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2024-10-09T13:02:28Z

Kulturelle und ökologische Bedeutung

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[[Datei:Canal de Castilla y antigua harinera en Medina de Rioseco.jpg|mini|Ladezone am Canal de Castilla in Medina de Rioseco]]
[[Datei:Medina de Rioseco (Valladolid) Canal de Castilla, ramal de Campos (RPS 03-05-2009).png|mini|''Ramal de Campos del Canal de Castilla'' ([[Medina de Rioseco]]).]]
Der '''Canal de Castilla''' (Kastilischer [[Kanal (Wasserbau)|Kanal]]) im nördlichen Zentral[[spanien]] wurde im ausgehenden 18. und beginnenden 19. Jahrhundert gebaut und war eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte seiner Zeit in Spanien. Er gilt als ingenieurtechnische Meisterleistung.

Der durchschnittlich etwa 8 m breite Kanal sollte den Getreidetransport von [[Kastilien]] in die Hafenstädte der Nordküste vereinfachen, [[Getreidemühle]]n antreiben und als [[Bewässerung|Hauptbewässerungsader]] der landwirtschaftlich genutzten Flächen der Region [[Tierra de Campos]] in Kastilien dienen. Seit dem Aufkommen der Eisenbahn blieben ihm nur noch die beiden letztgenannten Funktionen.

== Lage ==
Der Kanal befindet sich im nördlichen und zentralen Teil der Nord[[Iberische Meseta|meseta]] in der [[Autonome Gemeinschaften Spaniens|Autonomen Gemeinschaft]] [[Kastilien-León]] und durchfließt Teile der Provinzen [[Provinz Burgos|Burgos]], [[Provinz Palencia|Palencia]] und [[Provinz Valladolid|Valladolid]].

Mit drei Armen und einer Gesamtlänge von 207 km ist er wie ein umgedrehtes Ypsilon geformt. Der im Wesentlichen parallel zum [[Pisuerga|Río Pisuerga]] verlaufende nördliche Arm beginnt in [[Alar del Rey]] im Nordosten der Provinz Palencia. In [[Calahorra de Ribas]] kreuzt er den [[Carrión (Fluss)|Río Carrión]], der ihn mit Wasser versorgt, und bei [[Grijota]] nahe [[Palencia]] gabelt sich der Kanal. Palencia selbst ist über einen Stichkanal angebunden. Der südliche Arm führt weiter parallel zum Río Pisuerga nach [[Valladolid]]. Der südwestliche Zweig (''Ramal de Campos'') durchfließt die Agrarlandschaft der ''[[Tierra de Campos]]'' und endet in [[Medina de Rioseco]] in der Provinz Valladolid; von ihm zweigt ca. 10 km südwestlich von [[Paredes de Nava]] der im Jahr 1994 begonnene und zwischenzeitlich nahezu fertiggestellte ''Canal Cea-Carrión'' ab.

== Vorgeschichte ==
Die Vorüberlegungen zum Kanalbau datieren auf das 16. und 17. Jahrhundert, den Anstoß bildete die Entwicklung künstlicher Wasserstraßen in anderen Teilen Europas. Im Jahr 1549 begann [[Bartolomé Bustamante]] mit einer Machbarkeitsstudie, wie der [[Pisuerga]] für hydrografische Projekte genutzt werden könnte. Im 18. Jahrhundert, zur Zeit [[Ferdinand VI. (Spanien)|Ferdinand VI.]] wurden diese Überlegungen auf Initiative des [[Zenón de Somodevilla y Bengoechea|Marqués de la Ensenada]] entstaubt und weiter verfolgt. Zugrunde lag die Idee, die ökonomische Entwicklung anzukurbeln, indem man die Infrastruktur verbessert und die jeweiligen Wirtschaftszentren besser miteinander verbindet. Begonnen wurden schließlich zwei Projekte: der ''Canal Imperial de Aragón'' und der ''Canal de Castilla''.
[[Datei:Puente del Canal de Castilla - Medina de Rioseco.JPG|mini|Canal de Castilla bei [[Medina de Rioseco]]]]

== Bau des Kanals ==
Der Bau des Kanals wurde im Jahr 1753 unter der Leitung von Carlos Lemour und Antonio Ulloa begonnen. Ziel war es, [[Reinosa]] ([[Kantabrien]]) mit [[El Espinar]] ([[Provinz Segovia|Segovia]]) zu verbinden. Ökonomische und politische Schwierigkeiten behinderten jedoch die Arbeiten und führten zur Verkleinerung des Projektes. [[Ferdinand VII. (Spanien)|Ferdinand VII.]] sah sich durch den Mangel an öffentlichen Mitteln gezwungen, im Jahr 1828 die „Königliche Gesellschaft der kastilischen Kanäle“ (''Real Junta de Canales de Castilla'') zu gründen und den weiteren Bau und Betrieb des Kanals in privatwirtschaftliche Hände zu legen. 1850 begann die Nachfolgerin ''Sociedad Anónima del Canal (Kanal AG)'', nach mehr als hundert Jahren voller Schwierigkeiten und verzögerter Bauarbeiten, den Kanal zu betreiben und zu vermarkten.

== Wirtschaftlicher Nutzen ==
Bis zur Einweihung der Eisenbahnlinie [[Venta de Baños]]-Alar del Rey im Jahr 1860 war der Getreidetransport per Schiff der wichtigste wirtschaftliche Nutzen des Kanals, durch die Konkurrenz geschwächt brach der Warenverkehr mit der Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie Valladolid – Medina de Rioseco komplett zusammen. Damit blieb nur die Energiegewinnung an den Schleusen (Antrieb von Getreidemühlen, später Stromgewinnung) und die Bewässerung (ca. 23.000 ha) als wirtschaftliche Momente des Kanals.

== Kulturelle und ökologische Bedeutung ==
[[Datei:Canal de castilla fromista.jpg|mini|Wehr bei Fromista am Jakobsweg]]
Heute bildet das große umgedrehte 'Y', das die Region [[Kastilien-León]] in Nord-Süd-Richtung durchfließt, einen wichtigen Naturraum. Der Uferbereich ist an vielen Stellen mit [[Schilfrohr]] und [[Rohrkolben]] bewachsen, dahinter folgt eine Art [[Galeriewald]] mit [[Ulmen]], [[Pappeln]] und [[Silberpappel]]n, [[Eschen (Pflanzengattung)|Eschen]], [[Weiden (Botanik)|Weiden]], Haselbüschen und [[Heckenkirschen|Geißblatt]]. Am Rand des Galeriewalds schließt sich eine dritte Zone aus Sträuchern an. Am Kanal leben unter anderem [[Rohrweihe]], [[Reiher]], [[Schwäne]] und [[Gänsevögel]].

Die zahlreichen Schleusen, Mehlfabriken, Mühlen, Häfen, Lagergebäude und [[Kai (Uferbauwerk)|Kais]] sind durch verschiedene Projekte entlang des Kanals in die kulturelle und touristische Infrastruktur der Region eingebunden worden oder dafür vorgesehen. Auch die [[Leinpfad]]e entlang der Kanäle werden zunehmend für Rad- und Wandertourismus genutzt. Zwischen den Ortschaften [[Boadilla del Camino]] und [[Frómista]] führt der [[Camino Francés|Jakobsweg]] entlang des südlichen Ufers.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Canal de Castilla}}
* [http://maps.google.com/maps?q=Barcelona&ll=41.865882,-4.546591&spn=0.004689,0.007502&t=k&hl=en Luftbilder - Google Maps]
* [http://www.canaldecastilla.org Website des Canal de Castilla]
* [http://www.dip-palencia.es/CANALCASTILLA/marcosCanal.html II. Internationaler Kongress «El Canal de Castilla»: Gran parque lineal de Castilla y León]

{{Coordinate|NS=41.749444|EW=-4.646943|type=waterbody|region=ES-CL}}

{{SORTIERUNG:Canal de Castilla}}
[[Kategorie:Kanal in Spanien|Castilla]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Kastilien und León]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Kastilien und León]]
[[Kategorie:Erbaut im 19. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Kanal in Europa]]
[[Kategorie:Flusssystem Duero|KCastilla]]
[[Kategorie:Ehemaliger Welterbekandidat in Europa]]
[[Kategorie:Ehemaliger Welterbekandidat in Spanien]]
[[Kategorie:Geographie (Kastilien und León)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Canal de Castilla - Versionsgeschichte

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