https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Canal_de_BerryCanal de Berry - Versionsgeschichte2026-06-06T03:05:45ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Canal_de_Berry&diff=1453855&oldid=previmported>Rauenstein am 28. September 2025 um 18:05 Uhr2025-09-28T18:05:46Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schifffahrtskanal<br />
|NAME = Canal de Berry<br />
|ABKÜRZUNG = <br />
|LAGE = [[Frankreich]], Regionen [[Auvergne-Rhône-Alpes]] und [[Centre-Val de Loire]]<br />
|GKZ = FR/K---2202/FR/K---230G<br />
|LÄNGE = Gesamt 261 km<ref> [http://de.structurae.de/projects/data/index.cfm?id=p0000652 Eintrag bei structurae, da sandre.fr fehlerhaft]</ref><br />
|ERBAUT = 1809–1841<br />
|AUSGEBAUT = <br />
|KLASSE = < I<br />
|BEGINN = Drei Abschnitte; siehe [[#Verlauf des Kanals|Verlauf des Kanals]]<br />
|ENDE = Drei Abschnitte; siehe [[#Verlauf des Kanals|Verlauf des Kanals]]<br />
|SCHLEUSEN = Gesamt 97<br />
|HÄFEN = [[Montluçon]], [[Saint-Amand-Montrond]], [[Bourges]], [[Vierzon]] <br />
|ABZWEIGUNGEN KREUZUNGEN = <br />
|HISTORISCHE VORLÄUFER = <br />
|GENUTZTER FLUSS = [[Cher (Fluss)|Cher]]<br />
|HERAUSRAGENDE BAUWERKE = <br />
|INFOZENTRUM MUSEUM = <br />
|KILOMETRIERUNG = <br />
|TALFAHRT = <br />
|ZUSTÄNDIGE WSD = <br />
|ANMERKUNGEN = Kanal für die Schifffahrt gesperrt!<br />
|BILD = StAmand7715.JPG<br />
|BILDBESCHREIBUNG = Der Canal de Berry in [[Saint-Amand-Montrond]]<br />
|BILD1 = Vierzon pont bassin 1.jpg<br />
|BILD1-BESCHREIBUNG = Brücke über den Kanal und die [[Yèvre]] in [[Vierzon]]<br />
}}<br />
<br />
Der '''Canal de Berry''' [{{IPA|kanal də beʁi}}] (ursprünglich: ''Canal du Duc de Berry'') ist ein ehemaliger [[Frankreich|französischer]] [[Kanal (Wasserbau)|Schifffahrtskanal]] im historischen [[Berry (Provinz)|Herzogtum Berry]] in den heutigen Regionen [[Auvergne-Rhône-Alpes]] und [[Centre-Val de Loire]].<br />
1955 wurde er aus der Liste der schiffbaren Gewässer Frankreichs gestrichen, an die [[Gebietskörperschaft (Frankreich)|Gebietskörperschaften]] verkauft und teilweise zugeschüttet.<br />
<br />
== Verlauf des Kanals==<br />
Bei seiner Eröffnung bestand er aus folgenden Abschnitten, die alle im Ort ''Fontblisse'', Gemeinde [[Bannegon]] zusammentrafen:<br />
<br />
;Abschnitt Süd<br />
:Dieser Abschnitt ist 70 Kilometer lang und folgt dem Oberlauf des [[Cher (Fluss)|Cher]] und der [[Marmande (Fluss)|Marmande]]. Er verbindet die Städte [[Montluçon]], [[Vallon-en-Sully]], [[Saint-Amand-Montrond]] und ''Fontblisse'', wo er mit den übrigen Kanalabschnitten zusammentrifft.<br />
:*Ausgangspunkt: {{Coordinate|text=DMS |article= |NS=46/21/34/N |EW=2/35/44/E |type=landmark |elevation= |dim= |name=AnfS |region=FR-03}}<br />
:*Endpunkt: {{Coordinate|text=DMS |article= |NS=46/46/37/N |EW=2/44/13/E |type=landmark |elevation= |dim= |name=EndS |region=FR-18}}<br />
:Durchquerte Départements: [[Département Allier|Allier]] und [[Département Cher|Cher]]<br />
<br />
;Abschnitt Nordwest<br />
:Dieser 142 Kilometer lange Abschnitt folgt dem Lauf der Flüsse [[Auron (Fluss)|Auron]], [[Yèvre]] und dem Unterlauf des [[Cher (Fluss)|Cher]]. Er verbindet die Orte ''Fontblisse'', [[Dun-sur-Auron]], [[Bourges]], [[Mehun-sur-Yèvre]], [[Vierzon]] und [[Noyers-sur-Cher]]. Westlich von Noyers-sur-Cher mündet der Kanal in den hier kanalisierte Cher, der seinerseits westlich von [[Tours]] die [[Loire]] erreicht.<br />
:*Ausgangspunkt: {{Coordinate|text=DMS |article=DMS |NS=46/46/37/N |EW=2/44/13/E |type=landmark |elevation= |dim= |name= |region=FR-18}}<br />
:*Endpunkt: {{Coordinate|text=DMS |article= |NS=47/16/30/N |EW=1/23/37/E |type=landmark |elevation= |dim= |name=EndNW |region=FR-41}}<br />
:Durchquerte Départements: [[Département Cher|Cher]] und [[Département Loir-et-Cher|Loir-et-Cher]] <br />
<br />
;Abschnitt Nordost<br />
:Dieser Abschnitt ist 49 Kilometer lang und folgt nach Überquerung einer Scheitelhaltung dem Lauf des Flusses [[Aubois]] ins Loire-Tal. Er verbindet die Orte ''Fontblisse'', [[Sancoins]] und [[Marseilles-lès-Aubigny]], wo er in den [[Canal latéral à la Loire]] einmündet. Ein weiterer Kanalabschnitt, der von Sancoins, den [[Allier]] aufwärts, bis nach [[Moulins]] führen sollte, war zwar geplant, wurde aber nie ausgeführt.<br />
:*Ausgangspunkt: {{Coordinate|text=DMS |article= |NS=46/46/37/N |EW=2/44/13/E |type=landmark |elevation= |dim= |name=AnfNO |region=FR-18}}<br />
:*Endpunkt: {{Coordinate|text=DMS |article= |NS=47/4/9/N |EW=3/0/46/E |type=landmark |elevation= |dim= |name=EndNO |region=FR-18}}<br />
:Durchquertes Département: [[Département Cher|Cher]]<br />
<br />
== Technische Infrastruktur ==<br />
[[Datei:Canal de Berry - Pont Canal de La Tranchasse.jpg|mini|[[Kanalbrücke]] bei La Tranchasse über den [[Cher (Fluss)|Cher]]]]<br />
[[Datei:Ancienne écluse de Clairins (Saint Amand Montrond, Cher).JPG|mini|Schleuse Les Clairins bei Saint-Amand-Montrond]]<br />
Der Kanal weist eine Gesamtlänge von 261 Kilometern auf und verfügt über 97 [[Schleuse]]n. <br /> An Kunstbauten waren erforderlich:<br />
* 139 fixe [[Brücke]]n<br />
* 66 [[bewegliche Brücke]]n,<br />
* 5 [[Trogbrücke|Kanalbrücken]].<br />
Der größte Teil des Kanals ist vom Typ her als [[Kanal_(Wasserbau)#Seitenkanal|Seitenkanal]] einzuordnen, nur der Nordostabschnitt musste als [[Kanal_(Wasserbau)#Wasserscheidenkanal|Wasserscheidenkanal]] ausgeführt werden, um den Höhenzug zwischen Fontblisse und Sancoins überschreiten zu können. Da die dortigen Wasservorräte für die [[Scheitelhaltung]] nicht sehr groß waren, wurde der gesamte Kanal lediglich für das individuelle Schiffsmaß des Erbauers [[Joseph-Michel Dutens]] dimensioniert, das nach ihm ''Gabarit Dutens'' (Gabarit = Schablone, Abmessung) genannt wird. Weil die Schleusen nur eine Dimension von 27,75 × 2,70 Metern aufwiesen, musste auch ein spezieller Schiffstyp für den Kanal entwickelt werden, die [[Flûte Berrichonne]]. Diese hatte eine Abmessung von maximal 27,50 × 2,60 Metern, konnte eine Last von 60 Tonnen aufnehmen und war von den englischen [[Narrowboat]]s inspiriert.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:07 carte 44.jpg|mini|Frachtschiff auf dem Canal de Berry (vermutl. 1930er Jahre)]]<br />
Er wurde in den Jahren 1809–1841 im Auftrag des französischen Generaldirektors für das Straßen- und Brückenwesen, [[Louis Becquey]], durch Chef-Ingenieur [[Joseph-Michel Dutens]] angelegt.<br />
<br />
Nach seiner Inbetriebnahme diente der Canal de Berry als Transportverbindung vom Loire- zum [[französisches Rhonetal|Rhonetal]]. Er hat sehr viel zur Entwicklung von Montluçon beigetragen, wurde doch die Region auf diesem Wege mit Kalk, Zement, Holz, Kohle und Porzellan beliefert. Mit dem Aufkommen des größeren Schiffsstandards [[Péniche|Freycinet]] ist der Kanal dann aber bald an die Grenzen seiner wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit gestoßen. Infolge seiner geringen Schleusen-Abmessungen wurde der Gütertransport 1954 eingestellt.<br />
<br />
== Pläne zur Wiederherstellung ==<br />
Es gibt Bestrebungen, den ländlichen Kanal im Zentrum Frankreichs für den Tourismus wieder schiffbar zu machen. Durch die unterschiedliche Nutzung des Wasserlaufes seit seinem Verkauf sind einige Teilabschnitte verbaut oder planiert worden, was seine Wiederherstellung erschwert. Ein Verein zur Wiedereröffnung des Canal de Berry (ARACABE) wurde gegründet und arbeitet seit 1996 auf das Ziel einer Wiedereröffnung des Kanals für die Freizeitgestaltung und den Wassertourismus mit Sport- und [[Hausboot]]en hin. 14 Kilometer des Kanals sind bereits wiederhergestellt, davon 12 Kilometer mit fünf Schleusen zwischen [[Selles-sur-Cher]] und Noyers-sur-Cher und drei Kilometer mit zwei Schleusen oberhalb von Vierzon.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der schiffbaren Flüsse und Kanäle in Frankreich]]<br />
<br />
== Literatur == <br />
* François Beaudouin: ''Batellerie et bateaux du canal du Berry''. Edition Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, Conflans-Sainte-Honorine (France), 1985.<br />
* Charles Berg: ''Un canal pas comme les autres: le Canal de Berry''. Edition Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine, Conflans-Sainte-Honorine (France) 2003, ISBN 2911164083.<br />
* René Chambareau: ''Le Canal de Berry''. Editions associées de France, France 1998, ISBN 2911674154.<br />
* Valérie Mauret-Cribellier: ''Le Canal de Berry''. Edition DRAC Centre, France 2001, ISBN 2905813288.<br />
* Valérie Mauret-Cribellier: ''Chemin d'eau, les canaux du Centre''. Edition Musée de la Marine de Loire / DRAC Centre, Châteauneuf-sur-Loire, France 2004.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Canal de Berry}}<br />
* [http://de.structurae.de/projects/data/index.cfm?id=p00652 Übersicht über das Gesamtbauwerk mit Bildern] (deutsch)<br />
* [http://www.peniche.com/275c_berry.htm Verlauf des Kanals] (französisch)<br />
* [http://projetbabel.org/fluvial/rica_berry-canal.htm Informationen über den Kanal im Projekt Babel] (französisch)<br />
* [http://www.arecabe.org/ Verein zur Wiedereröffnung des Canal de Berry] (französisch)<br />
* [http://berrichou.free.fr/balade/canal-de-Berry.htm Zu Fuß am Ufer des Canal de Berry] (französisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Canal De Berry}}<br />
[[Kategorie:Kanal in Auvergne-Rhône-Alpes|Berry]]<br />
[[Kategorie:Flusssystem Loire|KBerry]]<br />
[[Kategorie:Kanal in Centre-Val de Loire|Berry]]<br />
[[Kategorie:Kanal in Europa]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Centre-Val de Loire]]</div>imported>Rauenstein