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	<title>Cadillac STS-V - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T19:01:06Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Cadillac_STS-V&amp;diff=1759673&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;MultiPolitikus: Archivlink(s) geprüft</title>
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		<updated>2024-03-19T12:13:53Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;/index.php?title=Kategorie:Wikipedia:Defekte_Weblinks/Ungepr%C3%BCfte_Archivlinks&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Kategorie:Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;Archivlink(s)&lt;/a&gt; geprüft&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Cadillac]]&lt;br /&gt;
| Modell     = STS-V&lt;br /&gt;
| Bild       = 2006 Cadillac STS mesh.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Cadillac STS-V (2006)&lt;br /&gt;
| von        = 2005&lt;br /&gt;
| bis        = 2010&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Oberklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;4,4 Liter (350 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 5019&lt;br /&gt;
| Breite     = 1844&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1478&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2957&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1920–1970&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = &lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Cadillac STS-V&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine Hochleistungslimousine, die die [[Cadillac]]-Division von [[General Motors]] zwischen 2005 und 2010 herstellte. Seine Konkurrenten sind der [[BMW&amp;amp;nbsp;M5]], der [[Audi&amp;amp;nbsp;RS6]] und der [[Mercedes-Benz E-Klasse|Mercedes-Benz E&amp;amp;nbsp;63&amp;amp;nbsp;AMG]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einführung ==&lt;br /&gt;
Der STS-V wurde auf der [[North American International Auto Show]] in [[Detroit]] im {{FormatDate|2005-01}} vorgestellt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/cadillac-sts-v-amg-und-co-wir-kommen/ |titel=Cadillac STS-V: AMG und Co - wir kommen - auto motor und sport |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2005-01-10 |zugriff=2018-08-12}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Cadillac vermittelte der Öffentlichkeit einen weiteren Eindruck des STS-V in seiner Werbung&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.adweek.com/brand-marketing/cadillac-super-bowl-ad-focuses-speed-77475/ |titel=Cadillac Super Bowl Ad Focuses on Speed – Adweek |autor= Kevin Ransom |werk=adweek.com |datum=2005-01-31 |zugriff=2018-08-12 |sprache=en-US}}&amp;lt;/ref&amp;gt; für den amerikanischen [[Super-Bowl]], die am {{FormatDate|2005-02-06}} erstmals ausgestrahlt wurde. Der Wagen erschien mit einer Beschleunigung von 0–100&amp;amp;nbsp;km/h in 4,9–5,1&amp;amp;nbsp;Sekunden.&amp;lt;ref&amp;gt;edmunds.com: {{Webarchiv|text=&amp;#039;&amp;#039;Follow-Up Test – 2006 Cadillac STS-V&amp;#039;&amp;#039; |url=http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Followup/articleId=108791 |wayback=20080922183810 }}&amp;lt;/ref&amp;gt; Ab Ende 2005 konnte man ihn kaufen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
Der STS-V hat die kompressorgeladene 4,4-Liter-Version des &amp;#039;&amp;#039;GM-Northstar&amp;#039;&amp;#039;-V8-Motors, der 350&amp;amp;nbsp;kW (469&amp;amp;nbsp;hp) leistet und ein Drehmoment von 595&amp;amp;nbsp;Nm besitzt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_sts-v_2006 |titel=2006 Cadillac STS-V Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos - The Car Connection |werk=thecarconnection.com |zugriff=2018-08-12 |sprache=en }}&amp;lt;/ref&amp;gt; Dieser Motor leitet seine Kraft an ein auf den Fahrer einstellbares Automatikgetriebe mit zwei Fahrprogrammen weiter. Der Wagen hat gegenüber dem STS größere Bremsen von [[Brembo (Unternehmen)|Brembo]], größere 10-Speichen-Aluräder (8,5″ ×  18″ vorne und 9,5″ × 19″ hinten), Reifen mit Notlaufeigenschaften von [[Pirelli]], eine direktere Lenkung und ein härteres, sich selbst bis zu 1000-mal pro Sekunde regulierendes Fahrwerk mit [[magnetorheologische Stoßdämpfer|magnetorheologischen Stoßdämpfern]] (MRC, Magnetic Ride Control). [[Motorblock]] und [[Zylinderkopf]] sind aus Aluminium gefertigt, die [[Nockenwelle]] aus Gusseisen und die [[Kurbelwelle]] aus Schmiedestahl. Alle vier Räder sind einzeln aufgehängt und es gibt vier Einstellungen für das ESP und die Stabilitätskontrolle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Motor ===&lt;br /&gt;
* Hubraum: 4371 cm³&lt;br /&gt;
* max. Leistung: 350 kW (469 hp) bei 6400&amp;amp;nbsp;min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
* max. Drehmoment: 595 Nm bei 3900 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
* Drehzahlbegrenzung: 6700 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
* Verdichtungsverhältnis: 9,0&amp;amp;nbsp;:&amp;amp;nbsp;1&lt;br /&gt;
* Kraftstoffverbrauch: 14,3 l/100 km (Stadt) und 14,0 l/100 km (Landstraße)&amp;lt;ref name=&amp;quot;cadillac&amp;quot;&amp;gt;{{Internetquelle |abruf=2024-03-19 |url=http://www.cadillac.com/cadillacjsp/model/po_specification.jsp?model=stsv&amp;amp;year=2008 |werk=cadillac.com |titel=STS-V Specifications |sprache=en |datum=2008 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080307191328/http://www.cadillac.com/cadillacjsp/model/po_specification.jsp?model=stsv&amp;amp;year=2008 |archiv-datum=2008-03-07 }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Fahrleistungen ===&lt;br /&gt;
* Beschleunigung, 0–100 km/h: 4,8 Sekunden&lt;br /&gt;
* Viertelmeile: 13,1 Sekunden&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Äußere Erscheinung ==&lt;br /&gt;
Der am besten sichtbare Unterschied zum normalen STS ist der gitterartige Kühlergrill.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Außer dem Kühlergrill unterscheidet sich der STS-V von vorne noch in dem Stoßfänger, den Nebellampen / Blinkleuchten und der Motorhaube ([[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]], mit leichter Hutze über dem Kompressor).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hinten ist der Stoßfänger anders als beim STS; er besitzt einen Gittereinsatz unten, der aus dem gleichen Material wie der Kühlergrill gefertigt ist. Der Heckspoiler ist höher und breiter und trägt ein drittes Bremslicht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Innen hat der STS-V eine verbesserte Leder- und Veloursausstattung des deutschen Herstellers „Dräxlmaier“,&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://autoweek.com/article/car-news/american-dream-come-true-performance-sts-v-may-be-cadillacs-best-yet |titel=American Dream Come True: Performance STS-V may be Cadillac&amp;#039;s best yet - Autoweek |autor= Bob Gritzinger |werk=autoweek.com |datum=2005-12-04 |seiten= |zugriff=2018-08-12 |sprache=en-us}}&amp;lt;/ref&amp;gt; der durch die Ausstattung des [[Maybach 57 und 62]] bekannt geworden ist. Als Innenfarben sind ebenholzfarbig und grau verfügbar, die auch im normalen STS erhältlich sind, ebenso wie eine Zweifarbenkombination ebenholzfarbig / tangorot, die es nur beim STS-V gibt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fertigung ==&lt;br /&gt;
Der STS-V wurde ein Jahr vor dem STS eingestellt, wobei es keinen Nachfolger gibt. Während der Produktionszeit gab es kleine Veränderungen bei der Innenausstattung und dem Leergewicht des Fahrzeuges, ebenso wie eine [[Modellpflege]] 2008.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Internetquelle |url=https://www.cargurus.com/Cars/2008-Cadillac-STS-V-Overview-c8332 |titel=2008 Cadillac STS-V - Overview - CarGurus |werk=cargurus.com |datum=2007-08-07 |seiten= |zugriff=2018-08-12 |sprache=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Der Wagen kostete knapp 80.000&amp;amp;nbsp;US-$.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=wikitable&lt;br /&gt;
|+Jährliche Veränderungen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Modelljahr !! Verkaufspreis !! Leergewicht&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2006 || 77.090 $ || 1970 kg&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://www.automobilemag.com/reviews/sedans/0601_cadillac_stsv/index.html |wayback=20080920030340 |text=DeMatio, Joe: &amp;#039;&amp;#039;2006 Cadillac STS-V&amp;#039;&amp;#039;, Automobile Magazine |archiv-bot=2023-12-01 21:03:00 InternetArchiveBot }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2007 || 77.715 $ || 1948 kg&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.theautochannel.com/news/2006/12/24/032302.html DeMatio, Joe: &amp;#039;&amp;#039;2007 Cadillac STS-V Review&amp;#039;&amp;#039;, The Auto Channel]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2008 || 78.775 $ || 1920 kg&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.theautochannel.com/news/2006/12/24/032302.html &amp;#039;&amp;#039;2008 Cadillac STS-V&amp;#039;&amp;#039;, Motortrend]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2009 || 79.465 $ || 1920 kg&amp;lt;ref name=&amp;quot;cadillac&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Cadillac STS}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Cadillac Stsv}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;MultiPolitikus</name></author>
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