https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Cadillac_Series_40Cadillac Series 40 - Versionsgeschichte2026-06-23T23:40:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cadillac_Series_40&diff=1216498&oldid=previmported>Leuni am 3. Juni 2024 um 12:49 Uhr2024-06-03T12:49:18Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Cadillac]]<br />
| Modell=Series 40<br />
| Bild=<br />
| Bild zeigt=<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1935<br />
| bis=1935<br />
| Klasse=[[Oberklasse]]<br />
| Versionen=[[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Roadster]], [[Limousine]], [[Pullman-Karosserie|Pullman-Limousine]], [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Landaulet]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>6,0 Liter (99 kW)<br />
| Länge=5780<br />
| Breite=<br />
| Höhe=<br />
| Radstand=3708<br />
| Gewicht=2485–2736<br />
| Vorgänger=[[Cadillac Series 370]]<br />
| Nachfolger=[[Cadillac Series 80]]<br />
}}<br />
Der '''Series 40''' ist ein von Januar bis September 1935 gebautes Modell des US-amerikanischen Autoherstellers [[Cadillac]] mit V12-Motor. Der Series 40 ersetzte den [[Cadillac Series 370|Series 370]].<br />
<br />
== Modellgeschichte ==<br />
Im Januar 1935 präsentierte Cadillac als Nachfolgemodell des Series 370 den Series 40 (intern Series 370-D genannt).<br />
<br />
Die Änderungen gegenüber dem direkten Vorläufer beschränkten sich auf neue Stoßstangen und den neuen Namen.<br />
<br />
Angetrieben wurde auch der Series 40 von Cadillacs Sechsliter-V12, einer um vier Zylinder verkürzten und aufgebohrten Version des 1928 eingeführten Sechzehnzylinders mit 135 PS.<br />
<br />
Das Modellangebot umfasste 54 verschiedene Varianten, alle auf einem Radstand von 370,8 cm aufbauend und mit [[Fleetwood Metal Body Co.|Fleetwood]]-Karosserien versehen, von der fünfsitzigen Standard-Limousine für 3995 Dollar bis zum Town Cabriolet für 6395 Dollar; damit lag der Zwölfzylinder im Preis etwa 1000 Dollar über den V8-Modellen, aber auch um 3000 Dollar und mehr unter dem V-16.<br />
<br />
Ab 1936 wurde der Series 40 unter der Bezeichnung [[Cadillac Series 80|Series 80]] weitergeführt. Die genaue Stückzahl, die der Series&nbsp;40 erreichte, ist nicht bekannt.<br />
<br />
{| class="wikitable" style="text-align:center"<br />
|+ Daten Cadillac Series 40 (1935)<br />
|-<br />
! Modelljahr<br />
! Hubraum (cm³)<br />
! Leistung (PS)<br />
! Radstand (cm)<br />
! Länge (cm)<br />
! Leergewicht (kg)<br />
! Preis (US-$)<br />
! Stückzahl<br />
|- bgcolor="#EEEEEE"<br />
| align="left" | 1935&nbsp; ||6032 || 135 || 370,8 || 578 || 2485–2736 || 3995–6295 || 1098 (inkl. Series 370/1934)<br />
|}<br />
<br />
== Quellen ==<br />
* Mary Sieber, Ken Buttolph: ''Standard Catalog of Cadillac 1903-1990''. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9, S. 209f.<br />
<br />
{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Cadillac Series 040}}<br />
[[Kategorie:Cadillac-Automobil|Series 040]]<br />
[[Kategorie:Tourenwagen]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Pullman-Limousine]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]<br />
[[Kategorie:Landaulet]]</div>imported>Leuni