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2026-04-18T13:53:48Z

Geschichte: Inzwischen haben MSC und Maersk die Plätze getauscht: https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/

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{{Infobox Unternehmen
| Name = CMA CGM
| Logo = CMA CGM logo.svg
| Unternehmensform = [[Société Anonyme (Frankreich)|S.A.]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1999
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Marseille]], {{FRA}}
| Leitung = [[Rodolphe Saadé]]<ref>[https://www.cmacgm-group.com/en/group/governance/rodolphe-saade Rodolphe Saadé], CMA CGM, abgerufen am 8. Juli 2018. – Mit 80 übertrug [[Jacques R. Saadé]] am 7. Februar 2017 die [[CEO]]-Funktion auf seinen Sohn Rodolphe Saadé.</ref>
| Mitarbeiterzahl = 160.000<ref name="keyfig">{{Internetquelle |url=https://www.cma-cgm.com/about/the-group |titel=key figures |hrsg=CMA CGM Website |abruf=2025-08-24 |sprache=en}}</ref>
| Umsatz = 55,5 Mrd. USD<ref name="keyfig" />
| Stand = 2024-12-31
| Branche = Schifffahrt und Logistik
| Homepage = [https://www.cma-cgm.com/ www.cma-cgm.com]
}}

[[Datei:Funnel mark CMA CGM.jpg|mini|Schornsteinmarke des Schiffes ''CMA CGM Eiffel'']]
[[Datei:CMA CGM Baudelaire 2012 Bosphorus 01.jpg|mini|Die ''CMA CGM Baudelaire'' im [[Bosporus]]]]
[[Datei:CMA CGM container.JPG|mini|CMA CGM-Container auf einem Lkw in Ägypten]]
[[Datei:2019-01-23 (206) 33 54 4950 099 at Bahnhof Herzogenburg, Österreich.jpg|mini|CMA CGM-Container auf einem Güterwagen am Bahnhof Herzogenburg, Österreich]]

'''CMA CGM''' ist ein französisches Schifffahrts- und Logistikunternehmen mit Sitz in [[Marseille]].

== Geschichte ==

Die französische [[Reederei]] CMA CGM entstand 1999 aus dem Zusammenschluss der Reedereien ''Compagnie Générale Maritime'' (CGM), auch bekannt als ''French Line'', und der 1978 von [[Jacques R. Saadé]] gegründeten ''Compagnie Maritime d’Affrètement'' (französisch Befrachtung, Schiffsheuerung) (CMA). Die CGM war 1974 aus einer Fusion der 1861 gegründeten größten französischen Reederei [[Compagnie Générale Transatlantique]] und der 1835 gegründeten zweitgrößten Reederei [[Messageries Maritimes]] entstanden. Über die Familienholding ''Merit'' kontrolliert die Familie Saadé 72,6 % des Kapitals der Firma (2022).<ref>{{Literatur |Autor=Emmanuel Paquette |Titel=Rodolphe Saadé, patron de CMA CGM |Sammelwerk=Capital |Nummer=371 |Verlag=Prisma Media |Ort=Genneviellers |Datum=2022-08 |Seiten=26}}</ref> Neben Rodolphe Saadé ist seine ältere Schwester Tanya als stellvertretende Generaldirektorin (directrice générale déléguée) in der Leitung der Firma tätig, die Ehefrau Véronique sitzt im Aufsichtsrat, seine Mutter Naïla leitet die Stiftung der Firma, die die benachteiligten Viertel von Marseille unterstützt.<ref>{{Literatur |Autor=Stéphane Barge, Sébastien Pommier |Titel=Krétinsky, Saadé - Les nouveaux Boss du capitalisme français |Sammelwerk=Capital |Nummer=385 |Verlag=Prisma Media |Ort=Gennevilliers |Datum=2023-10 |Seiten=86}}</ref>

CMA CGM ist das größte Schifffahrtsunternehmen in [[Frankreich]]. Es betreibt knapp 400 eigene und gecharterte [[Containerschiff]]e<ref name="Transport">[http://www.cma-cgm.com/AboutUs/Presentation/Default.aspx ''A world leader in container transport'']. CMA CGM. Abgerufen am 21. September 2012.</ref> und ist damit derzeit die drittgrößte Containerschiff-Reederei der Welt. Seit Ende 2012 betreibt das Unternehmen die ''[[CMA CGM Marco Polo|Marco Polo]]'', das [[Typschiff]] der gleichnamigen Klasse mit einer Stellplatzkapazität von über 16.000 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]], das bis zur Indienststellung der [[Triple-E-Klasse]] das größte Containerschiff der Welt war.

Neben der weltweiten [[Linienschifffahrt|Containerlinienfahrt]] bietet das Unternehmen über Tochtergesellschaften auch weitere Logistikdienstleistungen an.<ref>''[http://www.cma-cgm.com/AboutUs/Subsidiaries/Default.aspx Subsidiaries and brands of the CMA CGM Group]''. CMA CGM. Abgerufen am 15. Juni 2018.</ref>

In der vorgesehenen ''P3-Allianz'' wollte sich das Unternehmen mit den damaligen Nummern 2 und 1 am Markt, der schweizerischen Reederei [[Mediterranean Shipping Company|MSC]] und der dänischen Reederei [[A. P. Møller-Mærsk|Maersk]], zusammenschließen.<ref>Christian Müssgens, Johannes Ritter: [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/schifffahrt-bedrohlicher-pakt-der-giganten-12695136.html ''Bedrohlicher Pakt der Giganten.''] faz.net, 4. Dezember 2013, abgerufen am 4. Dezember 2013.</ref> Dieser Zusammenschluss wurde von den Wettbewerbsbehörden der USA genehmigt<ref>Ole Mikkelsen: ''[https://www.reuters.com/article/us-shipping-maersk-p3/alliance-of-top-three-shipping-lines-could-start-in-mid-2014-maersk-idUSBREA2K02P20140321 Alliance of top three shipping lines could start in mid-2014]'', Reuters, 21. März 2014. Abgerufen am 15. Juni 2018.</ref>, nicht aber von China. Damit war die Kooperationsabsicht gescheitert.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''P3-Aus: „JadeWeserPort hat Chancen“''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 19. Juni 2014, S. 15.</ref> Stattdessen vereinbarte man im September 2014 mit der Nummer 6 und der Nummer 18 am Markt, der chinesischen Reederei [[China Shipping Container Lines]] (CSCL) und der arabischen Reederei [[United Arab Shipping Company]] (UASC) eine Allianz mit dem Namen „Ocean Three“ und bedient nun gemeinsam die Routen von Asien nach Europa, ins Mittelmeer, an die USA West- und Ostküste und den US-Golf.<ref>[https://www.verkehrsrundschau.de/neue-reeder-allianz-ocean-three-1545659.html ''Neue Reeder-Allianz „Ocean Three“'']. In: ''Verkehrsrundschau'', 10. September 2014.</ref>

Im November 2014 wurde die Hamburger Shortsea-Reederei [[OPDR]] von der deutschen [[Schulte Group]] übernommen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.opdr.com/de/aktuelles/details/article/opdr-to-become-part-of-cma-cgm-group.html |text=''OPDR to become part of CMA CGM Group'' |wayback=20160304004146}}, OPDR, 1. Dezember 2014.</ref>

Mitte 2016 erwarb CMA CGM von [[Temasek Holdings|Temasek]] die Aktienmehrheit der [[Neptune Orient Lines]] aus Singapur.<ref>[https://gcaptain.com/cma-cgm-takes-over-at-nol/ ''CMA CGM Takes Over at NOL''], ''gCaptain.com'', 10. Juni 2016 (englisch).</ref>

Im November 2016 wurde die „[[Konsortium (Seefahrt)#Beispiele|Ocean Alliance]]“ zusammen mit [[China COSCO Shipping Corporation]], [[Orient Overseas Container Line]] und [[Evergreen Marine]] gegründet.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.meretmarine.com/fr/content/lancement-docean-alliance-par-oocl-evergreen-cosco-et-cma-cgm |titel=Lancement d’Ocean Alliance par OOCL, Evergreen, Cosco et CMA CGM |hrsg=Mer et Marine |datum=2016-11-03 |abruf=2016-11-03}}</ref>

Im August 2017 wurden bei [[Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding]] die [[CMA CGM 22.000-TEU-Typ|größten Containerschiffe mit 22.000 TEU]] bestellt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.hansa-online.de/2017/08/featured/83398/cma-cgm-besiegelt-mega-deal/ |text=''CMA CGM besiegelt Mega-Deal'' |wayback=20170824180051}}, Hansa – International Maritime Journal, 24. August 2017.</ref> Die Schiffe verfügen über einen [[Flüssigerdgas|LNG-Antrieb]] und wurden in den Jahren 2020 und 2021 ausgeliefert.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Hanuschke |url=https://www.weser-kurier.de/bremen/bremen-wirtschaft_artikel,-erstes-grosscontainerschiff-mit-erdgasantrieb-_arid,1666444.html |titel=Erstes Groß-Containerschiff mit Erdgas-Antrieb |hrsg=Weser-Kurier |datum=2017-11-07 |abruf=2017-11-08}}</ref><ref>https://www.meretmarine.com/fr/marine-marchande/cma-cgm-prend-livraison-de-son-8eme-porte-conteneurs-geant-a-propulsion-gnl Artikel in Mer et marine vom 28. Mai 2021 (französisch), abgerufen am 29. Januar 2025</ref>

Anfang 2018 verschmolz CMA CGM ihre beiden Tochtergesellschaften MacAndrews und OPDR.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.meretmarine.com/fr/content/cma-cgm-fusionne-odpr-et-macandrews |titel=CMA CGM fusionne OPDR et MacAndrews |hrsg=Mer et Marine |datum=2017-12-01 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180615111721/https://www.meretmarine.com/fr/content/cma-cgm-fusionne-odpr-et-macandrews |archiv-datum=2018-06-15 |abruf=2018-06-15}}</ref>

Im April 2019 wurde [[Ceva Logistics]] und im April 2022 [[GEFCO]] durch CMA CGM übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurotransport.de/artikel/reeder-cma-cgm-kauft-gefco-ziel-globaler-automobillogistiker-11203784.html |titel=Reeder CMA CGM kauft Gefco Ziel: globaler Automobillogistiker |werk=eurotransport.de |datum=2022-04-08 |abruf=2022-04-11}}</ref> Nach der Übernahme von GEFCO wurde dieses Unternehmen in Ceva integriert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dvz.de/rubriken/logistik/detail/news/wie-cma-cgm-von-dem-gefco-deal-profitiert.html |titel=Wie CMA CGM von dem Gefco-Deal profitiert |werk=dvz.de |datum=2022-04-12 |abruf=2023-02-02}}</ref>

CMA CGM hält seit 2022 einen 9%igen Anteil an Air France KLM, gab jedoch 2024 bekannt, die ursprünglich geplante Zusammenführung ihrer Luftfrachtgeschäfte nicht weiter zu verfolgen.<ref>https://www.dvz.de/unternehmen/luft/detail/news/cma-cgm-und-air-france-klm-beenden-luftfrachtallianz.html</ref>

2025 hat die Familie Saadé zusammen mit CMA CGM einen Anteil von 4 % für 400 Mio. € an dem Einzelhandelsunternehmen [[Groupe Carrefour|Carrefour]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.challenges.fr/entreprise/la-famille-saade-sinvite-dans-la-grande-distribution-comme-2e-actionnaire-de-carrefour_630509 |titel=La famille Saadé s’invite dans la grande distribution comme 2e actionnaire de Carrefour |werk=Challenges |datum=2025-11-12 |sprache=fr |abruf=2025-11-13}}</ref>

Seit 2025 ist CMA CGM einer der Sponsoren des Profi-Radteams [[Decathlon CMA CGM Team|Decathlon CMA CGM]].<ref>{{Internetquelle |url=https://decathloncmacgmteam.com/ |titel=DECATHLON CMA CGM TEAM |hrsg=DECATHLON CMA CGM TEAM |datum=2026 |sprache=fr |abruf=2026-03-10}}</ref>

== Niederlassungen ==

In Deutschland hat CMA CGM Büros in [[Bremen]], [[Düsseldorf]], [[München]] und [[Neu-Isenburg]] (bei [[Frankfurt am Main]]) sowie Agenturen in [[Hamburg]] und [[Leinfelden-Echterdingen]] (bei [[Stuttgart]]). Weltweit bestehen rund 600 Niederlassungen, wovon etwa 60 in der [[Volksrepublik China]] und 20 in den [[USA]] sind.<ref name="Transport" />

In den Jahren 2006–2010 ließ das Unternehmen in [[Marseille]] einen 145 Meter hohen Büroturm mit 33 Etagen errichten. Die Glas-Stahl-Konstruktion nach Plänen der Architektin [[Zaha Hadid]] wird im Sockelbereich von weiteren Flachbauten flankiert. In dem Gebäude arbeiten rund 2700 Angestellte der Reederei.<ref>{{Literatur |Titel=A Marseille, la tour CMA CGM tutoie la Bonne Mère |Datum= |ISSN=0026-9700}} (der französischen Wikipedia-Seite zum Turm entnommen)</ref> Das Hochhaus mit der Bezeichnung „[[Tour CMA CGM]]“ wurde im Jahr 2010 mit dem Architekturpreis [[Emporis Skyscraper Award]] in Bronze ausgezeichnet.<ref>''{{Webarchiv |url=https://www.emporis.de/awards/2010 |text=Emporis Skyscraper Award 2010 |wayback=20170104112924}}'', Emporis, abgerufen am 25. Januar 2017.</ref>

== Medien ==
CMA CGM hat im September 2022 die Tageszeitung "La Provence" aufgekauft.<ref>{{Internetquelle |autor=Le Monde avec AFP |url=https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/09/30/groupe-la-provence-le-rachat-par-cma-cgm-valide-par-le-tribunal-de-commerce_6143902_3234.html |titel=Groupe La Provence : le rachat par CMA CGM validé par le tribunal de commerce |werk=lemonde.fr |datum=2022-09-30 |sprache=fr |abruf=2024-03-16}}</ref> Im Juli 2023 wurde die Wirtschaftszeitschrift "La Tribune" übernommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.latribune.fr/technos-medias/medias/cma-cgm-finalise-l-acquisition-de-la-tribune-971289.html |titel=CMA CGM finalise l'acquisition de La Tribune |datum=2023-07-27 |sprache=fr |abruf=2023-07-28}}</ref> Mit der Übernahme von [[BFM TV]], BFM Business und [[RMC (Hörfunksender)|RMC]] im Jahr 2024 wurde die Tochter ''CMA Media'' gegründet, in der die Medienaktivitäten organisiert sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cmacgm-group.com/en/group-and-vision/Our-history |titel=CMA MEDIA: Trusted Brands for Quality Information |hrsg=CMA CGM |datum=2025 |sprache=en |abruf=2025-08-14}}</ref> 2025 wurde Claire Léost mit der Leitung der Firma beauftragt, sie war vorher Vorstand von [[Prisma Media]].<ref>{{Internetquelle |url=https://entrevue.fr/de/economie/arnaud-lagardere-prend-la-tete-de-prisma-media-claire-leost-part-chez-cma-media/ |titel=Arnaud Lagardère übernimmt die Leitung von Prisma Media, Claire Léost wechselt zu CMA Media |hrsg=Entrevue.fr |datum=2025-08-26 |sprache=de |abruf=2025-09-14}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[CMA-CGM-Flüsse-Serie]]
* [[Liste von Reedereien]]
* [[Compagnie Générale Transatlantique]]
* [[La Méridionale|La Meridionale]] Tochterunternehmen von CMA CGM

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.cma-cgm.com/ Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=43.3151 |EW=5.3656 |type=landmark |dim=100 |region=FR-13}}

{{SORTIERUNG:Cma Cgm}}
[[Kategorie:Reederei (Frankreich)]]
[[Kategorie:Abkürzung|CMACGM]]
[[Kategorie:CMA CGM| ]]
[[Kategorie:Unternehmen (Marseille)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]

CMA CGM - Versionsgeschichte

imported>W.Hajek: /* Geschichte */ Inzwischen haben MSC und Maersk die Plätze getauscht: https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/