https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=CGE_TudorCGE Tudor - Versionsgeschichte2026-06-03T15:37:06ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=CGE_Tudor&diff=2407633&oldid=previmported>Buch-t: Commonscat2025-04-21T07:45:43Z<p>Commonscat</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Alcatel|CGE]]<br />
| Modell = Tudor<br />
| Bild = CGE Tudor 1942 rot.JPG<br />
| Bild zeigt = CGE Tudor von 1942<br />
| Bezeichnung = Tudor<br />
| von = 1941<br />
| bis = 1946<br />
| Klasse = [[Kleinwagen]]<br />
| Versionen = [[Coupé]], [[Cabriolet]], [[Kastenwagen]]<br />
| Motoren = [[Elektromotor]]<br />
| Länge = 3700<br />
| Breite = <br />
| Höhe = 1400<br />
| Radstand = 2350<br />
| Gewicht = 970<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
[[Datei:Emblem CGE Tudor.JPG|mini|Emblem]]<br />
[[Datei:CGE Tudor 1942 blau seitlich.JPG|mini|CGE Tudor von 1942]]<br />
Der '''CGE Tudor''' ist ein [[Frankreich|französischer]] Personenwagen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der französische Frontantriebspionier [[Jean-Albert Grégoire]] entwarf ab 1941 im Auftrag der ''Compagnie Générale d'Électricité'' ein [[Elektroauto]]. Zwischen 1941 und 1946 entstanden etwa 200 Exemplare.<br />
<br />
Ein Fahrzeug dieser Marke war im ''Musée des 24 Heures'' in [[Le Mans]] zu besichtigen.<br />
<br />
== Fahrgestell ==<br />
Das Fahrgestell bestand aus einem Aluminiumrahmen. Der Elektromotor war zentral angeordnet. Die Batterien waren vorne und hinten montiert.<br />
<br />
== Motor ==<br />
Für den Antrieb sorgte ein [[Elektromotor]]. Durch [[Rekuperation (Technik)|Rekuperation]] wurden die [[Batterie (Elektrotechnik)|Batterien]] beim Bremsen aufgeladen.<br />
<br />
== Fahrleistungen ==<br />
Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit]] betrug 58 km/h, und die [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] 90 Kilometer.<br />
<br />
== Karosserie ==<br />
Die Serienfahrzeuge waren [[Cabriolet]]s. Daneben gab es einige Prototypen als [[Lieferwagen]], Pläne für eine viertürige, viersitzige [[Limousine]] für den Einsatz als [[Taxi]] sowie einige [[Coupé]]s, die auf dem [[Mondial de l’Automobile|Automobilsalon von Paris]] im Oktober 1946 ausgestellt waren.<br />
<br />
== Maße und Gewichte ==<br />
Bei einem [[Radstand]] von 2350 mm und einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurbreite]] von 1160 mm betrug die Fahrzeuglänge 3700 mm und die Fahrzeughöhe 1400 mm. Das Gewicht der Fahrzeuge war mit 970 kg angegeben, wovon allein die Batterien 460 kg wogen.<br />
<br />
== Verkaufspreis ==<br />
Im Frühjahr 1941 wurde als Verkaufspreis 105.000 [[Französischer Franc|Franc]] genannt, das Dreifache des Preises für einen [[Citroën Traction Avant|Citroën 11 CV]].<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).<br />
* {{BibISBN|0525932542}}<br />
* René Bellu: ''Automobilia. Ausgabe 26. Toutes les voitures françaises 1940–46. Les années sans salon.'' Histoire & Collections, Paris 2003 (französisch).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.allcarindex.com/production/france/cge/ Allcarindex] (englisch, abgerufen am 7. Dezember 2013)<br />
<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]<br />
[[Kategorie:Kastenwagen]]<br />
[[Kategorie:Elektroautomodell]]</div>imported>Buch-t