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'''CODE24''' bezeichnet ein abgeschlossenes Förderprojekt der EU, mit dem 2010 bis 2015 die Verkehrsachse vom Nordseehafen [[Rotterdam]] zum [[Mittelmeer]]-[[Hafen Genua]] entlang der [[Transeuropäische Netze#Modifizierung der TEN-V-Leitlinien 2010|transeuropäischen Eisenbahnverbindung]] (TEN-T) mit der Nummer „24“ verbessert und entwickelt wurde. CODE24 förderte auch die wirtschaftliche Entwicklung und berücksichtigte die Raumentwicklung der Region. Das Projekt wurde als eines von insgesamt 30 Verkehrsprojekten im Rahmen von ''Interreg IVB NWE'', der „Auflage IV b des EU-Förderprogramms [[INTERREG]] für Nordwest-Europa“ genehmigt. Das Gesamtbudget betrug 6.696.755 Euro.<ref>[http://www.code-24.eu/fileadmin/code24/flyer/Code24_Flyer_Deutsch_Neu.pdf One Corridor – One Strategy.] (PDF) code-24.eu (deutsch). {{Toter Link |date=2018-04 |url=http://www.code-24.eu/fileadmin/code24/flyer/Code24_Flyer_Deutsch_Neu.pdf}} abgerufen am 28. Januar 2011.</ref>

Über den ''Verkehrskorridor 24'' sollen etwa die Hälfte des europäischen Nord-Süd-Schienengüterverkehrs, etwa 700 Mio. Tonnen jährlich,<ref>[http://www.code-24.eu/ code-24.eu], Kurzdarstellung in Englisch</ref> über [[Rotterdam]]/[[Antwerpen]]-[[Duisburg]]−[[Basel]]−[[Lyon]]/[[Genua]] quer durch die [[Niederlande]], [[Deutschland]], [[Schweiz]] und [[Italien]] transportiert werden. Eine erhebliche Zunahme des Gütervolumens wurde zusätzlich für etwa 2017 im Zuge der Öffnung des [[Lötschberg-Basistunnel]]s und des [[Gotthard-Basistunnel]]s erwartet. Mit CODE24 sollte daher die Transportkapazität für den Güter-, aber auch für den [[Schienenpersonenfernverkehr|Personenverkehr]] erhöht werden.

Das Projekt bezog nicht nur Behörden aller Ebenen mit ein, sondern auch Wirtschaftsunternehmen aller Größen, Sozialpartner und andere Einrichtungen (wie z. B. Nichtregierungsorganisationen, Hochschulen, Forschungseinrichtungen usw.).<ref>{{Webarchiv |url=http://www.code-24.eu/project-partnership/ |text=Liste der Partner. |wayback=20130727061316}} code-24.eu</ref> Die Ergebnisse sollten einer breiten Öffentlichkeit bekannt gemacht werden.

Das zeitlich unbegrenzte Nachfolgeprojekt ist die im April 2015 gegründete Interregional Alliance for the Rhine-Alpine Corridor EGTC. Diese [[Europäischer Verbund für territoriale Zusammenarbeit|EVTZ]] fördert länderübergreifende Projekte mit den Schwerpunkten Infrastruktur und Lärmschutz von der Rheinmündung bis zu den Alpen.

== Weblinks ==
* [http://www.code-24.eu/ Das Projekt CODE24] (englisch).
* [http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/index_en.htm Transeuropäische Netze Verkehr] (TEN-T)
* {{Webarchiv |url=http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/maps/doc/ten-t_pp_axes_projects_2005.pdf |text=Prioritäre Verkehrsprojekte. |wayback=20111118010338}} (PDF; 13,7 MB) TEN-T.
* {{Internetquelle
|url=http://egtc-rhine-alpine.eu/de/
|titel=Webpräsenz
|hrsg=Interregional Alliance for the Rhine-Alpine Corridor EGTC
|sprache=de en nl it fr
|abruf=2017-01-01}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrspolitik der Europäischen Union]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Niederlande)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Schweiz)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Frankreich)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Italien)]]

CODE24 - Versionsgeschichte

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