von Caprivi]]. Die heutige Brücke ist ein Neubau aus dem Jahr 1956.

== Lage ==
Die Caprivibrücke verbindet via [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Charlottenburg #Wintersteinstraße*| Wintersteinstraße]] und [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Charlottenburg #Sömmeringstraße*| Sömmeringstraße]] die [[Otto-Suhr-Allee]] mit der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Charlottenburg #Kaiserin-Augusta-Allee*|Kaiserin-Augusta-Allee]]. Über die Caprivibrücke verlaufen vier Fahrspuren und zwei Bürgersteige. Sie hat acht etwa zehn Meter hohe Straßenlaternen. Die nächstgelegenen U-Bahnhöfe sind [[U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz|Richard-Wagner-Platz]] und [[U-Bahnhof Mierendorffplatz|Mierendorffplatz]]. Direkt an der Brücke gibt es eine Wassertaxi-Abfahrtstelle und eine Bedarfsanlegestelle von Ausflugsschiffen. Am Nordufer unterhalb der Brücke liegt der 2013 eröffnete [[Österreichpark]], der sich nach Westen bis zu einem Altarm der Spree erstreckt. Etwas östlich von der Caprivibrücke steht das alte [[Kraftwerk Charlottenburg]].

== Geschichte ==
Eine aus Bürgerspenden finanzierte einfache Holzbrücke bildete im Jahr 1900 den ersten [[Spree]]übergang an der heutigen Stelle, der den Namen Caprivibrücke zu Ehren des Reichskanzlers (im Amt von 1890 bis 1894) erhielt. Mit der Eingemeindung Charlottenburgs nach Berlin beschloss das nun zuständige Berliner Brückenbauamt die Errichtung einer festen Spreebrücke und die Holzkonstruktion wurde abgetragen. Zwischen 1919 und 1923 entstand die neue Caprivibrücke als [[Bogenbrücke|Stahlbogenbrücke]]. Der Bogen hatte eine Länge von 55 Metern, an den sich beidseitig je elf Meter lange Eisenbalken zur Querung der Uferstraßen anschlossen. Die Fahrbahn war zehn Meter breit, seitlich neben den Stahlbögen wurden die je sechs Meter breiten Gehwege angehängt. Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde gegen Ende der [[Schlacht um Berlin]] die Brücke von Truppen der [[Wehrmacht]] gesprengt, um den Vormarsch der [[Rote Armee|Roten Armee]] zu behindern. Der Wiederaufbau nach Originalplänen wäre mit den um 1950 vorhandenen Materialien und technischen Mitteln kaum durchführbar und finanzierbar gewesen, fast alle Brückenteile waren in das Flussbett gestürzt. 1954 begann der Neubau der heutigen Caprivibrücke, für den eine moderne [[Spannbeton]]konstruktion gewählt wurde. Der Bau der Brücke erfolgte durch die Firma [[Philipp Holzmann]], als Spannstahl wurde Material aus dem [[Hütten- und Bergwerke Rheinhausen|Stahlwerk Rheinhausen]] eingesetzt.<ref>{{Literatur |Autor=[[Manfred Pohl (Ökonom)|Manfred Pohl]] |Titel=Philipp Holzmann: Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999 |Verlag=C.H.Beck |Ort=München |Datum=1999 |ISBN=3-406-45339-2 |Seiten=322 |Online={{Google Buch | BuchID = PpnlxwBteSQC | Seite=322 | Hervorhebung=Caprivibrücke}} |Abruf=2017-01-15}}</ref> Die dabei auf 24 Meter verbreiterte Brücke erstreckt sich über die gesamte Spreebreite. Die schrägen Seitenstützen konnten auf den noch vorhandenen, aber statisch verstärkten [[Pfahlgründung]]en des Vorgängerbauwerks aufgesetzt werden. Die neue Brücke besteht aus einem flachen [[Rahmen (Bauwesen)|Rahmentragwerk]] aus zwei [[Torsion (Mechanik)|torsionssteifen]] [[Hohlkasten|Hohlkästen]] und wurde im September 1956 eröffnet.

2021 plante die [[Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz]], die Brücke mit einem Radweg anstelle der bisherigen Parkplätze umzubauen.<ref>{{Internetquelle |autor=Lea Verstl |url=https://www.morgenpost.de/bezirke/charlottenburg-wilmersdorf/article232090723/Caprivibruecke-Parkplaetze-muessen-Radspur-weichen.html |titel=Caprivibrücke in Berlin Charlottenburg: Parkplätze müssen Radspur weichen |datum=2021-04-20 |abruf=2021-05-21 }}</ref>

== Entenrennen ==
Im Herbst 2008 organisierte das Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf unter der Schirmherrschaft seiner Bezirksbürgermeisterin [[Monika Thiemen]] gemeinsam mit Pfarrer Martin Germer von der [[Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche]] ein „[[Wohltätigkeit|Charity]]-Entenrennen“. Interessenten konnten die Starterlaubnis für eine [[Quietscheentchen|Gummiente]] kaufen. Alle 5000 nummerierten Enten wurden gleichzeitig am [[Siemenssteg]] in das Wasser geworfen. An der Caprivibrücke wurde die Reihenfolge gestoppt, die schnellsten „Vögel“ hatten die etwa 400 Meter lange Strecke nach 30 Minuten erreicht. Der Erlös dieser Wohltätigkeitsveranstaltung wurde für die Sanierung des Turms der Gedächtniskirche gespendet.<ref>[http://www.morgenpost.de/bezirke/charlottenburg-wilmersdorf/article967399/Veranstalter_des_Entenrennens_stiftet_2222_Euro.html Nachlese der ''Berliner Morgenpost'' zum Entenrennen]</ref>

== Literatur ==
* Eckhard Thiemann, Dieter Deszyk, Horstpeter Metzing: ''Berlin und seine Brücken.'' Jaron Verlag, Berlin 2003, ISBN 3-89773-073-1, S. 122.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.berlin.de/ba-charlottenburg-wilmersdorf/bezirk/lexikon/caprivibruecke.html Info zur Caprivibrücke im BA Charlottenburg-Wilmersdorf]
* [http://www.sterzenbach.de/shop-de/openstore.htm?infos/2112097_D.html aquarellierte Radierung mit der Darstellung der Caprivibrücke in der Kunstgalerie Sterzenbach]
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20017710}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Berliner Spreebrücken}}

{{SORTIERUNG:Caprivibrucke}}
[[Kategorie:Straßenbrücke in Berlin]]
[[Kategorie:Berlin-Charlottenburg]]
[[Kategorie:Balkenbrücke]]
[[Kategorie:Spannbetonbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1950er Jahren]]
[[Kategorie:Spreebrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]

Caprivibrücke - Versionsgeschichte

imported>Emmridet: /* Geschichte */ tippo