imported>Leuni: /* Series 90 (1935–1940) */

2025-02-04T11:09:51Z

Series 90 (1935–1940)

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
|Marke=[[Cadillac]]
|Modell=V16
|von=1930
|bis=1940
|Klasse=[[Oberklasse]]
|Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Landaulet]]
|Vorgänger=
|Nachfolger=
}}
[[Datei:Cadillac452engine.jpg|mini|V16-Motor im Jysk Automobilmuseum, [[Gjern Kommune|Gjern]] (Dänemark)]]
Der '''Cadillac V16''' des amerikanischen [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilherstellers]] [[General Motors]] unter der Marke [[Cadillac]] war der weltweit erste Serien-Pkw mit einem [[Sechzehnzylindermotor]] ([[V-Motor]]) sowie automatischem [[Ventilsteuerung#Ventilspiel|Ventilspielausgleich]] mittels [[Hydrostößel]]n.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.autostadt.de/fileadmin/user/redaktion/Autostadt_erkunden/ZeitHaus/Meilensteine/Cadillac_V_16/Cadillac_V_16.pdf |wayback=20130319100017 |text=Cadillac Typ 452 V 16 - amerikanisches Laufkultur-Ereignis |archiv-bot=2023-03-28 04:35:13 InternetArchiveBot }} auf www.autostadt.de (pdf; 0,4 MB)</ref> Je nach Modell lag der Preis bei 5.950 bis 9.200 [[US-Dollar]].

== Series 452 (1930–1935) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation=Series 452
| Bild=Cadillac 4335 V16 Convertible Coupe (1930) Classic-Gala 2022 1X7A0315.jpg
| Bild zeigt=Cadillac V16 Cabriolet (1930)
| von=01.1930
| bis=09.1935
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br />7,4 Liter<br />(123–138 kW)
| Länge=5486–6096
| Breite=
| Höhe=
| Radstand=3632–3912
| Gewicht=2249–2895
}}
Auf Basis des Modells [[Cadillac Series 353|Serie 353]] mit [[Achtzylinder|V8-Motor]] präsentierte Cadillac mitten im Modelljahr 1930 den neuen Wagen mit Sechzehnzylindermotor.

Der V16-Motor mit 45° [[Zylinderbank]]winkel hatte einen [[Hubraum]] von 7407 cm³ (452 cu.in.) und leistete 175–185 hp (130,5–138 kW) bei 3400/min. Aufgrund seines hohen Gewichtes hatte er fünf Motorlager. Die [[Kurbelwelle]] war fünffach [[Kurbelwellenlager|gelagert]]. Die [[Ventilsteuerung]] mit Hydrostößeln machte eine Einstellung des Ventilspiels der 32 Ventile überflüssig.

Der Wagen wurde mit mehr als 50 verschiedenen Aufbauten von [[Fisher Body Co.|Fisher]], [[Fleetwood Metal Body Co.|Fleetwood]] und anderen Karossiers angeboten.

Im Oktober 1935 wurde der 452 durch den Cadillac Series 90 abgelöst. Bis dahin waren von fünf Generationen (452, 452 A–D) insgesamt ca. 3700 Stück entstanden.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
! colspan="8"| Daten Cadillac Series 452 (1930–1935)
|-
! width="9%"|Modelljahr
! width="13%"|Hubraum (cm³)
! width="13%"|Leistung (kW/hp)
! width="13%"|Radstand (cm)
! width="13%"|Länge (cm)
! width="13%"|Leergewicht (kg)
! width="13%"|Preis (US-$)
! width="13%"|Stückzahl
|-
| 1930/31  || rowspan="5" align="center" |7407 || align="center" |130,5–138/175–185 || align="center" |375,9 || align="center" |565,2 || align="center" |2412–2727 || align="center" |5800–9700 || align="center" | 3251
|-
| 1932  || rowspan="2" align="center" |123/165 || rowspan="2" align="center" |363,2–378,5 || rowspan="2" align="center" |548,6–563,9 || align="center" |2294–2689 || align="center" |4495–5945 || rowspan="2" align="center" | 300 (Summe)
|-
| 1933  || align="center" |2677–2854 || align="center" |6250–8000
|-
| 1934  || align="center" |126/169 || rowspan="2" align="center" |391,2 || rowspan="2" align="center" |609,6 || align="center" |2646–2895 || align="center" |6650–8950 || rowspan="2" align="center" | 150 (Summe)
|-
| 1935  || align="center" |138/185 || align="center" |2627–2895 || align="center" |6750–9050
|}

== Series 90 (1935–1940) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation=Series 90
| Bild=1940 Cadillac 90.JPG
| Bild zeigt=Cadillac V16 Landaulet (1940)
| von=10.1935
| bis=08.1940
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br />7,1–7,4 Liter<br />(138 kW)
| Länge=5096–6045
| Breite=
| Höhe=
| Radstand=3581–3912
| Gewicht=2226–2895
}}
Zu Beginn des Modelljahres 1936 stellte Cadillac den neuen V16-Zylinder vor. Der Name Series 36-90 war neu, aber der Wagen entsprach im Grunde dem Vorgängermodell. Übernommen wurde auch der Motor mit 45° Zylinderwinkel einem Hubraum von 7407 cm³ (452 cu.in.) und einer Leistung von 185 hp (138 kW) bei 3800/min.

Der Wagen wurde mit 12 verschiedenen Aufbauten von [[Fleetwood Metal Body Co.|Fleetwood]] angeboten und nur auf Bestellung gefertigt. Vereinzelt lieferte Cadillac allerdings auch reine Chassis, die dann von unabhängigen Karosserieherstellern eingekleidet wurden. Eine dieser Sonderanfertigungen, das [[Cadillac V16 Hartmann Cabriolet]], entstand 1937 bei [[Carrosserie Hartmann]] in [[Lausanne]].

Eine grundlegende Überarbeitung stand zu Beginn des Modelljahres 1938 an. Die Wagen wurden deutlich kleiner (Radstand 3581 mm anstatt 3912 mm) und entsprachen damit der [[Cadillac Series 75|Serie 75]]. Der obengesteuerte V16-Motor wurde durch ein seitengesteuertes Exemplar mit kürzerem Hub (quadratische Auslegung mit Bohrung = Hub = 3,25 Zoll) mit 135° Zylinderwinkel ersetzt. Der Motor besaß einen Hubraum von 7063 cm³ und leistete ebenfalls 185 hp bei 3600/min. Die Verdichtung stieg von 6,0 auf 7,1.

Im Sommer 1940 wurde die Serie 90 ersatzlos eingestellt. Bis dahin waren von fünf Generationen (36-90, 37-90, 38-90, 39-90 und 40-90) insgesamt 616 Stück entstanden.

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable"
|-
! colspan="8"| Daten Cadillac Series 90 (1936–1940)
|-
! width="9%"|Modelljahr
! width="13%"|Hubraum (cm³)
! width="13%"|Leistung (kW/hp)
! width="13%"|Radstand (cm)
! width="13%"|Länge (cm)
! width="13%"|Leergewicht (kg)
! width="13%"|Preis (US-$)
! width="13%"|Stückzahl
|-
| 1936  || rowspan="2" align="center" |7407 || rowspan="5" align="center" |138/185 || rowspan="2" align="center" |391,2 || rowspan="2" align="center" |604,5 || align="center" |2757–2895 || align="center" |7250–8850 || align="center" | 52
|-
| 1937  || align="center" |2757–2813 || align="center" |7350–7950 || align="center" | 50
|-
| 1938  || rowspan="3" align="center" |7063 || rowspan="3" align="center" |358,1 || align="center" |509,6 || rowspan="3" align="center" |2226–2453 || align="center" |5135–7170 || align="center" | 315
|-
| 1939  || align="center" |563,9 || align="center" |5240–7295 || align="center" | 138
|-
| 1940  || align="center" |573,2 || align="center" |5140–7175 || align="center" | 61
|}

== Quelle ==
* [[Beverly Rae Kimes|Beverly R. Kimes]], Henry A. Clark: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942'', Krause Publications, Iola (WI) 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 205–224

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}

[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Roadster]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Cabriolet]]
[[Kategorie:Landaulet]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]

Cadillac V16 - Versionsgeschichte

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