<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cagiva_Elefant_900</id>
	<title>Cagiva Elefant 900 - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Cagiva_Elefant_900"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cagiva_Elefant_900&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-24T19:23:05Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cagiva_Elefant_900&amp;diff=743863&amp;oldid=prev</id>
		<title>2003:D7:2F02:9700:E41D:2A66:D511:DA96: https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Morini_3%C2%BD Moto Morini hatte Anfang der 80´er bereits Zweizylinder Enduros auf den Markt gebracht, vor Ducati. Es gab die Camel (um 500 ccm) und Kanguroo (um 350 ccm). Das steht auch richtig so in Wikipedia unter Moto Morini.</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cagiva_Elefant_900&amp;diff=743863&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2024-01-02T22:33:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Morini_3%C2%BD Moto Morini hatte Anfang der 80´er bereits Zweizylinder Enduros auf den Markt gebracht, vor Ducati. Es gab die Camel (um 500 ccm) und Kanguroo (um 350 ccm). Das steht auch richtig so in Wikipedia unter Moto Morini.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Motorrad&lt;br /&gt;
 |Marke                    = Cagiva&lt;br /&gt;
 |Modell                   = Elefant 900 i.e.&lt;br /&gt;
 |Bild                     = Cagiva900ieLuckyExplorer.jpg&lt;br /&gt;
 |Bildtext                 = Cagiva 900 i.e. Lucky Explorer&lt;br /&gt;
 |Hersteller               = Cagiva Motor S.p.A&lt;br /&gt;
 |Bezeichnung              = Elefant 900 i.e. Lucky Explorer (Typ 1B)&lt;br /&gt;
 |Produktion von           = 1991&lt;br /&gt;
 |Produktion bis           = 1992&lt;br /&gt;
 |Klasse                   = [[Motorrad]]&lt;br /&gt;
 |Bauart                   = [[Enduro]]&lt;br /&gt;
 |Motor                    = luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-Ducati-L-Motor&lt;br /&gt;
 |Hubraum                  = 904&lt;br /&gt;
 |Leistung                 = 54/73 bei 6500/min&lt;br /&gt;
 |Drehmoment               = 70 Nm bei 5500/min&lt;br /&gt;
 |Geschwindigkeit          = 171&lt;br /&gt;
 |Gänge                    = klauengeschaltetes Fünf-/Sechsganggetriebe (i.e./a.c.,i.e.GT)&lt;br /&gt;
 |Antrieb                  = [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]&lt;br /&gt;
 |Bremsen                  = Einscheibenbremse mit Doppelkolbensätteln vorn, Scheibenbremse mit Doppelkolbensätteln hinten&lt;br /&gt;
 |Radstand                 = 1.550&lt;br /&gt;
 |Maße                     = 2.275 × 860 × 966,5&lt;br /&gt;
 |Sitzhöhe                 = 84&lt;br /&gt;
 |Leergewicht              = 225&lt;br /&gt;
 |Vorgängermodell          = Cagiva Azzalin Elefant 900 Paris Dakar&lt;br /&gt;
 |Nachfolgemodell          = Cagiva Elefant 900 i.e. GT&lt;br /&gt;
 }}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Cagiva Elefant 900&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Motorrad]]modell des italienischen Motorradherstellers [[Cagiva]]. Die [[Enduro]] war als Konkurrenzprodukt zu den [[Reiseenduro]]s [[Honda XRV&amp;amp;nbsp;750 Africa Twin]], [[BMW R 100 GS]] und [[Yamaha XTZ&amp;amp;nbsp;750]] konzipiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit der Elefant 650 war Cagiva 1985 nach BMW, Moto Morini (1981 Camel) und Honda ein weiterer Hersteller, der eine Enduro mit einem [[Zweizylindermotor]] auf den Markt brachte. Verwendet wurde der 650&amp;amp;nbsp;cm³ [[Ducati]] [[V-Motor|V2-Motor]] mit nominal 50&amp;amp;nbsp;PS Leistung und hochwertigen Federelementen von [[Öhlins]] und [[Marzocchi (Unternehmen)|Marzocchi]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Rahmen der ersten Modellpflege wurde der Hubraum auf 750&amp;amp;nbsp;cm³ erhöht und das ursprünglich unverkleidete Modell mit einer kleinen rahmenfesten Verkleidung ausgerüstet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch die Teilnahme Cagivas an der [[Rallye Dakar]] entstand ein Modell mit 904&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum. Nach dem Sieg bei dieser Rallye 1990 durch Edi Orioli (3. Platz Alessandro De Petri auf Cagiva Elefant) wurde versucht, durch ein neues Modell im „Lucky Explorer“ Design der Werksmaschinen wirtschaftlichen Erfolg zu erzielen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Highlight wurde 1991 die neue Elefant &amp;#039;&amp;#039;900 i.e. Lucky Explorer&amp;#039;&amp;#039; ([[Lucky Strike]] war Sponsor des siegreichen Dakar-Teams) vorgestellt. Die Maschine hatte das Design der Werksmaschinen und war mit elektronischer Magneti Marelli Einspritzanlage, Öhlins-Federbein, sowie Marzocchi-Gabel in Verbindung mit einem – damals ungewöhnlichen – 19&amp;quot;-Vorderrad ausgerüstet. Der hohe Neupreis von ca. 18.500&amp;amp;nbsp;DM (eine [[Honda XRV&amp;amp;nbsp;750 Africa Twin]] kostete zu der Zeit 10.500&amp;amp;nbsp;DM) verhinderte allerdings eine weite Verbreitung. Es wurden nur knapp 1.000 Motorräder gebaut, von denen heute nur noch wenige im Originalzustand erhalten sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da das Motorrad ein aggressives Aussehen hatte, wurde nach knapp zwei Jahren ein „zivil“ aussehendes Modell – die &amp;#039;&amp;#039;Elefant 900 i.e. GT&amp;#039;&amp;#039; – auf den Markt gebracht. Bei diesem wurden u.&amp;amp;nbsp;a. folgende Anpassungen für den Massenmarkt durchgeführt: 6-Gang-Getriebe, stärkere Lichtmaschine, kürzere Federwege für eine niedrigere Sitzhöhe und eine schlichte graue Metalliclackierung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den Endpunkt der Produktion der &amp;#039;&amp;#039;Cagiva Elefant&amp;#039;&amp;#039; bildeten die Varianten mit [[Vergaser]]motor und 748&amp;amp;nbsp;cm³ bzw. 904&amp;amp;nbsp;cm³, deren Fahrwerke durch weniger Federweg und Verzicht auf hochwertige Komponenten gegenüber dem Ur-Modell zurückblieben. Die Offroad-Qualitäten waren bei diesen beiden Modellen deutlich in den Hintergrund getreten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Cagiva 900 Elefant}}&lt;br /&gt;
* [http://www.cagiva.com/ Offizielle Homepage]&lt;br /&gt;
* [http://www.alexfischer.de/ Deutsche Internetseite der „Elefantisti“]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Cagiva|Elefant 900]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>2003:D7:2F02:9700:E41D:2A66:D511:DA96</name></author>
	</entry>
</feed>