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2025-06-21T19:06:02Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= CFE-Baureihe M
|Farbe1= 1E90FF
|Farbe2=
|Abbildung=2M auf der Holl Holl-Brücke.jpg
|Name=Lokomotive 2M auf der Holl Holl-Brücke
|Nummerierung=1M–12M
|Hersteller= SLM, BBC
|Baujahre= 1950–1951
|Ausmusterung=ca. 1990
|Anzahl=12
|Achsformel= ''Abgel.:'' (Ao1Ao)'(Ao1Ao)' ''ab 1963/64:'' Bo'Bo'
|Spurweite= 1000 mm
|Treibraddurchmesser= 840 mm
|Laufraddurchmesser= 710 mm
|Anfahrzugkraft=''Güterverkehr:'' 9820 kg ''Personenverkehr:'' 7200 kg
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= ''Güterverkehr:'' 65 km/h ''Personenverkehr:'' 90 km/h
|LängeÜberKupplung=11.000 mm
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=3.035
|Breite=
|Drehzapfenabstand=5.660 mm
|AchsabstandDerFahrgestelle=2.200 mm
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=8.010 mm
|Leermasse=
|Dienstmasse = 50,4 t
|Reibungsmasse=33,6 t
|Radsatzfahrmasse=''Abgeliefert:'' 8 t ''ab 1963/64:'' 12,5 t
|Antrieb=[[Tatzlagerantrieb|Tatzlager]]
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=''Güterverkehr:'' 1:5,69 ''Personenverkehr:'' 1:4,12
|Kupplungstyp=
|Bremsen=[[Vakuumbremse]]
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|InstallierteLeistung= 750 PS
|Traktionsleistung= 580 PS
|Motorentyp= 6 VD 25 THTr
|Motorbauart= 1 [[Sechszylinder]] [[Dieselmotor]] mit [[Turbolader|Abgasturbolader]]
|Nenndrehzahl= 750/min
|Leistungsübertragung=elektrisch
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=4
|Fahrstufenschalter=

|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugsicherung=
}}
Die Compagnie de Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Jibuti à Addis Abeba ('''CFE''') beschaffte für die [[Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur)|Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba]] 1950 von der [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] in [[Winterthur]] insgesamt 12 [[Diesellokomotive]]n. Sie werden als '''Baureihe M''' geführt, je nach Sprache wird auch die Bezeichnung ''M'' oder ''Type M'' verwendet. Die Bezeichnung leitet sich aus ''Service '''m'''archandises'' ab.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.train-franco-ethiopien.com/slm_winterthur_de.php |titel=Die Diesellokomotiven SLM Winterthur und Brown Boveri & Co. |werk=Le Chemin de Fer Franco Ethiopien et Djibouto Ethiopien - Djibouti Addis-Abeba |abruf=2017-04-02}}</ref>

== Geschichte ==
Die CFE beabsichtigte 1945 ihre Triebfahrzeug-Bestand mit Diesellokomotiven von SLM zu modernisieren. Ursprünglich war vorgesehen, sechs [[Doppellokomotive]]n zu 1340 PS anzuschaffen. Die Bestellung erfolgte am 31. Dezember 1946, wurde aber im Juli 1948 in fünf Diesellokomotiven für Schnellzüge der Baureihe V für ''Service '''v'''oyageurs'' und sieben Lokomotiven der Baureihe M für Güterzüge umgewandelt. Die Lokomotiven sollten die Bezeichnungen 1V bis 5V und 6M bis 12M tragen. Ein Jahr später wurde die Bestellung nochmals geändert in eine Reisezuglokomotive und elf Güterzuglokomotiven. Nachdem es mit der 1V bei Versuchsfahrten zu einer Entgleisung gekommen war, wurde das Projekt einer Reisezuglokomotive fallen gelasse und alle zwölf Lokomotiven als Güterzuglokomotiven geliefert.<ref name=":0" />

== Technisches ==
Die [[Lokomotive]] hat einen [[Antrieb]] mit in der Werkstatt umbaubarem [[Übersetzung (Technik)|Übersetzungsverhältnis]]. Dazu waren die Zahnräder des Getriebes zweiteilig ausgeführt, so dass sie ohne Abpressen der Räder gewechselt werden konnten.<ref name=":0" /> Für den [[Personenverkehr]] wurde das Verhältnis 1:4,12 verwendet, dabei erreicht das [[Fahrzeug]] eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h bei 7200 kg Anzugskraft. Im [[Güterverkehr]] wurde das 1:5,69 verwendet, dabei beträgt die Höchstgeschwindigkeit 65 km/h bei 9820 kg Anzugskraft.

Wegen des schlechten [[Oberbau (Eisenbahn)|Oberbaus]] musste der Achsdruck auf 8 Tonnen begrenzt werden, deshalb wurden zwei dreiachsiges [[Drehgestell]]e mit je zwei [[Treibachse|Trieb-]] und einer [[Laufachse]] eingebaut. Die Laufachsen wurden in den Jahren 1963 und 1964 in der Werkstatt [[Dire Dawa]] ausgebaut, nachdem der Oberbau für 12,5 t Achslast verstärkt wurde.<ref name=":0" />

Infolge der extremen klimatischen Bedingungen (vom Meer durch die Wüste bis auf 2.355 Meter ü. d. M. hinauf) mussten besondere Maßnahmen ergriffen werden. So wird die Ansaugluft für den Dieselmotor, sowie [[Elektrischer Generator|Generatoren]] und Triebmotoren, gefiltert. Dabei wird im Maschinenraum ein leichter Überdruck erzeugt um ein Eindringen von Staub zu verhindern. Auch dem [[Führerstand]] wird gefilterte Luft zugeführt. Der Führerstand befindet sich nur auf einer Seite des gleich bleibend breiten [[Wagenkasten]]s. Am Führerstands-Ende ist der Wagenkasten besonders verstärkt und hat einen markanten [[Schienenräumer|Kuhfänger]], um für einen Zusammenstoss mit Großtieren gewappnet zu sein. Am anderen Ende befinden sich die Öl- und [[Wasserkühler]], welche sehr groß sein müssen, um bei 50° Umgebungstemperatur noch eine ausreichende Leistung zu erbringen. Dazwischen befindet sich der Sechszylinder-[[Dieselmotor]] mit angeflanschtem Generator und Hilfsgenerator. Der [[Motor]] hat Bohrungen von 250 mm Durchmesser und einen Kolbenhub von 300 mm. Jede Treibachse hat einen eigenen [[Gleichstrom]]-[[Fahrmotor]].

Die elektrische Ausrüstung wurde von [[Brown, Boveri & Cie.|BBC]] hergestellt und durch die SLM eingebaut. Die Abstützung des [[Karosserie|Kastens]] erfolgt über zwei kugelförmige Drehzapfen. Diese liegen in den Drehpfannen, die quer pendelnd im [[Drehgestell]]rahmen aufgehängt sind. Zur Unterstützung sind federnde Seitenstützen vorhanden. Der Dieselöltank ist unterhalb des Wagenkastens zwischen den Drehgestellen angeordnet.

== Betriebliches ==
Weil die Lokomotive nur an einem Ende einen Führerstand besaß, wurde sie oft in [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]] verwendet.

== Siehe auch ==

* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Cfebaureihe 12 M}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Äthiopien)]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]

CFE-Baureihe M - Versionsgeschichte

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