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Der '''Canadian-American Challenge Cup''', kurz '''CanAm''' oder '''Can-Am''', war in den Jahren 1966 bis 1974 eine Serie von [[Sportwagenrennen]] in [[Nordamerika]]. Das Gegenstück in Europa war beziehungsweise ist die [[Interserie]]. Eine zweite Generation von CanAm mit grundlegend anderen Regeln basierte auf veralteten [[Formel 5000|Formel-5000]]-Wagen, die mit der Optik von Sportwagen versehen wurden.
[[Datei:McLaren M1A at Silverstone.jpg|mini|[[McLaren M1A]]]]
[[Datei:Toyota Seven CanAm V8 1969.jpg|mini|[[Toyota]] [[Toyota Seven|Seven]] CanAm V8, 1969]]

== Anfänge ==
CanAm begann als Rennserie für Rennsportwagen mit zwei Rennen in [[Kanada]] ([[Englische Sprache|engl]]. Canada, daher ''Can'') und vier Rennen in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] (America, daher ''Am''). Die Serie wurde anfangs von ''J-Wax'' gesponsert. Für die Serie galten die Gruppe-7-Regeln aus dem [[FIA-Regelwerk]] der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]], die sehr wenig Beschränkungen in Bezug auf Neuerungen hatten. Diese Regeln erlaubten praktisch unbegrenzte Möglichkeiten mit Hubraum, Leistung, [[Turbolader]]n und dem Anpressdruck des Wagens zu experimentieren. Dies hatte schlussendlich zur Folge, dass wahrhaft „ungeheuerliche“ Wagen mit weit über 1000 [[Pferdestärke|PS]] (750 kW), [[Aerodynamik|Flügeln]], einer aktiven Anpressdruckerzeugung, sehr niedrigen Gewichten und bis dahin nie da gewesene Geschwindigkeiten entstanden.

== Erwähnenswerte Fahrer und Technologien ==
Erwähnenswerte Fahrer der ursprünglichen CanAm-Serie sind praktisch alle wichtigen Fahrer der späten 1960er und frühen 1970er Jahre. [[Denis Hulme]], [[Bruce McLaren]], [[Phil Hill]], [[Mark Donohue]], [[Jim Hall (Rennfahrer)|Jim Hall]], [[Chris Amon]], [[Dan Gurney]], [[Peter Revson]], [[Masten Gregory]], [[John Surtees]], [[Parnelli Jones]], [[Mario Andretti]], [[Jack Brabham]], [[Pedro Rodríguez]], [[Vic Elford]] und [[Jackie Stewart]] fuhren alle irgendwann einmal CanAm Wagen.

CanAm war der Geburtsort und das Erprobungsgelände für, zu dieser Zeit, ungeheuerliche Technik. CanAm-Wagen zählten zu den ersten Rennwagen mit Flügeln, leistungsfähigen Turboladern, verkleideten Unterböden und Materialien aus der [[Luftfahrt|Luft-]] und [[Raumfahrt]], wie beispielsweise [[Titan (Element)|Titan]]. Dies führte letzten Endes zum Untergang der ursprünglichen Serie, da die Kosten ausarteten. Jedoch waren die CanAm-Wagen stets auf dem aktuellen Stand der Renntechnik. Erwähnenswerte [[Konstrukteur]]e der Serie waren [[Bruce McLaren Motor Racing|McLaren]], [[Chaparral Cars|Chaparral]], [[Lola Cars|Lola]], [[British Racing Motors|B.R.M.]], [[Shadow Racing Cars|Shadow]] und [[Porsche]].

Als der ultimative CanAm-Rennwagen gilt der turbogeladene [[Porsche 917/30 Spyder]].

<gallery>
Porsche 917-30 Goodwood 2011.jpg|Porsche 917/30, Sieger der CanAm-Meisterschaft 1973
BILD6408wp.jpg|Porsche 917/10 TC, 7046 cm³, Bj. 1972 bei den Hockenheim Historic 2021
BILD6449wp.jpg|Lola T310, 8100 cm³, Bj. 1972
BILD6427wp.jpg|McLaren M8F, 8100 cm³, Bj. 1972, Hockenheim Historic 2021
BILD6418wp.jpg|CanAm & Sportscar Cup, Hockenheimring
BILD6424wp.jpg|CanAm & Sportscar Cup, Hockenheimring
</gallery>

== Niedergang ==
1974 fand die letzte CanAm-Meisterschaft statt. Schwindelerregende Kosten, eine wirtschaftliche Flaute in Nordamerika als Folge der [[Ölkrise]] und nachlassendes Interesse bei Sponsoren führten zum Abbruch der Serie am Ende der 1974er Saison. Der Name CanAm war weiterhin bekannt, was die SCCA 1977 veranlasste, eine zweite CanAm-Serie vorzustellen, welche auf überarbeiteten Fahrzeugen der kurz zuvor aufgelösten Formel A/5000 Serie basierten. Jedoch konnte der Ruhm und Erfolg des Originals nicht erreicht werden.

== Meister ==

{| class="wikitable"
! Jahr !! Fahrer !! Team !! Wagen
|-
| 1966 || {{GBR|#}} [[John Surtees]] || {{GBR|#}} [[Team Surtees]] || [[Lola T70]]-[[Chevrolet]]
|-
| 1967 || {{NZL|#}} [[Bruce McLaren]] || {{GBR|#}} [[Bruce McLaren Motor Racing]] || [[Bruce McLaren Motor Racing|McLaren]] M6A-Chevrolet
|-
| 1968 || {{NZL|#}} [[Denis Hulme]] || {{GBR|#}} Bruce McLaren Motor Racing || McLaren M8A-Chevrolet
|-
| 1969 || {{NZL|#}} [[Bruce McLaren]] || {{GBR|#}} Bruce McLaren Motor Racing || McLaren M8B-Chevrolet
|-
| 1970 || {{NZL|#}} [[Denis Hulme]] || {{GBR|#}} Bruce McLaren Motor Racing || McLaren M8D-Chevrolet
|-
| 1971|| {{USA|#}} [[Peter Revson]] || {{GBR|#}} Bruce McLaren Motor Racing || McLaren M8F-Chevrolet
|-
| 1972 || {{USA|#}} [[George Follmer]] || {{USA|#}} [[Penske Racing]] || [[Porsche 917]]/10
|-
| 1973 || {{USA|#}} [[Mark Donohue]] || {{USA|#}} Penske Racing || Porsche 917/30KL
|-
| 1974 || {{GBR|#}} [[Jackie Oliver]] || {{GBR|#}} [[Shadow Racing Cars]] || [[Shadow Racing Cars|Shadow]] DN4A-Chevrolet
|-
| 1975 || colspan="3" align="center" | keine Rennen
|-
| 1976 || colspan="3" align="center" | keine Rennen
|-
| 1977 || {{FRA|#}} [[Patrick Tambay]] || {{USA|Carl Haas (Rennfahrer)|Haas}}-[[Jim Hall (Rennfahrer)|Hall]] Racing || Lola T333CS-Chevrolet
|-
| 1978 || {{AUS|#}} [[Alan Jones]] || {{USA|#}} Haas-Hall Racing || Lola T333CS-Chevrolet
|-
| 1979 || {{BEL|#}} [[Jacky Ickx]] || {{USA|#}} [[Carl Haas (Rennfahrer)|Carl Haas]] Racing || Lola T333CS-Chevrolet
|-
| 1980 || {{FRA|#}} [[Patrick Tambay]] || {{USA|#}} Carl Haas Racing || Lola T530-Chevrolet
|-
| 1981 || {{AUS|#}} [[Geoff Brabham]] || {{BEL|#}} Team VDS || Lola T530-Chevrolet / VDS 001-Chevrolet
|-
| 1982 || {{USA|#}} [[Al Unser Jr.]] || {{USA|#}} [[Galles Racing]] || [[Frissbee]] GR3-Chevrolet
|-
| 1983 || {{CAN|#}} [[Jacques Villeneuve senior|Jacques Villeneuve]] || {{CAN|#}} Canadian Tire || Frissbee GR3-Chevrolet
|-
| 1984 || {{IRL|#}} [[Michael Roe]] || {{USA|#}} Don Walker || VDS 002-Chevrolet / VDS 004-Chevrolet
|-
| 1985 || {{USA|#}} [[Rick Miaskiewicz]] || {{USA|#}} Mosquito Autosport || Frissbee GR3-Chevrolet
|-
| 1986 || {{CAN|#}} [[Horst Kroll]] || {{CAN|#}} Kroll Racing || Frissbee KR3-Chevrolet
|}

=== Klasse unter 2 Liter ===
{| class="wikitable"
! Jahr !! Fahrer !! Team !! Wagen
|-
| 1979 || {{USA|#}} [[Tim Evans]] || {{USA|#}} Diversified Engineering Services || Lola T290-[[Ford]]
|-
| 1980 || {{USA|#}} [[Gary Gove]] || {{USA|#}} [[Pete Lovely]] VW || [[Ralt]] RT2-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
|-
| 1981 || {{USA|#}} [[Jim Trueman]] || {{USA|#}} [[TrueSports]] || [[Ralt]] RT2-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
|-
| 1982 || {{SWE|#}} [[Bertil Roos]] || {{USA|#}} Elite Racing || Marquey CA82-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
|-
| 1983 || {{SWE|#}} [[Bertil Roos]] || {{USA|#}} Roos Racing School || Scandia B3-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
|-
| 1984 || {{USA|#}} [[Kim Campbell (Rennfahrer)|Kim Campbell]] || {{USA|#}} Tom Mitchell Racing || [[March Engineering|March 832]]-[[BMW]]
|-
| 1985 || {{USA|#}} [[Lou Sell]] || {{USA|#}} Sell Racing || [[March Engineering|March 832]]-[[BMW]]
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Can-Am (autosport)|Canadian-American Challenge Cup}}
* [http://www.research-racing.de/CanAm1.htm CanAm-Geschichte] (englisch)
* [http://www.vintagerpm.com/can-am_history.htm CanAm-Geschichte von Michael Stucker] (englisch)
* [http://www.classicscars.com/wspr/results/canam/nf_canam_home.html Ergebnisse 1966–1986]
* [http://www.photoessayist.com/canam/articles/birth.htm Entstehung von Can-Am Racing von Leon Mandel] (englisch)
* [http://www.photoessayist.com/canam/ CanAm in Laguna Seca, Monterey, California von John S. Krill] (englisch)

[[Kategorie:Sportwagen-Rennserie]]
[[Kategorie:Motorsportwettbewerb in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Motorsportwettbewerb in Kanada]]

Canadian-American Challenge Cup - Versionsgeschichte

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