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[[Datei:USSHercules.jpg|mini|''Exporter'', der erste C3-Frachter, gebaut 1939 bei Bethlehem Steel]]
[[Datei:Hamburg - Liberty-Frachter Almkerk - Wendemanöver 1 - 1965.jpg|mini|Die ehemalige HMS ''Patroller'' (D07) (ex USS ''Keweenaw'' (CVE-44)) nach dem Krieg als niederländische ''Almkerk'']]
Der '''C3'''-Stückgutschiffstyp, oder einfach '''C3-Frachter''', war ein Serienfrachtschiffstyp, der während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] auf verschiedenen Werften in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] gebaut wurde. Der Schiffstyp entstand von 1939 bis 1947 in 165 Exemplaren.

== Geschichte ==
Der Ende der 1930er Jahre konstruierte C3-Frachter entstammte dem [[Long Range Shipbuilding Program]] der [[United States Maritime Commission]] (MARCOM). Die US-Behörde MARCOM stellte den Werften, Schiffbauingenieuren und Reedereien zunächst einen Grundentwurf vor. Der endgültige Entwurf stellte einen verhältnismäßig schnellen Schiffstyp dar, der sich mit 16,5 Knoten Geschwindigkeit im Kriegsfall gut als Hilfsschiff verwenden ließ. Die ersten beiden Prototypen wurden schließlich ab 1939 unter Berücksichtigung der eingebrachten Verbesserungsvorschläge gebaut. Durch die Standardisierung des Entwurfs und der verbauten Komponenten konnte ein günstiger Baupreis erzielt werden, welcher insbesondere im Zusammenhang mit den gewährten staatlichen Beihilfen für die Betreiber, mit vergleichbaren Entwürfen anderer Schiffbauländer konkurrieren konnte. Das C3-[[Typschiff]] war die am 28. September 1939 abgelieferte ''Exporter''.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.miramarshipindex.nz/ship?idno=5110757 | titel=Die Exporter |hrsg=Miramar Ship Index | werk=miramarshipindex.nz | sprache=en | abruf=2025-07-10 | kommentar=nur nach Registrierung einsehbar}}</ref>

Der Basisentwurf besaß fünf Laderäume und hatte eine Tragfähigkeit von etwa 12.500 Tonnen. Die Standardschiffe hatten eine Länge von knapp 150 Metern, eine Breite von 21,2 Meter und einen Tiefgang von 8,7 Meter (Spätere C3-Schiffe besaßen teilweise abweichende Abmessungen). Die meisten Rümpfe waren in Gemischtbauweise teils geschweißt und teils genietet. Bei den wenigen komplett geschweißten Schiffen konnten bis zu 600 Tonnen Stahlbaugewicht eingespart werden. Da die durchschnittliche Bauzeit der vergleichsweise komplexen Vorkriegskonstruktion etwa 190 Tage betrug, konzentrierte sich im Laufe des Krieges ein Großteil des Schiffbaus in diesem Segment auf die einfacher und schneller zu produzierenden [[Liberty-Schiff]]e.

Angetrieben wurde die Mehrzahl der C3-Schiffe durch eine [[General Electric]]-[[Dampfturbine]]nanlage, die von zwei Foster-Wheeler-Kesseln mit Dampf versorgt wurde und ihre 6250 kW Leistung über ein zweifach untersetztes Getriebe auf den Propeller abgab. Die schnellsten Ausführungen erreichten bei den Werftprobefahrten Geschwindigkeiten bis zu 19 Knoten. Die Alternative war eine Getriebemotorenanlage mit vier [[Tauchkolbenmotor]]en und einer maximalen Propellerdrehzahl von 85/min.

Die nautische Ausstattung umfasste unter anderem einen [[Kreiselkompass]]. Die mittschiffs angeordneten Aufbauten boten auf drei Decks im Vergleich zu älteren Schiffstypen einen besseren Komfort.

C3-Schiffe wurden unter anderem an die Reedereien [[American Export Lines]], Seas Shipping, American South African Line, Four Aces, [[American President Lines]] und [[Moore-McCormack|Moore-McCormack Lines]] abgeliefert. Als kommerziell eingesetzte Frachtschiffe wurden die C3-Typen bis in die 1970er Jahre benutzt.

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde eine große Anzahl von C3-Frachtern von der [[US Navy]] und vom United States Maritime Service eingesetzt. Hervorzuheben sind die Umbauten zu [[Geleitflugzeugträger]]n der [[Charger-Klasse]] und [[Bogue-Klasse]].

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Lane, Frederic Chapin
|Titel=Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the U.S. Maritime Commission in World War II
|Verlag=Johns Hopkins Press
|Ort=Baltimore
|Datum=2001
|ISBN=0-8018-6752-5}}
* {{Literatur
|Autor=Sawyer, L. A.; Mitchell, W. H.
|Titel=From America to United States
|TitelErg=The History of the long-range Merchant Shipbuilding Programme of the United States Maritime Commission
|Verlag=World Ship Society
|Ort=London
|Datum=1981
|ISBN=0-905617-12-6
|Kommentar=oder ISBN 0-905617-31-2 oder ISBN 0-905617-38-X}}
* {{Literatur
|Autor=Zuidhoek, Arne
|Titel=Schip van de eeuw
|TitelErg=De Liberty, Victory, C3 en alle verdere standardschepen onder nederlandse flag - WW II-standard ships flying the colours of the Netherlands
|Verlag=Uitgeverij de Fontein
|Ort=Baarn
|Datum=2001
|ISBN=90-261-1743-4}}

== Weblinks ==
* [http://www.usmm.org/c3ships.html United States Maritime Commission C3-Schiffe (englisch)]
* {{Webarchiv |url=http://www.shipbuildinghistory.com/history/merchantships/wwii/c3cargoships.htm |text=Bauliste aller C3-Schiffe bei www.shipbuildinghistory.com (englisch) |wayback=20140116083539}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-Standardschiffe}}

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]

C3-Schiff - Versionsgeschichte

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