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{{Infobox Unternehmen
| Name = CT&T Corporation<br />CT&T 법인
| Logo = CT&T-Logo.png
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Südkorea)|Corporation]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = Februar 2002
| Auflösungsdatum =
| Sitz = [[Dangjin]], [[Südkorea|Republik Korea]]
| Leitung = Lee Young-gi
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche =[[Automobilhersteller|Automobilproduktion]]
| Homepage =[http://www.ctnt.co.kr/ www.ctnt.co.kr]
}}
Die '''CT&T Corporation''' ist ein Hersteller von elektrisch angetriebenen [[Leichtfahrzeug]]en und [[Golfcaddy]]s in [[Dangjin]], [[Südkorea]].<ref name="bloomberg_corp">{{Internetquelle|url=https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=51980733 |titel=Company Overview of CT&T Co. Ltd. |autor= |werk=bloomberg.com | sprache=en |datum= |zugriff=2018-10-23}}</ref>

== Geschichte ==
Das Unternehmen wurde 2002 von Young Gi Lee gegründet, einem früheren Manager der [[Hyundai Motor Company]].<ref name="green-car">{{Internetquelle|url=http://www.greencarcongress.com/2009/07/ctt-20090706.html |titel=Korea’s CT&T To Manufacture Electric Vehicles in US |autor= |werk=greencarcongress.com | sprache=en |datum=2009-07-06 |zugriff=2018-10-22}}</ref> Seit 2006 ist CT&T auf dem koreanischen Markt für Golfcaddys aktiv und konnte im ersten Jahr einen Marktanteil von 46 % erarbeiten.<ref name="joins-889507">{{Internetquelle|url=https://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2889507 |titel=CT&T rolls off greens, onto asphalt |autor=Shim Jae-woo JoongAng |werk=koreajoongangdaily.joins.com |datum=2008-05-08 |zugriff=2018-10-23}}</ref>

Im Jahr 2008 wurde über eine Produktion auf den [[Fidschi|Fidschi-Inseln]] verhandelt.<ref name="joins-889507" /><ref name="go-102029">{{Internetquelle|url=http://overseas.mofa.go.kr/fj-en/brd/m_3241/view.do?seq=616098&srchFr=&srchTo=&srchWord=&srchTp=&multi_itm_seq=0&itm_seq_1=0&itm_seq_2=0&company_cd=&company_nm=&page=29 |titel=Electric car plan for Fiji |autor=Embassy of the Republic of Korea in the Republic of Fiji |werk=overseas.mofa.go.kr | sprache=en |datum=2008-07-07 |zugriff=2018-10-23}}</ref><ref name="fijiemba">{{Internetquelle|url=https://fijiembassy.jp/newsletter/ |titel=Newsletter |autor=Embassy of the Republic of Fiji |werk=fijiembassy.jp | sprache=en |datum=2014-06-04 |zugriff=2018-10-23}}</ref> Dieses Projekt wurde aber wieder verworfen.<ref name="disappea-510000">{{Internetquelle|url=http://www.disappearednews.com/2010/05/ct-and-number-10000.html |titel=Disappeared News: CT&T and the number 10,000 |autor=Larry Geller |werk=disappearednews.com |datum=2010-05-10 |zugriff=2018-10-23}}</ref> Im Jahr 2009 wurde eine Kooperation mit dem chinesischen [[Automobilzulieferer]] [[Wonder Auto]] aus [[Jinzhou (Shijiazhuang)|Jinzhou]] bekannt. Dabei wurde ein Verkaufspreis von etwa 4.100 Euro genannt.<ref name="com-270854">{{Internetquelle|url=http://german.beijingreview.com.cn/german2010/Wirtschaft/2009-06/02/content_270854.htm |titel=Elektroautos Made in China |autor=Matthias Mersch |werk=german.beijingreview.com.cn |datum=2009-06-02 |zugriff=2018-10-23}}</ref><ref name="autonews-126">{{Internetquelle|url=http://www.autonewschina.com/en/press1.asp?id=26 |titel=Wonder Auto Technology Announces Penetration into New Energy Auto Market |autor= |werk=autonewschina.com |datum=2007-12-31 |zugriff=2018-10-23}}</ref> Eine ab dem Jahr 2009 angekündigte Expansion mit Produktionsstätten in den USA – unter anderen auf [[Hawaii]], in [[South Carolina]] und in [[Pennsylvania]] – wurde allerdings aufgrund von Liquiditätsproblemen nicht umgesetzt.<ref name="autoblog-090702">{{Internetquelle|url=https://www.autoblog.com/2009/07/02/korean-e-zone-electric-car-to-be-manufactured-in-southeast-u-s/ |titel=Korean e-Zone electric car to be manufactured in Southeast U.S.? |autor=Sebastian Blanco |werk=autoblog.com | sprache=en |datum=2009-07-02 |zugriff=2018-10-22}}</ref><ref name="goupstate">{{Internetquelle|url=https://www.goupstate.com/news/20110605/electric-car-maker-ctt-not-moving-forward-with-plans-to-build-in-south-carolina |titel=Electric car maker CT&T not moving forward with plans to build in South Carolina |autor=Lynne P. Shackleford |werk=www.goupstate.com |datum=2011-06-05 |zugriff=2014-01-20 |sprache=en}}</ref><ref name="toledobl-110605">{{Internetquelle|url=https://www.toledoblade.com/Automotive/2011/06/05/Korean-electric-car-maker-won-t-move-forward-with-plans-to-build-in-U-S.html |titel=Korean electric car maker won't move forward with plans to build in U.S. |autor= |werk=toledoblade.com | sprache=en |datum=2011-06-05 |zugriff=2018-10-23}}</ref><ref name="thetruth-201106">{{Internetquelle|url=https://www.thetruthaboutcars.com/2011/06/whats-wrong-with-this-picture-koreas-ctt-bails-on-ev-production-in-us/ |titel=What's Wrong With These Pictures? Korea's CT&T Bails on EV Production in US |autor=Ronnie Schreiber |werk=thetruthaboutcars.com | sprache=en |datum=2011-06-07 |zugriff=2018-10-23}}</ref> Die in den USA gegründete Tochtergesellschaft ''CT&T United'' bestand jedoch fort.<ref name="toledobl-110605" /><ref name="bloomberg_united">{{Internetquelle|url=https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=130715278 |titel=Company Overview of CT&T United, Inc. |autor= |werk=bloomberg.com | sprache=en |datum= |zugriff=2018-10-23}}</ref>

Besondere Aufmerksamkeit erregte CT/&T auf der [[North American International Auto Show|Detroit Motor Show]] 2010.<ref name="windingr-2010">{{Internetquelle|url=https://www.windingroad.com/articles/news/detroit-2010-south-korean-ctt-have-bold-ev-dreams-happy-executives/ |titel=Detroit 2010: South Korean CT&T Have Bold EV Dreams, Happy Executives - Winding Road |autor=Seyth Miersma |werk=windingroad.com | sprache=en |datum=2010-01-12 |zugriff=2018-10-22}}</ref> Die im Rahmen dieses Auftritts kolportierten Angaben – unter anderem eine Jahresproduktion von bis zu 60.000 Fahrzeugen – können mit unabhängigen Quellen nicht bestätigt werden. Das gilt auch für die Pläne, regionale Montage- und Vertriebszentren einzurichten oder bis 2013 weltweit 300.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen.<ref name="auto-mot-2010" /><ref name="heise-906627">{{Internetquelle|url=https://www.heise.de/autos/artikel/Elektrominis-fuer-die-USA-906627.html |titel=Schmalkost: Elektrominis von CT&T auf der Detroit Auto Show |autor= |werk=heise.de |datum=2010-01-18 |zugriff=2018-10-23}}</ref> Im Jahr 2010 war das koreanische Unternehmen ''SK innovation Institute of Technology Innovation'' Lieferant der Fahrzeugbatterien.<ref name="skrnd-01567">{{Internetquelle |url=http://www.skrnd.com/eng/prroom/prroom_01_view.asp?idx=56&page=7&schopt=&schtxt= |titel=SK Energy Became Named Partner in U.S. Electric Vehicle Program |autor= |werk=skrnd.com |sprache=ko |datum=2010-04-10 |zugriff=2018-10-23 |offline=ja }}</ref>

== Modellübersicht ==
Auf der ''Detroit Motor Show'' 2010 wurden 24 Modelle präsentiert. Dazu zählten mit dem C2 ein sportlicher Zweisitzer mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, das Stadtmobil ''City EV'' sowie die Leichtfahrzeuge eZone und die Golfcaddys namens cZone.<ref name="auto-mot-2010">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/elektroautos-auf-der-detroit-motor-show-2010-ct-t-startet-weltweiten-elektro-grossangriff/ |titel=Elektroautos auf der Detroit Motor Show 2010: CT&T startet weltweiten Elektro-Großangriff |autor= |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2010-01-16 |zugriff=2018-10-22}}</ref> Besondere Erwähnung fanden zudem eine Polizeiversion und eine „mobile Cafeteria“.<ref name="heise-906627" />

<gallery>
Datei:CT&T eZone.jpg|CT&T eZONE
Datei:CT&T eZone Hatch rear.jpg|CT&T eZONE Plus
Datei:CT&T eZone Tropic rear.jpg|CT&T eZONE Tropic
Datei:CT&T Police EV.jpg|CT&T Police EV
Datei:CT&T e-VAN.jpg|CT&T eVAN
Datei:CT&T cZone NEV.jpg|CT&T cZONE
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|CT&T vehicles|CT&T}}
* [http://www.ctnt.co.kr/ Website von CT&T]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Südkoreanische Automobilmarken}}
{{Zeitleiste Koreanischer Automarken}}

{{SORTIERUNG:Ctt}}
[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Südkorea)]]
[[Kategorie:Lkw-Hersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2002]]

CT&T - Versionsgeschichte

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