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{{Dieser Artikel|behandelt das bis zum Februar 2016 existierte Reedereiunternehmen China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO). Zum neu fusionierten Unternehmen [[China COSCO Shipping Corporation]] (COSCOCS), umgangssprachlich Cosco.}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = China Ocean Shipping (Group) Company {{lang|zh-Hans|中国远洋运输（集团）公司}}
| Logo = COSCO logo.svg
| Unternehmensform = [[Öffentliches Unternehmen]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 27. April 1961<ref>{{Internetquelle |url=http://en.cosco.com/col/col770/index.html |titel=History |werk=en.cosco.com |hrsg=COSCO Group |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180312041513/http://en.cosco.com/col/col770/index.html |archiv-datum=2018-03-12 |abruf=2021-10-20}}</ref>
| Sitz = [[Peking]], {{CHN}}<ref name="intro">{{Internetquelle |url=http://en.cosco.com/col/col771/index.html |titel=Introduction |werk=en.cosco.com |hrsg=COSCO Group |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190119041639/http://en.cosco.com/col/col771/index.html |archiv-datum=2019-01-19 |abruf=2021-10-20}}</ref>
| Leitung = Wan Min – {{lang|zh-Hans|万敏}} ([[Chair of the Board|COB]], Stand Juli 2022)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.coscoshipping.com/col/col6876/index.html |titel={{lang|zh-Hans|公司高管}} – Leadership |werk=coscoshipping.com |hrsg=COSCO Group |sprache=zh en |abruf=2021-10-20}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://en.cosco.com/col/col764/index.html |titel=Leadership |werk=en.cosco.com |hrsg=COSCO Group |sprache=zh en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180912182050/http://en.cosco.com/col/col764/index.html |archiv-datum=2018-09-12 |abruf=2021-10-20}}</ref> 
| Auflösungsdatum = Februar 2016
| Auflösungsgrund = Zusammenschluss mit [[China Shipping Group]] zur [[China COSCO Shipping Corporation]]
| Mitarbeiterzahl = 130.000 (2013)<ref name="intro" />
| Umsatz = 27,5 Mrd. US-Dollar (2014)<ref>{{Internetquelle |url=http://fortune.com/global500/china-ocean-shipping-432/ |titel=China Ocean Shipping Financials and News |werk=fortune.com |hrsg=[[Fortune Global 500]] |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20151018004138/http://fortune.com/global500/china-ocean-shipping-432/ |archiv-datum=2015-10-18 |abruf=2021-10-20}}</ref>
| Branche = Schifffahrt, Transport, Logistik
| Homepage = [https://en.coscoshipping.com/ en.coscoshipping.com]
}}
{{Mehrere Bilder
| align = right
| Richtung = vertical
| Kopfzeile =
| Breite = 270
| Bild1 = Cosco Building, Beijing.jpg
| Breite1 = 270
| Untertitel1 = COSCO-Hauptsitz in [[Xicheng]], [[Peking]] 2005
| Bild2 = COSCO container.jpeg
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| Untertitel2 = 40 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] [[ISO-Container]] ([[Bildsynthese|Rendering]]) – COSCO
}}
'''China Ocean Shipping (Group) Company''', kurz '''COSCO''' ({{zh|t=中國遠洋運輸（集團）公司|v=中国远洋运输（集团）公司}}, kurz {{zh|kurz=1|中遠集團|v=中远集团}}, ugs.: {{zh|kurz=1|中遠|v=中远}}) war eine der weltweit größten international tätigen [[Reederei]]en. Das Unternehmen war ein volkseigener Betrieb der [[Volksrepublik China]] mit Sitz in [[Peking]]; sein europäischer Hauptsitz befand sich in [[Hamburg]]. 2016 fusionierten COSCO und China Shipping Group zur '''[[China COSCO Shipping Corporation]]'''.

== Geschäftliche Aktivitäten ==
Eigenen Angaben zufolge besaß der Konzern im Februar 2016 mehr als 1.100 Schiffe; die Gesamtkapazität seiner [[Containerschiff]]e betrug zu diesem Zeitpunkt 1,58 Millionen [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]. Damit rangierte er an vierter Stelle in der Rangliste der weltgrößten Containerschiff-Reedereien. Zudem besitze man die weltweit größte Transportkapazität bei [[Massengutfrachter]]n und [[Tanker|Tankschiffen]], so der Konzern. An 46 [[Containerterminal]]s, die zu diesem Zeitpunkt im Besitz von COSCO waren, wurden jährlich 90 Millionen TEU umgeschlagen.<ref name=Shipandbunker>{{Internetquelle |url=https://shipandbunker.com/news/world/999256-china-cosco-shipping-aiming-for-2-million-teu-capacity-by-2018 |titel=China COSCO Shipping Aiming for 2 Million TEU Capacity by 2018 |werk=shipandbunker.com |hrsg=Ship & Bunker |datum=2016-02-22 |sprache=en |abruf=2021-10-20}}</ref>

Seit März 2014 gehörte man zur Reederei-Allianz CKYHE (COSCO, [[“K” Line|K-Line]], [[Yang Ming Line]], [[Hanjin Shipping]], [[Evergreen Marine]]). Zusammen bediente man zunächst nur den Fernostverkehr. Nachdem die US-Schifffahrtsbehörde Federal Maritime Commission (FMC) dies Ende 2014 genehmigte, sollte ab 2015 auch dieses Fahrtgebiet in die gemeinsamen Fahrpläne aufgenommen werden.

Folgende Konzernunternehmen von COSCO waren an [[Börse]]n notiert<ref>{{Internetquelle |url=http://en.cosco.com/col/col768/index.html |titel=Listed Companies |werk=en.cosco.com |hrsg=COSCO Group |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180912171310/http://en.cosco.com/col/col768/index.html |archiv-datum=2018-09-12 |abruf=2021-10-20}}</ref>:
* China COSCO Holdings Co. Ltd. ([[Hong Kong Stock Exchange|SEHK]] 1919, [[Shanghai Stock Exchange|SSE]] 601919)
* COSCO Corporation (Singapore) Ltd. ([[Singapore Exchange|SGX]] C21)
* COSCO Pacific Ltd. (SEHK 1199)
* COSCO International Holdings Ltd. (SEHK 0517)
* COSCO Shipping Company Ltd. (SSE 600428)

=== Containerterminal in Piräus ===
{{Hauptartikel|Hafen von Piräus#Gegenwart|titel1=„Gegenwart“ im Artikel Hafen von Piräus}}
Im Oktober 2009 pachtete COSCO im Zuge der [[Griechische Staatsschuldenkrise ab 2010|griechischen Finanzkrise]] für 647 Mio. US-Dollar die Hälfte des Containerhafens des [[Hafen von Piräus|Hafens von Piräus]] für 35 Jahre. Der chinesische Betreiber stand in der Kritik, da er nach Aussagen von Gewerkschaftern der staatlichen griechischen Hafengesellschaft (OLP) Kürzungen bei Gehältern und Sozialleistungen vorgenommen, Gewerkschafter ausgeschlossen und dadurch den Leistungsdruck stark erhöht haben soll.<ref>{{Internetquelle |autor=Jörg Diehl, Ferry Batzoglou |url=http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/griechenland-krise-projekt-peking-in-piraeus-a-788663.html |titel=Griechenland-Krise: Projekt Peking in Piräus |werk=spiegel.de |hrsg=[[Spiegel Online]] |datum=2011-09-30 |abruf=2014-12-18}}</ref>

War einst alles defizitär, so erwirtschaftet das von COSCO betriebene Containerterminal 2012 beträchtliche Gewinne, erzielt durch Effizienzsteigerung und Lohnsenkungen: Zuvor betrug das höchste Jahresgehalt einiger Mitarbeiter 181.000 US-Dollar, 2012 dagegen bezahlte COSCO üblicherweise nicht mehr als 23.300 US-Dollar. Zur Modernisierung des Docks wurden von COSCO 388 Mio. US-Dollar investiert, wodurch sich die Umschlagskapazität 2013 auf bis zu 3,7 Mio. Container erhöhen sollte. Von 2010 bis 2011 verdoppelte sich der Containerumschlag und die Beschäftigtenzahl stieg auf 1000 Mitarbeiter.<ref>{{Internetquelle |autor=Liz Alderman |url=http://www.nytimes.com/2012/10/11/business/global/chinese-company-sets-new-rhythm-in-port-of-piraeus.html?pagewanted=all |titel=Under Chinese, a Greek Port Thrives |werk=nytimes.com |hrsg=[[The New York Times]] |datum=2012-10-10 |sprache=en |abruf=2012-11-21}}</ref>

Das in dieser Hinsicht erfolgreiche Management des Containerterminals hat COSCO und andere chinesische Unternehmen in den Fokus für weitere Investitionen im Rahmen der griechischen Privatisierungsmaßnahmen gerückt. Der Bau eines Logistikzentrums für 280 Mio. Euro ist ebenso geplant wie die Übernahme des Hafenbetreibers ''Piraeus Port Authority'' (OLP). Weitere Investitionen in andere staatliche Unternehmen könnten folgen.<ref name="EyeInvest">{{Internetquelle |autor=Fu Jing |url=https://www.chinadaily.com.cn/business/2012-06/19/content_15514418.htm |titel=COSCO eyeing further Piraeus port investment |werk=chinadaily.com.cn |hrsg=[[China Daily]] |datum=2012-06-19 |sprache=en |abruf=2012-11-21}}</ref>

Im November 2012 kündigte [[Hewlett-Packard]] an, das Containerterminal in Piräus zum Drehkreuz für alle seine Warensendungen für Europa, den Nahen Osten und Afrika zu machen.<ref>{{Internetquelle |url=http://in.reuters.com/article/2012/11/14/hewlettpackard-greece-port-idINL5E8MEDOD20121114 |titel=HP picks Cosco's Greek pier as regional transport hub |werk=[[Reuters|reuters.com]] |hrsg=[[Thomson Reuters]] |datum=2012-11-14 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141218182554/http://in.reuters.com/article/2012/11/14/hewlettpackard-greece-port-idINL5E8MEDOD20121114 |archiv-datum=2014-12-18 |abruf=2022-10-16}}</ref>

Im Januar 2016 wurde bekannt, dass COSCO für insgesamt 368,5 Mio. Euro 67 % am Hafen von Piräus übernimmt. Zusätzlich verpflichteten sich die Chinesen zu Investitionen über 350 Mio. Euro in den nächsten Jahren.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Weitere-Privatisierung-Hafen-von-Piraeus-geht-an-chinesischen-Reederei-Konzern-4697533 |titel=Der chinesische Reederei-Konzern COSCO übernimmt die Mehrheit des Hafens im griechischen Piräus. |werk=finanzen.net |datum=2016-01-21 |abruf=2016-04-09}}</ref> Am 8. April 2016 wurden die Verträge unterzeichnet; für 280,5 Mio. Euro übernimmt COSCO zunächst 51 % der Anteile am Hafen von Piräus. Weitere 16 Prozent gehen nach fünf Jahren{{Zukunft|2021|3}} für 88 Mio. Euro in den Besitz des Konzerns über, wenn dieser die vereinbarten Investitionen leistet.<ref>{{Internetquelle |url=https://p.dw.com/p/1IRvn |titel=Hafen von Piräus geht an China |werk=dw.com |hrsg=[[Deutsche Welle]] |datum=2016-04-08 |abruf=2022-10-16}}</ref>

=== Sonstiges ===
COSCO zählte zu den Interessenten bei der Ausschreibung für den griechischen Bahnbetreiber [[Organismos Sidirodromon Ellados|Trainose]]. Zudem ist COSCO an dem geplanten Logistikzentrum ''Thriassio'' bei Athen interessiert.<ref>{{Internetquelle |autor=Gerd Höhler, Stephan Scheuer |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/mittelstand/wachstumsmaerkte/internationale-wirtschaft-china-steht-unter-abwaertsdruck/13353506-2.html |titel=Chinas neue Seidenstraße nach Athen |titelerg=China steht unter Abwärtsdruck |werk=handelsblatt.com |hrsg=Handelsblatt GmbH |datum=2016-03-23 |seiten=2 |abruf=2021-10-20}}</ref>

== Galerie ==
<gallery widths="160" heights="100" mode="packed" class="center" caption="COSCO-Flotte (Auswahl)">
Cosco Vancouver.jpg|''Cosco Vancouver'' {{FN|1}} – [[Postpanmax]], 2007
2008-04-14 COSCO America 3.JPG|''Cosco America'' {{FN|2}} – [[Postpanmax]], 2008
COSCO Korea Hong-Kong.jpg|''Cosco Korea'' {{FN|3}} – [[Containerschiff]], 2010
Vessel Cosco Pride IMO9472153 departing Hamburg Germany 01.jpg|''[[Hyundai 13.000-TEU-Standardtyp|Cosco Pride]]'' {{FN|4}} – [[Ultra Large Container Ship|ULCS]]-[[Containerschiff]], 2014
Heavy lift vessel Xiang Rui Kou (COSCO).jpg|Cosco ''Xiang Rui Kou'' {{FN|5}} – [[Halbtaucher]], 2014
</gallery>

;Anmerkung
{{FNBox|
{{FNZ|1|''Cosco Vancouver'' – Baujahr 2004, Länge 300 m, 7455 TEU}}
{{FNZ|2|''Cosco America'' – Baujahr 2008, Länge 349,6 m, Breite 45,6 m, 10.046 TEU}}
{{FNZ|3|''Cosco Korea'' – Baujahr 2010, 8500 TEU<ref>{{Webarchiv |url=http://www.seaspancorp.com/fleet-list.php |wayback=20130526034328 |text=''Seaspan Operating Fleet.''}}. In: seaspancorp.com, abgerufen am 25. August 2020 (englisch)</ref>}}
{{FNZ|4|''Cosco Pride'' – Baujahr 2011, Länge 366 m, Breite 48 m, 13092 TEU<ref>{{Internetquelle |url=http://www.hafen-hamburg.de/vessel/cosco-pride |titel=COSCO Pride |werk=hafen-hamburg.de |hrsg=[[Hamburger Hafen]] |datum=2014 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141006082138/http://www.hafen-hamburg.de/vessel/cosco-pride |archiv-datum=2014-10-06 |abruf=2021-10-20 |kommentar=Daten zur Cosco Pride}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.hafen-hamburg.de/de/schiffe/cosco-pride-24094/ |titel=COSCO Pride |werk=hafen-hamburg.de |hrsg=Hamburger Hafen |datum=2017 |abruf=2021-10-20 |kommentar=Daten zur Cosco Pride}}</ref> (beim Verlassen des [[Hamburger Hafen]]s)}}
{{FNZ|5|''Xiang Rui Kou'' – {{lang|zh-Hani|祥瑞口|Xiángruìkǒu}} – Baujahr 2011, Länge 216,7 m, Breite 43 m, – absenkbarer [[Halbtaucher]]<ref name="cosco_xiangruikou_01">{{Internetquelle |url=http://en.spe.coscoshipping.com/col/col12957/index.html |titel=Vessel Specifications – Semi-submersible |werk=en.spe.coscoshipping.com |hrsg=COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd. |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201022054452/http://en.spe.coscoshipping.com/col/col12957/index.html |archiv-datum=2020-10-22 |abruf=2020-09-20 |kommentar=Technische Daten der COSCO-Flotte}}</ref><ref name="cosco_xiangruikou_02">{{Internetquelle |url=http://spe.coscoshipping.com/main/fleet |titel={{lang|zh-Hans|船型船队 – 祥瑞口}} |werk=spe.coscoshipping.com |hrsg=COSCO SHIPPING Specialized Carriers Co., Ltd. – {{lang|zh-Hans|中远海运特运股份有限公司}} |sprache=zh |abruf=2020-09-20 |kommentar=Technische Daten der COSCO-Flotte |offline=ja }}</ref><ref name="peopledaily">{{Internetquelle |autor={{lang|zh-Hans|刘丹}} – LIU, Dan |url=http://scitech.people.com.cn/n/2013/0514/c1057-21467437.html |titel={{lang|zh-Hans|半潜驳“祥瑞口”轮}}[{{lang|zh-Hans|图}}] – Dockschiff „Xiangruikou“ (Bild) |werk=people.com.cn |hrsg=[[Renmin Ribao]] |datum=2013-05-14 |sprache=zh |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211020094227/http://scitech.people.com.cn/n/2013/0514/c1057-21467437.html |archiv-datum=2021-10-20 |abruf=2023-06-21 |kommentar=Ursprungsquelle: {{lang|zh-Hans|科技日报}} – Science and Technologie Daily}}</ref><ref name="eworldship">{{Internetquelle |url=http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article?id=70232 |titel={{lang|zh-Hans|“祥瑞口”轮驶离福清江阴码头}} |titelerg=Das Schiff COSCO Xiangruikou verlässt den Hafen von Jiangyin bei Fuqing (Provinz Fujian) |werk=wap.eworldship.com |hrsg=eworldship – {{lang|zh-Hans|国际船舶网}} |datum=2013-05-14 |sprache=zh |abruf=2023-06-21 |kommentar=Fotos vom Schiff Xiangruikou (COSCO)}}</ref>}}
}}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Reedereien]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://en.coscoshipping.com/ ''Offizielle Website der COSCO Shipping.''] (chinesisch, englisch)
* [https://lines.coscoshipping.com/home/ ''Offizielle Website der COSCO Container Lines.''] (chinesisch, englisch)
* [https://world.lines.coscoshipping.com/germany/de/home ''Offizielle Website der COSCO Shipping Lines (Germany) GmbH.'']

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Unternehmen im CNX
}}

{{SORTIERUNG:Cosco}}

[[Kategorie:COSCO| ]]
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Hongkong)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Hongkong)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Hongkong)]]
[[Kategorie:Abkürzung|COSCO]]
[[Kategorie:Unternehmen im CNX]]
[[Kategorie:Reederei (Volksrepublik China)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1961]]

COSCO - Versionsgeschichte

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