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	<title>Butz (Automarke) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T21:43:44Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>~2026-63192: /* Beschreibung */Ergänzung</title>
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		<updated>2026-03-17T11:48:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Beschreibung: &lt;/span&gt;Ergänzung&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Bungartz Butz 1934.jpg|mini|Bungartz Butz von 1934]]&lt;br /&gt;
[[Datei:StandardSuperior.jpg|mini|Standard (Gutbrod) Superior (1933–1934)]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Butz&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Deutschland|deutsche]] Automarke.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
Hersteller der Leicht[[automobil]]e war [[Bungartz &amp;amp; Co.]] aus [[München]]. Bauzeit war nur 1934. In dem Jahr wurden auf der [[Internationale Automobil- und Motorrad-Ausstellung|IAMA]] Fahrzeuge präsentiert.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie&amp;quot; /&amp;gt; Die Konstruktion stammte von [[Josef Ganz]].&amp;lt;ref name=&amp;quot;GTÜ&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die zweisitzige [[Cabriolimousine]] hatte eine [[Sperrholz]]-[[Karosserie]] und einen wassergekühlten [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit 400&amp;amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]], der im Heck eingebaut war. Eine andere Quelle gibt außerdem 14 [[Pferdestärke|PS]] Leistung und ein Dreiganggetriebe an.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein ähnliches Fahrzeug, allerdings mit geschlossenem Aufbau, wurde von 1933 bis 1934 von den [[Gutbrod (Unternehmen)|Gutbrod-Werken]] nach Ganz-Lizenzen gebaut. Nachdem die Fertigung dieses &amp;#039;&amp;#039;Standard Superior&amp;#039;&amp;#039; wieder eingestellt worden war, suchte Ganz nach einem neuen Partner. Bungartz stellte einen Prototyp auf der Berliner Automobilausstellung 1934 aus, der 1430 [[Reichsmark]] kosten sollte. Da zu wenig Publikumsinteresse bestand, wurden nur einige Musterwagen gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Autos 1920–1945.&amp;#039;&amp;#039; 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 437.&lt;br /&gt;
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): &amp;#039;&amp;#039;The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.&amp;#039;&amp;#039; Volume 1: &amp;#039;&amp;#039;A–F.&amp;#039;&amp;#039; Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 228. (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Butz vehicles|Butz}}&lt;br /&gt;
* [https://www.bungartz.nl/hist-bungartz_d.html Die Geschichte von Bungartz &amp;amp; Co.]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die deutsche Automobilindustrie&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|3421022844|Seite=256}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;GTÜ&amp;quot;&amp;gt;{{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/BUTZ/3690/ | wayback= 20180131023703 | text= GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung}} &amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (München)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1934]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Aufgelöst 1935]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>~2026-63192</name></author>
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