imported>Redf0x: /* Persönlichkeiten */ Todesjahr

2026-02-28T10:21:32Z

Persönlichkeiten: Todesjahr

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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Gemeinde in Frankreich
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'''Calais''' {{IPA|kaˈlɛ|Tondatei=Fr-Calais.ogg}} (veraltet {{NlS|Kales}}; veraltet {{DeS|Kalen}}) ist eine [[Hafenstadt]] im Norden [[Frankreich]]s mit {{EWZ|FR|62193}} Einwohnern (Stand {{EWD|FR|62193}}). Der nach dem Ort benannte ''[[Straße von Calais|Pas de Calais]] – Schritt'' über die Meerenge, {{enS|''Strait of Dover''}}, bzw. neutral benannte ''[[Ärmelkanal]]'' hat hier gegenüber von [[Dover]] seinen viel benutzten südlichen Hafen.

== Geographie ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Calais Pier.jpg|mini|Strand vor Calais mit [[Leuchtturm]] auf der ''Jetée ouest'']]
</div>

Calais liegt an der nordfranzösischen Küste, an der [[Straße von Dover]], dem zentralen Abschnitt des Ärmelkanals (frz. ''la Manche'') zwischen der [[Nordsee]] (frz. ''Mer du Nord'') und dem [[Nordatlantik]]. Es befindet sich an der engsten Stelle des Ärmelkanals, nur 34 km von der Südküste [[Vereinigtes Königreich|Englands]] entfernt. Bei guter Sicht sind die [[Kreidefelsen von Dover]] sichtbar. Der Ort ist die größte Stadt, aber nicht Sitz der Präfektur des Départements 62, [[Département Pas-de-Calais|Pas-de-Calais]], und neben [[Boulogne-sur-Mer|Boulogne]] der wichtigste Hafen für den [[Schifffahrt|Schiffsverkehr]] mit England. In der Nähe liegt das französische Portal zum [[Eurotunnel]] in [[Coquelles]]/[[Sangatte]]. Calais ist Mittelpunkt der Tourismus-Region ''[[Côte d’Opale|Opalküste]]'' (frz. ''Côte d’Opale'').

Westlich der Stadt weitet sich der Kanal, indem die [[Küste]] dort weit in Südrichtung läuft.

Der Kernbereich der Stadt unterteilt sich in den [[Altstadt]]bereich innerhalb der alten Stadtbefestigung sowie den jüngeren [[Vorort]] St. Pierre, welche durch einen Boulevard verbunden sind.
<div style="clear:left;"></div>

== Geschichte ==
[[Datei:Côte d'Opale topographic map-fr.svg|mini|hochkant|Karte der Opalküste]]

=== Antike ===
Von dem etwas südwestlich des heutigen Calais gelegenen [[Portus Itius]] aus startete [[Julius Caesar]] seine [[Caesars Britannienfeldzüge|beiden Feldzüge]] der Jahre 55 und 54 v. Chr. nach [[Britannien]].<ref>{{RE|IX,2|2368||Itius Portus|[[Francis John Haverfield]]}}</ref>

=== Vom 10. Jahrhundert bis zur englischen Eroberung 1347 ===
Calais, das zu den Grafschaften [[Grafschaft Boulogne|Boulogne]] und [[Grafschaft Flandern|Flandern]] gehörte, entstand wahrscheinlich aus einem ''Petresse'' genannten Fischerdorf, das 938 urkundlich erwähnt und in diesem Jahr als [[Landgut|Pertinenz]] von [[Marck]] durch den flandrischen Grafen [[Arnulf I. (Flandern)|Arnulf I.]] der [[Abtei Saint-Bertin]] übertragen wurde. Aufgrund der Unterwerfung [[England]]s unter die Herrschaft der [[Normannen]] (1066) und der Ausbildung des Tuchgewerbes Flanderns entwickelte Calais sich zu einem zunehmend wichtigen Hafen- und Handelsort. [[Matthäus von Elsass]] führte 1173 die Stadtgründung von Calais durch, in dessen damaliger Wirtschaft der Fang von [[Heringe]]n dominant war. Ab dem Ende des 12. Jahrhunderts ersetzte Calais das nahe gelegene [[Wissant]] als Fährhafen für den Handel (insbesondere von Wolle) zwischen England und Flandern. Kaufleute von Calais konnten in den 1190er Jahren das später öfters bestätigte Vorrecht der Zollfreiheit in allen englischen Häfen erwirken. Als Calais von Marck losgelöst wurde, erreichte die Gilde seiner Kaufleute 1210 ihre Anerkennung. Mittlerweile war die Stadt samt Südflandern in den Besitz der französischen Krone übergegangen und bildete nun bis zu ihrer Eroberung durch die Engländer (1347) einen Teil des [[Artois]].

Als der Dauphin [[Ludwig VIII. (Frankreich)|Ludwig (VIII.)]] von gegen den englischen König [[Johann Ohneland]] rebellierenden Baronen und Prälaten eingeladen wurde, die Herrschaft in England zu übernehmen, machte er Ende 1215 Calais zum Ausgangspunkt der Invasion Britanniens; allerdings scheiterte sein Unternehmen. Ab 1224 ließ der Graf von Boulogne, [[Philippe Hurepel de Clermont|Philippe Hurepel]], Befestigungswerke für Calais und in der Nähe ein Schloss erbauen. Durch Gräfin [[Mathilde von Boulogne]] erhielt Calais 1253 größere Stadtrechte und damit fast den Status einer unabhängigen Kommune.<ref>{{LexMA|2|1386|1387|Calais|M. Rouche}}</ref>

Gegen Ende des 13. Jahrhunderts betätigten sich aus Calais stammende Seeleute häufig als Piraten, indem sie englische Schiffe ausraubten, weil dies einträglicher als Handelsaktivitäten war. Dieses Verhalten intensivierte sich zu Beginn des [[Hundertjähriger Krieg|Hundertjährigen Krieges]]. So wurde Calais nach der [[Schlacht von Crécy]] vom englischen König [[Eduard III. (England)|Eduard III.]] [[Belagerung von Calais (1346–1347)|elf Monate belagert]] und schließlich im August 1347 durch Aushungern der Eingeschlossenen eingenommen. Sechs [[Die Bürger von Calais|Bürger von Calais]] sollen laut dem Chronisten [[Jean Froissart]] durch ihren Opfergang ins feindliche Lager die Stadtbevölkerung vor einem Blutbad bewahrt haben. Die Einwohner wurden aber größtenteils vertrieben und statt ihrer nach und nach englische Kolonisten und Soldaten in Calais angesiedelt.<ref>[[Joachim Ehlers]]: ''Geschichte Frankreichs im Mittelalter''. Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 2009, ISBN 978-3-89678-668-5, S. 226; [[Bernhard Töpfer]]: ''Philipp VI.'' In: [[Joachim Ehlers]], [[Heribert Müller]], [[Bernd Schneidmüller]] (Hrsg.): ''Die französischen Könige des Mittelalters''. C. H. Beck, München 1996, ISBN 3-406-40446-4, S. 262 f.</ref>

=== Unter englischer Herrschaft ===
Nach seiner Eroberung fungierte Calais als stark verteidigter englischer Stützpunkt in Frankreich; die Festung [[Rysbank]] diente zur Sicherung der Hafeneinfahrt. In Calais wurde am 24. Oktober 1360 jener englisch-französische Frieden endgültig ratifiziert, der am 8. Mai 1360 in [[Friede von Brétigny|Brétigny]] signiert worden war und u. a. vorsah, dass das Lösegeld für den gefangenen König [[Johann II. (Frankreich)|Johann II.]] nur noch 3 Millionen [[Écu]]s betragen sowie dass Eduard III. die [[Gascogne]], die [[Guyenne]], das [[Limousin]], die Grafschaften [[Ponthieu]] und [[Grafschaft Guînes|Guînes]], Calais und weitere Gebiete im Norden und Westen Frankreichs vertraglich zugesichert erhalten sollte. Gemäß einem Zusatzabkommen hatte Eduard III. der französischen Krone zu entsagen und Johann II. die nunmehrige Zugehörigkeit der abgetretenen Gebiete zu England bis zum November 1361 zu akzeptieren, was aber nicht befolgt wurde und daher zur Fortsetzung des Kriegs beitrug.<ref>Joachim Ehlers, ''Geschichte Frankreichs im Mittelalter'', S. 239; [[Heinz Thomas (Historiker)|Heinz Thomas]], ''Johann II.'', in: ''Die französischen Könige des Mittelalters'', S. 279.</ref>

Calais hatte auch die Funktion einer zentralen Handelsstation für den Export englischer Wolle auf den Kontinent; die Erträge aus den dabei erhobenen Zöllen waren die hauptsächliche Quelle zur Aufbringung der von Calais verausgabten Geldsummen. Zwar blieb das überkommene administrative System bestehen, doch errichtete die englische Regierung von Calais 1363 den Wollstapel, der einem sog. Stapler-Konsortium übertragen wurde. Finanziell schwierig erwies sich die Entlohnung der etwa 1100 englischen Besatzungssoldaten, und die fiskalischen Einnahmen aus dem Wollstapel blieben hinter den Veranschlagungen zurück. An der Spitze des städtischen Magistrats standen seit 1365 ein vom englischen Monarchen bestimmter Bürgermeister (''Maire'') und mehrere ''Aldermen'', doch hatte bald für lange Zeit der jeweilige Chef des Stapler-Konsortiums außerdem das Amt des Maire inne.<ref>{{LexMA|2|1387|1388|Calais|M. Rouche}}</ref>

Im späteren Verlauf des Hundertjährigen Krieges konnte der französische König [[Karl VII. (Frankreich)|Karl VII.]] im April 1436 [[Paris]] erobern. Bald darauf versuchte der seit dem [[Vertrag von Arras (1435)|Frieden von Arras]] (1435) auf die französische Seite übergetretene burgundische Herzog [[Philipp III. (Burgund)|Philipp der Gute]], Calais den Engländern zu entreißen. Grund dafür waren nicht nur die Plünderung der Besitzungen flämischer und picardischer Kaufleute in [[London]] und englische Einfälle ins Territorium des burgundischen Herzogs aus Ärger über dessen Seitenwechsel, sondern auch die Angst der niederländischen Kaufleute vor der Konkurrenz durch die aufstrebende englische Tuchindustrie. Im Juni 1436 erschien Philipp mit einer starken Armee vor Calais und schritt an dessen [[Belagerung von Calais (1436)|Belagerung]]. Doch die Unerfahrenheit und mangelnde Kriegszucht seines Heeres vereitelten die Eroberungsbemühungen Philipps. Die [[Gent]]er Soldaten verloren bald die Lust zu kämpfen. Als dann der Herzog [[Humphrey, Duke of Gloucester|Humphrey von Gloucester]] mit einem 10.000 Mann starken englischen Entsatzheer anrückte, wagte Philipp gegen dieses keine militärische Konfrontation, sondern hob noch im Juli 1436 vor Ankunft des Herzogs von Gloucester die Belagerung von Calais wieder auf.<ref>''Calais'', in: ''[[Meyers Konversations-Lexikon]]'', 0. Auflage, 7. Bd. 1. Abt., 1844, S. 98f.</ref>

Nach deutlicher Verringerung der Wollimporte pachtete das Stapler-Konsortium 1466 alle in Calais erhobenen Zölle und übernahm dafür die Begleichung des Lohnes der hier stationierten Soldaten. 1467–1482 durfte es alle königlichen Steuern und Abgaben für Calais eintreiben und beglich dafür nicht nur die Kosten für die Soldaten, sondern auch jene, die für die Gewährleistung der weiteren Funktionstüchtigkeit der Festungswerke notwendig waren.<ref>{{LexMA|2|1388||Calais|M. Rouche}}</ref>

=== Französische Rückeroberung (1558) ===
Nachdem England im Juni 1557 unter der Regierung der Königin [[Maria I. (England)|Maria I.]] an der Seite von deren Gatten [[Philipp II. (Spanien)|Philipp II.]] in den Krieg Spaniens gegen Frankreich eingetreten war und spanische Truppen in der [[Schlacht bei Saint-Quentin (1557)|Schlacht bei Saint-Quentin]] (10. August 1557) einen entscheidenden Sieg über Frankreich errungen hatten, ging der daraufhin aus Italien zurückgerufene [[François de Lorraine, duc de Guise]] daran, Calais für Frankreich zurückzuerobern. Der Erfolg seiner Unternehmung schien aber von der Überraschung des Feindes und Geheimhaltung seines Plans abzuhängen. Daher entschloss er sich, die Stadt mitten im Winter anzugreifen. Das französische Heer sammelte er in [[Compiègne]]. Unter anderem nahmen auch der [[Louis I. de Bourbon, prince de Condé|Prinz von Condé]] und der [[René de Lorraine-Guise|Markgraf d’Elbeuf]] am Feldzug teil.

Der Herzog von Guise erschien am 1. Januar 1558 mit einem Heer von 25.000 Mann vor der Stadt und begann deren [[Belagerung von Calais (1558)|Belagerung]]. Der Gouverneur, [[Thomas Wentworth, 2. Baron Wentworth]], war auf eine entschiedene Verteidigung nicht völlig vorbereitet und musste deshalb alle Außenwerke den Franzosen überlassen. Binnen eines Tages waren diese in Besitz der Werke Froyten und Nesle (Nieulet) sowie der Newhavenbreite und des Fortes Risban. Sie legten nun Batterien auf der Peterhaide an, womit sie den Wall beschossen, und einer anderen glückte es, eine Bresche in das Schloss zu schlagen. Der Kommandant befahl, das Schloss in die Luft zu sprengen. In der Nacht zum 7. Januar durchwatete eine Abteilung Franzosen während der Ebbe einen Teil des Hafens; die Anzündung der Minen wurde versäumt, und noch in derselben Nacht wehten die französischen Fahnen auf den Mauern der Stadt. Am Morgen des 8. Januar 1558 kam eine Kapitulation zustande, nach der sich die Stadt mit allen Vorräten unter der Bedingung eines freien Abzugs der Besatzung ergab. Somit verlor England seine letzte Besitzung auf dem Kontinent an Frankreich.<ref>''Calais'', in: ''Meyers Konversations-Lexikon'', 0. Auflage, 7. Bd. 1. Abt., 1844, S. 99.</ref>

Mit dem Verlust von Calais ging die Phase der englischen Handelspolitik, die bis dahin auf der Ausübung des [[Stapelrecht]]s beruht hatte, zu Ende.<ref name="Schumpeter_1" />

=== Von der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts bis zum 19. Jahrhundert ===
[[Datei:Calais MKL Bd. 3 1890 (128592695).jpg|mini|Historische Karte (um 1890)]]

Nach dem [[Frieden von Cateau-Cambrésis]] (1559) sollte Calais acht Jahre in französischer Gewalt bleiben und dann den Engländern zurückgegeben werden; aber Frankreich behielt es. Seitdem erhielt das Gebiet der Stadt (''[[Calaisis]]'') zusammen mit der angrenzenden Grafschaft Guînes den Namen ''Pays Reconquis'' und bildete eine Unterstatthalterschaft der [[Picardie]]. Die [[Zitadelle]] wurde 1561 erbaut.

1596 eroberten die Spanier unter Erzherzog [[Albrecht VII. von Habsburg]] Calais,<ref>Illustration von [[Frans Hogenberg]] von 1596: Cales fast ein unwinbar ort, Nach acht und dreissig Jar must fort, so lange es under Frankreich war, ... ({{ULBDD|urn:nbn:de:hbz:061:1-89460}})</ref> das jedoch bereits 1598 durch den [[Frieden von Vervins]] wieder an Frankreich kam. Ein Teil der für einen geplanten, allerdings nie durchgeführten Einfall in England bestimmten Armee [[Napoleon Bonaparte|Napoleons]] bezog 1805 in Calais Quartier. Im 19. Jahrhundert fand wieder ein Ausbau der Stadt als Festung und Hafen statt. 1885 wurden Calais und St. Pierre zu einer Stadt vereint.

=== 20. Jahrhundert ===
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-L13449, Calais, beschädigte Gebäude.jpg|mini|hochkant|Zerstörungen in Calais, Juni 1940]]

Calais war im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] der Haupthafen der englischen Armee in Frankreich. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde es am 25. Mai 1940 ([[Westfeldzug]]) von Truppen der [[Wehrmacht]] erobert.<ref>[https://archive.org/stream/AdolfHitlerRedenDerGrodeutscheFreiheitskampf-BandIi/MicrosoftWord-gdfk_djvu.txt Eintrag vom 25. Mai 1940]</ref>
Im Verlauf des Kriegs kam es zu großen Zerstörungen. Zuerst wurde die Stadt von der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe der deutschen Wehrmacht]] und später von den West[[alliierte]]n bombardiert. Das am 30. September 1944<ref>{{Literatur |Autor=[[Olivier Wieviorka]], Cyriac Allard |Titel=Le Débarquement : Son histoire par l’infographie |Verlag=Éditions du Seuil |Ort=Paris |Datum=2023 |ISBN=978-2-02-154215-8 |Seiten=165}}</ref> zurückeroberte Calais ([[Operation Undergo]]) erlitt im Februar 1945 zusätzlich ein schweres [[Friendly Fire|irrtümliches Bombardement]], als britische Bomberpiloten eigentlich [[Dünkirchen]] bombardieren wollten, das noch bis zur Kapitulation am 8. Mai 1945 von der Wehrmacht gehalten wurde. Einen [[Wiederaufbau]] der historischen Innenstadt von Calais gab es kaum.

=== Bevölkerungsentwicklung ===
{| class="wikitable" width=400
|- align=center class="hintergrundfarbe1"
! style="text-align:left;"| Jahr !! 1962 !! 1968 !! 1975 !! 1982 !! 1990 !! 1999 !! 2006 !! 2016 !! 2022
|-
|style="text-align:center;"| '''Einwohner''' || 70.375 || 74.624 || 78.820 || 76.527 || 75.309 || 77.333 || 74.888 || 74.978 || 67.585
|-
|colspan="10"| Quellen: Cassini und INSEE
|}

== Migranten ==
{{Hauptartikel|Vorgezogene Grenzkontrollen am Ärmelkanal}}

Durch Calais kommen jährlich mehrere hundert Transitmigranten auf ihrem Weg nach [[Grossbritannien und Nordirland|Großbritannien]]. Da bis zum [[Brexit]] das Vereinigte Königreich dem [[Schengen-Abkommen]] nur eingeschränkt beigetreten war, werden die Grenzübergänge zwischen Frankreich und England kontrolliert. Einwanderer, die ohne Einreiseerlaubnis auf dem Landweg nach Großbritannien einreisen möchten, versuchen diese Grenze zu passieren, indem sie sich beispielsweise auf oder unter LKW verstecken. Viele dieser Reisenden halten sich wochen- oder monatelang in Calais auf und versuchen jede Nacht aufs Neue den Ärmelkanal zu überqueren. Während ihrer Zeit in Calais sind sie obdachlos. Unterkunft finden sie in leerstehenden Häusern oder im sogenannten [[Dschungel von Calais]], im Unterholz errichteten Hüttendörfern aus Plastikplanen und Paletten.

Anfang September 2014 versuchten Migranten den Hafen zu stürmen und auf eine Kanalfähre zu gelangen. Durch massiven Polizeieinsatz und rechtzeitiges Ablegen der Fähre konnten die Migranten abgewehrt werden. Aufgrund des Vorfalls bat die Bürgermeisterin der Stadt Großbritannien um Hilfe. Großbritannien erklärte sich bereit, der Stadt drei Meter hohe Zäune zu schenken, die ehemals für das NATO-Treffen genutzt wurden. Damit soll der Hafen besser gegen illegale Einwanderer gesichert werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion |url=https://rp-online.de/panorama/ausland/grossbritannien-schenkt-calais-nato-absperrungen_aid-20214829 |titel=Großbritannien schenkt Calais Nato-Absperrungen |werk=[[Rheinische Post]] |datum=2014-09-08 |abruf=2024-06-30}}</ref> Von Januar bis Juni 2015 wurden rund 37.000 Personen an einer Ausreise nach England gehindert; im Sommer 2015 begannen Migranten, in Gruppen bis zu 2000 Personen auf Lastwagen zu steigen oder auf Züge aufzuspringen.<ref>Rudolf Balmer: [https://www.nzz.ch/international/europa/london-will-fluechtlinge-besser-abwehren-1.18587351 ''Die anonymen Toten von Calais.''] nzz.ch, 29. Juli 2015, abgerufen am 29. Juli 2015</ref> Im Januar 2016 besuchte der britische Oppositionsführer [[Jeremy Corbyn]] ein Hüttendorf und forderte das Recht auf Einreise und Familienzusammenführung für die betreffenden Flüchtlinge.<ref>Kate McCann: [http://www.telegraph.co.uk/news/politics/Jeremy_Corbyn/12118575/Jeremy-Corbyn-All-Calais-migrants-who-want-to-come-to-Britain-should-be-allowed-entry.html ''Jeremy Corbyn: All Calais migrants should be given the chance to come to Britain.''] telegraph.co.uk, 24. Januar 2016, abgerufen am 24. Januar 2016</ref>

== Religion ==
Die katholischen Kirchen in Calais gehören zum [[Dekanat]] Calais des [[Bistum Arras|Bistums Arras]], und zwar vor allem zu den Pfarreien ''[[Pfingsten|Pentecôte]] – [[Cap Blanc-Nez|Blanc Nez]]'' und ''Saint [[Vincent de Paul]].''

== Kultur und Sehenswürdigkeiten ==
=== Bauwerke ===
* Der [[Tour de Guet]] ist 39 Meter hoch. Er wurde im 13. Jahrhundert errichtet, überwiegend aus den für die Küstenebene des Département Nord typischen stark [[Magerung|gemagerten]] und darum blassgelben [[Ziegelstein]]en, ''briques de sable'' genannt.<ref>[http://www.opalenews.com/decouvrir/infos-la-tour-du-guet-calais-5 La Tour du Guet à Calais]</ref> Errichtet als Teil einer Festung als Wachturm (daher der Name „Lauerturm“), erhielt er 1818 ein ölbetriebenes rotierendes Leuchtfeuer und diente in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts außerdem als [[Optische Telegrafie|optischer Telegraf]].
* Der [[Phare de Calais|Leuchtturm]] (frz. ''Phare'') wurde um 1848 erbaut und ist 50 m hoch. Er bietet einen guten Blick auf den Hafen.
* Das Rathaus im Stil der [[Flamen|flämischen]] [[Architektur der Renaissance#Niederlande|Renaissance]] wurde erst 1910 bis 1922 erbaut und hat einen [[Belfried]] (Glockenturm). Er gehört wie 21 weitere Glockentürme der Region und der Tour du Guet zum [[UNESCO-Welterbe|Weltkulturerbe]].
** Auf dem Platz vor dem Rathaus steht das Denkmal ''Les Bourgeois de Calais'' („[[Die Bürger von Calais]]“) von [[Auguste Rodin]]. Es wurde 1895 geschaffen.
* Die Kirche Notre Dame aus dem 13.–15. Jh. ist vor allem auf der Südseite ein außergewöhnlicher Baukomplex, indem hier an das Langhaus eine [[Zisterne]] anschließt. Der festungshafte Charakter verdeutlicht die exponierte Stellung von Calais als englischer Brückenkopf für zwei Jahrhunderte. Am 23. September 1944 wurde sie versehentlich von den Alliierten eine Woche vor der Befreiung der Stadt bombardiert.
* Das historische Theatergebäude steht am Boulevard de Jacquard, benannt nach [[Joseph-Marie Jacquard]].
<gallery mode="packed" heights="200">
Tour du Guet (Calais).jpg|Tour du Guet
Phare de Calais 2019.jpg|Leuchtturm
Les Bourgeois de Calais devant l'hôtel de ville.jpg|Denkmal ''Die Bürger von Calais'' vor dem Rathaus
Eglise Notre-Dame de Calais.jpg|Kirche Notre Dame
Calais theatre.jpg|Theater in [[Beaux-Arts-Architektur]]
</gallery>

=== In der Kunst ===
[[Datei:Joseph Mallord William Turner 024.jpg|miniatur| Schiffsankunft in Calais um 1800 [[William Turner]]]]

Ein international bekanntes Gemälde von [[Joseph Mallord William Turner|William Turner]] (1775–1851) ''Calais Pier'' (1803, 172 × 240 cm) zeigt die Hafenanlage vor ca. 200 Jahren und die mit einer Überfahrt verbundenen Schwierigkeiten.<ref>[https://www.nationalgallery.org.uk/paintings/joseph-mallord-william-turner-calais-pier Besitzerseite, National Gallery] in London, zum Bild (inkl. Download)</ref>

=== Museen ===
*''Musée des Beaux-Arts et de la Dentelle'' Museum der schönen Künste und der [[Spitze (Stoff)|Spitze]] mit Ausstellung zur Stadtgeschichte
*''Musée de la Seconde Guerre Mondiale'' (Museum des Zweiten Weltkriegs) gegenüber dem Rathaus mit Exponaten aus der Zeit der deutschen Besetzung 1940–1944

== Infrastruktur ==
=== Wirtschaft ===
[[Datei:Calais Harbour.jpg|mini|Hafen mit einlaufender Fähre]]

Calais verzeichnet als Hafenstadt und Ausgangspunkt zu Kanalüberquerungen jährlich 30 Millionen Durchreisende. In den letzten Jahrzehnten sind viele Arbeitsplätze in den Bereichen [[Fischerei]], [[Textilindustrie]] und [[Schifffahrt]] verloren gegangen. Die [[Arbeitslosigkeit]] liegt bei 15 %. Durch [[Tourismus|Touristen]] aus England, den ''booze cruisers'', die billig [[Alkoholisches Getränk|Alkohol]] und [[Zigaretten]] kaufen, profitiert der ''Tunnel-Terminal'' bei Sangatte, ein riesiger Einkaufskomplex neben dem Eurotunnel.

Durch das Projekt ''Mission 2012'' wurden Investitionen von 100 Millionen Euro in touristische Infrastrukturen geplant. Insbesondere ein Teil der Besucher der [[Olympische Sommerspiele 2012|Olympischen Spiele 2012]] in London sollte so angezogen werden.<ref name="davies_1" /> Die Stadt Calais etablierte 2013 in dem stadteigenen Einkaufscenter ''Centre Commercial'' ein Kunst- und Kulturhaus mit Einkaufsmöglichkeiten. Die [[Buddy Bär]]en eröffneten als erste große Kunstausstellung den neuen Kulturort.<ref>[http://www.calais.fr/Calais-fete-noel-United-buddy#.UtJ_6LSaaOZ ''United Buddy Bears'' in Calais 2013/2014]</ref>

=== Verkehr ===
[[Datei:Calais gare cpa faisceauvoies.jpg|mini|Bahnhof Calais-Ville um 1910]]
[[Datei:05.02.93 Calais-Maritime BB67619 (6287389446).jpg|mini|Reisezüge im Bahnhof Calais-Maritime (1993)]]
[[Datei:Hoverport de Boulogne.jpg|mini|Verwaister Hoverport Calais (2015)]]
Calais ist nach [[Hafen von Dover|Dover]] der zweitgrößte Passagierhafen [[Europa]]s. Der Seehafen liegt im Norden der Stadt an der [[Straße von Dover]]. Die meisten der täglich 60 Fährverbindungen der Reedereien ''[[Irish Ferries]]'', ''[[DFDS]]'' und ''[[P&O|P&O Ferries]]'' verbinden Calais mit Dover. 1,7 Millionen [[Lastkraftwagen|LKW]] setzen hier jährlich über. Die Reederei [[SeaFrance]] war der größte Arbeitgeber der Stadt.<ref>Christian Schubert: [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/faehrgesellschaft-franzoesischer-staat-will-seafrance-retten-11590358.html ''Französischer Staat will Seafrance retten'']. In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]''. 4. Januar 2012, abgerufen am 5. März 2012.</ref>

Ab 1972 bestand zudem eine [[Luftkissenfahrzeug|Hovercraft]]-Verbindung nach Dover, die von der Reederei [[Hoverspeed]] betrieben wurde. Die Hovercrafts verkehrten vom ''Hoverport Calais'', östlich des Haupthafens, und benötigten etwa 30 Minuten für die Überfahrt. Sie wurden im Jahr 2000 durch [[Katamaran#Motorkatamarane|Katamarane]] ersetzt, deren Betrieb im November 2005 aufgrund des Konkurses der Reederei Hoverspeed eingestellt wurde.

Die Stadt hat einen Bahnhof an der [[Bahnstrecke Boulogne–Calais]], dessen Vorgänger, die Station Saint-Pierre-lès-Calais, am 1. September 1848 von der [[Compagnie des chemins de fer du Nord]] eröffnet wurde. Am 20. August 1849 ging der heutige Bahnhof Calais-Ville in der Innenstadt in Betrieb, zugleich wurde die Strecke über ihn hinaus bis zum Endbahnhof Calais-Maritime am Hafen verlängert. Letzterer wurde 1889 an seinen endgültigen Standort verschoben und 1940 durch Kriegshandlungen zerstört; im Jahr 1956 erhielt er ein neues [[Empfangsgebäude]]. Mit der Inbetriebnahme des [[Eurotunnel]]s verlor er seine Bedeutung im Fährverkehr nach England, Mitte der 1990er Jahre wurde dort der Personenverkehr eingestellt.

Die [[Bahnhofshalle|Halle]] des Bahnhofs Calais-Ville und die beiden sie flankierenden Empfangsgebäude (jeweils eines nach Calais und eines nach Saint-Pierre-lès-Calais hin gelegen) fielen Ebenfalls dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zum Opfer; der heutige Bau stammt aus dem Jahr 1961. Aktuell wird der Bahnhof von [[TGV]]-Hochgeschwindigkeitszügen und [[Transport express régional|TER]]-Regionalzügen vom/zum [[Bahnhof Paris-Nord]] bedient. Von 1900 bis 1955 endete dort zudem eine [[meterspur]]ige Nebenbahn aus [[Anvin]].

Der [[Bahnhof Calais-Fréthun]] liegt südwestlich der Stadtgrenze in der Gemeinde [[Fréthun]], an der [[LGV Nord]] und nahe dem [[Eurotunnel]].

Seit dem 21. Dezember 2019 ist der [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]] in Calais kostenlos.<ref>{{Internetquelle |autor=Olivier Meyer |url=https://www.transbus.org/actualite/actu-2019-12-transports-publics-gratuits-calais-sitac.html |titel=Transports publics gratuits à Calais |datum=2019-12-25 |sprache=fr |abruf=2021-09-01}}</ref>

Die Autobahn [[Autoroute A 26|A 26]] verbindet Calais mit [[Paris]] (295 km). Südöstlich der Stadt kreuzt die A 26 die Küstenautobahn [[Autoroute A 16|A 16]], die im Westen nach [[Boulogne-sur-Mer]] (36 km) und im Osten nach [[Belgien]] führt.

Der [[Flughafen Calais-Marck]] liegt östlich von Calais.

== Partnerschaften ==
* [[Duisburg]], [[Deutschland]], seit 1964<ref>{{Webarchiv|text=Kurzinfo zur Geschichte der Partnerschaft auf der Seite der Stadt Duisburg |url=http://www.duisburg.de/rathaus/rathaus/staedtepartnerschaften/index.php |wayback=20130406085923}}. Abgerufen am 5. März 2012.</ref>
* [[Wismar]], Deutschland, seit 1971
* [[Dover]], [[Vereinigtes Königreich]], seit 1973
* [[Riga]], [[Lettland]], seit 1976
* [[Brăila]], [[Rumänien]], seit 2002
* [[Bardejov|Bardejov/Bartfeld]], [[Slowakei]], seit 2002

== Persönlichkeiten ==

* [[Pierre-Antoine de La Place]] (1707–1793), Schriftsteller und Übersetzer
* [[Jean Nicolas Grou]] (1731–1803), Jesuit, Theologe, Schriftsteller
* [[Pigault-Lebrun]] (1753–1835), Schriftsteller
* [[Tom Souville]] (1777–1839), Freibeuter, Korsar und Freimaurer
* [[Louis Blanquart de Bailleul]] (1795–1868), Bischof
* [[Felice Varesi]] (1813–1889), italienischer Opernsänger
* [[Joseph Crèvecoeur]] (1819–1891), Komponist
* [[Henri Ernest Baillon]] (1827–1895), Botaniker und Arzt
* [[Paul Fournier]] (1853–1935), Rechtshistoriker
* [[Louis Louis]] (1879–1945), Turner
* [[Yvonne de Gaulle]] (1900–1979), Frau von [[Charles de Gaulle]]
* [[Louis Daquin]] (1908–1980), Filmregisseur und Drehbuchautor
* [[Gérard Debreu]] (1921–2004), [[Nobelpreis]]träger (Wirtschaft)
* [[Ghislaine Demonceau]] (1921–2014), Geigerin
* [[Raymond Lefèvre]] (1929–2008), Orchesterleiter und Komponist
* [[Ida Gotkovsky]] (1933–2025), Komponistin und Pianistin
* [[Gérard Lefranc]] (1935–2025), Fechter
* [[Francis Lockwood]] (* 1952), Jazz- und Fusionmusiker
* [[Didier Lockwood]] (1956–2018), Jazz-Geiger und Komponist
* [[Thierry Jacob]] (1965–2024), Boxer, Weltmeister
* [[Djezon Boutoille]] (* 1975), Fußballspieler
* [[Romain Jacob]] (* 1988), Boxer, Europameister
* [[Camille Maussion]] (* 1988), Jazz- und Improvisationsmusikerin
* [[Benjamin Bourigeaud]] (* 1994), Fußballspieler
* [[Camille Cerf]] (* 1994), Model und Miss France 2015
* [[Claire Lavogez]] (* 1994), Fußballspielerin
* [[Lucas Chevalier]] (* 2001), Fußballspieler

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=Fernand Lennel | Titel=Histoire de Calais: Calais sous la domination anglaise | Kommentar=2 Bände, 1910–1913 | Online=[http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34113022b/description Link]}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Wikivoyage}}
* [http://www.calais.fr/ calais.fr] Offizielle Seite (frz.)
* [http://www.calais-port.com/ calais-port.com] Offizielle Seite des Hafens
* [http://www.pas-de-calais.com/ pas-de-calais.com] Regionale Tourismus-Seite
* [http://historic-cities.huji.ac.il/france/calais/maps/braun_hogenberg_V_22.html Abbildung der Stadt 1598 in ''Civitates orbis terrarum''] von [[Georg Braun]] und [[Frans Hogenberg]]
* [http://calaismigrantsolidarity.wordpress.com/ calaismigrantsolidarity.wordpress.com]
* Historische Karte als [http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:061:1-30231 Digitalisat] der [[Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf]]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Schumpeter_1">{{Literatur |Autor=[[Joseph Schumpeter|Joseph A. Schumpeter]] |Titel=Geschichte der ökonomischen Analyse |Herausgeber=Elizabeth B. Schumpeter |Band=1. Teilband |Verlag=Vandenhoeck-Ruprecht-Verlag |Ort=Göttingen |Datum=1965 |Seiten=429 |Kommentar=Anmerkung 10}}
</ref>
<ref name="davies_1">{{Internetquelle | autor=Lizzy Davies | url=https://www.theguardian.com/uk/2010/jan/26/calais-in-olympic-bid | titel=Calais wants to be ‘part of England’ for Olympics | werk=[[The Guardian]] | datum=2010-01-26 | zugriff=2011-02-09}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Gemeinden im Arrondissement Calais}}
{{Normdaten|TYP=g|GND=4229218-9|LCCN=n81071596|VIAF=125499256}}

[[Kategorie:Ort in Hauts-de-France]]
[[Kategorie:Ort mit Seehafen]]
[[Kategorie:Unterpräfektur in Frankreich]]
[[Kategorie:Calais| ]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Stadt)]]
[[Kategorie:Stadt in Frankreich]]

Calais - Versionsgeschichte

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