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	<title>C Sa 12 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-03T07:58:07Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=C_Sa_12&amp;diff=2158782&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Rolf-Dresden: /* Geschichte */ korr.</title>
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		<updated>2025-07-25T20:29:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Geschichte: &lt;/span&gt; korr.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
| Baureihe                  = C Sa 12&amp;lt;br /&amp;gt;Windbergwagen&lt;br /&gt;
| Farbe1                    =&lt;br /&gt;
| Farbe2                    =&lt;br /&gt;
| Abbildung                 = Windbergaussichtswagen.jpg&lt;br /&gt;
| Name                      = &lt;br /&gt;
| Nummerierung              = &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Sä.&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; 3497–3500&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;DR&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (1922–30): 70&amp;amp;nbsp;252 - 70&amp;amp;nbsp;255&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;DR&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (ab 1930): 59&amp;amp;nbsp;304, 59&amp;amp;nbsp;305, 59&amp;amp;nbsp;233, 59&amp;amp;nbsp;234&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;DR&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (ab 1958): 531-691, - , - , 531-431&lt;br /&gt;
| Hersteller                = &lt;br /&gt;
| Baujahre                  = 1912&lt;br /&gt;
| Ausmusterung              = &lt;br /&gt;
| Anzahl                    = 4&lt;br /&gt;
| Achsformel                = &lt;br /&gt;
| Bauart                    = &lt;br /&gt;
| Gattung                   = 140a&lt;br /&gt;
| Spurweite                 = 1435 mm&lt;br /&gt;
| Treibraddurchmesser       = &lt;br /&gt;
| VorneLaufraddurchmesser   = &lt;br /&gt;
| HintenLaufraddurchmesser  = &lt;br /&gt;
| AussenLaufraddurchmesser  = &lt;br /&gt;
| InnenLaufraddurchmesser   = &lt;br /&gt;
| Laufraddurchmesser        = &lt;br /&gt;
| Anfahrzugkraft            = &lt;br /&gt;
| Bremskraft                = &lt;br /&gt;
| Beschleunigung            = &lt;br /&gt;
| Bremsverzögerung          = &lt;br /&gt;
| Leistungskennziffer       = &lt;br /&gt;
| Höchstgeschwindigkeit     = &lt;br /&gt;
| LängeÜberKupplung         = &lt;br /&gt;
| LängeÜberPuffer           = 10.900 mm (10400 mm)&lt;br /&gt;
| Länge                     = &lt;br /&gt;
| Höhe                      = 3840 mm (3860 mm)&lt;br /&gt;
| Breite                    = &lt;br /&gt;
| Drehzapfenabstand         = &lt;br /&gt;
| AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
| FesterRadstand            = &lt;br /&gt;
| Gesamtradstand            = 4500 mm&lt;br /&gt;
| RadstandMitTender         = &lt;br /&gt;
| Leermasse                 = 13,6 t (Museumswagen)&lt;br /&gt;
| Dienstmasse               = 19,0 t&lt;br /&gt;
| DienstmasseMitTender      = &lt;br /&gt;
| Reibungsmasse             = &lt;br /&gt;
| Radsatzfahrmasse          = &lt;br /&gt;
| Antrieb                   = &lt;br /&gt;
| Geschwindigkeitsmesser    = &lt;br /&gt;
| Steuerung                 = &lt;br /&gt;
| Übersetzungsstufen        = &lt;br /&gt;
| Kupplungstyp              = &lt;br /&gt;
| Bremsen                   = &lt;br /&gt;
| Zugheizung                = &lt;br /&gt;
| Lokbremse                 = &lt;br /&gt;
| Zugbremse                 = &lt;br /&gt;
| Zugsicherung              = &lt;br /&gt;
| Halbmesser                = &lt;br /&gt;
| Besonderheiten            = &lt;br /&gt;
| Anmerkung                 = Klammerwerte für Wagen 3500&lt;br /&gt;
| Raddurchmesser            = 1000 mm&lt;br /&gt;
| Sitzplätze                = 45&lt;br /&gt;
| Stehplätze                = &lt;br /&gt;
| Fußbodenhöhe              = &lt;br /&gt;
| Niederfluranteil          = &lt;br /&gt;
| Klassen                   = 3.&lt;br /&gt;
| Nutzmasse                 = &lt;br /&gt;
| Betriebsart               = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;C Sa 12&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Windbergaussichtswagen&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;  war ein durch die [[Königlich Sächsische Staatseisenbahnen|Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen]] 1912 beschaffter zweiachsiger Sitzwagen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach der Verlängerung der [[Windbergbahn]] 1908 bis nach [[Possendorf (Bannewitz)|Possendorf]] entwickelte sich rasch ein Ausflugsverkehr auf der [[Eisenbahnstrecke|Strecke]]. Da die engen Radien den Einsatz normaler, moderner [[Personenwagen]] nicht zuließen, bestellten die Staatseisenbahnen 1911 bei der [[Bombardier Transportation|Waggon- und Maschinenfabrik Bautzen]] vier spezielle [[Fahrzeug]]e. Um dem Ausflugsverkehr Rechnung zu tragen, erhielten die kurzen [[Eisenbahnwagen|Wagen]] besonders große Fenster. Ab 1912 erfolgte der Einsatz der Sitzwagen [[Wagenklasse|3. Klasse]] auf der Windbergbahn. Durch die [[Luftangriffe auf Dresden]] im Februar 1945 gingen zwei Fahrzeuge verloren. Nach der Einstellung des Personenverkehrs auf der Windbergbahn wurden die restlichen beiden Wagen unter anderem auf der [[Bahnstrecke Heidenau–Kurort Altenberg|Müglitztalbahn]] eingesetzt. Der Wagen 531-431 wurde nach 1969 verschrottet. Der andere Wagen, 531-691, konnte 1970 vor der Verschrottung gerettet werden. Ab 1983 wurde der Wagen durch den Verein Windbergbahn aufgearbeitet. Seit 1997 ist er wieder betriebsfähig und für den Bahnverkehr zugelassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konstruktive Merkmale ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Windbergaussichtswagen, Fahrgastraum.jpg|mini|links|Fahrgastraum]]&lt;br /&gt;
Der [[Fahrgestell|Rahmen]] bestand aus genieteten Walzprofilen mit Einstiegstritten. Das 9,36 m lange Wagenkastengerippe war mit Blech verkleidet. Das Tonnendach war an Fahrzeugenden abgeflacht. Die Plattformen waren verkleidet und verfügten über große Fenster, halbhohe Einstiegstüren und Sitzgelegenheiten. Ein Stirnwandübergang war nicht vorhanden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Innenraum war nicht unterteilt. Jeder Wagen verfügte über eine Toilette. Die Sitze bestanden aus Holzlatten. Die Fahrzeuge verfügten über eine [[Dampfheizung]] und statische Lüfter auf dem Dach. Die Beleuchtung erfolgte durch Gas, der Vorratsbehälter hing in Wagenlängsrichtung am Rahmen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die ursprünglichen [[Puffer (Bahn)#Bauformen|Stangenpuffer]] wurden später durch [[Puffer (Bahn)#Bauformen|Hülsenpuffer]] ersetzt. Die Wagen verfügten über [[Vereinslenkachse]]n und Gleitlager. Die Fahrzeuge besaßen einlösige selbsttätige Einkammer-[[Druckluftbremse (Eisenbahn)|Westinghouse-Druckluftbremsen]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|3344707833}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.saechsische-semmeringbahn.de/fahrzeuge_ksstb.php Informationen auf saechsische-semmeringbahn.de]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:C Sa 1912}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Reisezugwagen (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Sächsische Staatseisenbahnen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Rolf-Dresden</name></author>
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