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[[Datei:Plan citadelle Neuf Brisach.jpg|mini|Plan der Feste Neuf-Brisach mit dem Kanal links unten]]
[[Datei:Weckolsheim, Canal Vauban.jpg|mini|Der heutige Kanal bei [[Weckolsheim]] ist ein verkrautetes Fließgewässer]]
Der '''Canal de Vauban''' (ursprünglich '''Canal de Rouffach''', später '''Canal de Neuf-Brisach''') ist ein ehemaliger [[Frankreich|französischer]] [[Kanal (Wasserbau)|Schifffahrtskanal]], der im [[Département Haut-Rhin]] in der Region [[Elsass]] errichtet wurde und dessen Relikte heute noch zu sehen sind. Er wurde als ''Canal de Rouffach'' in den Jahren 1698 bis 1702 unter der Leitung des französischen Festungsbaumeisters [[Sébastien Le Prestre de Vauban|Vauban]] durch Ingenieur [[Jean-Baptiste Régemortes]] mit der Zielsetzung errichtet, das erforderliche Baumaterial für die neu zu schaffende Festungsstadt [[Neuf-Brisach]] aus den [[Vogesen]] heranzuschaffen.

== Geschichtlicher Hintergrund ==
Während des [[Dreißigjähriger Krieg|Dreißigjährigen Kriegs]] eroberte Frankreich im Jahre 1639 die Stadt [[Breisach]]. Der [[Frieden von Rijswijk]] 1697, der den [[Pfälzischer Erbfolgekrieg|Pfälzischen Erbfolgekrieg]] beendete, bestimmte jedoch die Rückgabe der rechtsrheinischen Gebiete an [[Österreichischer Reichskreis|Österreich]]. [[Ludwig XIV.]] sah sich gezwungen, seine nun linksrheinischen Grenzen im Osten zum Schutz des Elsass neu zu befestigen.
Vauban, der geniale Festungsbaumeister des Königs, erhielt 1698 den Auftrag, eine neue [[Festung]] zu errichten: etwa drei Kilometer westlich des Rheins und genau gegenüber von Breisach, aber außer Reichweite seiner Kanonen. Vauban schuf auf ebenem und freiem Gelände die gewaltige [[Zitadelle]] ''Neuf-Brisach'' in Form eines regelmäßigen Achtecks, umgeben von [[Wallanlage|Wällen]] und [[Bastion]]en, mit dreifach gestaffelten [[Schanze (Festungsbau)|Schanzen]].

== Geografischer Verlauf ==
Bei seiner Fertigstellung führte der Kanal vom Ort [[Rouffach]], am Übergang der Vogesen in die [[Oberrheinische Tiefebene|Rhein-Ebene]], bis nach Neuf-Brisach und mündete westlich der Stadt in den [[Canal de Widensolen]], der das Wasser Richtung Norden weiter transportierte, wo es schließlich vom Fluss [[Blind (Ill)|Blind]] aufgenommen wurde. So konnten die nötigen Baumaterialien, insbesondere Steinquader aus den [[Steinbruch|Steinbrüchen]] der Vogesen, aber auch [[Baukalk|Kalk]] und [[Bauholz]] rasch und einfach mit Schiffen an die Baustelle befördert werden. Nach Fertigstellung der Festung Neuf-Brisach wurde der westliche Teil des Kanals wieder zugeschüttet, sodass seine Reste heute nur noch zwischen [[Oberhergheim]] und Neuf-Brisach, sowie ein Wasserversorgungskanal zwischen [[Ensisheim]] und Oberhergheim zu sehen sind. Im 19. Jahrhundert ist auch eine Anbindung an den [[Rhein-Rhône-Kanal]] erfolgt, der östlich an der Stadt Neuf-Brisach vorbeiläuft. In diesem Abschnitt des Rhein-Rhône-Kanals ist aber heute die Schifffahrt ebenfalls schon aufgelassen.

== Technische Charakteristik ==
Der Kanal wies eine Gesamtlänge von 37 Kilometern auf, der Wasserweg war zehn Meter breit und 1,50 Meter tief. Die [[Lauch (Fluss)|Lauch]] und die [[Ill (Elsass)|Ill]] überquerte der Kanal auf hölzernen [[Aquädukt]]en. Er verfügte über etwa 15 [[Schleuse]]n, die eine Dimension von 40 × 10 Metern aufwiesen. Für den Transport des Baumaterials wurde der eigens entwickelte Schiffstyp „Bateau de Neuf-Brisach“ verwendet. Dieser hatte eine Abmessung von maximal 20 × 5 Metern und konnte daher im „Viererpaket“ geschleust werden.

Die Wasserversorgung des Kanals erfolgte durch Ableitungen aus der Lauch, der [[Vieille Thur]] und aus dem [[Quatelbach]]. Dieser aus dem Mittelalter stammende künstliche Wasserlauf entsteht in [[Mülhausen]] und mündete damals bei [[Ensisheim]] in die Ill. Der Quatelbach wurde im Zuge der Bauarbeiten zum Canal de Rouffach weiter geleitet, den er bei Oberhergheim erreichte. Der Abschnitt zwischen Ensisheim und Oberhergheim führt heute ebenfalls den Namen ''Canal Vauban'' und ist offenbar in die Längenberechnung des Kanals integriert, obwohl er hier als schiffbarer Kanal eigentlich nie fungierte, sondern lediglich als Wasserzulaufkanal.

== Wirtschaftliche Entwicklung ==
Obwohl Vauban in seiner Planung eine langfristige wirtschaftliche Nutzung des ''Canal de Rouffach'' vorsah, wurde der Abschnitt westlich der Ill bereits 1703 auf Befehl von Maréchal [[Nicolas de Catinat|Catinat]], Befehlshaber der elsässischen Truppen im [[Spanischer Erbfolgekrieg|Spanischen Erbfolgekrieg]], wieder zugeschüttet. Der Kanal wurde danach in ''Canal de Neuf-Brisach'' umbenannt und bis etwa 1760 genutzt. Erst [[Napoleon Bonaparte|Napoleon I.]] gab ihm den Namen ''Canal Vauban'', um den großen Festungsbaumeister zu ehren.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Neuf-Brisach}}
* [http://de.structurae.de/projects/data/index.cfm?id=p0000435 Eintrag bei structurae] (deutsch)
* [http://projetbabel.org/fluvial/rica_neufbrisach-canal.htm Eintrag im Projekt Babel] (französisch)
* [http://www.lahrer-hinkender-bote.de/art68.html Reisebericht zu den Relikten des Kanals] (deutsch)

{{Coordinate|article=DMS |NS=48/0/44/N |EW=7/31/29/E |type=landmark |region=FR-68}}

[[Kategorie:Kanal in Grand Est|Vauban]]
[[Kategorie:Geographie (Elsass)]]
[[Kategorie:Flusssystem Ill (Elsass)|KCanal Vauban]]
[[Kategorie:Bauwerk im Département Haut-Rhin]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1700er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Elsass]]
[[Kategorie:Kanal in Europa|Vauban]]
[[Kategorie:Bauwerk von Sébastien Le Prestre de Vauban|Vauban]]

Canal Vauban - Versionsgeschichte

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