https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Callahan-TunnelCallahan-Tunnel - Versionsgeschichte2026-06-12T07:52:55ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Callahan-Tunnel&diff=2771632&oldid=previmported>Didionline: HC: Ergänze Kategorie:Straßentunnel in Nordamerika2018-12-26T12:43:31Z<p><a href="/index.php?title=WP:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Stra%C3%9Fentunnel_in_Nordamerika&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Straßentunnel in Nordamerika (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Straßentunnel in Nordamerika</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Tunnel<br />
| Name = Callahan-Tunnel<br />
| Bild = Callahan-tunnel-boston-ma-usa.jpg<br />
| Bildtext = Tunneleinfahrt in Richtung [[Logan International Airport]]<br />
| Bildgröße = <br />
| Offizieller Name = Lieutenant William F. Callahan Tunnel<br />
| Nutzung = [[Straßentunnel]]<br />
| Verkehrsverbindung = {{State Route|MA|1A}} North<br />
| Ort = [[Boston]], [[Massachusetts]], [[Vereinigte Staaten]]<br />
| Länge = {{Mi2km|0.96|1|1}}<br />
| Verkehr = <br />
| Röhren = 1<br />
| Querschnitt = <br />
| Überdeckung = <br />
| Bauherr = [[Commonwealth of Massachusetts]]<br />
| Baukosten = <br />
| Baubeginn = <br />
| Fertigstellung = <br />
| Planer = <br />
| Betreiber = [[Massachusetts Department of Transportation]]<br />
| Maut = Keine<br />
| Freigabe = 1961<br />
| Schließung = <br />
| Karte = <br />
| Kartentitel = <br />
| Kartenbeschreibung = <br />
| Kartengröße = <br />
| Positionskarte = <br />
| Portal1-lat = 42.36275<br />
| Portal1-long = -71.05374<br />
| Portal1-region = US-MA<br />
| Portal1-Name = [[North End (Boston)|North End]]<br />
| Portal1-elevation = <br />
| Portal2-lat = 42.37229<br />
| Portal2-long = -71.03938<br />
| Portal2-region = US-MA<br />
| Portal2-Name = [[East Boston]]<br />
| Portal2-elevation = <br />
}}<br />
Der '''Callahan-Tunnel''' (englisch '''Callahan Tunnel''', offiziell '''Lieutenant William F. Callahan Tunnel''') ist einer von drei [[Straßentunnel]]n, die unter dem [[Boston Harbor]] in [[Boston]] im [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] [[Massachusetts]] der [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] hindurchführen. Der Tunnel führt vom Bostoner [[North End (Boston)|North End]] zum Flughafen [[Logan International Airport]] sowie weiter auf die [[Massachusetts Route 1A]] in [[East Boston]].<br />
<br />
Der Tunnel wird üblicherweise nur in nordöstlicher Fahrtrichtung benutzt und nimmt mit dem Ende des [[Big Dig]] nur noch Verkehr von der [[I-93]] in südlicher Fahrtrichtung nach der Einmündung des [[Storrow Drive]] auf. Der Tunnel war bis 2016 [[Maut|mautfrei]] zu benutzen. Seit 2016 wird für nicht-kommerzielle zweiachsige Fahrzeuge eine Gebühr von $1,50 mit einem Massachusetts E-ZPass erhoben, während von Nutzern ohne Massachusetts E-ZPass $1,75 verlangt werden. Fahrzeuge ohne EZ-Passes werden mit $2.05 via MassDOTs Pay By Plate MA Programm abgerechnet. Für Anwohner bestimmter Bostoner Postleitzahlenbereiche wird bei Verwendung des E-ZPass Transponders ein Rabatt auf $0,20 eingeräumt. Nach Süden gerichteter Verkehr fließt üblicherweise durch den etwas weiter nordwestlich parallel verlaufenden, mautpflichtigen [[Sumner-Tunnel]].<br />
<br />
== Alternative Strecken ==<br />
[[Datei:Callahan Tunnel.png|miniatur|links|Verlauf des Tunnels (in Rot dargestellt)]]<br />
Der Fernverkehr vom Flughafen mit Fahrtrichtung Süden verwendet normalerweise den neueren [[Ted-Williams-Tunnel]], der den Anschluss an den [[Massachusetts Turnpike]] und die [[I-93]] bietet.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Tunnel wurde im Jahr 1961 eröffnet und ist nach dem kurz vor dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] in [[Italien]] umgekommenen Sohn von [[William F. Callahan]] benannt, der Vorsitzender der ehemaligen [[Massachusetts Turnpike Authority]] war.<br />
<br />
Ursprünglich kam im ''Callahan-Tunnel'' ebenso wie im ''Sumner-Tunnel'' ein System von Kontrollsignalen zum Einsatz, um eine der beiden Fahrspuren in die andere Fahrtrichtung umkehren zu können, falls der jeweils andere Tunnel aufgrund von Bauarbeiten oder Notfällen gesperrt werden musste. Mit der Errichtung des ''Ted-Williams-Tunnel'' im Zuge des ''Big Dig'' wurden diese Maßnahmen obsolet, blieben jedoch für alle Fälle in den Tunneln installiert.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://maps.google.de/?ll=42.367185,-71.044958&spn=0.013238,0.027874&t=m&z=16 Der Tunnel bei Google Maps]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Straßeninfrastruktur in Boston}}<br />
<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Boston]]<br />
[[Kategorie:Straßentunnel in den Vereinigten Staaten]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1960er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Unterwasserbauwerk]]<br />
[[Kategorie:Straßentunnel in Nordamerika]]</div>imported>Didionline