imported>Robberey1705: /* Geschichte */ nicht richtig, da wie im Artikel betreffendrn Fahrzeugs beschrieben, beide, auch der Ascona, auf dem Chevrolet Chevalier basierten. Also basiert der hier faktisch nicht auf dem Ascona, wenn der ein Chevalier ist, sondern beide basieren auf dem Chevalier.

2026-03-09T13:38:18Z

Geschichte: nicht richtig, da wie im Artikel betreffendrn Fahrzeugs beschrieben, beide, auch der Ascona, auf dem Chevrolet Chevalier basierten. Also basiert der hier faktisch nicht auf dem Ascona, wenn der ein Chevalier ist, sondern beide basieren auf dem Chevalier.

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Cadillac]]
| Modell = Catera
| Bild = 1997 Cadillac Catera, front left, 12-11-2022.jpg
| Bild zeigt = Cadillac Catera (1996–1999)
| von = 1996
| bis = 2001
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />3,0 Liter<br />(149 kW)
| Länge = 4882–4928
| Breite = 1786
| Höhe = 1430–1433
| Radstand = 2731
| Gewicht = 1768
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Cadillac CTS]]
}}
Der '''Cadillac Catera''' war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das als Einstiegsmodell von [[Cadillac]] angeboten wurde. Es handelt sich dabei um ein im [[Badge-Engineering]] entstandenes Modell auf Basis des [[Opel Omega B]] mit serienmäßiger höherwertiger Ausstattung.

== Geschichte ==
In den 1990er Jahren wurde ein neuer Ansatz gestartet, mit einem Fahrzeug die Modellpalette nach unten um ein Mittelklasse-Fahrzeug zu erweitern.<ref>{{Internetquelle |autor=WILLIAM R. DIEM |url=http://www.autonews.com/article/19940110/ANA/401100728/cadillac-draws-on-gm-europe-for-new-small-car |titel=CADILLAC DRAWS ON GM EUROPE FOR NEW SMALL CAR |werk=autonews.com |datum=1994-01-10 |zugriff=2018-08-05 |sprache=en-US}}</ref> Da in diesem Segment die europäischen Marken [[Mercedes-Benz]] und [[BMW]] sehr stark waren, entschied man sich für den Opel Omega. Dieser wurde für Cadillac in einer modifizierten Variante in Rüsselsheim gefertigt, diese unterscheidet sich insbesondere durch eine reichhaltigere Serienausstattung vom deutschen Pendant.

Die erste formale Präsentation eines Konzeptfahrzeugs für den Catera fand auf der [[Detroit Auto Show]] 1994 unter der Bezeichnung [[Cadillac LSE]] statt. Da das Heck aufgrund der Reaktionen des Messepublikums umgestaltet wurde, erfolgte eine Umbenennung des Serienfahrzeugs in Catera.<ref>{{Internetquelle |autor=Jim Mateja |url=http://articles.chicagotribune.com/1995-12-10/travel/9512100211_1_catera-cadillac-lse |titel=Improved Caddy Catera No Show Job – tribunedigital-chicagotribune |werk=articles.chicagotribune.com |datum=1995-12-10 |zugriff=2018-08-05 |sprache=en-US |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180805172553/http://articles.chicagotribune.com/1995-12-10/travel/9512100211_1_catera-cadillac-lse |archiv-datum=2018-08-05 |offline=ja}}</ref>

Der Catera wurde in Rüsselsheim gemeinsam mit dem Omega produziert und als Komplettfahrzeug in die USA exportiert. Die Einführung erfolgte jedoch erst im Herbst 1996,<ref>{{Internetquelle |autor=Bob Nagy |url=https://www.motortrend.com/cars/cadillac/catera/1997/1997-cadillac-catera-first-drive/ |titel=1997 Cadillac Catera – First Drive – Motor Trend |werk=motortrend.com |datum=1996-01-01 |zugriff=2018-08-05 |sprache=en-US}}</ref> also über zwei Jahre nach Produktionsbeginn des Omega B.

Es gab ihn ausschließlich mit dem drei Liter großen V6-Ottomotor. Die maximale Leistung wurde in Amerika mit 149 kW (200 hp) angegeben, während die europäische Variante eine maximale Leistung von 155 kW (211 PS) hatte.

Etwa gleichzeitig im Sommer 1999 wurde der Catera wie der Omega B leicht überarbeitet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.newcartestdrive.com/reviews/2000-cadillac-catera/ |titel=2000 Cadillac Catera Review |werk=newcartestdrive.com |datum=1999-12-22 |zugriff=2018-08-05 |sprache=en-US}}</ref>

Von den amerikanischen Autotestern wurde der Catera positiv aufgenommen, er wurde mit etwa 95.000 produzierten Exemplaren<ref>{{Internetquelle |autor=John Voelcker |url=https://www.thecarconnection.com/cars/cadillac_catera |titel=New and Used Cadillac Catera: Prices, Photos, Reviews, Specs - The Car Connection |werk=thecarconnection.com |datum=2014-02-11 |zugriff=2024-03-19 |sprache=en-US |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180805143306/https://www.thecarconnection.com/cars/cadillac_catera |archiv-datum=2018-08-05 }}</ref> jedoch kein Verkaufserfolg. Wenngleich gut ausgestattet, so erwarteten Cadillac-Käufer ein geräumigeres Auto, gleichzeitig war es mit dem Catera nicht gelungen in größerem Maß Mercedes- und BMW-Fahrer von einem Kauf zu überzeugen. Noch vor dem Produktionsende des Omega Mitte 2003 wurde der Catera im Herbst 2001 vom Markt genommen und durch die Eigenentwicklung [[Cadillac CTS]] ersetzt.

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1997 Cadillac Catera, rear left, 11-16-2022.jpg|Heckansicht (1996–1999)
Cadillac Catera Sport (Facelift) – f 06112024.jpg|Cadillac Catera Sport (1999–2001)
Cadillac Catera Sport (Facelift) – h 06112024.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Cadillac-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Cadillac Catera - Versionsgeschichte

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