imported>Ralf König: /* Zulassungszahlen in Deutschland */ 2025 dazu

2026-01-08T15:54:56Z

Zulassungszahlen in Deutschland: 2025 dazu

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Cadillac]]
| Modell = Escalade
| von = 1998
| bis =
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}
Der '''Cadillac Escalade''' ist ein [[Sport Utility Vehicle|SUV]] oder [[Pick-up]] der Marke [[Cadillac]] von [[General Motors]]. Als Basis für die Baureihe dienen Chassis aus dem GM-Konzern, wobei der Escalade das obere Marktsegment bedient. Die erste Generation kam 1998 auf den Markt.

Das Modell ist in drei Karosserievarianten erhältlich, die zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingeführt wurden:

* Escalade: Die im Herbst 1998 eingeführte Variante auf Basis des GMT-400-Chassis, wie der [[Chevrolet Tahoe]].
* ESV: Die Anfang 2002 eingeführte Langversion auf Basis des GMT-800-Chassis, wie der [[Chevrolet Suburban]].
* EXT: Eine Mitte 2002 eingeführte Pickup-Version auf Basis des GMT-800-Chassis.

Mit dem [[Cadillac Escalade IQ|Escalade IQ]] bietet Cadillac seit Dezember 2024 ein elektrisches Fahrzeug der Baureihe an.<ref name="motor1-24-12">{{Internetquelle|autor=Brian Silvestro |url=https://www.motor1.com/news/744052/escalade-iq-price/ |titel=The Cadillac Escalade IQ Is Way More Expensive Than the Gas Version |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2024-12-11 |abruf=2025-01-03}}</ref>

== Escalade GMT435 (1999–2000) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = GMT435
| Bild = 1st Cadillac Escalade.JPG
| von = 1998
| bis = 2000
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 5,7 Liter (190 kW)
| Länge = 5110
| Breite = 1956
| Höhe = 1887
| Radstand = 2985
| Gewicht = 2530
}}
Die erste Generation des Escalade wurde im Herbst 1998<ref name="Braindispatcher 2001">{{Internetquelle |url=https://www.brainerddispatch.com/newsmd/cadillac-escalade-is-attention-grabber |titel=Cadillac Escalade is attention-grabber – Brainerd Dispatch |werk=brainerddispatch.com |datum=2001-03-22 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us }}</ref> als direkter Konkurrent zum [[Lincoln Navigator]] vorgestellt. Als Basis diente das [[GM GMT-400-Plattform|GMT-400]]-Chassis. Bis auf die Embleme glich der Escalade dem damals auf dem Markt befindlichen [[GMC Yukon|GMC Yukon ''Denali'']]. General Motors wollte seine Premiummarke Cadillac möglichst schnell auf dem Markt der Oberklasse-[[Sport Utility Vehicle|SUV]]s positionieren.

Bei der Motorisierung kam derselbe 5,7-Liter-[[Achtzylindermotor|V8-Motor]] (von GM als ''5.7L Vortec 5700 V8'' bezeichnet) zum Einsatz wie auch im [[GMC Yukon]]. Die Fahrzeuge dieser Generation waren alle mit dem [[Allradantrieb|Allradsystem]] ''Autotrac 4×4'' von GM ausgestattet. Die erste Generation wurde in den USA 52.435-mal verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://carsalesbase.com/us-cadillac-escalade/ |titel=Cadillac Escalade US car sales figures |werk=carsalesbase.com |abruf=2018-08-08 |sprache=en-US}}</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modelljahr
!Hubraum
!Motorbauart
!Motorbezeichnung
!Motorcode
!max. Leistung
!max. Drehmoment
!Bemerkungen
|-
|1999–2000||5,7 l||V8||Vortec 5700 V8||L31||190 kW (258 PS)||450 Nm||—
|}
{{Absatz}}

== Escalade GMT800 (2001–2006) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = GMT806/GMT820/GMT830
| Bild = 2nd-Cadillac Escalade.jpg
| Bild zeigt = Cadillac Escalade (2001–2006)
| von = 2001
| bis = 2006
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 5,3–6,0 Liter (213–257 kW)
| Länge = 5052–5624
| Breite = 2004–2019
| Höhe = 1905–1943
| Radstand = 2945–3300
| Gewicht = 2484
}}

Die zweite Generation erschien im {{FormatDate|2001-01}} auf dem neuen [[GM GMT-800-Platformm|GMT-800]]-Chassis als Fahrzeug des Modelljahres 2002.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.thecarconnection.com/overview/cadillac_escalade_2002 |titel=2002 Cadillac Escalade Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos |autor=Sue Mead |werk=thecarconnection.com |datum=2000-11-27 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us}}</ref> Bis zum Abverkauf der ersten Generation wurden die beiden Generationen gleichzeitig verkauft. Optisch setzt sich diese Generation deutlich vom Vorgänger ab. Ab diesem Modelljahr wurde sowohl ein 2Rad- als auch ein 4Rad-Antrieb angeboten.

Im Frühjahr 2002 wurde erstmals der Escalade ''EXT'' eingeführt, ein viertüriger Pickup-Version mit fünf Sitzplätzen. Die um 610 mm längere ''EXT''-Version basiert auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL.

Ab Herbst 2002 war der Escalade ''ESV'' erhältlich. Diese Langversion des Fahrzeugs bot ebenfalls 610 mm mehr Länge und mehr Platz für Gepäck oder eine zusätzliche Sitzreihe. Wie auch die ''EXT''-Version basiert die ''ESV''-Version auf dem längeren Chassis des Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL.

Als Motorisierung standen zwei Triebwerke zur Wahl. Der aus dem Chevrolet Tahoe desselben Modelljahres bekannte 5,3-Liter-V8-Motor (''5.3L Vortec 5300 V8'') sowie eine High-Output-Version des 6,0-Liter-V8-Motors (''6.0L Vortec HO 6000 V8''),<ref>{{Internetquelle |url=https://help.summitracing.com/app/answers/detail/a_id/4811/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTMzNzI2OTMyL2dlbi8xNTMzNzI2OTMyL3NpZC9mVTBTZHkycFAyVnRJWmU0cUd1bG83Z3BQZmk2ZE1WQ09SNEpjMUw5M043VVp2ZnR3cFZiR1MzV0tRcGh1SFNSYVZSOWpwc0V5T012bmVTbXFHckp2Z0tjUm9oNGtxZndrVU1pVmxZcDRBNE9HZm5MVzNRQThVcnclMjElMjE%3D |titel=Chevy LQ9 Engine Specs |werk=help.summitracing.com |datum=2017-06-01 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-US}}</ref> der im GMC Yukon Denali desselben Modelljahres eingebaut wurde. Ab Anfang 2003 gehörte das [[Electronic Stability Control|ESP-System]] „Stabilitrac“ zur Serienausstattung. Zum Herbst 2003 wurde die Liste der Serienausstattung erneut erweitert. So beinhaltete die Ausstattung nun Einzelsitze im Fond sowie ein Reifen-Luftdruck-Kontrollsystem (in allen Modellen bis auf die EXT-Version).

2005 erschien eine ''Platinum-Edition'' des Fahrzeugs.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.forbes.com/2005/02/22/cx_dl_0222test_ls.html#1764f37d4003 |titel=2005 Cadillac Escalade ESV Platinum |autor=Dan Lienert |werk=forbes.com |datum=2005-02-22 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us}}</ref> Zur Sonderausstattung dieser Version gehörten 20-Zoll-Chromräder, beheizte und gekühlte Becherhalter, drei DVD-Bildschirme und einige Chromzierteile.
<gallery widths="200" perrow="3">
2003 Cadillac Escalade EXT rear 34.JPG|Cadillac Escalade EXT (2002–2006)
2003-06 Cadillac Escalade ESV.jpg|Cadillac Escalade ESV (2002–2006)
</gallery>

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modelljahr
!Hubraum
!Motorbauart
!Motorbezeichnung
!Motorcode
!max. Leistung
!max. Drehmoment
!Bemerkungen
|-
|2001–2003|| rowspan="2" |5,3 l||rowspan="3"|V8|| rowspan="2" |Vortec 5300 V8|| rowspan="2" |LM7||213 kW (290 PS)||441 Nm|| —
|-
| rowspan="2" |2003–2006||220 kW (299 PS)||454 Nm|| überarbeitete Version
|-
|6,0 l||Vortec HO 6000 V8||LQ9||257 kW (350 PS)||515 Nm|| High-Output-Version
|}
{{Absatz}}

== {{Anker|Cadillac DUU}} Escalade GMT926/GMT936/GMT946 (2007–2014) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = GMT900
| Bild = Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Luxury (III) – Frontansicht, 30. August 2012, Düsseldorf.jpg
| von = 2007
| bis = 2014
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Pick-up]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 6,2 Liter (301 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Otto-Hybrid]]: 6,0 Liter (244 kW)
| Länge = 5144–5662
| Breite = 2007–2009
| Höhe = 1887–1897
| Radstand = 2945–3300
| Gewicht = 2609–2795
}}
[[Datei:Cadillac Escalade Interior.jpg|mini|Cadillac Escalade Cockpit]]
Die dritte Generation des Escalade auf der Basis des [[GMT-900-Plattform|GMT-900]]-Chassis wurde im Frühjahr 2006 vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.topspeed.com/cars/cadillac/2007-cadillac-escalade-ar1604.html |titel=2007 Cadillac Escalade – Top Speed |autor=Mike Husleag |werk=topspeed.com |datum=2006-01-10 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us}}</ref> In den ersten Verkaufsmonaten waren die Fahrzeuge nur als 4WD-Varianten erhältlich, anschließend auch als 2WD-Variante. Im Gegensatz zur optischen Wandlung zwischen der ersten und der zweiten Generation des Escalade fügt sich diese Generation größtenteils an das Grunddesign ihres Vorgängers an, im Allgemeinen wurde die Karosserie etwas abgerundet und weicher gezeichnet.

Die dritte Generation des Cadillac Escalade wird von einem 6,2-Liter-V8-Motor (''6.2L Vortec 6200 V8'') angetrieben. Des Weiteren war ab Sommer 2008<ref name="Hybrid Modelljahr 2008">{{Internetquelle |url=https://hybridreview.blogspot.com/2007/11/2008-cadillac-escalade-hybrid.html |titel=2008 Cadillac Escalade Hybrid – Hybrid Car Review |werk=hybridreview.blogspot.com |datum=2007-11-09 |abruf=2018-08-08 |sprache=en}}</ref> ein 6,0-Liter-V8-Motor (''6.0L Vortec 6000 V8'') als [[Vollhybrid|Voll-Hybrid]] erhältlich. Die formale Vorstellung erfolgte auf der South Florida International Auto Show 2007 in Miami.<ref name="Hybrid Modelljahr 2008" /> Rein elektrisches Fahren ist somit auf kurzen Strecken mit bis zu 40 km/h möglich.

Da das Fahrzeug eine nahezu komplette Serienausstattung besitzt, kamen im Laufe der Jahre nur kleinere Verbesserungen bei den verschiedenen Modelljahren, wie 2009 z. B. das aus vielen [[Cadillac]]-Modellen bekannte [[Magnetorheologische Stoßdämpfer#General Motors|„Magnetic Selective Ride Control“]]-Fahrwerk.

Die ''Platinum-Edition'' umfasst LED-Hauptscheinwerfer, beheizte und gekühlte Becherhalter, Rückfahrkamera, höherwertige Lederausstattung, Navigationssystem, DVD-Entertainment-System und belüftete Vordersitze.

Wie schon bei dem Vorgänger gibt es seit Frühjahr 2007 auch die dritte Generation als Pickup-Variante ''EXT'' sowie als Langversion ''ESV''. Diesmal bietet der EXT eine gewachsene Länge von 490 mm und der ESV ein Plus von 520 mm gegenüber dem normalen Escalade. Der ESV basiert auf dem Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, der EXT auf dem Chevrolet Avalanche.

In Russland wird das Fahrzeug unter dem Namen '''Cadillac DUU''' verkauft.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.escaladepictures.com/about-the-cadillac-escalade/ |wayback=20140214032322 |text=Seite zum Escalade bzw. DUU}} auf escaladepictures.com</ref>

<gallery widths="200" perrow="3">
Cadillac Escalade 6.2 V8 Sport Luxury (III) – Heckansicht, 30. August 2012, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
2007 Escalade EXT.JPG|Cadillac Escalade EXT (2007–2014)
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modelljahr
!Hubraum
!Motorbauart
!Motorbezeichnung
!Motorcode
!max. Leistung bei min−1
!max. Drehmoment bei min−1
!Bemerkungen
|-
|2007–2008||rowspan="2"| 6162 cm³ (6,2 l)||rowspan="3"|V8||Vortec 6200 V8||L92||rowspan="2"|301 kW (409 PS) / 5700||rowspan="2"|563 Nm / 4300|| —
|-
| rowspan="2" |2009||Vortec 6200 V8 FlexFuel||L9H|| [[Ethanol-Kraftstoff|E85]]-kompatibel
|-
|5967 cm³ (6,0 l)||Vortec 6000 V8 Hybrid||LFA||244 kW (332 PS) / 5100||498 Nm / 4100|| Hybrid-Antrieb
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Technische Daten
|-
! style="text-align:left;" |Modell
| 6.0 V8 Hybrid
| 6.2 V8
|-
! style="text-align:left;" |Höchstgeschwindigkeit, km/h
| colspan="2"| 170
|-
! style="text-align:left;" |Getriebe, serienmäßig
| 4-Stufen-Automatikgetriebe
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left;" |Beschleunigung, 0–100 km/h
| 8,7 s
| 6,7 s
|-
! style="text-align:left;" |Kraftstoffverbrauch kombiniert, l/100 km
| 10,9
| 14,5
|-
! style="text-align:left;" |Tankinhalt in Liter
| colspan="2"|98
|}

== Escalade GMTK2XL (2014–2020) ==

{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = GMTK2XL
| Bild = Cadillac Escalade ESV (GMTK2XX) 1X7A1581.jpg
| Bild zeigt =
| von = 2014
| bis = 2020
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 6,2 Liter (313 kW)
| Länge = 5179–5697
| Breite = 2045
| Höhe = 1880–1890
| Radstand = 2946–3302
| Gewicht = 2537–2740
}}
[[Datei:JAIA18 Cadillac Escalade Platinum GMT K2XL 2.jpg|mini|Heckansicht]]

Ab Frühjahr 2014<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motor1.com/news/39391/next-generation-cadillac-escalade-confirmed-for-spring-2014-launch/ |titel=Next-generation Cadillac Escalade confirmed for spring 2014 launch |autor= Michael Gauthier |werk=motor1.com |datum=2013-06-17 |abruf=2018-08-08 |sprache=en}}</ref> war das Modell auf Basis der neuen Plattform [[GM GMT-K2XX-Plattform|GMT K2XX]] erhältlich. Zunächst wurden nur die Versionen ''Escalade'' (Radstand: 2946 mm) und ''ESV'' (Radstand: 3302 mm) in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten (''Standard'', ''Luxury Collection'', ''Premium Collection'' und ''Platinum Collection'') angeboten, die Pickup- und Hybrid-Versionen waren im Modelljahr 2015 nicht erhältlich. Ein 6,2-Liter-V8-Motor (''EcoTec3 6.2L V8'') wurde zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet. Das anfangs angebotene 6-Stufen-Automatikgetriebe wurde in der zweiten Hälfte des Modelljahrs 2015 gegen eines mit 8 Stufen getauscht,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoblog.com/2014/08/11/2015-cadillac-escalade-platinum-8-speed/ |titel=2015 Cadillac Escalade gets 8-speed auto, range-topping Platinum Collection trim – Autoblog |autor=Chris Bruce |werk=autoblog.com |datum=2014-08-11 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us}}</ref> seit dem Modelljahr 2018 wird in der in Nordamerika angebotenen Modellvariante ein 10-Stufen-Automatikgetriebe verwendet.<ref name="Modelljahr 2018 NA">{{Internetquelle |url=https://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/escalade-escalade-esv/2018.html |titel=New for 2018 – Cadillac Pressroom – United States – Escalade |werk=media.cadillac.com |abruf=2018-08-08 |sprache=en}}</ref>

=== Technische Daten ===

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!Modelljahr
!Hubraum
!Motorbauart
!Motorbezeichnung
!Motorcode
!max. Leistung bei min−1
!max. Drehmoment bei min−1
!Bemerkungen
|-
|2015–2020|| 6162 cm³ (6,2 l)||V8||EcoTec3 6.2L V8||L86||313 kW (426 PS) / 5600||623 Nm / 4100|| —
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Technische Daten
|-
! style="text-align:left;"|Modell
| 6.2 V8
| 6.2 V8 ESV
|-
! style="text-align:left;"|Höchstgeschwindigkeit, km/h
| colspan="2"|180
|-
! style="text-align:left;"|Antriebsart, serienmäßig
| colspan="2"|Hinterradantrieb
|-
! style="text-align:left;"|Antriebsart, optional
| colspan="2"|Allradantrieb
|-
! style="text-align:left;"|Getriebe, serienmäßig
| colspan="2"|6-/8{{FN|(1)}}-/10{{FN|(2)}}-Stufen-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left;"|Beschleunigung, 0–100 km/h
| 6,7 s
| 6,9 s
|-
! style="text-align:left;"|Kraftstoffverbrauch kombiniert, l/100 km
| colspan="2"|13,1–12,6
|-
! style="text-align:left;"|CO2-Ausstoß kombiniert, g/km
| colspan="2"|302–287
|-
! style="text-align:left;"|Tankinhalt in Liter
| 98
| 117
|}
{{FNZ|(1)|in Europa im Modelljahr 2018<ref name="Preisliste Europa 2018" />}}
{{FNZ|(2)|in Nordamerika seit Modelljahr 2018<ref name="Modelljahr 2018 NA" />}}
Quellen: <ref name="Preisliste Europa 2018">{{Internetquelle |url=https://www.cadillac.de/content/dam/cadillac/europe/Master/nscwebsite/en/Home/pricelists/Escalade/my18/K2_E&Ps_MY18_DE_de.pdf |titel=Preisliste (K2_E&Ps_MY18_DE_de.pdf) |hrsg=Cadillac Europe |werk=cadillac.de |datum=2018 |seiten=2 |abruf=2018-08-08 |format=PDF; 2,1 MB}}</ref> und <ref>{{Internetquelle |url=https://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/escalade-escalade-esv/2015.tab1.html |titel=Cadillac Pressroom – United States – Escalade |werk=media.cadillac.com |datum=2014 |abruf=2018-08-08 |sprache=en-us}}</ref>

== Escalade GMTT1XX (seit 2020) ==

{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = GMTT1XX
| Bild = 2021 Cadillac Escalade ESV, front 6.2.21.jpg
| Bild zeigt =
| von = 2020
| bis =
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 6,2 Liter (313–508 kW) [[Dieselmotor]]: 3,0 Liter (207 kW)
| Länge = 5382–5766
| Breite = 2060
| Höhe = 1938–1948
| Radstand = 3071–3407
| Gewicht = 2556–2906
}}
[[Datei:2021 Cadillac Escalade rear.jpg|mini|Heckansicht]]
Eine neue Generation des Escalade präsentierte Cadillac im Februar 2020.<ref name="caranddr-062021">{{Internetquelle|autor=Annie White |url=https://www.caranddriver.com/news/a30692406/2021-cadillac-escalade-photos-info/ |titel=2021 Cadillac Escalade Gets Even Bigger and Bolder |werk=caranddriver.com | sprache=en |datum=2020-02-05 |abruf=2020-12-31}}</ref> Seit Sommer 2020 wird sie in Nordamerika verkauft. Erstmals steht auch eine Version mit [[Dieselmotor]] zur Auswahl. Außerdem ist die Hinterachse nun als [[Mehrlenkerachse]] ausgeführt. Serienmäßig hat der Escalade Hinterradantrieb, gegen Aufpreis ist Allrad erhältlich.<ref name="auto-mot-2021">{{Internetquelle|autor=Patrick Lang, Uli Baumann, Gerd Stegmaier |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-cadillac-escalade-2021-daten-markstart-preis-esv/ |titel=Neuer Cadillac Escalade (2021): XXL-SUV jetzt auch in der XL-Version |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2020-04-24 |abruf=2020-12-31}}</ref>

Im Januar 2022 wurde der sportlichere ''Escalade-V'' vorgestellt.<ref name="motor1-652023">{{Internetquelle|autor=Anthony Alaniz |url=https://www.motor1.com/news/562365/2023-cadillac-escalade-v-preview/ |titel=2023 Cadillac Escalade-V Reveals New Design, Full Debut This Spring |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2022-01-21 |abruf=2022-01-21}}</ref> Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Cadillac im Juli 2024.<ref name="motor1-802025">{{Internetquelle |autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/727080/cadillac-escalade-2025-leistung-preis/ |titel=Cadillac Escalade (2025): Das ist er |werk=de.motor1.com |datum=2024-07-18 |abruf=2024-07-18}}</ref>

Auf Basis des Escalade präsentierte [[Rezvani Motors]] im Oktober 2022 den [[Rezvani Vengeance|Vengeance]].<ref name="ams20221019">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/rezvani-vengeance-panzer-suv-acht-sitze/ |titel=Kugelsicherer VIP-Panzer |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-10-19 |abruf=2023-02-12}}</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
!
! 6.2 V8
! 6.2 V8 ESV
! 6.2 V8
! 6.2 V8 ESV
! V 6.2 V8
! V 6.2 V8 ESV
! 3.0 R6 Diesel
! 3.0 R6 Diesel ESV
|-
! style="text-align:left;"| Markt
| colspan="2" | Russland
| colspan="6" | Nordamerika
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| colspan="2" | 06/2021–02/2022
| colspan="2" | seit 05/2020
| colspan="2" | seit 06/2022
| colspan="2" | seit 05/2020
|-
! style="text-align:left;" colspan="9"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motorart
| colspan="6" | [[Ottomotor]]
| colspan="2" | [[Dieselmotor]]
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| colspan="6" | V8
| colspan="2" | R6
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| colspan="6" | 6162 cm³
| colspan="2" | 2993 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung
| colspan="2" | 306 kW (416 PS) bei 5800 min−1
| colspan="2" | 313 kW (426 PS) bei 5600 min−1
| colspan="2" | 508 kW (691 PS) bei 6000 min−1
| colspan="2" | 207 kW (281 PS) bei 3750 min−1
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]]
| colspan="2" | 624 Nm bei 4000 min−1
| colspan="2" | 624 Nm bei 4100 min−1
| colspan="2" | 885 Nm bei 4400 min−1
| colspan="2" | 624 Nm bei 1500 min−1
|-
! style="text-align:left;" colspan="9"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="2" | [[Allradantrieb]]
| colspan="2" | [[Hinterradantrieb]]
| colspan="2" | Allradantrieb
| colspan="2" | Hinterradantrieb
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, optional
| colspan="2" | —
| colspan="2" | Allradantrieb
| colspan="2" | —
| colspan="2" | Allradantrieb
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="8" | 10-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;" colspan="9"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2" | 180 km/h
| colspan="2" | k. A.
| colspan="4" | 200 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung, 0–100 km/h
| 6,6 s
| 6,8 s
| colspan="2" | k. A.
| colspan="2" | 4,5 s
| colspan="2" | k. A.
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch in Liter auf 100 km, kombiniert
| colspan="2" | 13,7 Super
| colspan="2" | 13,8–14,7 Super
| colspan="2" | 14,7 Super
| colspan="2" | 10,2–10,7 Diesel
|-
! style="text-align:left;"| Tankinhalt in Liter
| 91
| 107
| 91
| 107
| 91
| 107
| 91
| 107
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== Zulassungszahlen in Deutschland ==
Von 2006 bis einschließlich {{FormatDate|2025-12}} wurden in der Bundesrepublik Deutschland nachweislich 1.906 Escalade neu zugelassen. Mit 228 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Verkäufe von GM-Marken in Europa wurden Ende September 2019 eingestellt, und erst im Herbst 2020 wieder aufgenommen. 2020 wurden daher vom KBA für den Escalade keine gesonderten Neuzulassungszahlen veröffentlicht, sondern diese unter „Cadillac – Sonstige“ zusammengefasst. Seit 2021 werden wieder modellreihenspezifische Zahlen veröffentlicht.

2021 hatten alle 40 in Deutschland neu zugelassenen Escalade einen Benzin-Motor und 33 davon Allradantrieb (83 %).
2022 bis 2025 hatten alle in Deutschland neu zugelassenen Escalade einen Benzin-Motor und Allradantrieb.

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== Weblinks ==
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* [https://www.cadillac.com/suvs/escalade Offizielle Webpräsenz auf cadillac.com]

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Absatz}}

{{Zeitleiste Cadillac-Modelle 1990–heute}}
{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}

[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Pick-up]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Cadillac Escalade - Versionsgeschichte

imported>Ralf König: /* Zulassungszahlen in Deutschland */ 2025 dazu