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{{Infobox Métrostation Paris
|Name= Buttes Chaumont
|Bild= [[Datei:Paris Metro Louis Blanc dsc00848.jpg|rahmenlos]]
|Zone= 1
|Linie= {{ÖPNV Paris|7bis}}
|Ort= 19. Arrondissement
|Eröffnung= 13. Februar 1912
}}
[[Datei:MF 88 Buttes Chaumont metro station.JPG|mini|[[RATP-Baureihe MF 88|MF-88]]-Zug in der Station Buttes Chaumont]]
[[Datei:Metro de Paris - Ligne 7bis - Buttes-Chaumont 01.jpg|mini|Zugang mit [[Art déco|Art-déco]]-[[Kandelaber]]]]
'''Buttes Chaumont''' {{IPA|byt ʃomɔ̃|Tondatei=LL-Q150 (fra)-Benoît Prieur-Buttes-Chaumont.wav}} ist eine unterirdische Station der [[Métrolinie 7bis (Paris)|Linie 7bis]]<ref group="Anm.">Die Bezeichnung 7bis entspricht dem deutschen 7a</ref> der [[Métro Paris|Pariser Métro]]. Sie gehört zu den [[U-Bahnhof|U-Bahnhöfen]] mit dem geringsten Fahrgastaufkommen im Métronetz.

== Lage ==
Die Station befindet sich im [[Quartier du Combat]] des [[19. Arrondissement (Paris)|19. Arrondissements]] von [[Paris]]. Sie liegt unter der Rue Botzaris am Rand des [[Englischer Landschaftsgarten|Landschaftsgartens]] [[Parc des Buttes-Chaumont]].

== Name ==
Namengebend ist der [[Parc des Buttes-Chaumont]], der von [[Georges-Eugène Haussmann]] angelegt und 1866–1867 von [[Jean-Charles Alphand]] und [[Jean-Pierre Barillet-Deschamps]] gestaltet wurde. Er liegt auf den einst kahlen Hügeln ({{frS|buttes}}) von [[Quartier de Belleville|Belleville]], die „Monts chauves“ (kahle Berge) genannt wurden. Daraus entwickelte sich die Bezeichnung „Chaumont“.<ref name="GR69">{{Literatur |Autor=Gérard Roland |Titel=Stations de métro d’Abbesses à Wagram |Verlag=Christine Bonneton |Ort=Clermont-Ferrand |Datum=2011 |ISBN=978-2-86253-382-7 |Seiten=69}}</ref>

== Geschichte ==
Die heutige Linie 7bis wurde am 18. Januar 1911, als Zweigstrecke der am 5. November 1910 eröffneten und damals von [[Opéra (Métro Paris)|Opéra]] nach [[Porte de la Villette (Métro Paris)|Porte de la Villette]] führenden [[Métrolinie 7 (Paris)|Linie 7]], in Betrieb genommen. Sie führt von deren Zwischenbahnhof [[Louis Blanc (Métro Paris)|Louis Blanc]] zum in der großen Endschleife „Boucle de [[Le Pré-Saint-Gervais|Pré-Saint-Gervais]]“ liegenden Endbahnhof [[Pré-Saint-Gervais (Métro Paris)|Pré-Saint-Gervais]]. Die Station Buttes Chaumont wurde zunächst ohne Halt durchfahren, sie ging erst am 13. Februar 1912 in Betrieb.

In der ersten Zeit wurde die Strecke autonom betrieben. Nach wenigen Monaten wurde der Betrieb dahingehend umgestellt, dass die Züge der Linie 7 von Opéra bis Louis Blanc, und von dort abwechselnd auf den beiden äußeren Streckenästen verkehrten.<ref>{{Literatur |Autor=Jean Tricoire |Titel=Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor |Auflage=2. |Verlag=La Vie du Rail |Ort=Paris |Datum=2000 |ISBN=2-902808-87-9 |Seiten=223}}</ref> Diese Betriebsform hielt sich bis zum 3. Dezember 1967. Ab jenem Tag wurde die Strecke – wegen des weit höheren Fahrgastaufkommens auf dem anderen Ast – wieder separat betrieben und erhielt die aktuelle Linienbezeichnung.<ref>Jean Tricoire: ''op. cit.'' S. 226.</ref>

== Beschreibung ==
Die Station liegt für Pariser Verhältnisse ungewöhnlich tief. Ihre Bahnsteige befinden sich 31 m unter der Oberfläche, die Aufzüge, die einen Höhenunterschied von knapp 29 m überwinden, sind die längsten im Netz der Métro.<ref name="GR69" />

Sie ist 75 m lang<ref>{{Literatur |Autor=Brian Hardy |Titel=Paris Metro Handbook |Auflage=3. |Verlag=Capital Transport Publishing |Ort=Harrow Weald |Datum=1999 |ISBN=1-85414-212-7 |Seiten=36}}</ref> und hat Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Zwischen den Gleisen stützt eine massive, an mehreren Stellen durchbrochene Mauer die beiden Deckengewölbe ab. Den einzigen Zugang markiert ein von [[Adolphe Dervaux]]<ref>Jean Tricoire: ''op. cit.'' S. 74.</ref> im Stil des [[Art déco]] entworfener [[Kandelaber]].

== Fahrzeuge ==
Im Juli 1980 wurden die bis dahin auf der Linie verkehrenden [[RATP-Baureihe Sprague-Thomson|Sprague-Thomson]]-Züge, die dort zuletzt nur mit vier Wagen verkehrten, innerhalb weniger Wochen durch solche der Baureihe [[RATP-Baureihe MF 67|MF 67]] ersetzt. Die MF 67 „F“ liefen zunächst in der klassischen Konfiguration als Fünf-Wagen-Züge und wurden später durch Vier-Wagen-Züge der Bauserie „E“ abgelöst.<ref>[https://www.karodaxo.fr/le-mf67-ligne-par-ligne/lignes-7-et-7-bis/ Lignes 7 et 7 bis] bei karodaxo.fr, abgerufen am 9. April 2017.</ref>

Seit Januar 1994 ist die kurze Linie 7bis die einzige im Netz der Pariser Métro, die – nach einer Übergangszeit bis zum 30. Dezember 1994 ausschließlich – von der nur neun Drei-Wagen-Züge umfassenden Baureihe [[RATP-Baureihe MF 88|MF 88]] befahren wird.<ref>Jean Tricoire: ''op. cit.'' S. 109.</ref><ref>Brian Hardy: ''op. cit.'' S. 89 f.</ref>

== Anmerkungen ==
<references group="Anm." />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Buttes Chaumont (Paris Metro)}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Gérard Roland
|Titel=Stations de métro. D’Abbesses à Wagram
|Datum=2003
|ISBN=2-86253-307-6}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navileiste Métro Paris
|7bisP=[[Bolivar (Métro Paris)|Bolivar]]|7bisN=[[Botzaris (Métro Paris)|Botzaris]]
}}

{{Coordinate|NS=48/52/43/N|EW=2/22/54/E|type=landmark|region=FR-75C}}

[[Kategorie:Station der Métro Paris]]
[[Kategorie:Station der Métro im 19. Arrondissement (Paris)]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:U-Bahnhof in Paris]]

Buttes Chaumont (Métro Paris) - Versionsgeschichte

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