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2024-01-10T22:27:18Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Calanda''
| Bild = CH-NB - Portugal, Lissabon (Lisboa)- Schiff Calanda - Annemarie Schwarzenbach - SLA-Schwarzenbach-A-5-24-032.jpg
| Bildtext = Ankunft der ''Calanda'' in Lissabon, 5. Mai 1941
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{CHE-H}}
| andere Schiffsnamen =
''Helmsloch'' (1913–1930) 
''Michael L'' (1930–1934) 
''Roehampton'' (1934–1938) 
''Lettonia'' (1938–1940) 
''Anita'' (1940) 
''Storaa'' (1946–1949) 
''San Roberto'' (1949–1951)
| Schiffstyp = Stückgutdampfer
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner = Schweizerische Reederei AG, Basel
| Bauwerft = William Pickersgill, Sunderland
| Baunr = 180
| Stapellauf = 2. September 1913
| Übernahme = September 1913
| Verbleib = Ab 17. Januar 1953 in Hong Kong abgebrochen
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| ß = ss
| Länge = 115,81
| Lpp =
| Breite = 15,30
| Tiefgang = 6,79
| Seitenhöhe = 7,60
| Verdrängung =
| Vermessung = 4163 BRT, 2558 NRT
| Besatzung = 40
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Dickinson [[Dreifach-Expansionsmaschine|Verbundmaschine]]
| Maschinenleistung = PS/1850
| Geschwindigkeit_M = 9,0
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 7400
| Container =
| KühlContainer =
| Tankkapazität =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Die '''''Calanda''''' war das erste Schiff der [[Schweizer Hochseeschifffahrt]]. Das Schiff wurde 1913 gebaut, fuhr unter verschiedenen Flaggen für wechselnde Eigner und wurde im April 1941 als erstes Hochseeschiff unter die Schweizer Flagge gebracht.

== Geschichte ==
Der [[Trampschifffahrt|Trampdampfer]] wurde 1913 mit der Baunummer 180 von der Werft [[William Pickersgill]] in [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderland]] für die [[Reederei]] [[Strath Steamship Company]] in [[Cardiff]] gebaut. Bereedert wurde das ''Helmsloch'' genannte Schiff von E. L. Downing, der das Schiff 1917 komplett übernahm. 1929 erwarb die Londoner Gesellschaft Livanos Brothers die ''Helmsloch'' und taufte sie in ''Michael L'' um. Die [[Griechenland|griechische]] Reederei J. G. Livanos aus [[Chios (Stadt)|Chios]] übernahm anfangs die Bereederung und erwarb das Schiff 1930 ganz. Vier Jahre darauf veräusserte Livanos den Dampfer an die Londoner Reederei G. W. Grace & Company, die ihm den Namen ''Roehampton'' gab. Weitere vier Jahre später fuhr das Schiff als ''Lettonia'' der Reederei J. Zalcmanis, K. Jansons & J. Freymann, die es 1939 an die [[Panama|panamesische]] Compania des Transportes Maritimas weitergab. 1940 erfolgte zunächst eine Umbenennung in ''Anita'', bevor die [[Schweizerische Reederei AG]] aus [[Basel]] das Schiff für 124.000 Pfund erwarb und in ''Calanda'' umtaufte.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.swiss-ships.ch/reeder/reederei-berichte/srag/srag-story_de.html |wayback=20170201191207 |text=Geschichte der Schweizerischen Reederei AG (SRAG) Basel |archiv-bot=2023-03-28 07:09:56 InternetArchiveBot }}</ref>
[[Datei:CH-NB - Portugal, Lissabon (Lisboa)- Schiff Calanda - Annemarie Schwarzenbach - SLA-Schwarzenbach-A-5-24-035.jpg|mini|links|1941 in Lissabon, Foto von [[Annemarie Schwarzenbach]]]]
Im Zuge des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] erschwerte die kriegsbedingte Tonnageverknappung die Versorgung des Binnenlandes [[Schweiz]]. Diese beschloss 1941 nach längeren Querelen, ein eigenes [[Schiffsregister|Seeschiffsregister]] einzuführen. Am 19. April 1941 wurde die bisher unter [[Flagge Panamas|panamesischer Flagge]] fahrende ''Calanda'' im italienischen Hafen [[Savona]] schliesslich als erstes Schiff unter die Schweizer Flagge gebracht. Im Laufe der folgenden Kriegsjahre führte das Schiff wichtige Versorgungsreisen durch, darunter zwei im Auftrag des [[Internationale Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung|Internationalen Komitees vom Roten Kreuz]]. Noch 1941 und im Dezember 1944 erlitt das Schiff schwere Sturmschäden und musste jeweils repariert werden.

Nach sechs Dienstjahren für die Schweizerische Reederei AG wurde das Schiff 1946 für 55.000 Pfund an die [[Dänemark|dänische]] Reederei [[Dampskipselskap Hetland A/S]] veräussert. Diese setzte das Schiff bis 1949 unter dem Namen ''Storaa'' ein. Danach erwarb die John Manners & Company das Schiff und taufte es auf seinen letzten Namen, ''San Roberto'' um. 1951 übernahm die Reederei Wallem & Company das Schiff und setzte es ohne weitere Umbenennung ein. Am 1. Januar 1953 erreichte das Schiff [[Hongkong]], wo es schliesslich ab dem 17. Januar verschrottet wurde.

== Beschreibung ==
Die ''Helmsloch'' war ein [[Dreiinselschiff]] mit zwei vorderen, zwei achteren und einem in der Mitte der geteilten Mittschiffsaufbauten angeordneten Laderaum mit je einem Zwischendeck. Das [[Ladegeschirr]] bestand aus zwei Ladebäumen pro Luke. Die ebenfalls mittschiffs angeordnete Maschinenanlage mit zwei kohlegefeuerten Dampfkesseln und Dreifachexpansionsdampfmaschine des [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderlander]] Herstellers [[J. Dickinson & Sons]] leistete etwa 1850 [[Pferdestärke|PS]] (395 [[Nominal Horse Power|NHP]]) und brachte das Schiff auf eine Geschwindigkeit von bis zu neun [[Knoten (Einheit)|Knoten]].

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Walter Zürcher
|Titel=Die Schweizer Handelsschiffe 1939–1945
|Verlag=Koehlers Verlagsgesellschaft
|Ort=Herford
|Datum=1992
|ISBN=3-7822-0560-X}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Calanda (ship, 1913)}}
* [http://www.test.swiss-ships.ch/schiffe/calanda_001/frame_calanda_001.html Abbildung der CALANDA]
* [http://www.test.swiss-ships.ch/reeder/ch-reeder-history's/srag/srag-story_de-Dateien/srag-story_de.html GESCHICHTE DER SCHWEIZERISCHEN REEDEREI AG (SRAG) BASEL]

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Schweiz)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]

Calanda (Schiff) - Versionsgeschichte

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