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2025-10-11T22:27:39Z

Geschichte: Linkfix

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Capetown Castle''
| Bild = Postcard RMMV Capetown Castle.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[London]]
| Reederei = [[Union-Castle Line]]
| Bauwerft = [[Harland & Wolff]], [[Belfast]]
| Baunr = 986
| Stapellauf = 23. September 1937
| Übernahme =
| Indienststellung = Mai 1938
| Verbleib = 1967 Abbruch in Italien
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 214,24
| Breite = 25,15
| Tiefgang = 12,49
| Verdrängung =
| Vermessung = 27.002 [[Bruttoregistertonne|BRT]]<br />16.454 NRT
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × zehnzylindrige [[Dieselmotor]]en von [[Burmeister & Wain]]
| Maschinenleistung = 24000
| Geschwindigkeit_M = 19,5
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
| Rauminhalt =
| PaxPlätze = Erste Klasse: 292<br />Kabinenklasse: 499
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = Registernummer: 166402
}}
}}

Die '''''Capetown Castle''''' war ein 1938 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]], das für die britische Reederei [[Union-Castle Line]] im Passagier- und Postverkehr zwischen [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und [[Südafrika]] eingesetzt wurde. Sie war das größte vor dem Zweiten Weltkrieg gebaute Schiff der Union-Castle Line und blieb bis 1967 im Dienst.

== Geschichte ==
Das [[Motorschiff]] ''Capetown Castle'' wurde bei [[Harland & Wolff]] im nordirischen [[Belfast]] gebaut und lief am 23. September 1937 vom Stapel. Das 214,24 Meter lange und 25,15 Meter breite Schiff hatte einen Schornstein, zwei Masten und zwei [[Propeller]]. Mit 27.002 Bruttoregistertonnen (BRT) war sie das bis dahin größte Schiff der Union-Castle Line. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg stellte die Reederei noch größere Schiffe in Dienst.

Vom äußeren Design her ähnelte die ''Capetown Castle'' ihren beiden Vorgängerschiffen, der ''[[Athlone Castle (Schiff)|Athlone Castle]]'' und der ''[[Stirling Castle (Schiff, 1936)|Stirling Castle]]'' (beide 1936). Neu war allerdings, dass ihr unteres [[Promenadendeck]] verglast war, um die Passagiere vor schlechtem Wetter zu schützen. Die ''Capetown Castle'' wurde von zwei [[Dieselmotor]]en des dänischen Maschinenherstellers [[Burmeister & Wain]] angetrieben, die 4650 PS leisteten und das Schiff auf bis zu 19,5 Knoten beschleunigen konnten. Die Passagierunterkünfte waren für 292 Reisende der Ersten Klasse und 499 der Kabinenklasse ausgelegt.

Am 31. März 1938 wurde die ''Capetown Castle'' fertiggestellt, und am 13. Mai 1938 lief sie am Ende ihrer [[Jungfernfahrt]] erstmals in [[Kapstadt]] ein. Nach nur zweieinhalb Jahren im Südafrika-Passagierdienst wurde sie am 26. November 1940 für den Kriegsdienst eingezogen. Sie diente als Truppentransporter und fuhr unter anderen in [[WS-Geleitzüge]]n. Am 29. Juli 1946 wurde sie nach sechs Jahren wieder der Union-Castle Line übergeben. In dieser Zeit hatte das Schiff 164.000 Soldaten befördert. Nachdem sie in Belfast wieder flott gemacht worden war, nahm die ''Capetown Castle'' im Januar 1947 ihren Passagierdienst auf der Südafrikaroute wieder auf. Nach dem Neuarrangement der Kabinen war auf dem Schiff Platz für 244 Passagiere der Ersten Klasse und 553 der Kabinenklasse. 1957 wurde die Kabinenklasse in Touristenklasse umbenannt.

Als die ''Capetown Castle'' am 17. Oktober 1960 um ca. 05.30 Uhr morgens in [[Las Palmas de Gran Canaria]] einlief und Kapitän William S. Byles den Befehl „Maschinen zurück“ gab, klemmte im [[Maschinenraum]] das Steuerventil des Steuerbordmotors. Dadurch konnte das erhitzte Öl durch die Öffnung schießen, was sechs Maschinisten das Leben kostete. Der Maschinenraum wurde daraufhin versiegelt. Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden von Bord gebracht. Dabei wurden neben den eigenen [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsbooten]] auch die Boote der ''[[Windsor Castle (Schiff, 1922)|Windsor Castle]]'' genutzt, die zu dem Zeitpunkt im Hafen von Las Palmas Kohle bunkerte. In den folgenden Wochen wurden in Las Palmas Reparaturen durchgeführt, bis die ''Capetown Castle'' in Begleitung eines [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppers]] nach [[Southampton]] aufbrach.
[[File:Capetown Castle vastgelopen in Vlissingen (1966).jpg|thumb|left|Capetown Castle auf Grund gelaufen in [[Vlissingen]] (1966)]]
Am 10. Mai 1966 ereignete sich ein weiteres Unglück, als die ''Capetown Castle'' am Ufer von [[Vlissingen]] auf Grund lief. Sie kam jedoch mit der nächsten Flut frei. Am 23. August 1967 lief das fast 30 Jahre alte Schiff zum letzten Mal in Kapstadt nach Großbritannien aus. Am 26. September 1967 traf die ''Capetown Castle'' in [[La Spezia]] (Italien) ein, wo sie kurz danach abgewrackt wurde.

== Weblinks ==
* [http://www.unioncastlestaffregister.co.uk/SHIP_CAPETOWN_CASTLE_01.html Illustrierte Schiffsbeschreibung der ''Capetown Castle'']

{{SORTIERUNG:Capetown Castle 1938}}
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Union-Castle Line)]]
[[Kategorie:Schiff im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Harland & Wolff]]
[[Kategorie:Abwrackung in La Spezia]]

Capetown Castle - Versionsgeschichte

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