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	<title>CODLAG-Antrieb - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-12T13:13:40Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=CODLAG-Antrieb&amp;diff=1288886&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Flibbertigibbet: /* Einleitung */ oder schließt und mit ein, sonst hieße es entweder...oder</title>
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		<updated>2024-10-08T21:09:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Einleitung: &lt;/span&gt; oder schließt und mit ein, sonst hieße es entweder...oder&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:CODLAG-diagram.png|mini|Prinzip des CODLAG-Antriebssystems]]&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CODLAG&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;-Antrieb (&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;CO&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;mbined &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;D&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;iesele&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;L&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;ectric &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;A&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;nd &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;G&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;as&amp;#039;&amp;#039;) ist eine Antriebsart, bei der [[Dieselgenerator]]en Strom für die Elektrofahrmotoren liefern und zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit eine [[Gasturbine]] zugeschaltet wird.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Rick2013&amp;quot;&amp;gt;{{cite book|author=Hans Rick|title=Gasturbinen und Flugantriebe: Grundlagen, Betriebsverhalten und Simulation|url=https://books.google.de/books?id=QAEeBAAAQBAJ&amp;amp;pg=PA228&amp;amp;hl=de|date=2013|publisher=Springer-Verlag|isbn=978-3-540-79446-2|pages=228–}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Dieses System wird in der Fregatte [[Baden-Württemberg-Klasse|F125]] der Deutschen Marine verwendet.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv|url=http://www.ke-next.de/interviews/deutsche-marine-setzt-auf-hybridantrieb-von-siemens-101.html |wayback=20160325082142 |text=&amp;#039;&amp;#039;Deutsche Marine setzt auf Hybridantrieb von Siemens&amp;#039;&amp;#039;. }} ke-next.de{{Abrufdatum |1=2024-04-29}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorteil dieses Systems ist, dass nur noch ein Typ von Dieselgeneratoren für die gesamte Stromversorgung des Schiffes eingebaut wird, was den Wartungs- und Instandsetzungsaufwand minimiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Unterschied dazu wird ein System von Dieselmotoren oder Gasturbinen, die nur Strom für die Fahrmotoren erzeugen und keine mechanische Verbindung mit den Schraubenwellen besitzen, nicht als CODLAG, sondern als [[Integrierter elektrischer Antrieb]] ({{enS|Integrated electric propulsion (IEP)}} bzw. &amp;#039;&amp;#039;Integrated full electric propulsion (IFEP)&amp;#039;&amp;#039;) bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[CODOG-Antrieb]]&lt;br /&gt;
* [[CODAG-Antrieb]]&lt;br /&gt;
* [[COGOG-Antrieb]]&lt;br /&gt;
* [[COGAG-Antrieb]]&lt;br /&gt;
* [[CONAS-Antrieb]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Codlagantrieb}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffsantrieb]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Elektrischer Fahrzeugantrieb]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Flibbertigibbet</name></author>
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