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2024-08-03T09:11:21Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1901; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1901

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{{Weiterleitungshinweis|CGV|Zur Kinokette siehe [[CJ CGV]].}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Charron, Girardot et Voigt
| Logo =
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1901
| Auflösungsdatum = 1906
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Puteaux]], [[Frankreich]]
| Leitung = * [[Fernand Charron]]
* [[Léonce Girardot]]
* [[Émile Voigt]]
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobil]]e
| Homepage =
}}
[[Datei:CGV 1902.JPG|mini|C.G.V. 15 CV Tonneau; Vierzylinder von 1902]]
[[Datei:Ccv-auto 1906-1204.jpg|mini|Anzeige des US-Importeurs für C.G.V.Automobile (1906)]]
[[Datei:C.G.V. Landaulet.jpg|mini|C.G.V. Landaulet]]
[[Datei:Automobiles Charron, Girardot & Voigt 1902.jpg|mini|Aktie über 100 Francs der Automobiles Charron, Girardot & Voigt SA vom 25. Februar 1902]]
'''C.G.V.''' war die Marke des französischen Herstellers von [[Automobil]]en ''Automobiles Charron, Girardot & Voigt SA'' aus [[Puteaux]], der zwischen 1901 und 1906 tätig war. 1906 entstand daraus die Automobiles Charron.

[[Fernand Charron]], [[Léonce Girardot]] und [[Émile Voigt]], die alle drei auf eine Karriere als Rad- und Autorennfahrer für die Marke [[Panhard & Levassor]] zurückblicken konnten, begannen ihre Tätigkeit als Autokonstrukteure 1901 mit einem Vierzylinder-Modell mit 3300 cm³ [[Hubraum]] und Kettenantrieb – eine Konstruktion, die große Ähnlichkeit hatte mit jenen ihres früheren Arbeitgebers.<ref name="VEA" />

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Modell
! Bauzeitraum
! Zylinder
! Hubraum
! Bohrung
! Hub
! Radstand
! Spurweite
|-
|14 hp
|1906–
|4 Reihe
|2835 cm³
|95 mm
|100 mm
|2743 mm
|1321 mm
|-
|20 hp<ref>{{Internetquelle |autor=Paul N. Hasluck |url=https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=osu.32435030303895&view=1up&seq=111 |titel=C.G.V. |datum=1906-08 |seiten=82 |sprache=en |abruf=2023-04-24}}</ref>
|1906–
|4 Reihe
|4084 cm³
|100 mm
|130 mm
|2794 mm
|1321 mm
|-
|30 hp
|1906–1911
|4 Reihe
|6786 cm³
|120 mm
|150 mm
|2794 mm
|1321 mm
|-
|50 hp
|1906–1911
|4 Reihe
|9852 cm³
|140 mm
|160 mm
|2794 mm
|1321 mm
|}

== Rennen ==
Weil alle drei Firmengründer auf eine aktive Rennfahrerkarriere zurückblicken konnten, war es naheliegend, auch sportliche Fahrzeuge zu bauen und an Rennen teilzunehmen. Bereits 1902 nahm Girardot mit einem 9,9-Liter-C.G.V.-Rennwagen an der [[Gordon-Bennett-Cup (Motorsport)|Coupe Gordon Bennett]] teil, musste aber vorzeitig aufgeben.<ref name="VEA" /> Im gleichen Jahr<ref>Borgeson: ''Bugatti by Borgeson - The dynamics of mythology.'' 1981, S. 137.</ref> konstruierte C.G.V. den ersten Achtzylinder-[[Reihenmotor]] für ein Automobil überhaupt. Der Rennmotor für die [[Motorsportjahr 1903|Saison 1903]] hatte einen [[Hubraum]] von 7,2 Litern und [[T-Kopf-Motor|T-Kopf]]-[[Ventilsteuerung]].<ref>Borgeson: ''Bugatti by Borgeson - The dynamics of mythology.'' 1981, S. 131.</ref> Der Rennwagen wurde ohne Schaltgetriebe konstruiert.<ref name="VEA" /> Nach einem Unfall, den Girardot bei der Vorbereitung zur ''Coupe Gordon Bennett'' 1905 erlitt, zog sich die Marke von Automobilrennen zurück.

== American C.G.V. ==
Hinter der Generalvertretung der Marke für die USA und Kanada stand die [[Simplex Automobile Company|Smith & Mabley Company]] in [[New York City|New York]], die Modelle verschiedener europäischer Marken in den USA verkaufte.<ref name="Kimes 1311" /> [[Smith & Mabley Manufacturing Company]] baute von 1902 bis 1903 Fahrzeuge als „American CGV“ in Lizenz, um die hohen [[Importzoll|Importzölle]] zu umgehen.

Zwischen 1902 und 1906 arbeitete C.G.V. auch an gepanzerten Fahrzeugen, die ein Maschinengewehr trugen.<ref name="VEA" /> Diese wurden unter dem Namen [[C.G.V. Automitrailleuse]] bekannt.
C.G.V.-Automobile waren bis 1906 mit Kettenantrieb ausgestattet. In diesem Jahr brachte das Unternehmen mit dem 14/18 CV ein erstes, kleineres Modell mit [[Kardanantrieb]] auf den Markt. Das größte Modell in diesem Jahr war der 75/90 CV mit einem großen Vierzylindermotor von 12,9 Litern Hubraum und Kettenantrieb.

== Britisches Konsortium übernimmt ==
1906 schied Girardot aus der Firma aus und leitete den kleinen Autobauer [[G.E.M.]] Charron gründete 1912 [[Fernand Charron (Automobilhersteller)|Alda]]. Eine britische Investorengruppe übernahm 1906 C.G.V und nannte die Firma 1907 um in [[Automobiles Charron|Automobiles Charron Limited]]. Unter dieser Bezeichnung wurden bis 1930 Automobile produziert.

== ''Schaufelnase'' ==
Wie etliche andere Fahrzeuge dieser Zeit, zum Beispiel [[Renault]], Charron oder [[Établissements Clément-Bayard|Clément-Bayard]], hatten auch die C.G.V.-Automobile eine nach vorne abfallende Motorhaube, im Volksmund ''Schaufelnase'' genannt. Anders als bei diesen war der Wasserkühler aber nicht ''hinter'' dem Motor angebracht, sondern saß ganz vorne am Fahrzeug im Chassis. Daher musste die Anlasserkurbel durch den Kühler geführt werden.

== Produktionszahlen ==
1902 entstanden 76 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /> Im folgenden Jahr stieg die Zahl auf 196 Exemplare.<ref name="Beaulieu" /> 1905 fertigte das Unternehmen 265 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" />

== Literatur ==
* Beverly Rae Kimes (Herausgeberin) und Henry Austin Clark jr.: ''The Standard Catalog of American Cars.'' 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI, USA 1985, ISBN 0-87341-111-0, S. 36 und 1311.
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* Hugh G. Conway: ''Les Grandes Marques: Bugatti.'' Gründ, Paris 1984, {{Falsche ISBN|2-7000-5175-8}}. (französisch)
* Griffith Borgeson: ''Bugatti by Borgeson - The dynamics of mythology.'' Osprey Publishing, London 1981, ISBN 0-85045-414-X (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|CGV vehicles|C.G.V.}}
* [http://www.vea.qc.ca/vea/marques/charron.htm C.G.V. und Charron bei VEA (Voitures Européennes d'autrefois)] (französisch und englisch, abgerufen am 23. Februar 2013)
* [https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/CGV%2C+CHARRON/1256/ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH] (abgerufen am 23. Februar 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' 2001.</ref>
<ref name="VEA">VEA: ''C.G.V. CHARRON (France) 1901–1930.''</ref>
<ref name="Kimes 1311">Kimes: ''The Standard Catalog of American Cars.'' 1985, S. 1311.</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918
}}

{{SORTIERUNG:Cgv}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Puteaux)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1901]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1906]]

C.G.V. - Versionsgeschichte

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