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2026-01-22T07:40:42Z

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{{Infobox Tunnel
| Name = [[Datei:Bundesstraße 241 number.svg|30px|Bundesstraße 241]] Butterbergtunnel
| Alternativname =
| Bild = Butterbergtunnel (Osterode am Harz) 6.jpg
| Bildtext =
| Bildgröße =
| Offizieller Name =
| Nutzung = [[Straßentunnel]]
| Verkehrsverbindung = [[Bundesstraße 241]]
| Ort = [[Osterode am Harz]]
| Länge = 393
| Röhren = 1
| Querschnitt =
| Überdeckung =
| Bauherr =
| Baukosten = 13 Mio. [[Deutsche Mark|DM]]
| Baubeginn = 1977
| Fertigstellung =
| Planer =
| Betreiber =
| Maut =
| Freigabe = 5. Dezember 1979
| Schließung =
| Karte =
| Kartentitel =
| Kartenbeschreibung =
| Kartengröße =
| Positionskarte = Deutschland Niedersachsen
| Portal1-lat = 51.732349
| Portal1-long = 10.263159
| Portal1-region = DE-NI
| Portal1-Name = Nordportal
| Portal1-elevation =
| Portal2-lat = 51.729080
| Portal2-long = 10.262675
| Portal2-region = DE-NI
| Portal2-Name = Südportal
| Portal2-elevation =
}}
Der '''Butterbergtunnel''' ist der von 1977 bis 1979 im Verlauf der [[Bundesstraße 241|B 241]] gebaute zweispurige [[Straßentunnel]] durch den [[Butterberg (Osterode am Harz)|Butterberg]] im [[Harz (Mittelgebirge)|Harz]]. Er ist Bestandteil der am 5. Dezember 1979 eingeweihten [[Tangente (Verkehr)|Osttangente]] von [[Osterode am Harz|Osterode]], welche den Stadtteil [[Freiheit (Osterode am Harz)|Freiheit]] vom Durchgangsverkehr entlastet. Der einröhrige Butterbergtunnel ist 393 m lang und 10 m breit. Der Bau des Butterbergtunnels, für den 35.000 m³ Erdreich ausgehoben wurde und für den 8.000 m³ Beton und 1.000 t Stahl verbaut wurden, kostete 13 Millionen [[Deutsche Mark|Mark]] (entspräche inflationsbedingt heute ungefähr {{Inflation|DE|13|1979|r=2}} Millionen €).

Die Sicherheitseinrichtungen des Tunnels wurden nach Behördenangaben aufgrund der Anforderungen der EU-Tunnelrichtlinie<ref>[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A02004L0054-20090807 ''Richtlinie 2004/54/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 29. April 2004 über Mindestanforderungen an die Sicherheit von Tunneln im transeuropäischen Straßennetz''] In: ''europa.eu'', abgerufen am 7. November 2018.</ref> umfangreich nachgerüstet. Die Nachrüstungen im Butterbergtunnel sind 2012 angelaufen und wurden Herbst 2013 abgeschlossen. Zu diesen Arbeiten gehören die Herstellung von Aufstellflächen für Einsatzkräfte, Löschwasserbehältern und eines Behälters zum Auffangen von Schadwasser aus einem möglichen Havariefall. Weiterhin wurde Barrierefreiheit im Tunnel hergestellt, die Fahrbahnfläche sowie Teile der Entwässerung im Tunnel erneuert.<ref>[https://www.bvibs.de/?p=5333 ''B241: Butterbergtunnel in Osterode nach Sanierung seit 02.10.2013 wieder frei''] In: ''bvibs.de'', abgerufen am 7. November 2018.</ref>
Daneben wurden nahezu alle elektrischen Komponenten des Tunnels umfassend erneuert. Die technische Anlage mit den Hauptbestandteilen aus dem Jahr 1979 wurde elektrisch außer Betrieb genommen. Nach der dann folgenden Sanierung der Kabelleerrohre und Demontage der elektrischen Betriebs-, Leit- und Sicherheitstechnik wurde diese durch neue Komponenten ersetzt und getestet.
Die Investitionssumme des Bundes für die vollständige Sanierung des Butterbergtunnels beliefen sich insgesamt über beide Bauabschnitte auf 2,4 Millionen Euro.

Von Oktober bis November 2018 fanden Sanierungsarbeiten am Beton der Tunnelröhre statt. Die Kosten dafür beliefen sich auf 350.000 Euro.<ref>{{Internetquelle |autor=Felix Gräber |url=https://www.harzkurier.de/lokales/osterode/article215895555/Freie-Fahrt-Der-Butterbergtunnel-ist-wieder-frei.html |titel=Freie Fahrt: Der Butterbergtunnel ist wieder frei |werk=harzkurier.de |datum=2018-11-28 |abruf=2018-11-29}}</ref> Im Herbst 2019 erfolgte der erneute Einbau einer Entlüftungsanlage an der Tunneldecke.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.harzkurier.de/lokales/osterode/article227372583/Butterbergtunnel-ist-ab-Mittwoch-wieder-frei.html |titel=Butterbergtunnel ist ab Mittwoch wieder frei – vorerst |werk=harzkurier.de |datum=2019-10-15 |abruf=2021-01-28}}</ref>

Der Tunnel wird ständig von der Betriebs- und Tunnelzentrale (BZT) in Hannover überwacht.<ref>[https://www.strassenbau.niedersachsen.de/aufgaben/strassenunterhaltung_und_strassenbetrieb/betriebszentrale/die-betriebs--und-tunnelzentrale-76728.html ''Die Betriebs- und Tunnelzentrale | Nds. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr''] In: ''strassenbau.niedersachsen.de'', abgerufen am 7. November 2018.</ref>

== Literatur ==
* Karl-Hermann Fastenau: ''Butterbergtunnel Osterode – der erste Straßentunnel in Niedersachsen.'' In: Vereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure in Niedersachsen e.V. (Hrsg.): ''Festschrift – 50 Jahre VSVI Niedersachsen'', 2010, S. 40–43 ({{Webarchiv |url=http://www.vsvi-niedersachsen.de/downloads/vsvi_festschrift.pdf |text=PDF; 2,2 MB |wayback=20110719113443}})

== Weblinks ==
{{Commonscat|Butterbergtunnel (Osterode am Harz)|Butterbergtunnel}}
* Wilhelm Rögener: {{webarchiv |url=http://www.bad-grund-harz.de/Anno/foerderwagen/letztelore-49.html |text=''Der Butterbergtunnel in der Kreisstadt Osterode am Harz'' (Baugeschichte und Beschreibung) |wayback=20171016075320}} – Januar 2011, bad-grund-harz.de

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Tunnel im Landkreis Göttingen]]
[[Kategorie:Straßentunnel in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Erbaut 1979]]
[[Kategorie:Bauwerk in Osterode am Harz]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]

Butterbergtunnel - Versionsgeschichte

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