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[[Datei:Diagrama transporte ferroviário AML zonas e municípios.svg|alt=|mini|Liniennetzplan der CP Urbanos de Lisboa und der [[Fertagus]]]]
Die '''CP Urbanos de Lisboa''' ist das Vorortbahnnetz der [[Portugal|portugiesischen]] Hauptstadt [[Lissabon]] und der umliegenden Städte in der [[Metropolregion Lissabon]]. Das ''Urbanos''-System werden von der staatlichen Eisenbahngesellschaft [[Comboios de Portugal]] (CP) und von der privaten Eisenbahngesellschaft [[Fertagus]] betrieben, welche einer [[S-Bahn]] entsprechen.

Das Streckennetz ist 164,4 km lang, vollständig elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut, an stark frequentierten Strecken sogar viergleisig ausgebaut. Die Züge verkehren ab ca. 05:00 Uhr bis 01:00 Uhr. Auf der zentralen Bahnstrecke zwischen dem Hauptbahnhof [[Bahnhof Lissabon Oriente|Lissabon Oriente]] und dem [[Bahnhof Lissabon Sete Rios]] (der sogenannten „[[Linha de Cintura]]“) überlegen sich die meisten Linien und bieten so einen 5- bis 10-Minuten-Takt.

Durch 67 Bahnhöfen und 12 Linien, die sich in 5 Linienfamilien einteilen lassen, wurden im Jahre 2019 insgesamt 103,3 Millionen Passagiere befördert. Mit 662 Verbindungen pro Tag ist das Vorortbahnnetz ein wesentlicher Bestandteil des Verkehrssystems von [[Lissabon]]. Nach dem [[CP Urbanos do Porto|Vorortbahnnetz von Porto]], besitzt das Vorortbahnnetz von Lissabon das längste Streckennetz, vor dem [[Vorortbahnnetz von Coimbra]], welche zusammen die drei Vorortbahnnetze in [[Portugal]] bilden.

== Linien ==
Das Streckennetz besteht aus 12 Linien, die sich in 5 Linienfamilien einteilen lassen:
{| class="wikitable"
|-
! Linienfamilien
! Linien
! Kreise
! Haltestellen
! Frequenz
|-
|'''Linha de Azambuja'''
|[[Bahnhof Lissabon Santa Apolónia|Lissabon Santa Apolónia]] ↔ [[Azambuja]]
[[Bahnhof Lissabon Alcântara-Terra|Alcântara-Terra]] ↔ [[Castanheira do Ribatejo]]
|[[Lissabon]], [[Loures]], [[Vila Franca de Xira|V. F. de Xira]], [[Azambuja]]
[[Lissabon]], [[Loures]], [[Vila Franca de Xira|V. F. de Xira]]
|16
17
|30 / 60 Min
30 Min
|-
|'''Linha de Cascais'''
|[[Bahnhof Lissabon Cais do Sodré|Cais do Sodré]] ↔ [[Bahnhof Cascais|Cascais]]
[[Bahnhof Lissabon Cais do Sodré|Cais do Sodré]] ↔ [[Bahnhof Cascais|Cascais]] (schnellere Verbindung)

[[Bahnhof Lissabon Cais do Sodré|Cais do Sodré]] ↔ [[Bahnhof Oeiras|Oeiras]]
|[[Lissabon]], [[Oeiras]], [[Cascais]]
[[Lissabon]], [[Oeiras]], [[Cascais]]

[[Lissabon]], [[Oeiras]]
|17
11

10
|20 Min
12 Min

20 Min (HVZ)
|-
|'''Linha de Sintra'''
|[[Bahnhof Sintra|Sintra]] ↔ [[Alverca do Ribatejo|Alverca]]
[[Bahnhof Sintra|Sintra]] ↔ [[Bahnhof Lissabon Oriente|Lissabon Oriente]]

[[Bahnhof Sintra|Sintra]] ↔ [[Bahnhof Lissabon Rossio|Lissabon Rossio]]

[[Mira Sintra|Mira Sintra-Meleças]] ↔ [[Bahnhof Lissabon Rossio|Lissabon Rossio]]
|[[Sintra]], [[Amadora]], [[Lissabon]], [[Loures]], [[Vila Franca de Xira|V. F. de Xira]]
[[Sintra]], [[Amadora]], [[Lissabon]]

[[Sintra]], [[Amadora]], [[Lissabon]]

[[Sintra]], [[Amadora]], [[Lissabon]]
|24
18

15

11
|30 Min (HVZ)
10 / 20 Min

30 Min

30 / 60 Min
|-
|'''Linha do Sado'''
|[[Bahnhof Barreiro|Barreiro]] ↔ [[Praias Sado-A]]
|[[Barreiro]], [[Moita]], [[Palmela]], [[Setúbal]]
|13
|30 Min
|-
|'''Linha do Sul'''
|[[Bahnhof Lissabon Roma-Areeiro|Lissabon Roma-Areeiro]] ↔ [[Setúbal]]
[[Bahnhof Lissabon Roma-Areeiro|Lissabon Roma-Areeiro]] ↔ [[Coina]]
|[[Lissabon]], [[Almada]], [[Seixal]], [[Palmela]], [[Setúbal]]
[[Lissabon]], [[Almada]], [[Seixal]]
|14
9
|30 / 60 Min
20 Min
|}

== Geschichte ==
Die 1997 gegründete ''CP Urbanos de Lisboa'' betreibt vier S-Bahn-ähnliche sogenannte „Linienfamilien“, da auf jeder Linie unterschiedliche Kurse fahren, die beispielsweise nicht die ganze Strecke und teilweise auch Linienäste bedienen. Alle Züge der CP Urbanos de Lisboa gehören der Zuggattung [[Urbano (Zuggattung)|Urbano]] an.

Aufgrund der dramatischen Haushaltskrise Portugals seit 2008 plante die [[portugiesische Regierung]], ab Ende 2011 die einzelnen Linienfamilien auszuschreiben und somit diese möglicherweise durch ausländische Schienenkonzerne betreiben zu lassen. Aufgrund der hohen Fahrgastzahlen und des hohen Kostendeckungsgrades der CP Lisboa wurde mit einem starken Wettbewerb um die Ausschreibungen gerechnet.<ref>{{Internetquelle |autor=Carlos Cipriano |url=http://www.publico.pt/local/noticia/governo-ja-tem-calendario-para-entregar-suburbanos-de-lisboa-e-porto-a-privados-1461686 |titel=Governo já tem calendário para entregar suburbanos de Lisboa e Porto a privados |hrsg=Público |datum=2010-10-19 |sprache=pt |abruf=2014-03-28}}</ref> Eine Ausschreibung ist bis heute jedoch nicht veröffentlicht worden und wird inzwischen auch nicht mehr weiterverfolgt.

== Daten ==
{| class="wikitable float-right"
|+ ''Fahrzeugeinsatz auf den Vorortbahnlinien der CP Urbanos de Lisboa''
! colspan="2"| Zeit→ || rowspan=2| bis 2008 || rowspan=2| 2008–2011 || rowspan=2| 2011–11/2013 || rowspan=2| seit 11/2013<ref name="CPAend">{{Internetquelle |url=http://cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=1c341c639f984010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&contentId=b911c05495c52410VgnVCM100000be01a8c0RCRD |titel=Linha de Sintra/Azambuja - Alteração Temporária de Material Circulante |hrsg=CP Urbanos de Lisboa |sprache=pt |abruf=2014-03-28}}</ref> ||
|-
! Linienfamilie || Linie (bis 2011) || Linie (seit 2011)
|-
! style="background:#FFFFCC"| Cascais
! style="background:#FFFFCC;font-size:80%;"| (alle)
|colspan=4 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 3150/3250|3150/3250]]
! style="background:#FFFFCC;font-size:80%;"| (alle)
|-
! rowspan="3" style="background:#FFCCCC"| Azambuja
! style="background:#FFCCCC;font-size:80%;"| Castanheira–Alcântara
|colspan=3 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 3500|3500]]
|style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2240|2240]]
! style="background:#F2F2E0;font-size:80%;"| Castanheira–S. Apolónia
|-
! style="background:#FFCCCC;font-size:80%;"| Azambuja–S. Apolónia
|colspan=2 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
|style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 3500|3500]]
|style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
! style="background:#F2F2E0;font-size:80%;"| Azambuja–Alcântara
|-
! rowspan="2" style="background:#EEEEEE;"| –
|rowspan=2 colspan=2 style="text-align:center"| –
|rowspan=2 colspan=2 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
! rowspan="2" style="background:#F2F2E0;font-size:80%;"| Sintra–Alverca
|-
! rowspan="3" style="background:#CEF2E0"| Sintra
|-
! style="background:#CEF2E0;font-size:80%;"| Meleças–Alverca
|colspan=4 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
! style="background:#F2F2E0;font-size:80%;"| Meleças–Oriente
|-
! style="background:#CEF2E0;font-size:80%;"| Sintra–Rossio
|colspan=3 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
|style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 3500|3500]]
! style="background:#F2F2E0;font-size:80%;"| Sintra–Rossio
|-
! style="background:#D0E5F5"| Sado
! style="background:#D0E5F5"|
|style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 0600/0650|0600/0650]]
|colspan=3 style="text-align:center"| [[CP-Baureihe 2300/2400|2300/2400]]
! style="background:#D0E5F5"|
|-
|}
''CP Urbanos de Lisboa'' ist die erfolgreichste Geschäftseinheiten der CP. 2007 beförderte sie 97 Millionen Fahrgäste, 2008 96 Millionen; damit beförderte CP Urbanos de Lisboa 70 Prozent aller Fahrgäste der portugiesischen Staatsbahn, die 2008 insgesamt 135,5 Millionen Fahrgäste zählte. 2008 zählte die Tochtergesellschaft eine Belegschaft von 868 Mitarbeitern.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/03_quem_somos.pdf |text=Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 10 |wayback=20100614134920}} (PDF-Datei, portugiesisch; 3,6 MB)</ref>

2007 erzielte die Geschäftseinheit der Staatsbahn einen Gewinn 75 Millionen Euro, 2008 78,5 Millionen Euro. Damit war die CP Urbanos de Lisboa nach der Fernverkehrssparte der [[Comboios de Portugal]] der erfolgreichste Geschäftszweig. Die Zuschüsse des portugiesischen Staates für den Vorortverkehr beliefen sich 2007 auf 28,5 Millionen Euro und steigen bis 2010 auf 32,3 Millionen Euro an.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/05_o_que_ja_fizemos_39_43_parte_2.pdf |text=Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 40 |wayback=20110128230236}} (PDF-Datei, portugiesisch; 2,2 MB)</ref>

Abgesehen von der ''Linha de Azambuja'' fahren mehr als 90 Prozent aller Züge der CP Urbanos de Lisboa pünktlich. Auf der ''Linha de Sintra'' waren 2008 93,4 % aller Züge pünktlich (2007: 89 %), auf der ''Linha de Cascais'' 98 % (2007: 97 %), auf der ''Linha de Azambuja'' 87,2 % (2007: 91 %) und auf der ''Linha de Sado'' 93,4 % (2007: 98 %).<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/05_o_que_ja_fizemos_44_57_parte_3.pdf |text=Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 48 |wayback=20110128225920}} (PDF-Datei, portugiesisch; 3,5 MB)</ref>

Insgesamt werden die Züge der ''CP Urbanos de Lisboa'' vor allem von Stammkunden genutzt, 81,1 Prozent aller Fahrgäste benutzen die Züge besonders häufig, obwohl etwa ebenso viel (79,3 Prozent) ein Auto besitzen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/05_o_que_ja_fizemos_44_57_parte_3.pdf |text=Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 54 |wayback=20110128225920}} (PDF-Datei, portugiesisch; 3,5 MB)</ref>

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Lisboa - Entrecampos 1.jpg|mini|links|Zwei Urbano-Züge im Lissabonner Bahnhof Entrecampos ([[Linha de Cintura]]). Links im Bild [[CP-Baureihe 3500|Baureihe 3500]] in alter Lackierung, rechts die [[CP-Baureihe 2300/2400|Baureihe 2300/2400]]]]
[[Datei:Flickr - nmorao - Urbano 19720, Cruz Quebrada, 2009.11.13 (1).jpg|mini|links|Urbano-Zug bei Cruz Quebrada ([[Linha de Cascais]], [[CP-Baureihe 3150/3250|Baureihe 3150/3250]])]]

CP Urbanos de Lisboa verfügt über verschiedene, auf den Vorortbahnverkehr zugeschnitte Fahrzeugtypen. Bis November 2013 gab es relativ strikte Fahrzeugzuteilungen für die einzelnen Linienfamilien. Aufgrund von Gleisschäden an der [[Linha de Sintra]] und wegen der daraus resultierenden häufigeren Wartungsintervalle für die [[CP-Baureihe 2300/2400|Baureihe 2300/2400]] gilt seitdem ein neues Fahrzeugkonzept.<ref>{{Internetquelle |autor=Carlos Cipriano |url=http://www.publico.pt/local/noticia/o-estranho-caso-dos-rodados-dos-comboios-da-linha-de-sintra-1612888 |titel=O estranho caso dos rodados dos comboios da linha de Sintra |hrsg=Público |datum=2013-11-13 |sprache=pt |abruf=2014-03-28}}</ref><ref name="CPAend" />

Im Auftrag der [[Comboios de Portugal]] produzierte in den Jahren 1998 bis 2001 ein Konsortium aus [[GEC Alsthom]] und [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] 30 vierteilige Doppelstockzüge der [[CP-Baureihe 3500|Baureihe 3500]]. Von den 30 Fahrzeuge werden heute 18 durch das private Verkehrsunternehmen [[Fertagus]] genutzt. Technisch sehr stark am spanischen Vorbild der [[RENFE-Baureihe 450|Baureihe 450]] orientiert, verfügen die Triebwagen über eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und 88 Sitz- und 85 Stehplätze im Motorwagen beziehungsweise 150 Sitz- und 120 Stehplätze im Beiwagen. Die Zügen fahren in festen Zugverbänden von vier Wagen. Bis 2013 waren die Züge fest auf der Linie Castanheira do Ribatejo–Alcântara-Terra im Einsatz, von 2011 bis 2013 auch auf der Linie Azambuja–Santa Apolónia. Seit November 2013 werden diese auf der Sintra-Linienfamilie zwischen Rossio und Sintra eingesetzt.

Ursprünglich für die Linha de Sintra wurde von [[Siemens Mobility|Siemens]] die [[CP-Baureihe 2300|Baureihe 2300]] (und später 2400) entwickelt und bei [[Sorefame]] zwischen 1991 und 1994 produziert, die Baureihe 2400 folgte 1997 nach. Die Züge verfügen über eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h sowie 316 Sitz- und 560 Stehplätze. Bis November 2013 setzte CP Urbanos de Lisboa diese auf der Strecke Rossio–Sintra ein. Seitdem sind diese nun auf der Azambuja-Linie zwischen Azambuja und Alcântara-Terra im Einsatz. Wie auch schon vor 2013 verkehre diese außerdem auf den Strecken (Sintra–)Meleças–Oriente(–Alverca) und seit der Elektrifizierung der [[Linha do Alentejo]] im Jahr 2008 auch auf der Linha do Sado (Barreiro–Praias do Sado).

Auf der [[Linha de Cascais]] zwischen Cais do Sodré und Cascais können nur Fahrzeuge der speziell dafür ausgerüsteten [[CP-Baureihe 3150/3250|Baureihen 3150/3250]] eingesetzt werden, da die nahezu autarken Strecke mit 1500 Volt [[Gleichstrom]] betrieben wird, statt mit der sonst üblichen Spannung von 25 Kilovolt/50 Hertz Wechselspannung. Dennoch gibt es heute eine stromlose Gleisverbindung am [[Bahnhof Lissabon Alcântara-Mar|Bahnhof Alcântara-Mar]], über welche die Züge zu den Betriebswerken bei Sete Rios gelangen können. Infolge der Modernisierung und Umrüstung auf Wechselstrom, wurden bei Alstom 34 Triebzüge für diese Linie bestellt. 16 weitere Züge sind für die anderen Vorortlinien vorgesehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Erik Buch |url=https://www.urban-transport-magazine.com/alstom-grossauftrag-zur-modernisierung-der-s-bahn-lissabon-und-weitere-regionalzuege/ |titel=Alstom: Großauftrag zur Modernisierung der S-Bahn Lissabon und weitere Regionalzüge |werk=Urban Transport Magazine |datum=2023-11-29 |abruf=2023-11-30}}</ref>

Aufgrund des Wagenmangelns werden November 2013 auch die für den Regionalverkehr gedachten Fahrzeuge der [[CP-Baureihe 2240|Baureihe 2240]] auf der Strecke zwischen Castanheira do Ribajeto und Santa Apolónia eingesetzt.

== Siehe auch ==
* [[CP Urbanos do Porto]]

== Weblinks ==
* [https://www.cp.pt/passageiros/pt/como-viajar/urbanos-lisboa Seite der Comboios de Portugal zu den Vorortzügen in Lissabon] (portugiesisch)
* [https://www.cp.pt/StaticFiles/Passageiros/3_viajar/0_servicos/lx/ligacao-cp-metro-lisboa-baixa.pdf Karte der CP-Vorortlinien und des Lissabonner Metronetzes] (PDF; 0,3 MB)

== Einzelnachweise ==
<references />
__NOTOC__

{{SORTIERUNG:Cp Urbanos De Lisboa}}
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Portugal)]]
[[Kategorie:S-Bahn (Portugal)|Lissabon]]
[[Kategorie:Comboios de Portugal]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Lissabon)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1997]]

CP Urbanos de Lisboa - Versionsgeschichte

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