imported>N9713: /* Bemannter Testflug */

2026-04-14T19:04:48Z

Bemannter Testflug

Neue Seite

{| class="wikitable float-right" style="width:27em;"
! colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:skyblue"| CST-100 Starliner
|-
|colspan="2" align="center"| [[Datei:Diagram of CST-100 Starliner.png|300px]] [[Explosionszeichnung]] des CST-100 Starliner
|-
! colspan="2" cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:skyblue"|Beschreibung
|-
|'''Entwicklungsland: '''|| {{USA}}
|-
|'''Hersteller: '''|| [[Boeing]]
|-
|'''Besatzung: '''|| bis zu 7 Personen
|-
|'''Erstflug: '''|| 4. November 2019: ''Pad abort test'' 20. Dezember 2019: unbemannter [[Orbitalflug]] 5. Juni 2024: bemannter Flug
|-
|'''Status: '''|| in Erprobung
|-
|'''Trägerrakete: '''|| [[Atlas 5|Atlas 5 N22]]
|-
! colspan="3" cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:skyblue"|Technische Daten
|-
|'''Höhe:'''||
|-
|'''Durchmesser:'''|| 4,5 m
|-
|'''Innenvolumen:'''||
|-
|'''Startmasse:'''||
|}

[[Datei:CST-100 Starliner integration with Atlas V for Orbital Flight Test (KSC-20191121-PH-CSH02 0080) (cropped).jpg|mini|Der Starliner bei einer Testvorbereitung]]

Der '''CST-100 Starliner''' (CST für {{enS|''Crew Space Transportation''}}) ist ein bemanntes und wiederverwendbares [[Raumschiff]], das von [[Boeing]] im Auftrag der [[NASA]] für Flüge zur [[ISS]] entwickelt wurde. Es befindet sich im Stadium der Erprobung und Zertifizierung für bemannte Raumfahrtmissionen. Das Raumschiff sollte nach ursprünglichen Planungen bis 2017 einsatzbereit sein<ref>''[https://edition.cnn.com/2019/09/30/tech/elon-musk-spacex-crew-dragon-nasa-timeline/index.html Elon Musk: Crew Dragon spacecraft for NASA could fly astronauts in 3 to 4 months].'' CNN Business, 1. Oktober 2019.</ref>, jedoch verzögerten technische Unzulänglichkeiten mehrfach die Inbetriebnahme. Am 5. Juni 2024 erfolgte im Rahmen der Testmission [[Boe-CFT]] der erste bemannte Start. Während des Testfluges traten wiederum technische Probleme auf, die zu der Entscheidung führten, die Astronauten auf der ISS zu belassen und mit einem anderen Raumschiff zurück zur Erde zu bringen. Die geplante Folgemission [[Starliner-1]] wurde in eine weitere unbemannte Mission umgewandelt, die frühestens im April 2026 starten soll.{{Zukunft|2026|4}}

== Entwicklung und Erprobung ==
[[Datei:Boeing Orbital Flight Test (NHQ201912180029).jpg|mini|Eine Atlas V mit dem CST-100 des [[Boe-OFT|Orbital Flight Test]] auf der Startrampe mit dem Serviceturm (18. Dezember 2019)]]
[[Datei:Boeing CST-100 Starliner Landing (NHQ201912220104).jpg|mini|Das CST-100 des Orbital Flight Test am 22. Dezember 2019 nach der Landung]]
[[Datei:Boeing's Starliner crew ship approaches the space station (iss067e066735) (cropped).jpg|mini|Der Starliner des [[Orbital Flight Test-2|OFT-2]] kurz vor dem Andocken an die ISS]]
Die Entwicklung des CST-100 Starliner wurde mit knapp 5 Milliarden [[US-Dollar]]<ref>''[https://www.cnbc.com/2020/01/29/boeing-starliner-410-million-to-redo-failed-astronaut-flight-test.html Boeing takes $410 million charge to redo failed astronaut flight test if NASA requires].'' CNBC, 29. Januar 2020.</ref> von der [[NASA]] im Rahmen der Programme [[Commercial Orbital Transportation Services|COTS]], [[Commercial Crew Development|CCDev]] und [[Commercial Crew integrated Capability|CCiCap]] finanziert, um den Transport von Ausrüstungen, Gütern und Besatzungen zur [[Internationale Raumstation|Internationalen Raumstation]] zu gewährleisten. Als Trägerrakete kommen die [[Atlas V]], die [[Falcon 9]] und die [[Vulcan (Rakete)|Vulcan]] in Frage. Die Vulcan ist bislang allerdings nicht für bemannte Flüge zugelassen, und für die [[Falcon 9]] wurde kein Adapter entwickelt. Für die ersten Flüge wird die Atlas V verwendet, die von der [[United Launch Alliance]] vermarktet wird, einem [[Joint Venture]] zwischen [[Lockheed Martin]] und Boeing.

=== Erprobung von Teilsystemen ===
Im September 2011 fand ein erster Test des Airbagsystems statt. Dabei wurde ein Prototyp aus anderthalb Kilometern Höhe über der Mojave-Wüste abgeworfen. Im April 2012 wurde erstmals das Hauptfallschirmsystem erprobt, indem aus drei Kilometern Höhe ein Prototyp über der Wüste Nevadas fallengelassen wurde. Im Juli des folgenden Jahres stellte Boeing ein [[Mock-Up]] der CST-100 Starliner-Kapsel vor. Zwei NASA-Astronauten ([[Serena Auñón]] und [[Randolph Bresnik]]) testeten die Inneneinrichtung. Im September 2013 wurden die Steuertriebwerke des CST-100 Starliners erprobt, mit denen das Raumschiff manövrieren sowie abbremsen kann.

Am 4. November 2019 wurde beim ''Pad Abort Test'' das Rettungssystem erprobt. Obwohl einer von drei Fallschirmen nicht öffnete, gelang die unbeschadete Landung des Raumschiffs.<ref>''[https://spacenews.com/boeing-performs-starliner-pad-abort-test/ Boeing performs Starliner pad abort test].'' Spacenews, 4. November 2019.</ref>

=== Unbemannte Testflüge ===
Der erste, unbemannte [[Orbitalflug|orbitale]] Testflug ([[Boe-OFT]]) fand am 20. Dezember 2019 statt. Nach der Trennung von der Atlas-Oberstufe ging durch unplanmäßiges Zünden von Steuertriebwerken so viel Treibstoff verloren, dass der Starliner nicht mehr – wie geplant – die Internationale Raumstation ansteuern konnte.<ref>[https://orf.at/#/stories/3148339/ Testflug von Raumkapsel „Starliner“ zur ISS fehlgeschlagen] orf.at, 20. Dezember 2019, abgerufen am 20. Dezember 2019, 16:15 Uhr MEZ.</ref> Da das Raumschiff nur zwei Tage lang eigenständig im All verbleiben kann, wurde die Mission abgebrochen. Am Morgen des 22. Dezember 2019 spielte Boeing ein Software-Update ein, das einen schwerwiegenden Fehler in der Ansteuerung der Triebwerke behob und womöglich einen Verlust des Raumschiffs verhinderte.<ref>''[https://www.nytimes.com/2020/02/07/science/boeing-starliner-nasa.html Boeing Starliner Flight’s Flaws Show ‘Fundamental Problem,’ NASA Says].'' The New York Times, 7. Februar 2020.</ref> Wenige Stunden danach gelang eine sichere Landung der Besatzungskapsel des CST-100 in der Wüste von [[White Sands Missile Range|White Sands]] im Süden des [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|US-Bundesstaats]] [[New Mexico]].<ref>[https://phys.org/news/2019-12-boeing-capsule-earth-aborted-space.html Boeing capsule returns to Earth after aborted space mission (Update), In: Phys.org (englisch)]</ref>

Nach dem teilweise gescheiterten Test wurden 80 „Korrekturmaßnahmen“ (''corrective actions'') auferlegt, die die Software des Raumschiffs und die [[Vorgehensmodell zur Softwareentwicklung|Software-Entwicklungsprozesse]] im Starliner-Programm betrafen und bis Juni 2021 umgesetzt wurden.<ref>''[https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2020/03/06/nasa-update-on-orbital-flight-test-independent-review-team/ NASA Update on Orbital Flight Test Independent Review Team].'' NASA, 6. März 2020.</ref><ref>Jeff Foust: ''[https://spacenews.com/no-decision-yet-on-need-for-second-starliner-uncrewed-test-flight/ No decision yet on need for second Starliner uncrewed test flight].'' Spacenews, 6. März 2020.</ref><ref name="c80">''[https://spacenews.com/nasa-and-boeing-close-out-recommendations-from-starliner-review/ NASA and Boeing close out recommendations from Starliner review]'' Spacenews, 17. Juni 2021.</ref> Außerdem vereinbarten die NASA und Boeing eine Wiederholung des Flugs als [[Orbital Flight Test-2]].<ref>''[https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/ Boeing to Fly Second Uncrewed Orbital Flight Test for NASA].'' NASA, 6. April 2020.</ref> Dieser sollte am 29. Juli 2021 stattfinden, wurde jedoch wegen einer Fehlfunktion des russischen Moduls [[Nauka]] kurz nach dessen Andocken an die [[Internationale Raumstation|ISS]] zunächst um vier Tage verschoben,<ref>{{cite web|url=https://spaceflightnow.com/2021/07/29/nauka-docking-oft-2-delay/|title=High drama as Russian lab module tilts space station with errant thruster firings |language=en |publisher=Spaceflight Now|date=29. Juli 2021|access-date=30. Juli 2021}}</ref> dann wegen mehrerer klemmender Ventile im Treibstoffsystem des Starliners auf unbestimmte Zeit.<ref name="nasa_20211008">{{Internetquelle |url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/10/08/nasa-boeing-update-starliner-orbital-flight-test-2-status/ |titel=NASA, Boeing Update Starliner Orbital Flight Test-2 Status |hrsg=NASA |datum=2021-10-08 |sprache=en |abruf=2021-10-09}}</ref> Tatsächlich erfolgte der Start dann am 19. Mai 2022 um 22:54 Uhr [[UTC]]. Die Kapsel dockte am 21. Mai erfolgreich an die ISS an und am 25. Mai wieder ab, die Landung erfolgte um 22:49 Uhr UTC.

=== Bemannter Testflug ===
Als Testpiloten für den ersten bemannten Testflug ([[Boe-CFT]]) nominierte die NASA am 3. August 2018 [[Christopher Ferguson]], [[Nicole Aunapu Mann]] und [[Eric Boe]].<ref name="spacenews_180803" /> Boe wurde im Januar 2019 aus gesundheitlichen Gründen durch [[Michael Fincke]],<ref>{{Internetquelle |autor=NASA |url=https://www.nasa.gov/feature/nasa-announces-updated-crew-assignment-for-boeing-flight-test |titel=NASA Announces Updated Crew Assignment for Boeing Flight Test |datum=2019-01-22 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221110222101/https://www.nasa.gov/feature/nasa-announces-updated-crew-assignment-for-boeing-flight-test/ |archiv-datum=2022-11-10 |abruf=2024-05-07}}</ref> und Ferguson wurde im Oktober 2020 aus persönlichen Gründen durch [[Barry E. Wilmore|Barry Wilmore]] ersetzt.<ref name="nasa-20-096">{{Internetquelle |url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-boeing-announce-crew-changes-for-starliner-crew-flight-test |titel=NASA, Boeing Announce Crew Changes for Starliner Crew Flight Test |hrsg=NASA |datum=2020-10-07 |sprache=en |abruf=2020-10-08}}</ref> Beim zweiten bemannten Starliner-Flug sollten [[Josh A. Cassada|Josh Cassada]], [[Sunita Williams]],<ref name="spacenews_180803">{{Internetquelle |autor=Jeff Foust |url=https://spacenews.com/nasa-assigns-astronauts-to-first-commercial-crew-missions/ |titel=NASA assigns astronauts to first commercial crew missions |werk=spacenews.com |datum=2018-08-03 |sprache=en |abruf=2018-08-04}}</ref> [[Jeanette Epps]]<ref>{{Cite web|last=Potter|first=Sean|date=2020-08-25|title=Astronaut Jeanette Epps Joins First Operational Boeing Crew Mission |language=en |url=http://www.nasa.gov/press-release/nasa-astronaut-jeanette-epps-joins-first-operational-boeing-crew-mission-to-space|access-date=2020-08-25|website=NASA}}</ref> und [[Kōichi Wakata]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.orlandosentinel.com/space/os-bz-nasa-boeing-starliner-test-flight-redo-20210521-vjzkkmprirddrluuy6x532vwea-story.html |titel=NASA, Boeing target July 30 for redo of Starliner test flight to ISS |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210521231758/https://www.orlandosentinel.com/space/os-bz-nasa-boeing-starliner-test-flight-redo-20210521-vjzkkmprirddrluuy6x532vwea-story.html |archiv-datum=2021-05-21 |abruf=2024-05-07}}</ref> die Besatzung bilden. Infolge der Verzögerungen beim Starliner wurden Mann, Cassada und Wakata im Oktober 2021 der Mission [[SpaceX Crew-5]] zugeteilt und die Zuteilung von Epps überdacht.<ref name="spacenews_20211007">{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/nasa-reshuffles-commercial-crew-astronaut-assignments-because-of-starliner-delays/ |titel=NASA reshuffles commercial crew astronaut assignments because of Starliner delays |werk=Spacenews |abruf=2021-10-08}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=JAXA |url=https://global.jaxa.jp/press/2021/10/20211012-1_e.html |titel=Announcement of the Space Vehicle for JAXA Astronaut Koichi Wakata’s International Space Station (ISS) Expedition |datum=2021-10-12 |sprache=en |abruf=2021-10-12}}</ref> Später wurde sie [[SpaceX Crew-8]] zugeteilt.

Der Start von Boe-CFT erfolgte am 5. Juni 2024.<ref>{{Internetquelle |url=https://blogs.nasa.gov/boeing-crew-flight-test/ |titel=Blog – NASA’s Boeing Starliner Crew Flight Test – NASA |werk=nasa.gov |sprache=en-US |abruf=2024-06-05}}</ref> Auf dem Flug traten technische Probleme mit dem Antriebssystem auf, durch die sich die Ankunft bei der ISS um mehr als einen Tag verzögerte.
In einem Interview nach der Landung gab Crewmitglied Barry Wilmore an, während der kritischen Phase des Andockens an die ISS aufgrund ausgefallener Lageregelungstriebwerke zeitweise nicht mehr die volle Kontrolle über die Starliner-Kapsel gehabt zu haben. Da diese Triebwerke jedoch auch für eine Rückkehr zur Erde nötig gewesen wären, wurde sich dazu entschlossen, entgegen einem für diesen Fall eigentlich vorgesehenen Missionsabbruch trotzdem an die Raumstation anzudocken. Dies gelang schließlich und die Besatzung konnte in die ISS umsteigen.<ref name="Ars-04-25">{{Internetquelle |autor=Eric Berger |url=https://arstechnica.com/space/2025/04/the-harrowing-story-of-what-flying-starliner-was-like-when-its-thrusters-failed/ |titel=Starliner’s flight to the space station was far wilder than most of us thought |werk=[[Ars Technica]] |datum=2025-04-01 |abruf=2026-04-11 |sprache=en}}</ref>
Am 24. August 2024 gab die NASA in einer Pressekonferenz bekannt, dass die Raumkapsel ohne Besatzung zur Erde zurückkehren wird und die zwei Astronauten bis zum Jahr 2025 auf der ISS bleiben, um dann mit der Dragon-Kapsel von SpaceX zurückkehren zu können.<ref>{{Internetquelle |autor=Eugen Reichl |url=https://www.spektrum.de/news/us-raumfahrt-boeings-starliner-fliegt-ohne-crew-zurueck/2229681 |titel=Boeings Starliner fliegt ohne Crew zurück |werk=Spektrum der Wissenschaft |hrsg=Spektrum der Wissenschaft Verlagsgesellschaft mbH |datum=2024-08-26 |sprache=deutsch |abruf=2024-08-29}}</ref> Das Starliner-Raumschiff kehrte am 6. September 2024 erfolgreich zur Erde zurück. Die Besatzung flog mit der Dragon-Kapsel ''Freedom'' der Mission [[SpaceX Crew-9]] am 18. März 2025 zurück zur Erde.

Im Februar 2026 klassifizierte die NASA den Flug nachträglich als Fehlschlag der höchsten Kategorie ''(Type A Mishap)''.<ref name="cft-mishap">{{Internetquelle| url=https://www.nasa.gov/news-release/nasa-releases-report-on-starliner-crewed-flight-test-investigation/| titel=NASA Releases Report on Starliner Crewed Flight Test Investigation| hrsg=NASA| datum=2026-02-19| abruf=2026-04-14| zitat=NASA has classified the test flight as a Type A mishap.}}</ref> Der neue NASA-Administrator [[Jared Isaacman]] machte zum einen technische Unzulänglichkeiten des Starliner und zum anderen mangelhaftes Management sowohl beim Hersteller Boeing als auch innerhalb der NASA aus. Konkret bemängelte er eine unzureichende Fehlersuche, nachdem es schon während des Orbital Flight Test-2 zu Triebwerksausfällen gekommen war.<ref name="Ars-02-26">{{Internetquelle |autor=Eric Berger |url=https://arstechnica.com/space/2026/02/nasa-chief-classifies-starliner-flight-as-type-a-mishap-says-agency-made-mistakes/ |titel=NASA chief classifies Starliner flight as “Type A” mishap, says agency made mistakes |werk=[[Ars Technica]] |datum=2026-02-19 |abruf=2026-04-11 |sprache=en}}</ref>

=== Ausblick ===
Im November 2025 fiel die Entscheidung, die Folgemission [[Starliner-1]] in einen unbemannten Flug umzuwandeln, der frühestens im April 2026 starten soll.{{Zukunft|2026|4}} Diese Änderung ermögliche es, die Starliner-Kapsel im Laufe des Jahres 2026 für künftige bemannte Missionen zu zertifizieren.<ref name="nasa 2025-11">NASA: [https://www.nasa.gov/blogs/commercialcrew/2025/11/24/nasa-boeing-modify-commercial-crew-contract/ NASA, Boeing Modify Commercial Crew Contract] (englisch), nasa.gov, veröffentlicht und abgerufen am 24. November 2025.</ref>

== Aufbau ==
Wie bei [[Apollo (Raumschiff)|Apollo]] besteht das Raumschiff aus einem Mannschafts- und einem Servicemodul.

Das kegelförmige Mannschaftsmodul hat einen Durchmesser von 4,5 Metern und soll eine Besatzung von sieben Personen aufnehmen können. Die Astronauten sitzen in zwei Reihen übereinander, vier in der unteren, drei in der oberen. Die Kapsel verfügt über drahtloses Internet, eine „Sky-Lighting“-[[LED]]-Beleuchtung, Sitze, die den Aufprall ähnlich wie bei [[Sojus (Raumschiff)|Sojus]] abdämpfen, sowie über moderne, tablet-ähnliche Bordcomputer. An der Spitze befindet sich der [[International Docking System Standard|IDSS]]-kompatible [[Ankopplung (Raumfahrt)|Kopplungsadapter]], mit dem das Raumschiff an die [[International Docking Adapter|IDA]]-Kopplungsstutzen der ISS andocken kann.

Das Servicemodul ist in eine Mittel- sowie sechs Außensektionen unterteilt. In den Außensektionen befinden sich die Tanks. Für Bahnänderungen sind 20 Kleintriebwerke mit je etwa 2,2 kN [[Schub]] vorhanden; hinzu kommen 28 [[Reaction Control System|Lageregelungstriebwerke]] mit jeweils ca. 0,5 kN Schub. Weitere 4 × 200 kN erzeugen vier [[RS-88]]-Triebwerke, die nur in Notfallsituationen während Starts aktiviert werden, um das Raumschiff aus dem Gefahrenbereich zu befördern.<ref name="clark-ifa">{{Internetquelle |autor=Stephen Clark |url=https://spaceflightnow.com/2019/10/01/boeing-closing-in-on-starliner-pad-abort-test/ |titel=Boeing closing in on Starliner pad abort test |werk=Spaceflight Now |datum=2019-10-01 |abruf=2019-10-01}}</ref> Auf diese Weise kann auf eine [[Rettungsrakete]] verzichtet werden. Als Brennstoff für die Triebwerke dient eine [[hypergol]]e Treibstoffmischung aus [[Monomethylhydrazin]] und [[Distickstofftetroxid]].

== Flugprofil ==
Das Raumschiff startet vom [[Space Launch Complex 41|Cape Canaveral Space Launch Complex 41]]<ref>{{cite news |url=http://www.floridatoday.com/story/tech/science/space/2015/09/21/crew-access-tower-rising-cape-canaveral-launch-complex-41/72320398 |title=Crew tower rising at Cape Canaveral Launch Complex 41 |newspaper=Florida Today |language=en |date=2015-09-21 |accessdate=2016-08-19}}</ref> und soll 60 Stunden autonom fliegen können. Die anzufliegenden Raumstationen sollen innerhalb von 24 Stunden nach dem Start erreicht werden, mit einer Reserve von weiteren 24 Stunden. Angedockt an eine Raumstation soll ein CST-100 Starliner bis zu 210 Tage im All bleiben können. Bei der Landung soll es zunächst durch Fallschirme abgebremst werden und dann, abgefedert durch [[Airbaglandesystem|Airbags]], auf dem Festland auf ausgetrockneten Seen aufsetzen. Alternativ soll auch eine Wasserung im Ozean möglich sein.

Das Mannschaftsmodul des CST-100 soll bis zu zehn Mal wiederverwendbar sein. Das Servicemodul verglüht jeweils bei der Rückkehr in der Erdatmosphäre.

== Missionen ==
Stand der Liste: 1. Februar 2026

Bemannte Flüge sind '''fett''' hervorgehoben.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Nr.
! Mission
! Startdatum ([[Koordinierte Weltzeit|UTC]])
! Flugdauer
! Trägerrakete
! Startplatz
! Anmerkungen
|-
| 1.
| [[Boe-OFT]]
| 20. Dezember 2019, 11:36
| 2 d 01:22 h
| [[Atlas V|Atlas V (N22)]]
| [[Cape Canaveral Air Force Station|CCAFS]] [[Space Launch Complex 41|SLC-41]]
| unbemannt, '''Teilerfolg ''' (Start und Landung erfolgreich, aber zu niedriger Orbit für ISS-Docking)
|-
| 2.
| [[Orbital Flight Test-2|OFT-2]]
| 19. Mai 2022, 22:54
| 5 d 23:55 h
| Atlas V (N22)
| CCSFS SLC-41
| unbemannt, '''Erfolg '''
|-
| 3.
| '''[[Boe-CFT]]'''
| {{0}}5. Juni 2024, 14:52
|
| Atlas V (N22)
| CCSFS SLC-41
| Besatzung: [[Barry E. Wilmore|Barry Wilmore]], [[Sunita Lyn Williams|Sunita Williams]]<ref name="spacenews_20211007" /> '''Misserfolg '''<ref name="cft-mishap" /> (Start erfolgreich, Probleme beim Docking, Rückkehr ohne Crew)
|- id="geplante Missionen"
! colspan="7"| Geplant
|-
| 4.
| [[Starliner-1]]
| frühestens April 2026{{Zukunft|2026|4}}
|
| Atlas V (N22)
| CCSFS SLC-41
| unbemannter Frachtflug
|-
|
| nowrap| '''Starliner-2 Starliner-3 Starliner-4'''<ref name="nasa 2025-11" />
|
| je ca. 6 Monate
| Atlas V (N22)
| CCSFS SLC-41
| drei bemannte Missionen
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Boeing Starliner|CST-100|audio=0|video=0}}
* https://www.boeing.com/space/starliner
* {{Webarchiv |url=http://www.boeing.com/defense-space/space/ccts/docs/Space_2011_Boeing.pdf |wayback=20111215110529 |text=''Design Considerations for a Commercial Crew Transportation System.'' |format=PDF; 3,4 MB}} In: ''Boeing.com'', [[Boeing]], AIAA Space 2011 Conference and Exposition. (englisch)
* Christian Davenport: ''[https://www.washingtonpost.com/technology/2023/10/02/boeing-starliner-capsule-commercial-crew/ Once seen as the future, Boeing struggles to make a case for Starliner].'' [[The Washington Post]], 2. Oktober 2023. (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste bemannte Raumschiffe}}

{{SORTIERUNG:CST100 Starliner}}
[[Kategorie:Bemanntes Raumschiff]]
[[Kategorie:Boeing]]
[[Kategorie:Commercial-Crew-Programm]]

CST-100 Starliner - Versionsgeschichte

imported>N9713: /* Bemannter Testflug */